八月特別安排了四天時間給金門，還是不夠
朋友說，最舒服的金門速度
是一天一座古蹟、一間小吃、一片海灘
可以的話，下次留給金門一個月的時間，用更閑散的心境
體會這座逐漸從歷史情懷裡走出自己一條路的島嶼
離台灣航程一小時
這座曾經駐軍 15 萬人的金門，第一次造訪是 20 年前
那時海邊佈滿地雷、空氣中還有一股緊張與肅殺氣息
20 年後再相見已大不相同，如今成為了一座國家公園
閩式古宅、洋樓保存得宜，四周特色各異的海灘秘境
再也不見那「小心雷區」的警語
出了機場租了機車，想去哪就去哪
老街變得更有活力，新開的風格店舖夾雜在老宅裡
公路變得寬敞，任何地點不出十分鐘車程都能到達海邊
在面西側的金城、金寧、烈嶼岸邊尤其特別
用 70-200mm 的長鏡頭
可以輕鬆把遠景的繁華廈門一起帶進構圖裡
旅遊時我喜歡帶著 α7C 紀錄
輕巧的機身跑一整天也不覺得累，走著走著感覺對了
相機的對焦速度總能準確地定在內心期待的風景上
α7C 的 5 軸光學穩定系統，拍攝畫面穩定不晃動
加上全片幅的感光元件，在傍晚低光源的拍攝環境下
也從來沒有讓我擔心過
金門在拍照上有幾個特點：閩式老街、洋樓、四周環海
鏡頭的主力除了使用能帶出壓縮感的 70-200mm 焦段
這回也第一次使用了 24mm f2.8 這顆廣角鏡頭
輕巧的定焦鏡搭配 α7C 很適合穿梭在大街小巷
捕捉古洋樓的雄偉，或者是搭配海灘、小巷弄的人像風景
父親說，以前海陸部隊駐軍金門時
兩岸會輪流摸黑游到對岸，拿下駐軍的耳朵回去交差
故事不管是傳說或史實，數十年後走在海邊的崗哨現場
看著燈火通明的廈門深吸一口氣，不時還是能感受到
這段曾經交織在戰火下的金門記憶
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在 Sony 建置的「台灣之美旅遊網站」裡
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@sonytaiwan
機車壓縮比不夠 在 Re: [閒聊] 修車真的不要傻傻相信店家- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《w147987 (月夜)》之銘言：
: 歹幾洗安內
: 家裡的一台通勤車前幾天發不起來
: 我白天又要上課沒時間牽去車行
: 晚上回到家大部分車行也關了
: 就請爸爸幫忙牽去
: 沒想到爸爸去了兩間
: 第一間跟我爸說壓縮比跑掉汽缸有問題balabala的
: 第二間更扯
: 瘋狂電發直到車子好不容易被他發起來
: 然後直接跟我爸說車子積碳太多要拆引擎清
: 靠盃這台雖然不是新車好歹才騎不到四年里程兩萬km左右
: 積碳積到發不起最好有可能
: 還好我一開始就跟我爸說
: 不管車行說什麼都先不要修
: 媽的虧我家在那兩間車行各牽了一台車
: 保養也都給他們做
: 非常賭爛
: 奉勸各位車版的版友
: 機車有問題找車行真的要眼睛睜亮
: 不要覺得你認識人家就不黑你
: 有時候認識的更好騙
: 結果最後還是自己牽去我平常光顧的店
: 洗個節流閥就沒事了
看文中內容我大概抓個問題點
我覺得應該是積碳剛好卡在汽門上
所以第一間車行說壓縮比跑掉，簡單說就是壓縮壓力不夠
進氣→壓縮→爆炸→排氣，沒壓縮所以車子發不起來
基本上沒壓縮處理方式就是拆引擎換氣門清積碳
而第二間用死命地電發，運氣好將積碳給打掉，所以車子發起來了
他建議拆引擎清積碳是沒錯的
但如果不想這麼搞剛
其實可以用泡沫積碳清潔劑從火星塞孔噴入
再用吊點滴的方式清積碳
基本上應該可以清不少積碳起來
只是清完後機油請記得要換掉
以我的觀點來看，我覺得這兩間判斷都沒錯
因為是壓縮不夠導致發不起來
正確做法一定是拆引擎
最後我要告訴你的是
「這次發不動是積碳太多，導致汽門卡積碳，所以沒壓縮」
你洗個節流閥對於引擎積碳的清除是沒有幫助的
既使你換一個新的節流閥也沒用
因為問題點根本不在節流閥
當然啦，以上這些只是我的猜測
畢竟我沒看到車
也沒看到這台車當時的情形
所以推算錯誤也是正常的
最後這是題外話
其實卡積碳發不動這問題是可以避免的
為什麼這樣說勒
因為各公司都建議每10000公里需清洗節流閥、噴油嘴和引擎積碳
如果你有定時清洗的話今天根本不會發生這種事
再不然你也定時加罐汽油精
汽油精有加沒加效果你感覺不出來
我也感覺不出來
但我曾看過同一款車有加汽油精跟沒加的差別
等引擎拆開來看時，積碳程度真的有差
對了，你的車是光陽的嗎？
不然2萬公里就積碳到車子發不動
除非是光陽車還吃機油才會發生
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.135.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1437043292.A.EFC.html
所以我看他文時沒有看到
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 19:17:49
單純從原PO說的內容來判斷
我反而覺得最後那間判斷洗節流閥
有點兩光
節流閥再怎麼髒
假設髒到把蝴蝶閥跟節流閥口徑給堵住了
造成一低點的空氣都無法進去燃燒
對發車影響根本不大
因為油門帶一點，蝴蝶閥就打開啦
空氣不就進去了
當然現在車子可以發動了
但我不敢保證說可以撐多久
或許沒事又騎個兩萬有可能
也有可能明天積碳又卡住了汽門
造成發不動
為了避免這問題再發生
建議還是去清燃燒室積碳吧
好與不好我感覺不出來
只能說我資質差
我覺得東西有沒有差如果感覺得出來
那代表東西真的有差
如果感覺不出來
那就隨消費者高興
找便宜的用吧
畢竟東西有沒有差還是要用機器來判斷
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 20:01:46
也不知道哪間民營有加，哪間沒加
反正我就隨便加
離我家最近的中油是民營的
我家的車也加了10幾年
還沒出過事
※ 編輯: asdf8888 (114.37.135.218), 07/16/2015 21:40:25
就汽門卡積碳
對我而言，我覺得洗節流閥對於這次的修理根本沒有幫助
當然旁通閥阻塞會沒有怠速
但車子都已經發不動了
怠速旁通閥影響到的機率就不高
而且我覺得節流閥不要給人亂洗
給一些兩光師父洗
不洗還好，洗完反而不順
我就遇到幾個洗節流閥洗到出問題的車行師傅拿節流閥來給我
看我能不能救回
以前我曾問過我老師一個問題
「現在噴射化要定時洗節流閥噴油嘴和燃燒室積碳，為什麼以前化油車就不用？」
他說了很多原因給我聽
如果你有興趣的話，我再告訴你吧
如果只是單純想知道化油車要不要洗燃燒室積碳，我回答是「要洗不洗都可以」
清積碳方法很多
化油車我比較推薦用汽油精和氫氧除碳
因為化油車的積碳沒有噴射車厚
用這兩種方法我覺得就很ok了
對了，我前天早上還真的遇到一台迪爵車發不動
檢查結果是沒有壓縮
我一開始判斷是汽門燒掉
誰知道拆開來看才發現是「汽門歪掉」
而為什麼會歪掉
是因為車主長期使用便宜的機油
加上時速不動，換機油時間都不按照里程
簡單說就是看心情換
所以活塞上的積碳厚到嚇死人
結果把汽門給撞歪了
要不是我只會PTT縮圖上傳圖片
(現在我不知道怎麼上傳圖片)
不然真想給大家看看
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