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《 傳說級高配備Focus 入庫!!!!!!!!! 》🔥
#老司機車庫限定！
如果你是Focus MK3車主⋯⋯
應該沒幾個人看過這畫面🤩⋯
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2015 Focus 2.0 #最頂級柴油渦輪版本！
原鈑件！極低里程3.2w！#有ACC自動跟車！
有自動停車！有盲點偵測系統！有防撞系統！
有Keyless免鑰匙啟動！有摸門解鎖！
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講到這我覺得你們訂金應該都準備好了～
#免頭款 #月繳僅一萬內即可入手🤫
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#買對二手車何必買新車👌🏼
#我是大仲
*20:28 表格數據誤植，椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤，換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧，並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙，整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能；第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm)，以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統，且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車，並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始，Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型，除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外，亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進，Caddy 本質上承襲了商用車的架構，但在整體的設定和佈局上，已經朝向轎車化的方向發展，這樣一款居家與商務雙棲的車種，在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場，台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市，此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型，而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75612
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
TCAR http://www.tcar.tv
4K UHD [2016 日內瓦車展] Volkswagen Tiguan
在國內擁有優異銷售表現的小型SUV Tiguan，本次車展推出小改款車型，除了造形設計更為趨前衛外，頂級的Highline版本搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，最大馬力躍升至240hp。
採用MQB模組化底盤設計後，除了車體剛性提升、車重減輕，四驅4Motion版本的底盤離地高由189mm，提升至200mm，前進角為25.6度，具有更為出色的越野性能。
行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
上次我們在一個小公園，為大家介紹過BMW頂級旗艦7系列中的740Li Luxury車型，這次我們終於有比較充裕的時間，來為大家介紹這個系列的另一部車：730d。
在這種大型豪華房車的市場上，柴油車的接受度一向不是主流，但近年來隨著各家豪華品牌都在柴油技術上精進之後，不只是BMW、M-Benz都有了柴油版本，包括Audi、Jaguar等品牌，也都有推出柴油的配置。
大七系列的長軸版跟標準版，在配備的豪華程度上有所差異，而車輛的硬體上也有些不同。最主要當然就是軸距的差別，所以長軸版的車長也會比較長一些(14公分)。至於性能方面，長軸版的車輛，都是以汽油引擎為主，而且動力規格比較高階；而標準版的車輛除了有柴油款之外，動力性能也比較入門，就連汽油引擎也有四缸2.0的規格出現。
我們這次試駕的車輛，是3.0直六的渦輪增壓柴油引擎，它的馬力跟入門版的四缸渦輪汽油730i 相當接近，但是扭力大上好大一截！多了22.4kgm、達63.3公斤米。就駕駛面來說，它真的堪稱暴力、狂野的表現，但就以操控面來講，它卻又多了很棒的細膩質感，開在山路上，甚至不會覺得它是部超過5米的大車。
這麼好的車，當然價格也不簡單，直逼400萬之譜；整個辦到好當然更是不止了。
相貌更年輕的大七適合年輕的企業主親睞，至於年紀較長的企業主來說呢？我們一起來聊聊。
主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞、鍾清淦
剪接後製：邱利亞、鍾清淦、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦
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最頂級柴油渦輪版本 在 Re: [討論] 平民PDK=DSG? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
以前我也許會說VAG安靜
但沒有比較沒有傷害
上到保時捷 下到鳥頭
A6安靜一些
凱彥不覺得比較安靜
尤其福斯跟鳥頭 大概就比兩大國產日系好一點而已 就而已
引擎隔音部分確實是做的很不錯
尤其我家那兩台又是柴油的
最吵代表就是ix35 柴油
媽的 跟戰車一樣 100公尺都聽得到
坐在車內也很清晰
不過要比安靜
我認為日系引擎真的安靜
待速幾乎沒什麼聲音
10幾年的老車也是
之前車廠代步車給polo 那個待速引擎聲我真的不敢想像是一台1.5的小車
有夠大聲
說真的 你要說DSG聰明嗎
看使用場景
尤其市區走走停停的
跳上5速 馬上又降到4甚至3
稍微加速就上4速了
這樣叫聰明嗎？
我覺得我的心很痛
因為頻繁換檔又要爆閥體了QQ
我就開土狼280TDI 跟地瓜400TDI的
可能跟柴油有關係啦
不然我不覺得ZF自排有輸到非常多（開5系的感覺
唯一 贏過就是補油時的退檔時機
DSG倒是會很乾脆的幫你退檔
要好玩還是PDK啦
至於CVT
要說線性嗎….
至少在匯入高速公路的時候
這個是扣分向了
CVT就是適合在市區走走停停使用
我倒覺得DSG很適合搭配換檔撥片
市區就是手排模式+換檔撥片
根本無敵
VAG好處就是 車廠不給你的 外場都能改 哈哈哈哈 嗚嗚…..
※ 引述《jatin (LUBIPAPA)》之銘言：
: ※ 引述《samuel2013 (Samuel)》之銘言：
: : 看到別人有講到DSG，幾乎都是在問妥善率
: : 比較少看到有人分享用起來的感受
: : 在想是否台灣的環境或者說駕駛習慣比較溫馴
: : 所以對變速箱是否順暢跟動力損失多寡，就沒這麼在意
: : 我是覺得DSG算是蠻偉大的發明
: : 因為要有這個換檔效率，只能花大錢買有PDK的保時捷
: : 福斯出了DSG，有種平民版PDK的樣子
: : 之前開過一次，覺得就算跟自排最順的ZF8還是有差
: : S模式換檔會踹一下你的背、大腳油門會瞬間退個3個檔位的效率
: : 都讓人蠻驚豔的
: : 我開完覺得享受這種換檔快感的同時
: : 好像多花點心思照顧也是蠻合理的
: : 就像性能車的電瓶也都比較貴、來令片、用的輪胎不
: DSG真的很靈敏，不用改什麼電腦就覺得他很聰明
: 換檔邏輯很符合人性，要熱血就退擋，順順開就會快速換擋保持低轉速
: 雖然自動變速箱都有這功能，但DSG給你的感覺就是換檔的很快!
: 高速巡航蠻省油，要加速超車也馬上會反應給你
: 而且換擋感受不到什麼頓挫，幾乎沒感覺
: 但可能渦輪遲滯的關係，總覺得低速有點拖
: 市區車多時跟前車有點卡卡的感覺，踩小力跟不上
: 踩大力一點，轉速上來又會有動力衝出來，要馬上再踩煞車
: 就是整個卡...
: 現在換大CC數的CVT車，反而覺得動力線性的順暢感比DSG好一點
: 但就是平順，沒有激情 XD
: 另外分享一個其他的體驗
: VAG的車隔音做的很不錯，即便是便宜的小車款
: 隔音有兩個方面，一個是對於室外周遭的聲音
: 一個是車子本身發出來的聲音
: 室外周遭的隔音還行，聽的到但不會覺得吵
: 記得曾經看過資訊，後來歐洲車有改過這些設定
: 周遭的聲音太安靜的話，不利於行車安全，所以就沒做到室外完全聽不到聲音
: 這點蠻符合
: 車子本身的聲音隔音這點我蠻喜歡，風切聲、引擎聲都很小
: 這跟DSG變速箱也有很大關係，轉速永遠都很低
: 一般原廠輪胎聲也抑制的不錯，換好一點的胎應該更安靜
: 推 wpd : 的確 市區車多時前車是牛頭牌 屌打前車是福斯 08/12 03:08
: → hydeless : 大馬力是多大，600嗎？ 08/12 03:14
: 改一下用詞，馬力大小每個人定義不一樣XD
: → youkisushe : 低速還有起步通常是保護機制 08/12 03:19
: 這可能是小CC數渦輪車都會有的問題
: → youkisushe : 我是聽說有人去改 就順暢很多 當然耐用度不清楚 08/12 03:23
: → youkisushe : 改變速箱邏輯 08/12 03:24
: 2.0渦輪應該就沒這問題，他們後來便宜款大多用1.4，渦輪遲滯蠻明顯
: ※ 編輯: jatin (49.216.52.48 臺灣), 08/12/2023 03:36:58
: 推 gostt : 低速半離合 造成故障較多 08/12 08:54
: 推 ALiGoo : 低速用S檔就好 S檔用過就回不去了 08/12 09:25
: → fletch989 : 這一篇蠻貼近車主的想法！ 08/12 10:26
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