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#要滿足面面的民意代表的心酸
每年此時，真的招架不住！
老人敬老活動餐會、土地公聖誕千秋、各里、社區大樓、各組織、社團中秋晚會、社團交接、各種形式的晚會，統統一起來。
今晚的行程15個，要在短短3、4個小時完成，若處處要求看到本人參與是有困難的，還要加上交通車程因素。
今晚15個受邀夜間行程只是前菜、小菜而已，中秋一日節慶，照往例，都會變成一個月，從前周開始已陸續登場，還有明天、後天、下周、下下周……，截至目前統計超過230場、處。

我最記得去年的正日，也就是中秋節前夕的假日9/7，白天表列行程38個、晚間中秋以上各項活動邀請63個，全日是101個，是非常誇張。

為了滿足，已卯足了力又要兼顧助理們的安全，請多體諒吧！
除了體諒，也希望人與人之間秉持尊重。
今晚我差點要變臉，除了要跑行程，更要服務。
受託服務從龜山回來，又逢星期五下班通常更塞車，行程當然是走順暢動線，到一個餐會也不過19:30已近結束，這不是我的錯吧?
雖然如此，還是習慣性道歉，誠實說有事耽誤，行程也剛跑第三處，今天有多處，言下之意還一人被質疑說謊，這感覺讓人不舒服，致使我差點變臉。
我說:若我拿出來那麼多，你要怎樣?還好有人緩頰。
前陣子我才抒發，需要做得那麼委屈嗎?
我認真盡責，於公、於私人服務我都戮力以赴，幾乎沒有自己的事，每天面對、處理的都是大衆的事。

我不搞工程、不沾利益，還必需要說明的，議員沒有任何一毛錢特支費，只有議長、副議長有。
薪水很高嗎?沒有喔，一年連出席費全數加總就近230萬元而已
(事務費補助每月2萬，對我而言辦公室是租的，上屆租金28000+管理費+水電電話費，即透支10000多，本屆請房東降3000，一樣一張租金就核銷掉了)
，薪資還要課綜所稅的。
#夠用嗎?
#當然不夠。
太多太多的人情事故，捐助、寄付、摸彩品、瓶水……等都要的都很理所當然。

我自己總結上一屆任期下來，不含選舉連任的開銷，4年薪資全花掉，透支了約近120餘萬元，加上連任的選舉開銷總數透支約250萬元，大家會問:蛤?這樣是在幹怎樣的?
#這真的是一個好問題，當然一般人也會質疑、不信這都沒關係，我的資產財務很簡單，都歡迎檢調來查。
有些人我曾經聊過我深層經歷，我任公職前我工作與事業上努力過，老天也疼惜，才有一點攥積。

這條公職路證明是不好走，一個機緣我爭取上了，基於閒時2年多時間之間，一個閒閒的人閒到生病差一點死去的不好經歴，那是民國98年的事。
#因為這樣~
這條路上我有沒有想要得到什麼?
#正確說法是，我要一個重心活下去而已。
平心而論，少有像我這樣願意付出與謙恭潔白的。

#有我應該是鄉親之幸

我之前想說我們兩個人講幹話這麼厲害，是不是應該要來開一個節目，所以我就傳訊息給Skimmy ，沒想到一拍即合，再加上 @soundonfm 又大力贊助，就促成了這個節目啦～
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S：我就直說了，我開podcast就是想有話直說，在YT上我想說好閨蜜嘛，想要溫柔包容顧及到大家的感受一點，不過開Podcast的時候製作人跟我說可以好好經營一下角色反差度，我想說，好！來！都講辣！哪次不講！
熊：幸好我從來都沒有覺得你溫柔包容，所以不需要顧慮到在我面前偶包的問題🤣。
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S：沒關係我不管講什麼我相信你都可以用心理學幫我圓回來，對吧？
熊：怎麼？剛剛有人講話嗎？不好意思收訊不太好⋯⋯
——以上是我們第一次錄音日常——
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各位鄉親父老，在疫情升高的今天，大家除了做好防疫之外，在家裡、捷運上，也有新的選擇囉！我和 @skimmy_unlimited 一起開了一個新節目，相較於原先的節目，這個節目有更多的幹話（誒不是），更多有趣好笑的內容，除此之外，也提供了兩種觀點，讓大家可以一次滿足。
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首播第一集節目要從正反兩個觀點來看《當男人戀愛時》這部極具爭議的片，我一邊看一邊哭，但沒想到 Skimmy 從頭到尾都沒有哭！揪竟，我們兩個在節目當中會爆出什麼樣的火花呢？讓我們繼續看下去！

『議會開箱』第10集 不要抹黑教育的本質，請當一位負責任的民代
雲林是庄腳，但並不表示落伍。

民代可以無知，但雲林縣民真的不ㄧ定要買單，我們傳統、善良、樸實，同時仍充滿智慧努力生活，不應該被黑白教！

ㄧ個民代想處理教育問題很好，但是如果不懂「教育」邏輯，連自己在講什麼都忘了，其實蠻危險的。畫面會說話，凡走過都必留下痕跡，滿口尊重、包容，背後卻是充滿歧視的言語、作法，真讓人失望......

他們不懂的公投，阿賢說給你知：

⚠️公投的存在，有部分是為了以直接民主的方式補足代議民主的不足。就是我們的民代有時會因為各種原因「不反應民意」而出現「代議失靈」的狀況。未免緩不濟急的狀況，此時就需要公民投票這類「直接民主」的方式，來使政府正視民意。

不知道該議員害怕「公投」的原因是什麼？但鄉親啊！其心可議。我們不能不知道，不要被騙阿～根本沒有「違憲」的事，這種說法很奇怪，保障人權怎麼會違反憲法？雲林人硬起來！翻轉雲林，從生活開始，議員沒很大，人民才是我們的老闆！

⚠️為何748釋憲案沒有違憲？

公投第十二案理由書中提及，婚姻自由平等保護需使同性別兩人成立具有親密性及排他性之永久結合關係，故達成該號解釋所稱婚姻自由之平等保障，並不以使用婚姻之名為前提，例如使用同性結合法、同性伴侶法亦能使相同性別兩人成立具有親密性及排他性之永久結合關係，表示網路傳言是遭特定人士移花接木。

提案人幸福盟表示，愛家公投一向主張「達成婚姻自由之平等保護，不以使用婚姻之名為前提」民法將婚姻定義限定在一男一女，自然就以民法婚姻以外之其他形式來保障同性關係。

詳細解釋影片可以看 林昶佐 Freddy Lim
🔗 https://www.facebook.com/limfreddy/videos/649863635485117/

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。