關於 桃園捷運綠線何時完工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【智翔的議會質詢-捷工局（3/24）】

＃捷運綠線施工交維訊息公告

捷運綠線動工後，在中正路南平路口時有車禍發生，檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間，有的時隔五天，有的卻只有一天的時間，恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制，這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。

智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊，來避免一再發生事故，對此，捷工局也表示將請各公務所進行調整，以至少五天的宣傳時間為原則。

＃捷運綠線施工環境

接著同樣是捷運綠線的問題，目前綠線為全日施工，施工時造成的粉塵影響空氣品質，但現行的灑水與圍籬阻隔方式，仍有民眾反應效果不佳，所以智翔也建議，可採行「少量多次」的灑水方式，也應視不同工地的狀況來調整。

＃捷運棕線地下化進度

捷運棕線在可行性研究時採全線高架化，但進入到綜合規劃階段，BHR01-05站改為地下化後，總經額提高至375億，比原先195億多出許多，而中央補助非自償性經費雖有提高，但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費，棕線有可能照原定期程進行嗎？

捷工局說明，目前綜合規劃送中央審核中，也已辦理初評與現勘，待交通部召開審查委員會，時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。

而最重要的經費問題，中央的態度是地方得自行處理，捷工局長表示會再向中央進行爭取。

＃捷運路網二期規劃

捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨，為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待，在前兩個會期智翔便要求，市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。

捷工局長今天表示，二期路網的規劃已送交通部審核，計畫按規定只需交通部同意即可，目前規劃了11條路線，共122公里，但開發期程尚未明朗，主要也礙於經費問題，捷工局無法確定何時才能動工。

🎞完整質詢影片請看：�https://youtu.be/pFgu0dH5z6w

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

今天一早我到 #八德指玄宮 以及 #石門水庫 參加健走活動，看到不畏寒冷、參與健行的市民朋友們，我相當開心，可以和這麼多鄉親朋友一起參加活動！

今天天氣相當寒冷，感謝大家熱情響應健走活動，但是氣溫較低，大家在這種天氣外出時，也不要忘記注意保暖，特別是運動前，要好好熱身。

感謝八德體育會舉辦健走活動，我們也正在推動大湳埤塘生態公園、大湳森林公園以及動工中的捷運綠線工程；桃園正在進步、八德正在轉大人，我相信八德會繼續進步下去！

桃園市工業會連續5年舉辦健走活動，石門水庫也成為健走的熱門地點，我們推動的「石門水庫溪洲旅遊服務區」即將完工；與中央合作推動「石門水庫及大漢溪流域跨域亮點計畫」，希望打造綠色、人本的旅遊環境。

健走能夠帶來健康、帶來微笑、帶來自信，好處多多；我也提醒長輩們，現在氣溫偏低，務必要留意身體狀況，做好保暖工作，無論何時都可以好運動、好健康、好心情！

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#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1016交通局與捷運工程局

一、學生專車嚴重不足
交通局長，我們學生專車嚴重不足，公共運輸學生專車竟然有優惠，可是我們新興高中及永豐高中嚴重不足，請問局長如何處理？(交通局長：學生專車一般都由學校自己處理，交通局管的是公共運輸部分)
學校哪有辦法處理？沒錢沒權也沒人聽，本席希望你們協助因為教育局也不會聽，現在是各單位各自扔，本席希望局處室有擔當，交通局管交通公共運輸，本席在總質詢再請教您。

二、電動機車GoShare上路 讓原本機車停車位嚴重不足的桃園市更顯窘迫

桃園市的機車數量達到121萬6190輛，而全市的機車停車位（含路外與路邊）只有5萬9000個，平均每一輛只分配到0.049個停車位，比率相當懸殊，甚至有里長發現業者趁半夜在市場旁投放在路邊卸車，被里長制止，後來司機因強烈抗議，司機才將大部分的電動機車載往他處。

本席認為，GoShare是私人企業，占用公有停車格營業，對一位難求的機車騎士而言，不但不公平，而且業者藉公有車格轉嫁成本，有「公器私用」及圖利之嫌。
民眾向本席反映，他們質疑，使用GoShare電動機車的民眾，一般都是有緊急需求者，例如到車站搭車，或到銀行洽公、購物等等，這些地點都是停車熱區，為了趕時間，在沒有停車位之際，只好隨便亂停車，造成交通混亂，我們希望交通局一定要注意類似問題，不要因提供民眾方便，而犧牲了交通秩序。

雖然交通局在雙方契約中明訂，GoShare電動機車在同一條路上，不能投放超過20輛車，但同一條路有些幾百公尺，有些幾公里長，要如何界定，如何管理，都是要面對的問題。(交通局長：沒問題，我們會定期開會檢討)

三、改善現行公共運輸政策

因為一例一休造成我們司機不足，才會造成我們學生專車不夠，本席希望在公共運輸這塊我們共同努力，本席希望交通局全力開闢新路線、培養新客源，同時全面檢討、改善現行公共運輸政策，提升運量，千萬不要自我感覺良好。
例如像我們八德，希望不管到三峽、鶯歌的路線或者增開長庚醫院、榮總，本席希望能夠將公共運輸通行無阻。(交通局長：沒問題)

四、綠捷兩年內動工四次浪費民脂民膏 只會讓市民反感

捷工局長，請問您綠線捷運兩年內總共動工了幾次(四次)，107年10月15日桃園市長鄭文燦表示，這是桃園交通發展的重要里程碑，也代表捷運新時代的來臨。107年10月17日舉行開工祈福典禮，副總統陳建仁等貴賓參加。

108年9月20日蔡英文總統、桃園市長鄭文燦等人出席桃園捷運綠線 GC03標，與桃園鐵路地下化桃園車站先期工程開工祈福典禮。

108年10月11日行政院長蘇貞昌參加桃園捷運綠線GC02標動工儀式，推崇桃園市長鄭文燦能力佳、政通人和、有遠見。鄭文燦說，重大建設就是「前人種樹、後人乘涼」，目前一切幫總統蔡英文連任，您在現場嗎？(捷工局長：在，但是那是蘇院長講的)。

兩年以來綠線捷運就動工了4次，我們質疑，鄭市長美其名是動工，其實都是「政治動作」，3周之內，包括蔡英文總統及行政院長蘇貞昌都風塵僕僕到桃園為綠捷開工，10月11日的這場開工，蘇貞昌院長甚至露骨的說，「綠線在完工的時候，鄭文燦極有可能以總統的身分主持典禮」，這不是為了選舉，什麼才是為了選舉」，我們支持桃園市的重大交通建設，但是我們反對把綠線捷運動工進行政治操作。

綠線捷運八德段及蘆竹段的工程進度不到2%，一年內辦了四次動工儀式，這種好大喜功的行為，我們予以譴責，本席認為一次就好，本席希望完工做，讓大家檢視你完工，是否未來綠捷，只要完成一個招標，就搞一個動工儀式？我們反對這種「勞民傷財」浪費人民納稅錢為了選舉及政治操作的開工儀式，本席希望桃園市民來檢視一下，我們也不希望政治人物來，你要為地方做什麼而不要講這個之外的，今天總統來開工講這些是不是屬於得不配位的語言。

尤其沿線土地徵收都尚未完成，頻繁的舉辦開工典禮，只會讓市民反感，我們八德市民就在講為什麼動工動員動人力動了四次，除非有特別重大需要，我們要求捷工局一律不再舉辦類似這種「錦上添花」的動工儀式，尤其又有這種選舉的動作語言這種開工儀式可以嗎？開源節流很重要我們桃園市越來越窮了啊！

五、鐵路地下化

鐵路地下化何時可以動工？經費要多少錢？還會有多少延宕時間，不要再騙桃園市民了，在市長這個任內都不可能動工對不對？(捷工局長：在市長任內可能可以動工)運送有空污、塞車、揚塵，要花錢找地方放，之後挖完又要花錢買土回填，我們的環評到底過了沒？本席希望局長來做說明。

#議會質詢
#認真問政
#交通局與捷運工程局

#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1016交通局與捷運工程局

一、學生專車嚴重不足
交通局長，我們學生專車嚴重不足，公共運輸學生專車竟然有優惠，可是我們新興高中及永豐高中嚴重不足，請問局長如何處理？(交通局長：學生專車一般都由學校自己處理，交通局管的是公共運輸部分)
學校哪有辦法處理？沒錢沒權也沒人聽，本席希望你們協助因為教育局也不會聽，現在是各單位各自扔，本席希望局處室有擔當，交通局管交通公共運輸，本席在總質詢再請教您。

二、電動機車GoShare上路 讓原本機車停車位嚴重不足的桃園市更顯窘迫

桃園市的機車數量達到121萬6190輛，而全市的機車停車位（含路外與路邊）只有5萬9000個，平均每一輛只分配到0.049個停車位，比率相當懸殊，甚至有里長發現業者趁半夜在市場旁投放在路邊卸車，被里長制止，後來司機因強烈抗議，司機才將大部分的電動機車載往他處。

本席認為，GoShare是私人企業，占用公有停車格營業，對一位難求的機車騎士而言，不但不公平，而且業者藉公有車格轉嫁成本，有「公器私用」及圖利之嫌。
民眾向本席反映，他們質疑，使用GoShare電動機車的民眾，一般都是有緊急需求者，例如到車站搭車，或到銀行洽公、購物等等，這些地點都是停車熱區，為了趕時間，在沒有停車位之際，只好隨便亂停車，造成交通混亂，我們希望交通局一定要注意類似問題，不要因提供民眾方便，而犧牲了交通秩序。

雖然交通局在雙方契約中明訂，GoShare電動機車在同一條路上，不能投放超過20輛車，但同一條路有些幾百公尺，有些幾公里長，要如何界定，如何管理，都是要面對的問題。(交通局長：沒問題，我們會定期開會檢討)

三、改善現行公共運輸政策

因為一例一休造成我們司機不足，才會造成我們學生專車不夠，本席希望在公共運輸這塊我們共同努力，本席希望交通局全力開闢新路線、培養新客源，同時全面檢討、改善現行公共運輸政策，提升運量，千萬不要自我感覺良好。
例如像我們八德，希望不管到三峽、鶯歌的路線或者增開長庚醫院、榮總，本席希望能夠將公共運輸通行無阻。(交通局長：沒問題)

四、綠捷兩年內動工四次浪費民脂民膏 只會讓市民反感

捷工局長，請問您綠線捷運兩年內總共動工了幾次(四次)，107年10月15日桃園市長鄭文燦表示，這是桃園交通發展的重要里程碑，也代表捷運新時代的來臨。107年10月17日舉行開工祈福典禮，副總統陳建仁等貴賓參加。

108年9月20日蔡英文總統、桃園市長鄭文燦等人出席桃園捷運綠線 GC03標，與桃園鐵路地下化桃園車站先期工程開工祈福典禮。

108年10月11日行政院長蘇貞昌參加桃園捷運綠線GC02標動工儀式，推崇桃園市長鄭文燦能力佳、政通人和、有遠見。鄭文燦說，重大建設就是「前人種樹、後人乘涼」，目前一切幫總統蔡英文連任，您在現場嗎？(捷工局長：在，但是那是蘇院長講的)。

兩年以來綠線捷運就動工了4次，我們質疑，鄭市長美其名是動工，其實都是「政治動作」，3周之內，包括蔡英文總統及行政院長蘇貞昌都風塵僕僕到桃園為綠捷開工，10月11日的這場開工，蘇貞昌院長甚至露骨的說，「綠線在完工的時候，鄭文燦極有可能以總統的身分主持典禮」，這不是為了選舉，什麼才是為了選舉」，我們支持桃園市的重大交通建設，但是我們反對把綠線捷運動工進行政治操作。

綠線捷運八德段及蘆竹段的工程進度不到2%，一年內辦了四次動工儀式，這種好大喜功的行為，我們予以譴責，本席認為一次就好，本席希望完工做，讓大家檢視你完工，是否未來綠捷，只要完成一個招標，就搞一個動工儀式？我們反對這種「勞民傷財」浪費人民納稅錢為了選舉及政治操作的開工儀式，本席希望桃園市民來檢視一下，我們也不希望政治人物來，你要為地方做什麼而不要講這個之外的，今天總統來開工講這些是不是屬於得不配位的語言。

尤其沿線土地徵收都尚未完成，頻繁的舉辦開工典禮，只會讓市民反感，我們八德市民就在講為什麼動工動員動人力動了四次，除非有特別重大需要，我們要求捷工局一律不再舉辦類似這種「錦上添花」的動工儀式，尤其又有這種選舉的動作語言這種開工儀式可以嗎？開源節流很重要我們桃園市越來越窮了啊！

五、鐵路地下化

鐵路地下化何時可以動工？經費要多少錢？還會有多少延宕時間，不要再騙桃園市民了，在市長這個任內都不可能動工對不對？(捷工局長：在市長任內可能可以動工)運送有空污、塞車、揚塵，要花錢找地方放，之後挖完又要花錢買土回填，我們的環評到底過了沒？本席希望局長來做說明。

#議會質詢
#認真問政
#交通局與捷運工程局

【智翔的議會質詢-捷工局（3/24）】

＃捷運綠線施工交維訊息公告

捷運綠線動工後，在中正路南平路口時有車禍發生，檢視捷工局在網路上的施工資訊更新以及實際的交維時間，有的時隔五天，有的卻只有一天的時間，恐讓民眾無法及時了解該如何配合交通管制，這可能也是造成車禍頻繁發生的原因之一。

智翔認為捷工局應更積極主動來向民眾溝通交維資訊，來避免一再發生事故，對此，捷工局也表示將請各公務所進行調整，以至少五天的宣傳時間為原則。

＃捷運綠線施工環境

接著同樣是捷運綠線的問題，目前綠線為全日施工，施工時造成的粉塵影響空氣品質，但現行的灑水與圍籬阻隔方式，仍有民眾反應效果不佳，所以智翔也建議，可採行「少量多次」的灑水方式，也應視不同工地的狀況來調整。

＃捷運棕線地下化進度

捷運棕線在可行性研究時採全線高架化，但進入到綜合規劃階段，BHR01-05站改為地下化後，總經額提高至375億，比原先195億多出許多，而中央補助非自償性經費雖有提高，但桃園市政府仍多出一百多億的自償經費，棕線有可能照原定期程進行嗎？

捷工局說明，目前綜合規劃送中央審核中，也已辦理初評與現勘，待交通部召開審查委員會，時程上局長認為會總工期會延後一年時間完工。

而最重要的經費問題，中央的態度是地方得自行處理，捷工局長表示會再向中央進行爭取。

＃捷運路網二期規劃

捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨，為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待，在前兩個會期智翔便要求，市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。

捷工局長今天表示，二期路網的規劃已送交通部審核，計畫按規定只需交通部同意即可，目前規劃了11條路線，共122公里，但開發期程尚未明朗，主要也礙於經費問題，捷工局無法確定何時才能動工。