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炒鞋的年輕人

近些年，“炒鞋”成為一種資本遊戲。很多年輕人加入遊戲，卻在不經意間，成為被犧牲的獵物。這是一個年輕人的真實經歷 ……

過完年後，生活更加捉襟見肘了。畢業四年，買不起房、買不起車，我也認了，可是就連存款都沒有，我自己都有點看不起自己。

我是一個網頁設計師，薪水每月最多也只有30000元。每天除了正常的工作內容，還要應付無休止的會議，一個月算下來，除去房租和開銷，剩下的錢寥寥無幾。

周燦是和我一起進入公司的同事。去年由於父親住院，他花光了存款。那時候他沒錢交房租、沒錢吃飯，靠我救濟，才勉強挺了過來。

有一天，周燦得知我的處境，中午吃飯時把我拉到一邊，神秘兮兮地說：
「看在借錢給我的份上，給你一次發財的機會，怎麼樣？」
「發財？怎麼發財？」
周燦冷笑了一下，和我說：「炒鞋。」
「炒鞋？」我有點疑惑。

炒鞋，指的是一個牌子發佈限量版球鞋的時候，搶到買鞋資格的人，將鞋價翻好幾倍賣出。

我問他，我沒有買限量款球鞋的資格，怎麼炒？他說，不是你理解的那個“炒”鞋，我說的“炒”鞋，是一場大型“割下家”遊戲。


晚上回家的時候，周燦讓我去他家住兩天，教我怎麼炒鞋。去他家的路上，經過群主同意，他把我拉進了一個叫做「鞋友交流群」的line群。

他告訴我，在群裡什麼也別說，什麼也別問，想”收割下家”，就按「預言家」說的做。

周燦向我解釋，所謂的「預言家」，就是炒鞋團裡「帶下家」的人，之所以說是「帶下家」，因為遊戲沒到結束，誰也不知道，誰會是被“割“的人。

在市面上現有的幾款球鞋APP里，很多人以炒鞋為樂，但一個”預言家“會主攻一個APP ------ 他們看准一雙鞋，價格在球鞋里中等，在平台上售賣數量較少的，由「預言家」帶領line群里的人，買斷這款鞋子。

在APP上，大家可以看到誰擁有這雙鞋，想買的人，可以向擁有者發出求購消息。隨著求購人數增加，鞋的價格水漲船高，這個時候就是在“拉抬價格”了。

此時此刻，這雙球鞋已經具備了“期貨”和“股票”的特質，他們早已經將球鞋“錢幣化”，進行買進和拋售，直接在”雲端”，就可以完成一系列炒作。

早在幾個月之前，APP平台已經有每雙鞋子的價格K線。每個人，都能直接看到鞋子的價格走勢圖，也能掌握價格的波動，讓每個炒鞋的人，都能瞬間了解價格動態。

在“預言家”的指揮下，周燦帶著我購買了一雙市價15000元的球鞋，他幫我付了款。我們整夜未眠，看著K線一點點攀升。他說，這種遊戲有很多人自發參與，他們也想在這場遊戲中分一杯羹。

我問：「明知道這是一場“割下家”遊戲，為什麼還有人前赴後繼？」
他說：「因為誰都不會相信，自己會是最後一個“接盤人”。」

“預言家”不斷發出指令，讓所有人每隔一段時間，就將鞋子改為某個區間的價格，以保證K線持續穩定上升。早晨五點多，“預言家”說，可以放別人進場了。

那時候球鞋的價格是17000。看到這款鞋一夜價格上漲了2000塊，肯定有人買進，囤在手裡，等待價格漲高再賣。那時，遊戲就變成了“收割者”與“接盤者”的狂歡。

我手心微微出汗，盯著持續上升的K線，腎上腺素隨著走勢飆升，熬了一夜竟然睡意全無。一雙球鞋，在人為操作下，一夜間上漲好幾千塊。我慢慢理解那些人的想法了。這就是場豪賭，賭自己是不是最後那個“接盤俠”。

誰都不相信，自己會是那個“下家”——我也不相信。

價格漲到18500的時候，“預言家”說他們撤場了。

他在群裡說，這雙鞋的臨界值大概在21500，所有人看著辦。

意思是說，他自己的團隊已經將鞋全部拋售，群裡的人要跟著拋、或者繼續囤，期待價格繼續漲，全看自己。

我詢問周燦的意思，周燦說，等19000就賣了吧，謹慎點。價格漲到19000，我和周燦將鞋拋售出去，沒過五分鐘，有人付款了。

這場狂歡，直到鞋價攀上25000的時候慢慢結束了。

周燦對我說，基本上在23000左右時買入的人就是最後的“接盤俠”了。最後一段時間K線上升比較急，最後一批入手的人急著出手，造成一種價格急速上升的假象，這個時候入手的，都是很笨的“下家“。

我問他，最後一批人會怎麼樣，一雙賠10000多塊嗎？他朝我一笑，指著堆放在屋子角落里的鞋盒說：「可不是賠10000塊那麼簡單，只要大家不囤著某雙鞋子，沒人炒作，那麼這款鞋馬上就不值錢了。」

一周後，錢匯進我的賬戶，我還給周燦16000，告訴他這是“學費”。他想了想，收下了。

周燦說，跟著“預言家”並不是穩賺，而是輸贏五五開，遇到別的團隊偷襲、鎖單，那投入的本金大多就消失了，就像他屋子角落里堆的那幾雙鞋，就是炒鞋失敗，留下的“戰敗品”。

這一次炒鞋讓我嘗到了甜頭。

在公司努力工作一個月，薪水扣除健保、勞保以後，最多也僅僅只有2、30000元。但炒鞋一晚上，竟然能賺5000塊，這是我做夢都不敢想的事。

接下來兩個月，每到有炒鞋活動的時候，我就去周燦那裡熬夜，一起買進，一起拋售，隨著手裡的錢越賺越多，從炒一雙鞋，慢慢變成炒兩雙、炒三雙……

既然是遊戲，就有輸有贏。贏的時候喝酒慶祝，輸的時候，只能眼睜睜看著鞋子被郵遞過來，放在家裡吃灰，或者等真正的買家從我手裡買走。如果沒人買，只能留著自己穿。不過算下來，輸少贏多。我和周燦每人賺了大概10萬左右。

2019年9月，“預言家”突然在群里公告，說要搞一場“大的”。群里頓時熱鬧起來，我和周燦扔掉手頭的工作，也加入到群里，瘋狂舉手。

等到晚上十一點半，“預言家”公佈了今天要「衝」的商品，是一個supreme聯名款的玩具傘兵和村上隆 × UNIQLO聯名款“哆啦A夢”。

我並沒有太在意這回事，一個25塊錢的小玩具，再怎麼炒能炒到幾千塊？周燦說，別小瞧了人對金錢的渴望。因為只是一個小玩具，我倆並沒有在意，我和周燦，每人買了20個傘兵和10個哆啦A夢。連K線都懶得看，只找了一家燒烤店，一邊喝酒一邊等待。

臨近兩點，睡意越來越濃，周燦趴到桌子上打起了呼嚕。我起身去結帳，回來拍了拍周燦的腦袋，催著他趕緊回家。到他家，我已經沒有力氣洗漱，直接脫了衣服躺在床上。

「2400了！」

我剛睡著，就被周燦的叫聲驚醒。他拿著手機說，你快看一下手機，傘兵漲到2400了！也許是太過激動，表情在屏幕燈光的照映下竟顯得有些猙獰。

我打開手機，APP上顯示的最新成交價已經漲到2500元，而“哆啦A夢”也漲到了3400元。粗略計算一下，截止到現在，僅僅只是“傘兵”就讓我賺了4萬3千元，而“哆啦A夢”也讓我賺到了3萬元元。

接近四點的時候，傘兵玩具和“哆啦A夢”的價格幾乎同時突破5000。我和周燦將20個傘兵和10個機器貓全部拋出，瞬間被搶空。

我算著等待入賬的金額，一共是12萬5000元，除去成本和每件商品20元的寄存費，淨賺將近11萬元。一夜暴富的遊戲，讓人驚艷。

這時候，我和周燦已經筋疲力盡了，像經歷了一場酣暢淋灕的大仗。心情始終難以平靜，我下樓，想讓自己冷靜冷靜。

凌晨四點多，夏夜的風吹在腦門上，我從亢奮的情緒中清醒過來，剛剛發生的一切就好像做夢。

在樓下逛了一個小時，碰到一家已經開門的小籠包店，我進去買了兩籠小籠包和兩碗粥，想要帶回去和周燦吃個早餐，然後一起上班。

等我回到他家的時候，發現周燦坐在床上一動不動。見我回來，那雙通紅的眼睛盯著我，「傘兵又漲了！」

周燦拍著大腿，懊悔自己賣得太早了，從傘兵上面起碼還能再賺4萬塊。其實我也沒想到，一個看起來像路邊攤5塊錢的玩具，竟然能被炒到7000塊？

暗自驚嘆的時候，周燦說：「我有一個大膽的想法，咱們現在買進傘兵，等到大漲的瞬間拋出。到時候還能再賺4萬！」

我剛恢復的理智，瞬間被4萬塊錢的利潤湮沒。在一個月前，我辦了兩張信用卡，以備“炒鞋”之用。平常沒怎麼用，沒想到今天用上了，兩張信用卡額度，幾乎全部刷空。

我低估了人性的貪婪，我也低估了自己的貪婪。我將早餐扔到了一邊，拿起手機將價格在7300元左右傘兵買下，我和周燦一人買了30個。時間接近七點的時候，K線的上升速度明顯的慢了下來，我和周燦簡單的收拾了一下就去上班了。

八點的時候，傘兵價格突破8600，我和周燦將傘兵全部拋售，我倆擔心拋空的問題並沒有發生，在拋出的一瞬間就被人下了訂單。「看到了嗎？」
周燦得意洋洋地說，「不要小瞧貪婪，韭菜永遠不相信自己會是韭菜。還吃什麼包子，中午我帶你去吃樓下的日本料理。」
我和周燦像是暴發戶，一頓午飯花掉了五百多，覺得還不夠盡興。吃完後發現，我們的傘兵雖然是被下了訂單，買家卻遲遲未進行付款。
「完蛋！咱們被鎖單了。」

“鎖單”是一種圍堵技巧。根據交易平台的規則，一個商品如果有人下訂，但沒有付款，就會被鎖定24小時，賣家無法取消，也不能跟其他人交易。

如果有人想“圍堵”你，只要買你的商品，鎖住你的商品，但最終棄單，不付款，讓你24小時內，動也不能動。等24小時過去，商品價格暴跌，你的商品重新能交易之後，價格已經回落了，你也無計可施。

我們在當時，就遇上了惡意“鎖單”。

下班的時候，我和周燦坐在路邊，一根煙接著一根煙抽著。我打開群，看到好多人和我們一樣，都被“鎖單”了，只有少數人拋了出去。
晚上八點左右，“預言家”在line群裡說，這是其他團隊，為了將自己的傘兵賣掉，雇了水軍，將其他人的賣單“鎖”了，最終再惡意棄標。

聽到這個訊息，群裡罵聲一片。

有人發出罵客服的截圖，有人聲稱已經報警。

我和周燦的腳下已經堆滿了煙頭，他看起來瞬間蒼老了很多，可能我也是，只是沒有發現而已。我們一直坐到將近十點才回到他家，我不敢回自己套房，怕一時想不開。

一晚上，我背負了90000塊的卡債。

坐在周燦的床上，我看到早上買回來的小籠包和粥，已經涼透了。拿過來，分給周燦一份，兩個人大口吃起來。

吃完最後一個包子，周燦“哇！”一聲哭出來。他說，他買了40個傘兵，本想多賺一筆，沒想到全賠進去了。

在這之後，周燦變得鬱鬱寡歡，炒鞋賺的錢，一夜蕩然無存，對他的打擊非常大。

最後，周燦因為這個打擊，影響了工作，最終業績連續兩個月未達成，被調離了部門。

我們偶爾聯繫，他也心不在焉。最後，聽同事說，他因為工作出問題，最終被辭退了。

炒鞋群裡的人，一天比一天少。

曾經500人的群，如今只剩下三十五個人，再也沒有人說話。後來，我又申請了一張信用卡，拿一張信用卡做分期，另外兩張做資金週轉。每個月領薪水都要還到8600的舊債，開支變得更緊了。

有一天，領薪水那天，我回到套房裡，我媽突然打來電話，問我最近的生活情況。

我只能說：「挺好的，錢夠用，不用擔心了。」

本文來自：

真實故事計畫（微信公眾號ID：zhenshigushi1） --

每天講述一個從生命裡拿出來的故事

＊售後服務：
哥強調售後服務，已經不是新聞，另一方面哥也一直希望，業代應該要在售後服務這方面做努力，而不是看客戶嫩就報價高，看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA，來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會，很有衝勁（因為配備價格背的很熟），但講話卻還有一點生澀，不過整體來說，是會讓客戶願意給他機會的業代，在短短十分鐘的過程中（哥看車不會太久，畢竟當下沒有要簽約，也不要浪費業代時間），哥只問了幾個有關車型配備的問題，其中一個問題是有關於服務廠的，但當這位年輕人回答：服務廠的人有二三十個，我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車，其實售後服務相對來說沒有特別重要，因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理，料件也好找，開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件，不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了，以ＢＭＷ為例，有不少故障碼必須用電腦消除，當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體，不過成本高，再加上零組件的規格甚至是每年都在變動，13年、14年跟15年生產的車，即便同一款車，零組件也有可能不同，有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理，哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html

所以，ＢＭＷ的客戶，對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子（如最下方連結）之外，哥再舉兩個例子，第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器，A服務廠說無法更換，B服務廠則說可以，且已經更換完畢。第二個例子，車主發生事故之後，某服務廠估價維修68萬，被保險公司砍成只願意出險44萬，如果是哥的話一定會要求業代，不能讓保險公司砍這麼多，至於業代去講，有沒有用？哥之前說過，業績好的業代一年至少成交８０部車，就算沒有每一台都保險，抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單，其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等，這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說，保險公司也會想要減少支出，所以很多零配件只要可以修，就會拒絕客戶出險換新品（例如保桿只要補土板金，不用換新保桿）..........當然出險的情況有很多，有些時候如果出險金額壓低，對以後要賣車比較有幫助（沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧？），但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額，或是短期內沒有要換車的打算，那當然就是出險金額越大、賠的越多越好，甚至可以全損賠現金，也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調，客戶日後保養費用會損失更大............

買一部兩三百萬元的高級車，光是車型、配備的不同；價格的差異；簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務，這每一個環節，都關係著車主的荷包，出一次狀況，那新車買再便宜，也都是枉然.............

https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711

此篇請各位看看就好，不要分享出去～
ＢＭＷ售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】：
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論，哥不想引戰，故在這邊跟大家講一下哥自己的看法，其實大家要注意一個重點：『註記』，每一部車都有自己的保養履歷，如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形，只要原廠服務廠有『註記』在工單上，就有可能會影響相關零組件的保固；但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種，第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼，如果是非正常使用引起的，故障碼會有紀錄，就算進廠或從外廠消除故障碼，但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面，這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝，有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註，新車銷售業代可以努力的是第二種情形，而第一種，如果服務廠跟新車銷售業代的關係好，我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養，服務廠就會特別注意，如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知，讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後，再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問＿不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調，所謂的售後服務，不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車，而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵，其實新車銷售業代在編制上，是屬於公司的營業課或是銷售課；但是保養廠接待顧問是屬於服務廠，兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同（看名片上職稱就知道），基本上買車之後的保養，跟新車銷售是完全分開的，雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠，再把預定工單傳真給客戶；但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
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另外，目前臺灣ＢＭＷ服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊，是依據客戶在哪個服務廠保養，來決定從哪裡出保固會比較容易，並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固，例如客戶跟A公司買車，在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固，那一定是以B公司的保養履歷為依據，但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次，那萬一要出保固（尤其是重要零組件的保固）在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩，時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
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至於每一部車的保養履歷，基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新，某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國ＢＭＷ母廠【目前應該上傳到中國的ＡＧ，另外若有內建互聯駕駛功能的車輛，很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸，此部分若有誤請指正】，一旦上傳至伺服器之後就無法再修改，據哥所知，插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等，凡亮過故障碼必留下痕跡，所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理，或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈，就會影響相關保固，這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時，原廠決定是否出保固的關鍵。
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至於怎麼出保固？哥大概解釋一下，基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮，最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固？主要還是因為，母廠對於保固有一定的規範，母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍（相當嚴格的檢查），其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範（白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形），如果有，情節嚴重的話，就是該間服務廠相關出保固的case都取消，那該間ＢＭＷ公司就要自己出錢填補出保固的相關費用，例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了，當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該ＢＭＷ公司吸收，等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以，有異常的情形，例如某個客戶連續兩年引擎都掛點，第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣；或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢，一出問題就會有相關懲處，至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
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所以，哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外，接下來四部車的保養都是跟原廠購買，因為原廠機油（汽油引擎）一瓶600元，一次保養大概需要５－６瓶約3600元（金額哥未詳記，如果沒買油精就應該是５瓶機油），如果買外面的話一瓶算200元，保養省下的機油錢約2400元，但哥總是說，以哥一年用車里程數約15000km，三年保固內頂多進場４次，一共省下9600元，萬一要出保固，原廠拒絕，還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】，也許最後還是可以出，但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固，要等那麼久也是很麻煩，那為什麼不乾脆都在原廠保養，買原廠機油讓服務廠作事方便？我們自己也方便呢？那也許有些車友用車里程數大，保養能省下的費用相當可觀，那基本上就可以cover自費更換零組件的成本，這部分就要由車主自行去衡量～另外，使用原廠機油或是零配件，並不表示工單就要照單全收，有些8萬公里才需要更換的東西，不需要4萬公里就換，至於哪些保養項目應該做？哪些保養項目可以之後再做？哥其實也不知道，總之就是找對接待顧問，要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問，還是有的。
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當然，某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice，也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友，私下能夠行個方便，也是人之常情，但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做，畢竟出保固是服務廠在出，但如果平常真的只讓服務廠賺工資，其他都自備，到時萬一真的碰到問題，調客戶保養紀錄出來一看，洋洋灑灑都是客戶自備機油零件，恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣，還跟服務廠人員大呼小叫起爭執，有時候立場調換一下，如果你是服務廠的員工，看到客戶這種態度，還會為這樣的客戶著想嗎？當然就是SOP標準作業程序辦理.......
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常看到有車友以一些報導或是一些公文回函，主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞，哥在這邊也解釋一下，『有違法之虞』就代表不一定違法，那就算違法，如果沒有罰則，也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛，但卻沒有規定罰則，也就是說無照駕駛不處罰，那駕訓班生意肯定差很多.......
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順帶提一下，之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例，分享給車友，同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單，拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看，有可能警察就會打消開罰單的念頭（當然也有可能根本不鳥），不過這種是屬於公務員依法行政的概念，明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為，公務員會有相關的行政責任要負，這種概念跟我們客戶自備機油保養，面對的是民間公司（私法人），是完全不一樣的......
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最後這一段應該不少車友網友看過，哥再次跳針講一遍，新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，只能用拜託的或是跟主管協調，一般來說，新車銷售業代也怕得罪服務廠（畢竟賣車交車之前，須仰賴服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會請客戶直接去找服務廠，業代很少願意親上火線，實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理～
所以哥為什麼總是千百次跳針強調，在臺灣買車，要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約三四十部車，這個銷售成績對業代來說算是很平常，所以即便是銷售新兵，還是比我們一般客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部，業代一個月銷售三部車卻很常見，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都想要請業代ｐｍ菜單、報價，其實大可不必，成交價永遠都是要客戶親自談，才談的出來。
哥舉個例子，不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來，結果實際上根本就沒車或是賣掉了，業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了，讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣，但其實這也有可能是一種話術（當然也有可能真的是剛好賣掉），這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看，客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通，業代當然也知道，所以正派一點的業代，會比較保守講個條件，再請客戶到公司詳談；投機一點的業代，就會像我剛剛講的，報一個超神單，先讓客戶上門再說.........
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買車要便宜、又要買的愉快、安心，其實沒有什麼捷徑，哥也常說，要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事，但比價也要用對方法，業代的經驗值遠高於客戶，客戶想佔業代便宜，很難...........
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另外像是後續車子的保養，也是一門學問～
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做２萬公里保養，結果服務廠報給他的預定工單竟高達２萬９千元，於是他就來問我，我幫他問其他兩間原廠服務廠，都說大概６千至７千元，這價差一次就超過２萬元，而這個２萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的ＰＯ文，其實還有一個眉角，就是，那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙，車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，哥自己也是車主，哥就不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊，也就是說，即便是哥自己，一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙～
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哥給車友的建議，向來不是“詢價”，而是先挑對業代～
哥向來都是建議車友，覺得業代磁場ｏｋ之後，直接ｏｆｆｅｒ他一個你願意購車的條件，然後告訴他，若他同意，你當場簽約付訂金，這樣才可以談出你滿意的價格～
如果找錯業代，或是用錯方法，不但沒有辦法買貴，還可能在交易過程當中受一肚子氣；很多人都只注重在看訂單上的成交價，所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價，結果另外加裝的配備例如影音導航報９萬、貼隔熱紙要另加Ｎ萬.......車主原本很開心，因為他的訂單上成交價寫的就是神單價，但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子，這就是另類雙贏啦！
所以，買ＢＭＷ光看折價是很容易被誤導的，慎選業代才是王道～
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