Iです。
ホンダとヤマハが原付で提携してから具体的な動きとしては初めてと言えるものでしょう。E-KIZUNAプロジェクトでは、今のところヤマハのバイクしか出てきませんが、将来的にはホンダ製も登場するようです。写真は左からヤマハMC事業本部長の渡部氏、さいたま市長の清水氏、ホンダ二輪事業本部長の安部氏です。
以下、リリースです。
さいたま市・本田技研工業・ヤマハ発動機による原付一種クラス電動二輪車(EVバイク)の実証実験開始について
さいたま市(市長:清水勇人)、本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下Honda)、ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下ヤマハ)の3者は、さいたま市の電気自動車普及施策「E-KIZUNA Project」の一環として、電動二輪車(以下EVバイク)の普及拡大と交通空白地域の解消に向けた実証実験を開始します。
このたびの実証実験は、電動車両を安心して快適に使える低炭素社会を目指す地方自治体とEVバイクの普及を目指す二輪メーカー2社で行う取り組みとしては初の試みであり、CO2削減とEVバイクの普及に向けた重要な一歩となります。
[実証実験について]
このたびの実証実験は、Honda・ヤマハの電動化技術とさいたま市の既存インフラを活用し、低炭素社会の実現と、交通空白地域における交通利便性向上の効果検証を行うものです。
実施内容 : さいたま新都心駅東口自転車等駐車場における一般ユーザー向け原付一種クラス※EVバイクのレンタルとバッテリー交換サービス
レンタル車両 : ヤマハ E-Vino(イービーノ) 30台
開始時期 : 2017年9月
利用者募集 : 2017年7月21日からさいたま市のホームページにて募集
将来は、この実証実験のほか、EVバイクのシェアリングの実証実験も検討します。
<リリース>
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170721.html
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅ズバババ!GOLF,也在其Youtube影片中提到,2021年9月17日発売のゼクシオ最新ボール「リバウンドドライブ」を徹底試打! クラブフィッターたけちゃんが試打検証を行う。 ティからグリーンまでオールOKなボールの性能に迫る! 【ズバババ!ゴルフってなに?】 クラブフィッターたけちゃん、"ぷりてぃゴルファー"ゆみちゃん、時々アシストするズバゴル...
検証を行う 在 ズバババ!GOLF Youtube 的最讚貼文
2021年9月17日発売のゼクシオ最新ボール「リバウンドドライブ」を徹底試打!
クラブフィッターたけちゃんが試打検証を行う。
ティからグリーンまでオールOKなボールの性能に迫る!
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職業:ゴルフショップイシイ従業員(四国うどん県)
資格:クラブフィッター&パターフィッター、
TPIインストラクター、ゴルフラボ公認エンジニア
HDCP:10.1
趣味:クラブフィッティング、ジム筋トレ、小旅行
https://goo.gl/dxan3U
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検証を行う 在 はなさく Youtube 的最佳貼文
スマブラ過去作(64・DX・X・for・SP)各キャラのダッシュ攻撃のリーチの比較をしてみました。過去作との比較がメインで、SPからのキャラたちはオマケで収録しました。この動画には色々と注意点があるので以下の動画説明をご覧ください。↓↓
【※この動画の注意点※】
=================
①リーチは見た目での判断
この動画は剣・足・エフェクトなどの「見た目」でリーチを判断している部分があります。実際の攻撃判定はもっと広い場合もあるのでご理解ください。
②マリオの大きさが基準
キャラクターの大きさについては、横に立たせたマリオを基準にして映像拡大率を調整しています。たとえば動画内のスネークはXとSPで大きさがかなり違いますが、これはX・SPのマリオの大きさが同じになるように合わせているためです。この調整を全キャラで行いました。
キャラクターの体格が小さくなると攻撃時の攻撃判定は小さくなります。たとえ同じキャラ・同じモーションであってもキャラクターの大きさが微妙に違うことでリーチに差が生まれます。
という訳なので、リーチの検証を行うために作品ごとのキャラクターの大きさの違いを表現する必要がありました。
③1Pの表示マークが基準
キャラクターの位置は、キャラクター上に表示される1Pのマークを基準にしています。
同じキャラクターでも作品が異なれば走り方・立ち姿勢・待機モーションなどが変わってしまいます。動作中に一時停止した時の体勢もバラバラで、さらに体格の大きさもバラバラです。
なので頭の位置や胸の位置などをポジションの基準としてしまうと色々と不都合が生じます。以上のことからダッシュ攻撃の開始点はキャラの中心点と思われる1Pマークで揃えることとしました。
=================
・・・というわけなので攻撃リーチの作品間比較は、明確に優劣をつけられる訳ではないことをご理解いただけたら幸いです。
正直、この動画を作った後もアップするかどうかでかなり悩みました。。。
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検証を行う 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的精選貼文
自動車専門誌「CARトップ」で毎月決められた測定や検証を行う僕の連載企画「定点観測」の撮影様子&ヴェゼルの新グレードの乗り味報告♬独断と偏見です。かなり撮影から時間経ってしまっていますが…♬
自動車専門誌CARトップ
https://www.kotsu-times.jp/magazines/ct1910
Test Car:HONDA VEZEL TOURING HONDA SENSING
価格:¥2,903,040−
全長×全幅×全高:4,340×1,790×1,605mm
ホイルベース:2,610mm
車両重量:1,360kg
動力源:1,5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力:127kW(172ps)/5,500rpm
最大トルク:220Nm/1,700−5,500rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
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