【老舊側溝持續擾民,穎孟要求強化橫向連結、調整作業流程】
昨天工務部門質詢,我特別向水利處長反映 #側溝老舊、更新不及的問題。
台北市目前老舊側溝更新作業,幾乎全數來自水利處被動接獲里長及議員陳情,且施作工期已排程至明年底、後年,完全無法及時解決民眾困擾。
在非市中心地帶,硬體設備的保護、維修經常成為漏網之魚。
我們文山區就有許多老舊社區,街道經過多次拓寬整編,如:育英街、萬美街一段等,都已存在超過35年,水利處卻無任何整治紀錄,不僅溝蓋已嚴重破損、鋼筋裸露,甚至還有水溝卡著人力無法排除的大石頭,或發臭、無法排水等問題,環保局清淤後仍判定應翻新才可根治。
水利處與環保局、新工處等單位,明明會定期召開 #溝渠聯繫會報,卻無法及時排除狀況,直至里長再度向我陳情,相關路段才被納入水利處的施作範圍。
因此昨天,我建請水利處應強化跨局處的 #橫向連結,並針對年齡老舊、從未整治的路段,主動盤點、訂立定期檢查的規範,而非被動得等到設施嚴重損壞、造成居民及用路困擾後,才來排隊補救。
水利處長回應表示,先前從區公所承接的資料案量過大,目前人力不足、難以主動盤點,但承諾將偕同環保局強化溝渠聯繫會報。
另外,目前水利處的排程已達2023年,且是依照 #會勘錄案順序 施作,而非依據 #嚴重程度 處理。當民眾想了解改善期程時,水利處除了「年份」之外,也無法回答更具體的時間規劃,因此我要求水利處應將側溝更新的預計施作時程,改以「半年」或「季」為單位。
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#大安 #文山 #林穎孟
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過50的網紅民進黨立法委員江永昌,也在其Youtube影片中提到,台64線高架道路串連新店、中和、永和、板橋、新莊、三重、蘆洲、泰山、五股、八里等行政區,其中中和段每日車流量高達五萬輛,車子多有夾帶泥沙,日久大量堆積在導水盤造成排水不順。每逢大雨,超大水量從伸縮縫傾瀉而下,造成平面道路車行險象環生。 行車遇雨還有方法可以預防,但若是被宛若瀑布般的水柱衝擊車體...
會勘流程 在 Facebook 的最佳解答
《如何辦一場難忘的婚禮》 #9 婚禮成功的隱形團隊
在上一篇裡提到挑選婚顧團隊的7大重點,分別是:
1. 絕對要貨比三家
2. 尋找價格透明的婚顧
3. 尋找質感足夠的婚顧
4. 尋找擁有堅強硬體實力的婚顧
5. 參觀婚顧過去作品
6. 具溝通能力與配合度
7. 別找距離太遠的團隊
從系列作的第一篇開始,就有讀者在問我的婚顧團隊是找誰,礙於篇幅與題材規劃所限,無法好好說明。今天總算可以用一篇文章的時間,跟大家聊聊這個結婚典禮幕後的冠軍隱形團隊了。
我的婚顧是 劉貝兒 JT wedding婚禮顧問&主持團隊,其實一開始諮詢婚顧時並不是找她們,會知道這個來自台南的團隊,是因為我的婚禮主持人 主持人敲敲/Knock Wedding 的介紹(由此可知「引薦」的重要性)。
在與貝兒本人第一次接觸洽談時,就令我印象深刻,與很多婚顧的第一次會談,都是在他們的店裡,或是約在咖啡廳,有的甚至只在電話中講一講。唯有貝兒特別用心,在通完電話之後,馬上約好時間來家裡場勘,場勘當天,她就聯繫好相關的硬體廠商,5、6人一同前來會勘(燈光、音響、花藝、佈置),讓我充分感受到團隊的積極與誠意。
貝兒本人經歷豐富,當過活動公關與婚禮主持,目前重心為婚禮策劃,近五年來更是專攻戶外美式婚禮,已累積數十場經驗。對於戶外婚禮的各種細節層面是瞭若指掌。
貝兒是一位善於溝通、非常直率的人。她令我感到安心的地方是價格透明、有問必答,不會支吾其詞,一切都篤定了之後才進行簽約。
我們並沒有一開始就決定與貝兒團隊合作,而是在多方比較與溝通的過程中,貝兒誠懇的態度逐漸贏得家人的信任,才拍板定案的。
貝兒因為本身也是婚禮主持人,在典禮的軟性呈現、流程規劃上非常熟稔,能夠catch到新人想要呈現的氛圍。我和律律對於橋段上有任何想法,她也總是盡力配合,將一切實現在婚禮中。
另一個選擇貝兒的關鍵原因,是其獨到的硬體團隊,團隊強項是採用高瓦數(4瓦)的戶外LED復古串燈,與一般2瓦燈泡不同的是,貝兒團隊的LED串燈足以撐起整個場地的夜間照明,毋需額外補大燈,讓整體光源更均勻、更唯美,攝影畫面效果更佳,不怕過曝。
為了驗證這點,我和律律在籌備期間,還特別親自跑了兩場貝兒辦的戶外婚禮見習,實際感受過燈光效果後,更是放心了不少。
貝兒團隊為這場婚禮的付出有目共睹,前後共場勘了5次、拍空拍圖、規劃硬體配置、統合視覺設計、婚前細流討論,一切力求盡善盡美,讓結婚當天順風順水,燈光、舞台、音響、畫面,所有環節皆順利地發揮,都是因為每個工作人員的敬業。
從頭看下來,你會發現,開頭提到的7大重點,這隻婚顧團隊都有做到,這就是我們選擇的原因,也是當天成功的關鍵。
最後,感謝貝兒團隊的付出,促成這場美好的婚禮,打造了我們永生難忘的回憶。 :)
劉貝兒 JT wedding婚禮顧問&主持團隊
攝影: Amazing Grace 攝影美學
#用7大原則找婚顧
#找對婚顧成功7成
#辦一場難忘的婚禮
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《如何辦一場難忘的婚禮》系列文:https://reurl.cc/9rMG1X
會勘流程 在 郭國文 Facebook 的精選貼文
今日針對台南大學七股校區後續土地利用及現狀管理維護的問題,與蔡蘇秋金 市議員、團隊執行長黃肇輝 - 永康番仔火 一起邀請相關單位會勘。
台南大學原預定遷到七股,幾經波折後決定又不遷校了,前後拖了二十年之久,這片將近120公頃的土地也就這麼荒廢了二十年,嚴重拖緩 #七股 發展。
這段時間,因為疏於維護管理,#蔡蘇秋金 議員時常接獲居民反應,此地雜草叢生,不僅孳生蚊蟲,甚至有蛇類出沒。
關於南大七股校地的後續利用,國文提出 #四點主張:
1. 教育部應加速行政流程,盡快交由市府計畫後續利用。
2. 土地交給市府前,教育部應協助南大整理維護此地環境。
3. 要求促參司和漁業署積極協助農業局辦理後續計畫。
4. 教育部應採無償撥用的方式,將土地交給市府。
國文期盼政府可以妥善利用這塊完整的腹地,同時協助七股的 #產業發展、#生態維護,並提升社區生活品質,達成農漁民、政府、業者和學校多贏的局面。
國文也將會持續監督後續辦理情況,持續為七股爭取發展機會!
#國文在七股
會勘流程 在 民進黨立法委員江永昌 Youtube 的最佳解答
台64線高架道路串連新店、中和、永和、板橋、新莊、三重、蘆洲、泰山、五股、八里等行政區,其中中和段每日車流量高達五萬輛,車子多有夾帶泥沙,日久大量堆積在導水盤造成排水不順。每逢大雨,超大水量從伸縮縫傾瀉而下,造成平面道路車行險象環生。
行車遇雨還有方法可以預防,但若是被宛若瀑布般的水柱衝擊車體,遮蔽視線,汽車也難以抵擋,波及機車亦可能失控,如果因此造成騎士摔倒,發生車禍,誰能負責?
為此,永昌邀集交通部公路總局辦理會勘,沿線逐一找出多處泥沙堆積導致堵塞排水以及有因水管老舊脆化導致連接處脫離之危險路段,現場中正里呂嘉原里長也表達鄉親的擔憂!
行車保障不能有空窗假期,永昌強烈要求相關單位針對漏水狀況嚴重或彎道易影響交通安全之處應立即擬定計劃儘速改善!
會勘流程 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳貼文
空側滑行道及停機坪規格不符 劉櫂豪爭取經費改善
維護東河鄉民及果園安全 劉櫂豪爭取5440萬進行水土保持
德高平交道路幅窄恐有危險 劉櫂豪要求年底前改善
台東明年辦全障運 劉櫂豪協助爭取1100萬修繕經費
劉櫂豪要求交通部檢討旅遊補助流程及南迴站體空間
改善金針山農路 劉櫂豪再爭取追加經費辦理
劉櫂豪爭取新城際列車確定 台鐵本周日辦說明會
立委登記作業18號起跑 劉櫂豪搶台東區域頭香
寵物市集趴推廣友善動物觀念 促進縣內寵物交流
5G釋照城鄉品質落差 劉櫂豪要求重視偏鄉權益
視察台東風災農損 農委會鼓勵落實農業保險
劉櫂豪邀公路總局現場會勘 東29鄉道改善經費有譜
改善綠島交通 劉櫂豪要求內政部4億經費一次到位
挺台東青農 劉櫂豪拍影片鼓勵青年返鄉
會勘流程 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
「交通不便利」,是花蓮、台東民眾最普遍極深刻的感受。長年蘇花公路落石、坍方不斷的危險、鐵路車票一票難求的痛苦,以及台灣西部公路馬不停蹄地建造、高鐵化的便捷,更讓許多花蓮人心生強烈的相對剝奪感。對此,蕭美琴委員(10)日於立法院交通委員會審查104年度台灣鐵路管理局營業預算時向交通部長葉匡時提出質詢。
針對花東鐵路雙軌化完工日程、北迴鐵路三軌化、台鐵網路訂票系統問題、花蓮富里明里平交道遷移及未來台鐵規劃於3天以上的連假,普悠瑪號、太魯閣號的第7節和第8節車廂將設自由席…等等問題。蕭美琴表示,台灣西部已全面高鐵化的今日,花東縣鐵路(花蓮以南至台東縣)多處鐵路區段卻仍只有單一軌道,鐵路運輸能量不僅受到極大限制、班次難以有效調度,也讓近年來已經成為國際遊客來台必遊的花東地區,無法開拓更高的觀光經濟效益。交通部等相關主管單位,對於花東鐵路雙軌化的期程及北迴鐵路三軌化可行性的政策,應更加積極規劃評估及投入相關預算。
在台鐵網路訂票系統上,不僅已經超過十年未更新,造成民眾在訂票手續流程上受到無法即時獲得更新資訊的阻礙與困難。此外,台鐵網路訂票系統在剩餘車票數量的不透明與不公開,更讓經常遭逢一票難求的花東民眾有所疑慮。蕭美琴要求,台鐵必須與時俱進,以更快速及更高效率的網路作業系統,解決長久以來民眾在網路訂票上的困難與問題,更加公開及透明地呈現網路訂票的剩餘車票數。對此,交通部長葉匡時回應,已請台鐵啟動「第三代資訊系統改革」,未來將會更迅速地回應民眾的需求。
針對花蓮富里明里平交道遷移的問題,蕭美琴指出,富里鄉明里平交道是明里村主要聯外道路,不但急彎險降且視線受阻,十分危險;此外,數百公頃農田的農民也是倚賴該道路進出,因受限於上方公埔大橋橋梁高度,限高門阻擋了農耕機具進出。而經過多次會勘與協調,終於達成平交道南遷的改善共識,經初步估計工程經費計需四千多萬。此項預算也獲得臺鐵局長周永暉在委員會上的承諾,務必將明里平交道遷移納入鐵路局明(2015)年重點工作執行。
另外在近來台鐵即將出售普悠瑪及太魯閣號「站票」的熱門議題上,蕭美琴質詢時指出,過去台鐵局不斷地以「安全性考量」的因素而拒絕出售「站票」,但如今卻同意未來在3天以上的連續假期,規劃兩節車廂出售「站票」。台鐵局是否已經解決「安全性」問題?對此,蕭美琴並提出三點要求,(1) 台鐵應對出售普悠瑪及太魯閣號「站票」訂定安全評估標準;(2) 針對普悠瑪及太魯閣號自由席搭乘人數應有所限制;(3) 對於購買「站票」的民眾,應有票價折扣的優惠,以符合民眾的期待。
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長字操演準備時間長達四個月到半年,可能很多人都不信
大概說一下要準備什麼,你就知道為什麼那麼久
然後也能稍稍理解為什麼目前陸軍實兵單位也不能立即作戰
更不用提後備或動員旅,不是立即作戰,是無能作戰
(我有說目前哦,未來不知道)
以下都是行政準備,完全沒有洩密問題,旅級整備
大約半年前軍團先會先開十幾場協調會(各處組)收集問題
然後高勤出來開大協調會及指裁示又要四五場
人事:
要先統計單位缺員情況,提出兵力指標,人軍處會優先撥新兵
協調送訓,調線,不能播的,或是高專就直接跨單位借人,支援令跟山一樣發
等作戰路線出來後,協調軍團憲兵開始現勘
軍團集合非參演單位編交管,再交給單位
情報:
要去組大軍圖小軍圖,不夠要和地圖庫借,然後先套好全部的IPB
至少要作千份的透明圖,一般是找各營情報官和情報士來套圖
作戰:
要把各階段作戰區的所有位置找出來,這個會叫下級作戰官去
然後交資料上來作參選,再給旅參看,等都作完再給作副看
開大約五十場會後,給旅長指導,如果有問題前面的全部推掉重來
弄好後開始套圖,寫計畫和命令,一份大約300張紙,加上圖
以五個階段,五大中心來說大約要萬張紙以上
通參要去找各營通官,和通排去現地測通,錢沒意外都自己出
後勤:
事情多到後勤科工作是其他所有科相加
半年前要先統計各單位會動的車和通信機,提早找聯保廠開鑑定
缺失出來再把料件需求給軍團,軍團去協調料件
這時全軍團聯保廠,保修連都會派人來支援修車和通信機
然後全軍團集中力量辦大事的後勤能力,可能不如精進案前的支援營
到最後節點還修不好的車,全拆掉,去修別的車,再跟人借車借裝
最後全部重新噴漆,上色,打字(悍馬年代,一下有國徽,一下沒有,錯了就全部重噴
去借旅部住宿地點,營以下自己去找,旅的要有熱水,有床,一般都找香客大樓
然後經參要去協調沿路的副供站,還要看各營連的廚房,借水電,派車買菜
各點要開停車場,要借好厠所,加水站等等
以上至少要開100場會,現勘N次,錢沒意外都自己出
政戰
法治宣傳,保密教育,去各地和長輩溝通摶暖,錢沒意外都自己出
這些全部整備工作大約就到二個月前完成後,要各種縮小距離開設
要現地會勘,現地再會勘,連以上實兵現走,排以上幹部現走
錢沒意外都自己出
這些都只是最基本的行政工作,還有各種驗證,實兵演練,媒體拍攝等項目
每一個都要選人,預演,縮小開設,實兵開設,驗證,交書面記實
然後大會操,預演,閱兵又要弄個十幾次
最後實兵的五天四夜根本最輕鬆的日子
一個長字操演說來簡單,是無數軍官/參謀士官/士官兵的血淚組成的
要花很多時間和自己的錢
才能有會動的輪車和可能打開有電的無線電(基本還是用手機和LINE啦)
其他輕重兵器化工裝備戰甲車根本不修不弄
這樣打擊旅有現員,而且是全軍團出力的情況,也要搞四個月以上才能支持一個旅出去演習
你認為真的戰時,接令就能馬上出動的可能有多少
更不用提這些工作平時根本沒人在作,甚至沒人會作的後備和動員旅
要多久才能回復戰力?
現勘一個軍官至少要花一二萬,油錢車錢吃飯飲料,搏暖
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我當兵那麼久以來的觀察發現有3種主流人士會來當志願役。
1.真的愛國的人10% 2.被老爸(或老媽)逼來的人30% 3.家裡不好過的人60%
現在84年以後的軍人什麼趴都沒有,還是被砍爆了,就映證:
1.歷史上愛國的人通常沒好下場!
2.勉強是沒有幸福的!
3.窮不是病,是命!
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