【#東進武嶺KOM攻略-經驗分享】
先說,東進真的比西進難上許多,不要被你的朋友騙了!!
我分別在2018年及2019年參加東進武嶺 #KOM 挑戰賽,
還記得賽前跟朋友的對話是這樣…
「聽說你有比過東進哦。」
「嘿呀! 你要去哦?」
「對呀!感覺很難捏。」
「吼!一路上都緩陡坡,還好啦!西進比較難!」
「真假?」
「真的啦! 我就騎過,嘸軋你騙啦!」
然後,我在騎的一路上都在臭罵這個朋友,真的是被唬爛了
接下來進入正題。
⚠️「挑戰武嶺一定有風險,騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享,如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠️
這兩年的成績分別是:
😎2018年
抵達武嶺時間12:33:05/ 完成時間05:52:21
(我也不知道為什麼2018年成績沒有其他路段的計時記錄)
😩2019年
抵達碧綠神木10:28:12
抵達大禹嶺11:45:22
抵達武嶺13:14:08/ 完成時間06:43:08
看得出來我在2019年的成績退步快一個小時,其最重要的原因是「我爆掉了」。
回過頭來看自己為什麼會爆掉有三大原因:
1⃣練不夠。我在賽事前一個月才開始練,因為在那之前我參加由 SUPERACE舉辦的敦煌超級馬拉松,練的都是跑步,單車肌群不同,成績自然就不夠理想。
2⃣追集團。跟在集團後面的好處是可以少一點風阻,但如果你的肌群沒有辦法負荷選手等級的高強度的話,你還是依照自己的「節奏」來騎會比較合適,我們重點是完賽麻,對吧!
3⃣ 補給不確實。賽前沒有預吃香蕉、賽中又沒適當補給,爆掉也只是剛好而已。
那要怎麼調整,才能安然完賽,領到KOM的獎牌呢?我們就直接針對上面三大原因做調整,對賽事如何準備還沒有頭緒的你來說,相信有些助益。
1⃣練不夠這件事,你可以針對幾個部份下手。
🚴♂長距離騎乘:KOM總距離是105公里,對於長距離的體適感需要經驗積累,讓肌力可以習慣及感受長距離帶來的強度。一般來說我會多騎1/2,大約是150公里,但次數不用多,只是要讓身體有記憶。
🚵♂長時間騎乘:第一名所費時間是3個多小時,也就是說無論你再怎麼會騎,3小時以上的長時間騎乘是需要練習的。以我個人為例,如果我這一次爆掉所費時間是6小時43分,意思是我必需要練習單次7小時的騎乘,讓血量表在6小時爆虐之後,還有餘額可以使用,好應付KOM的長時間挑戰。
🚴♀混合騎乘:KOM雖然是一路都是緩陡坡居多,然而根據統計12.5%以上的陡坡就長達6.6公里之多。你可以想像平常我們在騎12%陡坡時,光是500公尺就很虐人,在這裡還有6公里等著虐爆你。所以如果上面兩個項目長時間及長距離的路段裡,再加上陡坡的踩踏及抽車練習就變得格外重要。
2⃣ 追集團這件事就交給高手去做,我們要做的就是保持自己的踏頻節奏。我個人還沒有加裝功率計(廠商快找我業配),但會透過心率帶跟踏頻器去留意自己的狀況。不爆心跳、保持踏頻在70左右(上坡除外),就是我最舒服的騎乘。
3⃣補給不確實真的很不可取。在抵達每個補給站之前,就要預先為自己定時、定量做補給。所謂定時就是可以設定每20分鐘一定要吞鹽錠或能量包,定量就是以每10公里為單位或是更少公里數就要補給。而每一個補給站,能停下來補水或吞一根香蕉就不要客氣,切記,我們要的是完賽、完賽、完賽!
#補充一點,如果你覺得很有感覺快爆了,立刻補充BCAA,真的很有用。個人經驗是爆掉之後遇到善心人士提供補充,經過短暫休息,抽筋現像真的舒緩許多。下次賽事,肯定會帶上幾包,一是自用、一是助人。
--
調整完上述三個主要原因後,接下來就補充一些你在賽事需要留意的小地方。此賽事總共有四個補給站,依序為西寶國小、新白楊、碧綠神木、關原休息站。
✔開騎時請抱著輕鬆愉快的心情慢慢騎、輕鬆騎,在西寶國小之前好好欣賞太魯閣的特殊地型,在第一個補給站之前不要搶快,當熱身即可。需要留意的是,這一路上有部份路段容易有碎石,之前看到有選手壓到碎石重心不穩摔車,所以必需留意。
✔在抵達新白楊補給站時,你會感受到明顯疲態,這是正常。因為你已經騎了64公里,爬升來到1644公尺。很多人到這裡就爆了,我在去年也是一樣,新白楊根本就是在收集第一批爆掉名單。所以建議在新白楊之前雖然有時間壓力,但還是不要搶快。配速、踏頻、節奏都不可以亂掉。
✔碧綠神木就是關門點。過了這個點,可以先讓腎上腺素緩一緩,因為你有很大的機會完賽了!!而且再往前騎五公里,就是瘋狂下坡的獎賞,然後就到最後一個補給點-關原休息站。
✔最後的大魔王路段就是大禹嶺之後十公里。在這條路上如果你跟我一樣堅持不想牽車的話,建議你騎到對向車道。(比賽時間交通管制沒有車,過了交通管制後,請小心車輛)對向車道的好處是有欄杆可以扶,相信沿路都有我的手印,加上陡坡較緩,多少減輕腿力負擔。
✔最後一個下坡就在合歡山莊。可以透用這個下坡助攻,讓自己滑上下一個陡坡,接下來的2公里慢慢推也要推上去。要留意的是,合歡山莊路段總是會有人潮聚集,下坡時要小心,看到人走在路上大喊借過提醒一下用路人。
接下來,我期待在7月6日看到你完賽。
話說那一天剛好也是我隔離結束出關的日子 😁
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關於齒比或輪組,請參考上一篇
【西進武嶺攻略-更新版】https://reurl.cc/z8LN4y
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2018KOM賽事記錄:https://youtu.be/eBDhr67J34E
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輪組/ KAISH輪組
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅I'm Terry 泰瑞190,也在其Youtube影片中提到,#西進武嶺 #攻略 #棄賽 #海底撈 高山吃火鍋是什麼滋味? 用盡全力騎上武嶺後,讓海底撈把血補滿就是過癮, 溜下山再騎一次!! 別鬧了,兄弟! 知道近期武嶺賽事即將開始,給騎士們一點經驗分享。 依個人經驗而言,我會以體力分配比方式,並透過幾個小目標為休息據點,以免提前爆掉,殘念收場。此篇分享參...
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【西進武嶺攻略-更新版】
教練,我想騎車!!
最近武嶺賽事陸續開跑,朋友開始在互相推坑、互相傷害。說真的,我也很想去騎一波西進、東進,但算一算班機回國加隔離,我也只能用文字騎一波了。
今天,就依據個人西進武嶺多次經驗提供參考。
⚠「挑戰武嶺一定有風險,騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享,如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠
我覺得以裝備來講,最需要留意的兩大重點。
第一,齒比。
第一次西進武嶺賽事我是騎11速28T,遇到上坡時,大部份都是站騎(抽車),搞得我累歪歪。再次比賽時,是東進武嶺賽事,考量大禹嶺到武嶺最後10公里的最虐路線,換了車架也換齒比,改成11速34T。
如果要我選擇的話,34T雖然整體會重個幾百克,但絕對值得配備上路。老實說,我們本來就沒有天生神力,也不是練武奇才,差那幾百克,真的不會有明顯感覺,尤其是肚皮層下的組織,那幾公斤的重量,我們也從來不覺得有防礙到生活呀XD。
但反觀28T與34T的差異,真的是商務艙跟經濟艙的懸殊差別,雖說騎武嶺真的又痛苦又爽快,然而34T帶來的感受,再陡的坡都像漫步在雲端,輕鬆自在,看到攝影師還能微笑比耶。好啦!這樣說的確有點誇大,不過34T對於武嶺挑戰真的能省下許多腿力跟體力,值得升級。
第二,輪組。
爬坡輪還是高板輪?兩者我都騎過,這題連想都不用想,請直接更換爬坡輪。光是剛性跟輪組踩踏回饋感,就有很明顯不同。至於爬坡輪的價位、性能及重量呢?
我騎的輪組不算多,雖說六位數以上的輪組還沒騎過,但價格從幾千到幾萬實際騎起來雖然有差,但那幾%的差異,感受真的不深、成績也不會快到哪裡,重點還是你的腿力如何。重申一次,我非專業選手,純屬體感回饋分享。
如果以上兩個條件無法在賽前更換或升級可不可以?當然可以!重點還是回到你的大力金剛腿給不給力而已。
了解裝備之後,我們就來拆解各個路段的攻略。
此次我們著重在西進武嶺賽事,除了賽事之外,個人也常有事沒事就上武嶺練腿力,對路段有一定的熟悉度,也清楚自己體力該如何調配,以下經驗提供給各位參考。
西進武嶺,從地理中心碑出發,到武嶺總長約為54公里。大部份的路線陡坡都是在10%以下,即便如此長距離的5%至10%的陡坡也是足以消耗掉大半體力,絕對不可以輕忽。
依個人經驗而言,我會以體力分配比方式,並透過幾個小目標為休息據點,以免提前爆掉,殘念收場。
📣此篇分享希望可以幫助到還沒有預算測FTP,
也還沒有預算裝功率計的車友(我個人就是)(廠商快找我業配)📣
接下來,我們就出發吧!
✊第零段/地點:地理中心騎乘距離0公里。
出發前建議吃1條香蕉或鹽錠,讓待會騎乘時有足夠的熱量跟糖份可以燃燒。拉拉筋、熱熱身、跟隊友或其他不認識的騎者聊天,因為等等在路上還會遇到,相互打氣,有助分散痛苦注意力。
👆第一段, 從地里中心碑到霧社小七霧社門市,騎乘距離約21.9公里,體力分配約10%。
出發時不用搶快,在抵達霧社小七以前,都是屬於熱身階段,慢騎、輕踩,讓肌肉醒醒,調整呼吸,每20分鐘喝小口水或補給,每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充,因為那個時候你所吃的都來不及吸收,你可能會提前爆掉。
✌️第二段,從霧社小七到最高小七富嘉門市,騎乘距離約約11.7公里,體力分配約15%。
從起點至今已騎了33公里,海拔已經來到2050公尺,身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快,因為更陡的在後面,稍為用力踩一點即可,把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗,也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗,有很多騎者比我早抵達到這裡,但因為要追前面的集團,提早爆掉,加上休息過久,後面就真的很難上去了。
最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止,可以的話保留多一點體力,並在這邊做適當補給和短暫休息,切記別休息太久讓身體冷掉,後面的騎乘會更痛苦。
👌第三段, 從最高小七騎到鳶峰,騎乘距離約12.5公里,體力分配約20%。
這一路上會有一種騎不完的感覺,爬坡一個接著一個,真的虐人也虐心,而且路途中還有一個25%以上陡坡,絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前,請一定事先在前一段做好補給,盡量保持輕踩,踏頻能拉高就不要裝逼,穩穩的踩到鳶峰,你就離完賽不遠了。
🖖第四段, 從鳶峰到昆陽雖然只有5公里,體力分配約15%。
過了鳶峰之後,一路上比較沒有如此虐人的坡,整體平均坡度下降許多,也相對好騎一些,不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個,就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡,那邊也是知名的攝影師取景點,專門拍「牽車達人」。
所以在那之前,坡度還算平緩,一樣輕踩保留體力,等到昆陽前的Z坡,再發動攻擊,然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」,在鏡頭前留下抽車英姿。
🖐第五段, 離武嶺剩最後2公里,剩多少體力,就全梭哈。
最後的天堂路,以8%以上陡坡組成,加上空氣稀薄,體力耗盡,只要關門時間還沒到,有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係,最重要的是最後50公尺,要騎進去才帥。
💪最後要提醒大家,身體不適不要勉強,你敢挑戰就是一種榮耀,大山永遠會在那邊等你,祝大家都能順利完賽!
補充說明,所購買之能量包或鹽錠請在賽前一至二週試吃看看,避免賽事時腸胃不適。
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不要被你的經驗騙了!!
去年的同時間也比過KOM,天真的以為這一次可以稍微輕鬆點就推上去了。但練不夠是事實,溫差也是事實、補給不確實也是事實,很快地在新白楊前就出現抽筋現象。
這次賽事成績足足慢了快1個小時,甚至差一點在碧綠神木的檢查站被關門,那就真的對不起那些曾經騎過的大山,枉費自己專挑大山挑戰所操出來的大腿肌。
最後大禹嶺那一段,一如往常的厭世,開了大絕,Z字型騎依舊很難推上去。看到愈來愈多人牽車,有好幾次動了念頭真的想跳下車加入牽車快樂團,但你知道我這個人,不操到最後一刻是不會用牽的。就這樣騎幾公尺,休息一下,再騎幾公尺,再休息一下,不用等到補滿血,肌肉稍微有點回神,就繼續虐爆它,終於在6小時43分後過了終點線。
明年的今天,有人要跟我一起虐大腿嗎?
對了!
這次賽事比較有趣的地方是,多了許多女選手參賽,包括151林彥君、主播侯以理、泰國單車網紅Golf還有RCR扛霸子廖惠思,剛好都在路上補抓到她們的鏡頭。重點是,為什麼她們一個比一個會騎,甚至騎得比我快,你們這些男生,還不加把勁,都看不到她們的車尾燈了!(我是說我啦)
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#東進武嶺
#KOM
#練不夠
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★ 2018 KOM賽事記錄:https://youtu.be/eBDhr67J34E
★影片Youtube看:https://youtu.be/t_GVEjuAgdY
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★ 騎行配備:
騎行眼鏡: Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組: KAISH輪組
安全帽/手套/背心:POC Taiwan
碼表: Bryton 台灣
置物袋: Topeak Taiwan
車襪: titan
頭巾: 歐都納Atunas Taiwan
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★ 攝影器材
GoPro 台灣粉絲團GOPRO HERO 7
DJI MAVic pro
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高山吃火鍋是什麼滋味?
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👆第一段, 從地里中心碑到霧社小七霧社門市,騎乘距離約21.9公里,體力分配10%。
出發時不用搶快,在抵達霧社小七以前,都是屬於熱身階段,慢騎、輕踩,讓肌肉醒醒,調整呼吸,每20分鐘喝小口水或補給,每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充,因為那個時候你所吃的都來不及吸收,你可能會提前爆掉。
✌️第二段,從霧社小七到最高小七富嘉門市,騎乘距離約約11.7公里,體力分配約15%。
從起點至今已騎了33公里,海拔已經來到2050公尺,身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快,因為更陡的在後面,稍為用力踩一點即可,把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗,也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗,有很多騎者比我早抵達到這裡,但因為要追前面的集團,提早爆掉,加上休息過久,後面就真的很難上去了。
最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止,可以的話保留多一點體力,並在這邊做適當補給和短暫休息,切記別休息太久讓身體冷掉,後面的騎乘會更痛苦。
👌第三段, 從最高小七騎到鳶峰,騎乘距離約12.5公里,體力分配20%。
這一路上會有一種騎不完的感覺,爬坡一個接著一個,真的虐人也虐心,而且路途中還有一個25%以上陡坡,絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前,請一定事先在前一段做好補給,盡量保持輕踩,踏頻能拉高就不要裝逼,穩穩的踩到鳶峰,你就離完賽不遠了。
🖖第四段, 從鳶峰到昆陽雖然只有5公里,體力分配15%。
過了鳶峰之後,一路上比較沒有如此虐人的坡,整體平均坡度下降許多,也相對好騎一些,不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個,就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡,那邊也是知名的攝影師取景點,專門拍「牽車達人」。所以在那之前,坡度還算平緩,一樣輕踩保留體力,等到昆陽前的Z坡,再發動攻擊,然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」,在鏡頭前留下抽車英姿。
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最後的天堂路,以8%以上陡坡組成,加上空氣稀薄,體力耗盡,只要關門時間還沒到,有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係,最重要的是最後50公尺,要騎進去才帥。
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補充一提,有朋友共騎比較好玩,如果沒有朋友要跟你瘋,現場認識車友也是不錯的方式。
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【裝備參考】
安全帽/手套/外套/眼鏡 POC Taiwan
輪組/ KAISH輪組
碼表/Bryton 台灣
工具置物袋/Topeak Taiwan
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★神山:https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝:https://youtu.be/UFB81q0glQk
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2018KOM單車挑戰:https://youtu.be/eBDhr67J34E
2019敦煌極地超馬挑戰:https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
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Volkswagen:https://youtu.be/-kK3jadH_0M
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去年的同時間也比過KOM,天真的以為這一次可以稍微輕鬆點就推上去了。但練不夠是事實,溫差也是事實、補給不確實也是事實,很快地在新白楊前就出現抽筋現象。
這次賽事成績足足慢了快1個小時,甚至差一點在碧綠神木的檢查站被關門,那就真的對不起那些曾經騎過的大山,枉費自己專挑大山挑戰所操出來的大腿肌。
最後大禹嶺那一段,一如往常的厭世,開了大絕,Z字型騎依舊很難推上去。看到愈來愈多人牽車,有好幾次動了念頭真的想跳下車加入牽車快樂團,但你知道我這個人,不操到最後一刻是不會用牽的。就這樣騎幾公尺,休息一下,再騎幾公尺,再休息一下,不用等到補滿血,肌肉稍微有點回神,就繼續虐爆它,終於在6小時43分後過了終點線。
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東進武嶺關門時間 在 [問題] 夏季KOM關門時間- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
因為看到比賽介紹太魯閣的美,覺得騎車一定要朝聖東進武嶺!
我看夏季KOM簡章只有明確提到大禹嶺關門時間,
出發 06:00
大禹嶺 14:00
武嶺 15:00
但其他像是(關原、碧綠神木、新白楊、西寶)雖設有關門點,但是沒寫時間是幾點。
請問有參加過的板友知道碧綠神木關門時間嗎?聽說這邊最多被淘汰啊……
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