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關於未來車站大樓的規劃是甚麼呢在一座車站蓋了20年還沒蓋好？究竟新高雄車站何時完工 - YouTube 的評價

未來車站大樓的規劃是甚麼呢在高雄好過日 Facebook 的最讚貼文

2020-12-27 14:25:50 有 592 人按讚

#雨蓁的空中鳳城最新進度報告
圖文：李雨蓁 Lí Ú-chin

甚麼！？電影院要重回鳳山了？不僅如此，還有青創空間？鳳山車站進度報告，讓我們繼續看下去～！
　
這段時間，有很多朋友提到目前的鳳山車站好像有點醜醜的，但其實這只是未來車站大樓的入口量體而已啦！鳳山車站新建大樓工程，「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」的最後一哩路，斥資25億打造「空中鳳城」意象，在上個月1日開工，#預計2023年底完工啦！
　
日前我的夥伴們前往鳳山車站考察並聽取交通部進度報告，目前正進行新舊結構銜接處的飾板拆除作業，施工初期不影響旅客動線，仍可由大門進出。後續配合施工需求，將設置安全通道供旅客通行，並引導由南側側門進出。
　
#未來車站大樓的規劃是甚麼呢？
　
Ａ棟大樓（往屏東方向）除了一樓車站大廳外，二樓以上規劃百貨商場及青創空間，協助發展文創產業；而Ｂ棟大樓（往高雄方向）則是規劃電影院及電影聚落空間，要讓電影產業重新回到鳳山。
　
自從東亞戲院熄燈後，鳳山人要看電影都得往市區去，很期待未來的電影院能順利在車站營運規劃中被落實，讓車站機能加入市民需要的服務模式，讓開發以 #就業機會在地化為考量，讓藝文建設所帶來的表演藝術產業在地化並和體感經濟與文化資本輸出結合。
　
規劃團隊九典曾在地方說明會時強調「在地產業、市民空間」的「空中鳳城」，在空間設定上從「百貨商場」導向，走向「地方產業」導向，希望透過在地創業團隊、傳統百工百貨、以及 #電影產業的進入，#扶植鳳山在地產業，也 #降低招商的門檻。
　
而受歡迎的車站，除了具有一定的結構特色外，如何與周邊環境相融也是重要的課題。以車站為核心，透由便利的轉乘與接駁的機能，連結相對密集的商業區與外圍的住宅區，並依據環境發展出自然空間。
　
鳳山車站前有曹公圳流過，往南延伸到捷運鳳山站，再到市區內的運動公園。往東即是鳳山溪和大東公園，往西則是廣大的衛武營都會公園。車站北邊不遠，則是熱帶園藝試驗分所。
　
因此，工程興建的同時，鳳山車站該有什麼機能以及如何串連現有的交通網，都應該被廣泛討論，不是只著眼於把「單一工程」蓋完，而不考慮綜合發展。鳳山未來幾個軌道系統（台鐵捷運化，捷運橘線，捷運黃線）如何 #做好轉乘規劃，搭配自行車與公車提供市民健全的轉乘系統，將會是我們未來關心的重點。
　
過去我們常看到，周邊人行步道和公車轉乘做不好的輕軌，以及使用動線不良的共構商場，只有外殼但租不出去的車站大樓等，都是沒有考量使用者需求的結果，除了轉乘的重要性之外，先前我們也曾跟台鐵呼籲過，在執行上，台鐵應擺脫僵化的「包租公」思維，給予進駐團隊更多彈性和資源，以及 #引入專業規劃與商場管理能力，以求雙贏互利，在大樓興建的同時也將是我們持續觀察的項目。
　
鳳山車站新建大樓的目標，不只是鐵路地下化後的「城市縫合」，而更應該著重在大眾運輸導向（TOD）下的城市區域發展、生活機能與消費型態的重整，若能在前期就將周邊轉乘規劃與健全有創意的商業模式做良好的規劃，將會是鳳山車站如何成為翻轉鳳山新核心的重點，未來，我會和高雄好過日繼續一起追蹤～！
　
#報告完畢
#終於要有電影院了我好興奮R

Tags: 未來車站大樓的規劃是甚麼呢雨蓁的空中鳳城最新進度報告預計2023年底完工啦就業機會在地化電影產業的進入扶植鳳山在地產業降低招商的門檻做好轉乘規劃引入專業規劃與商場管理能力報告完畢終於要有電影院了我好興奮R

高雄好過日

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《高雄好過日》協會，為 2016 年 3 月在高雄發起的青年組織，並於 2017 年 6 月 18 日正式登記成為協會。好過日成員們來自高雄各個地區、有著不同的職業及成長背景。　《高雄好過日》希望高雄「過好日」之前，必須先要「好過日」。協會以「城市想像」與「在地實踐」為兩大主軸，融入「公眾參與」、「永續發展」、「社會自由」等核心概念，用在地視角談高雄議題，從外國工業城市轉型尋找高雄可行的出路，並致力成為民間與政府的對話平台。

《高雄好過日》協會，2016 年在高雄發起的青年組織， 2017 年 6 月 18 日正式登記為協會。定期定額捐款：https://pse.is/EMGGJ

未來車站大樓的規劃是甚麼呢在黃珊珊 Facebook 的最佳貼文

By 黃珊珊

2018-09-04 18:04:55 有 908 人按讚

這是這屆任期最後一次總質詢，

質詢柯市長的同時，

也是檢驗這四年珊珊在議會到底替台北市民爭取了什麼?

這四年因為珊珊的質詢有了哪些改變!

另外未來的四年，

還有哪些是珊珊持續要努力的，

都希望在今天的質詢中呈現出來。

這是柯市長這屆任期最後一次總質詢，本質詢組總結柯市長這四年的施政表現，第一年：跌跌撞撞，市府出包連連、新任政務首長或學者適應不良、只好靠事務官救火!第二年：佈滿荊棘，五大案雷聲大雨點小，政策形成過程未竟周延，影響市民信任度，尤其是大巨蛋。第三年：漸入佳境，世大運成功舉辦凝聚台灣人心，民調支持度回升!第四年：穩健務實，厭惡藍綠對決與意識形態治國的台北市民依然願意支持沒有私慾的市長。

從70%高滿意度掉到四成，到世大運成功凝聚台灣人心、白綠分手、到成為台灣最大尾，市長創造台灣政治奇蹟，從沒有一個人掉下去可以再爬起來，這場變革，還在持續發生!

台北市長柯文哲成為民調支持度最高的台北市長候選人，在於執政沒有私慾或私利，沒有政黨的包袱或壓力!

但是，我們還是要監督，柯市長四年來有哪些事情還沒完成，或是外界有所質疑還沒說清楚的？又有哪些是這四年已經完成的政績？以及未來四年本質詢組期望柯市長要做的事，這三個面向將是這次總質詢的重點。

柯市長這四年做了哪些事。老實說，這四年我們質詢組提出不少市政建議，而市府大部分也幾乎都完成：
1. 行動支付繳納停車費，可以省下大筆手續費
2. 幫市府找公宅用地，許多機關用地解編已規劃為公宅、
3. 要求訂立更合理的公宅租金補貼政策，從健康公宅開始適用新的租金補貼，健康公宅最低每月6110元、興隆公宅最低每月2100元就能入住、
4. 爭取私幼補助擴大到3歲，107學年度開始每學期補助13660元、
5. 爭取圖書分館康寧分館，確認落腳康寧所後方空地、
6. 敲定雙北吃到飽月票1280元，並要求推廣記名保障市民權益、
7. 要求捷運車站編碼，讓外國及其他縣市旅客更方便、
8. 推廣臨時托育與假日托育，讓父母有喘息時間、
9. 拆除公安海砂屋，讓苦等10多年的聯邦合家歡終於動工、
10. 麗山國小、胡適國小電塔遷移等。
以上幾乎全部完成也落實了!

黃珊珊議員指出，這近四年來市府其實很認真地幫很多議員解決了很多事，這部分有很多外界都不清楚，市府真的需要在宣傳上多用點力。

但還是有一些美中不足的，就是這屆任期內，柯市長還沒做到的有哪些？

1.內湖焚化廠除役的問題，在市長剛上任之初就曾帶著市長、環保局長以及附近幾個里長，到焚化廠內聽取簡報，就目前台北市垃圾減量有成的狀況下，是有條件讓台北市從三座焚化廠降為兩座。而內湖焚化廠是最老、焚化量最少的，如果除役後，現地可以規劃為環保生態公園。關於這個建議，市長在這屆還沒有答案！

2.民生汐止線也是。在上次總質詢中，市長及捷運局曾諾會在年底前完成民生汐止線市區段以及替代路線的環評作業，接下來就是何時送中央核定路線。另外在8月31日市長也敲定東環段將走瑞光路這一方案，也宣示希望能在2021年動工。黃珊珊議員表示，民生汐止線能否在2021年前完成路線核定以及動工，市長也要給個答案！

3.還有就是內湖三總對面的6座球型瓦斯槽。這個問題也是柯市長上任之初就提了，市長也要求產發局針對安全性及替代方案進行評估。但結論就是安全沒問題，遷移的話，大台北瓦斯要花很多錢，所以就這樣又擺在內湖3年多。問題是這六座球型瓦斯槽是屬於大台北瓦斯，而大台北瓦斯又沒有供應內湖地區，為什麼其他行政區瓦斯供應商的儲氣槽要放在內湖？黃珊珊議員表示，大台北瓦斯之前在光復北路也有一座球型儲氣槽，1998年市長選舉時，黃大洲市長政見之一就是遷移光復北路的瓦斯槽，雖然黃大洲市長沒當選，但繼任的陳水扁市長繼續協調，終於在他任內把光復北路瓦斯槽搬走。柯市長，你能比照陳水扁市長魄力，也協調大台北瓦斯把內湖這6座瓦斯槽也搬走嗎？

4.另外就是敬老卡以及愛心卡的擴大使用。以目前敬老卡實際使用狀況，每個月把480點用光的比例大約只在10％，雖然政策的目的是在鼓勵老人家出來走動，但不可諱言有些老人家根本就走不動，套個廣告詞「我為什麼不願意走，我雙腳都麻了是要怎麼走」，柯市長一直強調每個月有480點，每年5760點，遠比重陽敬老金好，對這些老人家來說無感的。據了解，敬老卡部分開放小額使用仍在研議中，年底前應無法完成相關配套作業。但，至少開放運動中心這可以先做吧。雖說目前12區運動中心有開放公益時段給老人家使用，但老人家非公益時段難道就不能使用運動中心嗎？敬老卡也能在運動中心使用，不正是符合鼓勵長者出來走動政策目的。

5.至於愛心卡也有同樣480點使用率不高的問題。尤其是愛心卡搭公車能扣點、搭觀光巴士能扣點、搭愛心計程車能扣點，卻不能扣抵搭捷運與復康巴士，這邏輯是說不過去的。況且北市府還編列預算補貼身心障礙者停車優惠，以路邊停車為例，前四小時免費。沒道理政府預算補貼開車出門的身心障礙者或陪同者停車優惠，卻要求身心障礙者如果要搭乘大眾交通工具，只能搭公車，不能搭捷運，否則沒補貼。愛心卡開放扣點搭捷運何時能上路呢？

最後則是柯文哲市長如連任成功，未來四年應該做些什麼？

本質詢組有幾點建議---

一、都更加速。東、西區門戶計畫基本架構都已完整，剩下的就是更細部的執行計畫。尤其是在東區門戶計畫中的「產業生活特定專用區」，自細計通檢案公告實施日起6年內須向市府提出都市更新事業計畫報核，逾期則回復至原工業區。因此這部分目前是訂有落日條款的，產專區專案工作站責任重大，要盡到說明、溝通以及釘緊進度的責任。

二、捷運路網進度。捷運南北環、東環段以及民生汐止線，相關可行性研究報告、綜合規劃作業以及環境影響評估、路線核定等，都要跟時間賽跑，才有機會在下個四年有個眉目。

三、住宅政策。柯市長在興建公宅的同時，更應照顧到經濟更為弱勢族群排隊等候的出租國宅。台北市有一批苦苦等候出租國宅的市民，平均等一個出租國宅都要等個七~八年，好不容易終於等到了，卻讓承租戶傻眼，不僅租金沒有比公宅便宜到哪裡，屋內不但沒有任何家具，還毀損老舊，跟公宅完全天差地遠。

試問一下柯市長，如果是你會選擇哪一邊？

黃珊珊議員表示，過去的確因為出租國宅租期最長可達12年，市府希望由租客自備家具，但時代在變，市府的住宅政策也應該跟著改變。柯市長應該趁此機會好好重新整理一下台北市現有的出租國宅，至少從現在起也應比照公宅提供一些基本的家具。(以前的陋規、柯市府不該延續)

四、下一個世大運或國際活動?
台北有很多重大建設，硬體設備不斷興建、但是更需要的是人心的凝聚，體育賽事或國際性的活動，可以帶動產業發展與商業活絡，最重要的是讓世界看見台北，台北走向世界，世大運爭取多年才成功，市長下一個四年將為台北市爭取甚麼振奮人心的活動或賽事，需要市長好好思考及規劃!

五、台北未來的電力需求檢討?
內湖山區紅白相間的高壓電塔已經蓋好很久了，到現在核四不
商轉、松湖變電所未興建，那些電塔之間沒有任何電線相連，
國際友人笑稱台北真進步，有高壓電塔沒有電線，以為我們的
電力是無線傳送!不但破壞台北市山區景觀，數十年前規劃的
電力設施與路線應該重新調整，市府應善用自己的權力，對於
台北的電力設施配置徹底檢討，如果沒有電力運輸的需求，要
這些高壓電塔何用?

台北市長應該站在101大樓頂端俯瞰這座城市，心中有一個主要的計
畫，再落實在每一個行政區的都市計畫，進一步引領這座城市的區域發展，台北除了讓市民安居樂業以外，還需要與世界其他城市競爭，台北居本不易，本質詢組希望在剩下的80多天裡能看到柯市長提出更多未來四年的規劃，尤其在開創商機能有更多著墨，畢竟不管東西區門戶計畫多成功，如果沒有國際投資與商業活動支撐著，一切努力也會被打了折扣。

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黃珊珊

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我是33 謝謝大家對我的信任我會繼續努力為台北市打拼

未來車站大樓的規劃是甚麼呢在黃珊珊 Youtube 的精選貼文

By 黃珊珊

2018-10-09 18:04:35 有 760 人看過有 35 人喜歡

柯市府四年成績單
有哪些還沒完成?又有哪些是未來要做?
這是柯市長這屆任期最後一次總質詢，本質詢組總結柯市長這四年的施政表現，第一年：跌跌撞撞，市府出包連連、新任政務首長或學者適應不良、只好靠事務官救火!第二年：佈滿荊棘，五大案雷聲大雨點小，政策形成過程未竟周延，影響市民信任度，尤其是大巨蛋。第三年：漸入佳境，世大運成功舉辦凝聚台灣人心，民調支持度回升!第四年：穩健務實，厭惡藍綠對決與意識形態治國的台北市民依然願意支持沒有私慾的市長。

從70%高滿意度掉到四成，到世大運成功凝聚台灣人心、白綠分手、到成為台灣最大尾，市長創造台灣政治奇蹟，從沒有一個人掉下去可以再爬起來，這場變革，還在持續發生!

台北市長柯文哲成為民調支持度最高的台北市長候選人，在於執政沒有私慾或私利，沒有政黨的包袱或壓力!

台北市政府四年來做了很多以前做不到的事，公務員累壞了，城市進步了!

但是，我們還是要監督，柯市長四年來有哪些事情還沒完成，或是外界有所質疑還沒說清楚的？又有哪些是這四年已經完成的政績？以及未來四年本質詢組期望柯市長要做的事，這三個面向將是這次總質詢的重點。

黃珊珊議員表示，所謂五大案，大概只剩下大巨蛋了，其他三創、松菸、雙子星以及美河市都有一定進展，但還是有很多人在外面說三道四，市府應該提出完整的說明。就拿松菸來說，柯市長上任以後重啟談判，營運權利金自104年9月10日起，每年增加645萬元，另外再爭取到一項文創回饋金，104~107年這四年約增加1368萬元。清楚的說明以釋眾疑。尤其是大巨蛋，現在都依市府要求的方式進行中，通過審查就同意建照變更，沒通過審查就不可能復工，現在施工的部分是法院裁定同意施工的，不是市政府偷跑，這一點可以說得更清楚一點。

再來就是柯市長這四年做了哪些事。老實說，這四年我們質詢組提出不少市政建議，而市府大部分也幾乎都完成：
1. 行動支付繳納停車費，可以省下大筆手續費
2. 幫市府找公宅用地，許多機關用地解編已規劃為公宅、
3. 要求訂立更合理的公宅租金補貼政策，從健康公宅開始適用新的租金補貼，健康公宅最低每月6110元、興隆公宅最低每月2100元就能入住、
4. 增取私幼補助擴大到3歲，107學年度開始每學期補助13660元、
5. 增取圖書分館康寧分館，確認落腳康寧所後方空地、
6. 敲定雙北吃到飽月票1280元，並要求推廣記名保障市民權益、
7. 要求捷運車站編碼，讓外國及其他縣市旅客更方便、
8. 推廣臨時托育與假日托育，讓父母有喘息時間、
9. 拆除公安海砂屋，讓苦等10多年的聯邦合家歡終於動工、
10. 麗山國小、胡適國小電塔遷移等。
以上幾乎全部完成也落實了!

黃珊珊議員指出，這近四年來市府其實很認真地幫很多議員解決了很多事，這部分有很多外界都不清楚，市府真的需要在宣傳上多用點力。

但還是有一些美中不足的，就是這屆任期內，柯市長還沒做到的有哪些？

1.內湖焚化廠除役的問題，在市長剛上任之初就曾帶著市長、環保局長以及附近幾個里長，到焚化廠內聽取簡報，就目前台北市垃圾減量有成的狀況下，是有條件讓台北市從三座焚化廠降為兩座。而內湖焚化廠是最老、焚化量最少的，如果除役後，現地可以規劃為環保生態公園。關於這個建議，市長在這屆還沒有答案！

2.民生汐止線也是。在上次總質詢中，市長及捷運局曾諾會在年底前完成民生汐止線市區段以及替代路線的環評作業，接下來就是何時送中央核定路線。另外在8月31日市長也敲定東環段將走瑞光路這一方案，也宣示希望能在2021年動工。黃珊珊議員表示，民生汐止線能否在2021年前完成路線核定以及動工，市長也要給個答案！

3.還有就是內湖三總對面的6座球型瓦斯槽。這個問題也是柯市長上任之初就提了，市長也要求產發局針對安全性及替代方案進行評估。但結論就是安全沒問題，遷移的話，大台北瓦斯要花很多錢，所以就這樣又擺在內湖3年多。問題是這六座球型瓦斯槽是屬於大台北瓦斯，而大台北瓦斯又沒有供應內湖地區，為什麼其他行政區瓦斯供應商的儲氣槽要放在內湖？黃珊珊議員表示，大台北瓦斯之前在光復北路也有一座球型儲氣槽，1998年市長選舉時，黃大洲市長政見之一就是遷移光復北路的瓦斯槽，雖然黃大洲市長沒當選，但繼任的陳水扁市長繼續協調，終於在他任內把光復北路瓦斯槽搬走。柯市長，你能比照陳水扁市長魄力，也協調大台北瓦斯把內湖這6座瓦斯槽也搬走嗎？

4.另外就是敬老卡以及愛心卡的擴大使用。以目前敬老卡實際使用狀況，每個月把480點用光的比例大約只在10％，雖然政策的目的是在鼓勵老人家出來走動，但不可諱言有些老人家根本就走不動，套個廣告詞「我為什麼不願意走，我雙腳都麻了是要怎麼走」，柯市長一直強調每個月有480點，每年5760點，遠比重陽敬老金好，對這些老人家來說無感的。據了解，敬老卡部分開放小額使用仍在研議中，年底前應無法完成相關配套作業。但，至少開放運動中心這可以先做吧。雖說目前12區運動中心有開放公益時段給老人家使用，但老人家非公益時段難道就不能使用運動中心嗎？敬老卡也能在運動中心使用，不正是符合鼓勵長者出來走動政策目的。

5.至於愛心卡也有同樣480點使用率不高的問題。尤其是愛心卡搭公車能扣點、搭觀光巴士能扣點、搭愛心計程車能扣點，卻不能扣抵搭捷運與復康巴士，這邏輯是說不過去的。況且北市府還編列預算補貼身心障礙者停車優惠，以路邊停車為例，前四小時免費。沒道理政府預算補貼開車出門的身心障礙者或陪同者停車優惠，卻要求身心障礙者如果要搭乘大眾交通工具，只能搭公車，不能搭捷運，否則沒補貼。愛心卡開放扣點搭捷運何時能上路呢？

最後則是柯文哲市長如連任成功，未來四年應該做些什麼？

本質詢組有幾點建議---
一、都更加速。東、西區門戶計畫基本架構都已完整，剩下的就是更細部的執行計畫。尤其是在東區門戶計畫中的「產業生活特定專用區」，自細計通檢案公告實施日起6年內須向市府提出都市更新事業計畫報核，逾期則回復至原工業區。因此這部分目前是訂有落日條款的，產專區專案工作站責任重大，要盡到說明、溝通以及釘緊進度的責任。
二、捷運路網進度。捷運南北環、東環段以及民生汐止線，相關可行性研究報告、綜合規劃作業以及環境影響評估、路線核定等，都要跟時間賽跑，才有機會在下個四年有個眉目。
三、住宅政策。柯市長在興建公宅的同時，更應照顧到經濟更為弱勢族群排隊等候的出租國宅。台北市有一批苦苦等候出租國宅的市民，平均等一個出租國宅都要等個七~八年，好不容易終於等到了，卻讓承租戶傻眼，不僅租金沒有比公宅便宜到哪裡，屋內不但沒有任何家具，還毀損老舊，跟公宅完全天差地遠。

(萬美出租國宅) (興隆公宅)
萬美出租國宅興隆公宅
23坪6400元，管理費550元 24坪最低9300元(含管理費)
32年房子剛完工
租期最長12年租期最長6年
沒家具
衣櫃、窗簾。淋浴設備、免治馬桶、洗臉臺、化妝鏡、毛巾架。廚具、流理臺、抽油煙機、瓦斯爐。鞋櫃、曬衣架、燈具。
試問一下柯市長，如果是你會選擇哪一邊？
黃珊珊議員表示，過去的確因為出租國宅租期最長可達12年，市府希望由租客自備家具，但時代在變，市府的住宅政策也應該跟著改變。柯市長應該趁此機會好好重新整理一下台北市現有的出租國宅，至少從現在起也應比照公宅提供一些基本的家具。(以前的陋規、柯市府不該延續)

四、下一個世大運或國際活動?
台北有很多重大建設，硬體設備不斷興建、但是更需要的是人心的凝聚，體育賽事或國際性的活動，可以帶動產業發展與商業活絡，最重要的是讓世界看見台北，台北走向世界，世大運爭取多年才成功，市長下一個四年將為台北市爭取甚麼振奮人心的活動或賽事，需要市長好好思考及規劃!
五、台北未來的電力需求檢討?
內湖山區紅白相間的高壓電塔已經蓋好很久了，到現在核四不
商轉、松湖變電所未興建，那些電塔之間沒有任何電線相連，
國際友人笑稱台北真進步，有高壓電塔沒有電線，以為我們的
電力是無線傳送!不但破壞台北市山區景觀，數十年前規劃的
電力設施與路線應該重新調整，市府應善用自己的權力，對於
台北的電力設施配置徹底檢討，如果沒有電力運輸的需求，要
這些高壓電塔何用?

台北市長應該站在101大樓頂端俯瞰這座城市，心中有一個主要的計
畫，再落實在每一個行政區的都市計畫，進一步引領這座城市的區域發展，台北除了讓市民安居樂業以外，還需要與世界其他城市競爭，台北居本不易，本質詢組希望在剩下的80多天裡能看到柯市長提出更多未來四年的規劃，尤其在開創商機能有更多著墨，畢竟不管東西區門戶計畫多成功，如果沒有國際投資與商業活動支撐著，一切努力也會被打了折扣。

黃珊珊

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我是黃珊珊，現任台北市副市長，在市府奔跑的人生，謝謝你來到我的頻道，我們會開始製作一些自己的影片，向大家介紹33團隊的服務理念與實際作為，也希望透過影片和大家對話，謝謝啦!!

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未來車站大樓的規劃是甚麼呢在 [閒聊] 台灣的40層以上住宅似乎還沒成為顯學- 看板home-sale 的推薦與評價

作者gishileh (力宏敢預訂178臺大金)

看板home-sale

標題[閒聊] 台灣的40層以上住宅似乎還沒成為顯學

時間Sun May 14 01:25:17 2023

台灣的40層以上住宅似乎還沒成為顯學

在國外大都市都已經慢慢有40+的住宅群出現

但台灣似乎還是習慣蓋在30F以下

可以說台灣的大樓多公寓多

但要看到30+的就很少 40+的更稀有

只是若要接軌國際還是得鼓勵建商多蓋40+吧

目前統計出來 40+的住宅大樓真的屈指可數

中南部反而比較多一點

北部大樓最多但40+的住宅比例也是最少

臺北:

中山西華富邦

新北:

新莊遠雄95
林口森聯摩天41
板橋新巨蛋
淡水水立方
中和摩天東帝士
(新店合環LANDMARK)
(板橋馥華艾美)

臺中：

西屯新朗日匯
西屯聯聚瑞和
西屯寶輝秋紅谷
(西屯聯聚玉衡)
(北屯雙橡園4117)

高雄：

苓雅國硯
新興馨馥華
前鎮定潮
前鎮遠雄THE ONE
(鼓山京城美術館)
(前金國賓飯店舊址)

這樣加起來不到15個社區
不過臺中高雄未來可能都還有5-7個
40+以上的要完工
反而雙北真的得加油了
而且臺北市目前規劃中的40+高樓
都是辦公室住宅最高也就39層
感覺臺北市對超高樓刁的真的比較緊
除了精華地段都在航高以外
其他地方即使沒有航高也都蓋得很"客氣"
但只要認真找臺北要蓋40+住宅的地方也不是沒有
例如敦南遠企旁那塊停車場
信義計畫區元利飯店旁那塊
台北車站前後站1公里以內
當國外都開始有300+住宅時
也反映出台灣的摩天大樓風氣
落後國外一大截的事實
--
生僻字 2023啦啦隊版
這些啦啦隊女孩每個都很厲害都會上山下海不像我們都宅我們單純的男孩去球場都是看比賽 PSUG加上FA 小龍女加樂天女孩貴貴凱蒂峮峮希希短今小安白白Peggy 嗚~波波晴兒嗚~Julie畇二嗚~妮可盈瑩林可
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推 benson502: 台灣是地震帶阿大哥，如果沒地震，當然可以往上住== 05/14 01:30

推 a386036: 容積率問題，很多都是老建照，卡這容積去變更 05/14 01:31

北市的容積率真的比別處少

推 aasubspace: 你可以查一下建築法規，一般都會卡在14樓和29樓 05/14 01:38

是沒錯這個正是可以放寬的點

推 weitao: 光是地震帶，你基座就要打多深，你看哪個常地震國家樓都蓋 05/14 01:40

→ weitao: 很高的 05/14 01:40

台中高雄表示:其實我們也很高呢

噓 wang56: 蓋一堆賣不出去的產品幹嘛，蓋越高都不用成本？看一堆40 05/14 01:41

→ wang56: 樓以上開價貴成那樣，有賣完？ 05/14 01:41

推 clubee: 地震帶吧像香港有些細長的大樓感覺在台灣就會有危險 05/14 01:42

推 Jackey52013: 地震這麼多的，你敢蓋還不一定有人敢住 05/14 01:43

高雄也有地層鬆軟問題
但高雄還不是照蓋而且國賓就在愛河旁
照樣規劃250米左右
看了臺北人心生羨慕

推 aasubspace: 50公尺要結構外審，大概14-15樓，舊法規100公尺要環 05/14 01:44

→ aasubspace: 評，大概29樓，新法規是120公尺，大概可以到40樓，再 05/14 01:45

→ aasubspace: 上次要環評超級麻煩 05/14 01:45

新法規大部分都32-33
發哥在華王舊址壓到37真的是極限
不過話說回來即使這樣
高雄還是一堆建商向前衝150+ 200+
臺北的業者反而比較保守
有時都得佩服南部業者每個都很有心
京城甚至美術館那塊都要找國際業者

我標準放比較寬即使下面是飯店的也能算
所以THE ONE也入榜

推 truelove356: 台北看下去都是老舊街廓鐵皮海 05/14 01:46

TRUE 其實老舊鐵皮海還好
比較可怕的是地平線已經不知不覺
落後於高雄和後起之秀臺中

推 aasubspace: @再上去 05/14 01:46

推 nisi0773: 遠企旁的那個停車場不大欸認真的嗎 05/14 01:47

就拚拚看吧
遠期松機還是會搬走啦

→ aasubspace: 感覺南部環評可以講人情? 05/14 01:47

推 mig21: 日照權容積建築法規現在素地少走都市更新想看到超過40 05/14 01:59

→ mig21: 樓很難了 05/14 01:59

→ medama: 不用吧一個街區擠那麼多人生活品質也不好 05/14 02:06

→ medama: 轉移中心到新造鎮比較好 05/14 02:07

→ gishileh: 林口多蓋幾棟摩天41好了 05/14 02:18

→ miniUU: 大台北捷運跟高架那麼多，就別再蓋更高了啦，市區的天空留 05/14 02:20

→ miniUU: 給大家 05/14 02:20

→ amsjay0829: 所以一定要高？地平線輸了又如何？ 05/14 02:43

推 keat: 容積率也要考慮阿，造價，賣出的價格，土地成本等等都是問題 05/14 02:53

→ Taiwanwolf: 除了台北其實不缺地 05/14 04:23

噓 isco: 有錢誰不想住呢？ 05/14 04:57

→ qqqqwe15: 先把都更更一更吧樓高沒有用 05/14 05:54

→ qqqqwe15: 光塞車就搞死你 05/14 05:55

推 Krisjenner: 台北住高樓會得憂鬱症,每天看出去一堆醜房子 05/14 06:09

→ destinygirl: 每一棟都高就沒意思了，你高我也高，住再高也是你看 05/14 06:17

→ destinygirl: 我、我看你，這樣大家都高有意義嗎?請參考貴陽花果園 05/14 06:18

→ destinygirl: https://www.youtube.com/watch?v=-C9Q2c3yL3k 05/14 06:18

→ destinygirl: 你有錢的話，你就去挑你文章裡面舉的那些超高大樓 05/14 06:19

→ destinygirl: 附近的樓都矮你住的樓半截以上，這樣才有鶴立雞群的 05/14 06:20

→ destinygirl: 感覺，住高層才不會被擋view。 05/14 06:20

推 F93935: 未來的貧民窟超高樓維護費用也很貴 05/14 06:21

→ F93935: 日本也沒有很多超高樓塔樓 05/14 06:24

→ F93935: 中和東帝市就已經正在貧民化 05/14 06:50

→ destinygirl: https://www.youtube.com/watch?v=ZEQTO3zyJhY 05/14 07:09

推 daipon: 這樣做車位應該沒辦法做到1:1，不然就要挖更深 05/14 07:17

推 rainsilver: 容積率問題 05/14 07:28

推 x70435: 人家在談都市跟技術工藝，結果一票人在回文房價 05/14 07:35

推 VicLee: 板橋的馥華艾美也有46喔 05/14 08:01

感謝補充新北容積率真的比較適合衝高

推 alfrog0414: 為什麼在一個地震帶+交通規劃都做不好的地方還要硬蓋 05/14 08:02

→ alfrog0414: 超高樓用高樓接軌國際是啥想法 05/14 08:02

臺中高雄還不是照樣蓋
況且不說這兩座城市
日本就是地震帶上的大國
但現在和未來日本也有不少200+的高樓
若地震帶上都不要碰
乾脆台北直接宣布不可住人好了
日本也不用蓋這麼多200+高樓了是吧

→ Behave: 有需求自然有人蓋，連這也要擔心實在令人佩服 05/14 08:02

→ alfrog0414: 覺得超高建築很棒可以去租看看香港光搭電梯就爽到爆 05/14 08:04

→ alfrog0414: 吧有錢誰不想住低密度優質住宅區 05/14 08:04

香港的問題比較像是蓋太密集但也是地狹人稠下不得不的結果

→ abcpiii: 中國看過有介紹這種超高大樓因為消防及電梯等待時間太久 05/14 08:21

→ abcpiii: ，現在似乎有管控不得再蓋 05/14 08:21

中國主要管控的是250+以上
不過台灣的最大問題是150-250左右的太少
幾乎都在100-150之間

推 sgxm3: 上面那影片很像電馭叛客2077裡的平民大樓，壓迫感很重。 05/14 08:47

推 joseph4229: 成本太高、工期太長，不然容積率一樣下，誰不希望全部 05/14 08:54

→ joseph4229: 都高層建築，法定開放空間會多很多、棟距也拉大 05/14 08:54

推 Anyotw: 成本往上走是幾何成長 05/14 09:12

→ Anyotw: 台灣人還沒養好加很多錢的習慣 05/14 09:12

→ Anyotw: 台北樓下130萬，頂樓500萬。市場還沒準備好 05/14 09:13

推 H2: 因為成本貴啊。 05/14 09:15

噓 chrispherd: 雖然我也愛住高樓但不是自己住的高樓只有礙眼而已 05/14 09:25

→ chrispherd: 你沒有要買是在擔心啥 05/14 09:26

推 ljuber: 我覺得現在已經一堆25+的高樓了 05/14 09:28

推 a386036:

05/14 09:29

→ a386036: 造價600億 05/14 09:29

→ a386036: 當時物價一坪50萬造價，當時信義計畫區新房子不過50萬 05/14 09:30

→ KrisNYC: 上面也沒說錯一棟40層的25以上才有視野下面25層賣誰 05/14 09:36

→ KrisNYC: 建商要找自己麻煩上面有view的一坪500萬下面一坪180? 05/14 09:37

→ KrisNYC: 這樣銀行鑑價怎麼做這種注定要很不好賣的 05/14 09:37

推 Robben: 其實印象日本不少 05/14 09:44

噓 deepdish: 你是不會google水泥都不能用太差懂 05/14 09:47

推 Robben: 日本住宅特色就是一定外圈是陽台 05/14 09:48

噓 deepdish: https://youtu.be/gN8P3gnahUY 05/14 09:49

→ deepdish: 神秘水泥實驗室首曝光測試水泥抗壓強度　龍頭水泥廠品 05/14 09:49

→ deepdish: 像101大樓用到10000磅的混凝土要多少錢？zzzzzz 05/14 09:50

推 H2: 超高樓層的外陽台會非常不好用。風太大 05/14 10:04

※ 編輯: gishileh (114.37.207.77 臺灣), 05/14/2023 10:13:12

噓 haopig: 有夠落伍的想法 05/14 10:10

推 NCmax: 不懂蓋超高樓跟國際接軌的關係是什麼 05/14 10:27

推 KrisNYC: 而且灌漿要泵送上40層樓高灌漿知道難度吧灌101的 05/14 10:32

→ KrisNYC: 到今天預拌車上還掛個牌子說泵送352公尺高啥的 05/14 10:33

推 Redchain: 樓蓋高，戶數多，結果停車場蓋不夠 05/14 10:53

推 johnnychenme: 之前上班在三十樓地震差的漏尿 05/14 11:47

推 tigerliao: 之前在住高樓層地震時像在坐大怒神 05/14 12:04

推 ivar258: 住宅和商辦不同，日本超高樓住宅也沒那麼多，超高樓的維 05/14 12:22

→ ivar258: 護成本高，一般社區沒有相應的設備維護能力和意願，目前 05/14 12:22

→ ivar258: 也看不到市場有這樣的需求 05/14 12:22

→ ivar258: 而且，最有條件廣蓋超高樓的台北，以前是座湖啊.. 地質 05/14 12:25

→ ivar258: 條件真的有辦法承受超多超高樓？而且真的也不認為台北市 05/14 12:25

→ ivar258: 需要全面放寬容積率，特定商業計劃區有條件放寬就可以了 05/14 12:25

→ ivar258: ，引導讓鐵皮屋房慢慢退場比較實際 05/14 12:25

推 LonyIce: 另外，很少蓋過的建築，相關法規跟經驗一定都還不夠完善 05/14 12:57

→ LonyIce: ，一定還有不少安全性上的缺口跟漏洞還沒發現。台灣現在 05/14 12:57

→ LonyIce: 的住宅法規也還是每年在改跟補強，你蓋一個很少針對去加 05/14 12:57

→ LonyIce: 強跟注意的建築類型，我只覺得的我住起來安全沒保障。 05/14 12:57

推 tswen: 容積率不夠用。 05/14 12:58

推 alfrog0414: 推原po被砲還是理性討論不過我建議可以反思「過度追 05/14 13:36

→ alfrog0414: 求高樓住宅（商辦就算了）」是否為過去10多年來落伍的 05/14 13:36

→ alfrog0414: 想法現在高綠覆率+低密度大退縮寬棟距才是未來都市的 05/14 13:36

→ alfrog0414: 追求推台中14期/南7期真正好的住宅區本來就是長那樣 05/14 13:36

→ alfrog0414: 台中高雄蓋一狗票高樓住宅不代表那是對的控制好容積 05/14 13:37

→ alfrog0414: 率配合道路計畫大眾運輸才是正道 05/14 13:37

噓 asdfghjklasd: 以台灣的消防隊的工具,住太多就別失火 05/14 14:39

推 kony25: 很怕火災… 05/14 14:44

→ ILike58: 對岸不是一堆六十層以上的住宅大樓，光停個電停個水就會 05/14 17:53

→ ILike58: 讓人瘋掉了。 05/14 17:53

推 alfrog0414: 撇除掉曼哈頓豪宅那種例子戶數多的平民超高住宅居住 05/14 18:21

→ alfrog0414: 品質只有可撥而已 05/14 18:21

推 ciswww: 本文不就舉西華富邦為例？ 05/14 20:22

推 cobrabaton: 蓋越高成本越高啊結構跟水泥磅數都是不同等級，而且 05/14 21:27

→ cobrabaton: 越高樓的房屋稅越貴 05/14 21:27

推 Karida: https://v.douyin.com/UNbucLX/ 05/14 23:34

→ qaz12453: 40樓up 就一燒就放推直接整棟燒一半了吧 05/14 23:45

→ qaz12453: 住頂樓最好買個降落傘或滑翔設備自己逃生=.=+ 05/14 23:46

推 dondon0419: 我在等高雄大遠百那塊要不要蓋 05/15 00:20

推 ben811018: 地震來了搖到哭 05/15 01:03

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#41. 萬華大復活雙子星車站成地標 - 理財周刊

... 未來在這裡，萬華車站將變身為兩棟十九樓及二十六樓的雙子星大樓， ... 的訪查，發現萬華地區的預售建案或興建中的案子，有不少建案規劃的坪數都 ...

#42. 〈房產〉高鐵新竹車站專一地上權案預計2029年落成將成 ... - 鉅亨

地上40 層複合式商辦大樓 2029 年完成後將成為新竹最高與單一量體最大的辦公大樓開發案。接下來鐵道局將陸續規劃推出高鐵嘉義站區與台南站區地上權招商案 ...

#43. 變更中壢平鎮主要計畫(配合臺鐵都會區捷運化桃園段地下化 ...

轉化為園道，未來與鐵路沿線周邊既有計畫道路作整體規劃. 考量，主要服務紹興街周邊地區性交通、縫合鐵路兩側道路. 系統。 (二)桃園車站至桃園醫院 ...

#44. 永續都市的TOD發展策略

尤其是. 三峽的藍染、製茶與鶯歌陶瓷產業因長時間孕育，營造出獨具特色的在地文化底蘊，未來配. 合車站設置應著重於地方特色強化與觀光動線規劃，避免過度開發破壞既有自然 ...

#45. 【區域解析】南港四大優勢翻轉黑鄉未來房價看「世界明珠」

未來南港還會有上漲的空間嗎? ... 至於南港區未來還有甚麼重大建設？ ... 又稱「台北生技園區」，將規劃總樓地板面積近3萬坪的生技大樓，內有新創生技 ...

#46. 桃鐵地下化後路廊規劃何在？ - 好房網News

黃敬平認為，市府對未來鐵路地下化、捷運化後的願景，以及原本鐵軌 ... 圖為完工示意圖／捷運工程局提供鐵路地下化後，桃園車站將為三鐵共構車站。

#47. 高鐵新竹車站專二地上權聯發科今正式簽約| 產業熱點 - 經濟日報

交通部鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區車站專二開發經營案」今（14）日 ... 完成簽約事宜，預計投資金額達90億元，未來規劃成科技城市新地標。

#48. 1 Cantonese Rundle 車站歡迎參加Rundle 車站總體規劃座談 ...

總體規劃是什麼？總體規劃就是規劃一個地區如何隨時間變化的文件。 Rundle 站區的總體規劃將：. ¦概要列出本站區未來的共同願景。 ¦確定未來重建機會的位置和類型。

#49. 捷運TOD模式只是賺錢工具？新北市三環六線願景的4個爭議 ...

這正是規劃時多只注重單一捷運站「點」的原因。 ... 月，新北市政府第一個自辦的捷運開發案在秀朗橋站正式啟動，未來將有20層高的商辦大樓佇立於捷運 ...

#50. 臺北大學衛萬明：打造未來城市，都市規劃也需要超前部署

2050年，我們居住的城市會是什麼樣子？ ... 日本大阪的梅田車站都是成功的TOD發展案例，結合了交通、百貨、旅宿、辦公大樓，而車站就像一座迷你城市。

#51. 純住宅還是住商混合？網曝：交通方便、生活機能佳高CP值？

住商混合大樓大多位在交通幹道或捷運車站站點周邊，看中的是交通樞紐帶來的 ... 現階段大部分住商混合大樓會將較高價值的高樓層規劃成住宅區，在消防 ...

#52. [高雄三民] 高雄車站站西路通車周邊景點漫遊& 地下商場周邊商 ...

走上1樓的平面層，可以看到往中山路的熱鬧風景，最中間前方的影子是高雄最高建築「85大樓」，未來這個角度也會移回帝冠式的「高雄車站」。這張圖片的alt ...

#53. [請益] 高雄車站附近房市請益- home-sale板- Disp BBS

大家好小弟想找高雄車站附近中古屋或新建案目前聽到都說未來高雄車站附近會有地下化後的綠園道及71重劃區規劃站東特區日勝生新京站一路到捷運黃線的 ...

#54. Purple Blue - 台北新地標好期待 - 隨意窩

就我這個什麼都不懂的市民而言，只知道從小住在台北生活到現在，看見台北西區的興衰，台北車站從原本的雙百貨（新光三越、大亞百貨），我總是特別喜歡去台北車站逛， ...

#55. 【烏來一日遊】2023烏來老街美食＆烏來景點推薦！瀑布交通 ...

最夯的烏來老街美食＆烏來景點，波比都繪製在地圖裡啦，烏來一日遊規劃起來是不是一目了然呢！烏來一日遊/兩日遊行程規劃，推薦這樣玩：

#56. 【2023年】橫濱何處去？31個人氣景點懶人包一次看！

市區内最多人來往的「横濱站」，不管是搭JR、京濱急行線、橫濱市營地下鉄、東急東横線、みなとみらい線等都可以抵達的車站。以下要為大家介紹的港未來區、山下公園附近、 ...

#57. 藏美建設

藏美建設由北至南深耕台灣都會核心，精準眼光洞悉市場未來趨勢，聯手國際 ... 陽光新未來」首購大樓預售案，基地三面臨路，採20~38坪，2~3房規劃，每 ...

#58. 【橫濱一日遊攻略】必去橫濱景點、交通方式、旅遊地圖

橫濱地標塔夜景、港未來21、山下公園、紅磚倉庫、中華街都是來橫濱不可 ... 鐮倉一日遊攻略：好玩鎌倉景點、交通地圖、美食推薦、江之島行程安排規劃 ...

#59. 南港三鐵共構車站之結構規劃與設計

臺北市區鐵路地下化工程中之南港車站，結合臺鐵、高鐵與捷運南港延伸線， ... 需考量未來與各開發計畫連通與BOT 大樓之預留機制；其構造型式包含鋼筋 ...

#60. 日本三菱地所買地填補明治政府財政困難百年後意外成為東京 ...

日本市場除了三井不動產之外，另外還有三菱地所這樣的大型不動產公司，從東京車站出來看到的辦公大樓，不少都是三菱地所所擁有的資產，如此龐大的企業 ...

#61. [閒聊] 台灣的40層以上住宅似乎還沒成為顯學- 看板home-sale

推clubee: 地震帶吧像香港有些細長的大樓感覺在台灣就會有危險 05/14 01:42 ... 高雄也有地層鬆軟問題但高雄還不是照蓋而且國賓就在愛河旁照樣規劃250 ...

#62. 努力成為中國式現代化建設的先行區示范區--時政--人民網

聽了車站負責同志的介紹，總書記微笑著說。一座未來 ... 看到重大基礎設施項目及重點疏解項目規劃建設進展順利，總書記不時點頭。 ... “這是什麼錢？

#63. 台南車站特定專用區都市更新推動計畫- (含創意文化園區

臨時車站. 台南. 車站. 台南市區鐵路地下化工程之整合1. • 以下規劃內容報部核定中，核定後辦理細部 ... 車站配置計畫原則：車站設計及未來車站開發大樓動線完全分離.

#64. 习近平总书记考察雄安新区建设、京津冀协同发展并主持召开 ...

听了车站负责同志的介绍，总书记微笑着说。一座未来 ... 看到重大基础设施项目及重点疏解项目规划建设进展顺利，总书记不时点头。 ... “这是什么钱？

#65. 台中火車站前廣場暨街道景觀改善計畫案（建國路至台中路段 ...

壹、計畫緣起與目的台中市為中部區域之中心都市，火車站地區以其空間重要 ... 一、透過景觀規劃整合本區之交通系統，使其能有效與未來鐵路地下化、捷 ...

#66. 國外鐵路車站營運發展趨勢之研究A study on Evolution of Rail ...

自行車為綠色運具，有其重要性，. 未來在自行車的議題，包括停車、自行車專用道等，仍有待進一步. 規劃。 4.利用廣場促進都市的活性化：車站廣場不僅是交通的樞紐，亦是都.

#67. 立法院遷址進行式學者評估列出6處建議名單 - 民視新聞

接下來也要找來朝野立委，正式成立「國會擴建規劃暨監督委員會」， ... 有什麼好處呢，因為他有一些基本設施，不管是公路鐵路，或是未來高鐵，都很 ...

#68. 居住空间设计应注意什么(火车站及周边规划——多功能城市公共空间 ...

国王十字车站位于伦敦市中心，泰晤士河北岸，占地27公顷。它是伦敦交通枢纽的中心，有很多废弃的铁路用地。居住空间设计应注意什么(火车站及周边规划——多功能.

#69. 上有天堂，下有蘇杭

八點多就到大堂CHECK OUT，然後請職員幫我們叫車到杭州火車站。 ... 上有天堂下有苏杭”，年轻的我们想去远方走一走，去看一看人间天堂是什么样的。

#70. 习近平总书记考察雄安新区建设、京津冀协同发展并主持召开 ...

这是京雄城际铁路雄安站（3月23日摄，无人机照片）。新华社记者牟宇摄. “这滴水可真不小！”听了车站负责同志的介绍，总书记微笑着说。一座未来之城， ...

#71. 努力成为中国式现代化建设的先行区示范区 - 晋城市

#72. 配合「臺南市先進運輸系統(捷運)第一期藍線」變更都市計畫 ...

面積是多少？ (四) 民眾2. 1. 臺南火車站應為一重要交通節點，為何捷運路線規劃無連 ... 電中心為優先方案，如台電未來有開闢大樓與設施放置規劃，.

#73. 高雄新車站預計2025年完工！荷蘭建築團隊Mecanoo打造 ...

近年來全台各地紛紛重新規劃火車站建築，除了提升旅客服務品質， ... 以下就帶大家來看一下高雄新車站設計亮點，未來完工落成後就能去踩點>>.

#74. 構建城市永續交通設施，2023年與世人見面！高雄新車站

基於軌道交通的優點，近年來台灣各個城市大筆投入規劃升級鐵路相關 ... Mecanoo設計的未來新高雄車站，作為城市轉型的重點計畫，高雄新車站有別於以往 ...

#75. 結合古城、在地產業及人文鳳山車站3年後蛻變再生

鐵道局3日指出，「鳳山車站暨開發大樓新建工程」在傾聽地方的聲音後，將由打造北投圖書館、台北花博夢想館、未來館及生活館的九典建築事務所操刀，規劃出 ...

#76. 臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告

穿越鐵路，未來鐵路地下化後地下道將維持，以達到人車分離之目的。四、臺南車站北側與南側道路. 主要擔負進出地下停車場與站區大樓之交通需求，並聯絡前鋒路.

#77. 中国近代建筑硏究与保护: 2000年中国近代建筑史囯际研讨会论文集

它的保护及再利用规划也似乎是以纽约的格兰德中央车站为榜样而进行的。另一方面,不显眼的建筑,比如说建筑风格没有什么特色的仓库或者工厂,在日本还很可能被毫不迟疑地 ...

#78. 車站裡的神明大人 - Google 圖書結果

不願意報警這種說法聽起來事有蹊蹺難道是自己做了什麼壞事又因為這件事的打擊記憶 ... 雖然感到不解但三波還是選擇接受這份親切在列車發車前要不要一起在車站裡走走呢?

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