<最新發展請見文後>
【請中油重視深澳居民居住安全】
長久以來，沿北部濱海公路抵達深澳港時，都可以見到許多座藍色和綠色的龐大鋼構球體，這是中油位於深澳港的液化石油氣供輸服務中心區內的丙烷、丁烷儲存槽。但是對瑞芳深澳當地居民而言，這些儲存槽更像是巨大的不定時炸彈，讓他們生活在恐懼之中，每天提心吊膽害怕石油氣會外洩爆炸。多年來地方一直在抗議，希望中油能夠遷廠，讓當地居民的生活能夠安心。
但是日前辦公室接獲民眾檢舉，深澳港廠區內竟然出現維護、管理不善的狀況，為了保護居民生命財產的安全，今天下午，我代表黃國昌委員，隨著勞動部職安署檢查人員，一同進入廠區進行檢查。
檢查過程中的發現讓我頻頻嘆息，不但球形槽及冷凍槽塔頂管線及閥門鏽蝕嚴重，儲存槽間的泵浦輸送高壓管線、閥門，以及支架也都已經鏽蝕。現場詢問中油人員，有關電線的防爆路由汰換年限問題，沒有人能給我答案，連一個最基本的保養事項以及日程規劃都付之闕如。中油人員面面相覷，只回答說有問題就會檢修替換。但在言談之中，我無法從中油人員口中得知具體的維護管理機制及時程。
另外有關冷凍槽及球形槽的使用年限，雖然中油內部有25年的規範，但自1982年建廠完成迄今，已經使用了37年卻未進行該有的汰換。這麼嚴重的安全問題，中油跟職安署竟然推託給法律並未明文規範使用年限。
普悠瑪事故殷鑑不遠，事故主因便起於列車主風泵故障，造成了18人死亡的憾事。今天我聽到檢查有問題就會替換的回答，完全反映了中油這龐大的國營產業的顢頇無能與怠惰。笨蛋，你們的責任就是隨時要保證設備安全無虞，你們管理的可是能夠炸掉整個東北角的儲存槽，沒有任何壞了再來換的空間。
而這些高壓管線、電氣管線，在職安署認定，是由中油自主管理的項目，我完全無法放心。當場，我便要求中油於本週將槽體更新的報告、討論會議記錄、場內管線維護保養規則、計畫及記錄、工程紀錄、遷廠計畫等資料交出。不管花多少時間，我會一頁頁檢視這十年來的表格和技術資料，就像我和黃國昌委員追普悠瑪事故原因一樣，不會遺漏任何細節。
深澳港區居民的居住及人身安全，我要求中油公司必須真正加以重視，訂定完整維修保養計畫及規範，改善所有危及工安的設備及管線問題。黃國昌立法委員和我必定會監督到底。
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【最新發展】⛔️⛔️⛔️⛔️⛔️⛔️
有關昨日（9月24日）辦公室同仁和中油人員紛爭，造成紛擾乙事，我必須站出來讓更多人知道爭執背後究竟真相為何。
2014年7月31日晚間8點，高雄前鎮區飄出瓦斯味，大量液態丙烯汽化隨著排水箱涵流動向外不斷擴散。晚間11點，前鎮與苓雅區氣爆案發生，導致32人死亡，321人受傷。高雄市府、中油、長榮化工早都知道住宅區埋了管線，也知道管線老舊，更知道前鎮區與苓雅區就是潛在的危險區域。但相關單位幾十年來，根本就不曾嚴肅的面對這種危險，顢頇的以為不會發生如此嚴重的公安事件。
高雄氣爆案嚴重嗎？當然嚴重。那中油深澳石油氣如果外洩，會更嚴重嗎？
上個月28日，我代表國昌委員前往中油深澳石油氣供輸中心勘查現場冷凍槽、儲氣槽、丙烷丁烷重要管線及現場各類管線的維修保養狀況。現場發現多處鏽蝕嚴重及補丁狀況，卻未見中油同仁重視。當時我請中油同仁提供管線維護保養資料，到現在仍未送來。9月11日，深澳中油液化石油氣供輸中心廠內，一條丁烷管線鏽蝕破裂，丁烷外洩，發生嚴重公安事件，中油依然未於合理時間內提供資料。
9月18日我再赴現場勘查，從中油的危險物質安全資料表與中油現場人員說明內容，可以知道當天應該是少量洩漏，管線內處於零下溫度的丁烷漏出時接觸到常溫空氣瞬間結冰現象，倘若當天洩漏量過大時，一旦與管線摩擦產生靜電或火花，極有可能產生爆炸！
多次放寬時限給中油同仁，換來的只是一再拖延，根本將深澳當地居民生命財產安全視為無物，廠內員工也處於嚴重工安危險環境，難道這就是中油對外負責任的態度嗎？
不要忘記，高雄氣爆就是液態丙烯汽化外洩，遇熱後爆炸。深澳中油則是已經發現丁烷露出，一遇靜電火花同樣會爆炸！
