滿3年了,我可以說出自己到底有多犯賤、多後悔花17萬新臺幣買一輛義大利品牌的爛機車了。
這絕對是我這輩子最大的笑話。
我發誓,我不是為了飛遜選擇它……
而是誤認為它是我阿爸年代的好物。
從一系列的鬼故事開始……
偉士牌旗艦店借我代步車:偉士牌250cc輪框是變形導致前輪消氣,昨天換了三葉啞罵哈125cc是加油孔打不開,昨天換了偉士牌橘色125cc,從美術館騎到中華七賢路口在行駛中速度降低油門無效,最後熄火不再能發動……4輛借我的代步車都壞,這樣的車廠賣出去的車真的都會修理嗎?
新車前年6月中牽到現在已經換很多東西囉!!! 似乎是輛鬼車!!! 或是我才是鬼
1.不銹鋼邊條沒裝好~他們拆下來敲。
2.新車未滿一年,車燈...第3顆了....目前這個是近光燈燒毀。第2顆裝上騎3天爆破,部分燈泡碎玻璃還殘存在燈罩內。
3.機車坐墊剛好過1年~~~打不開。
被用羅賴罵挖開換一整個新坐墊。
4.電子油標,油標筒.....目前第3個。
前面要換第一個時~~說正常啦!!!
電子式的游標尺都會少一格....
然後我加滿油會少1~2格,騎2週變全滿!!! 夭壽~~神車!!
5.新車3個月換後輪....磨平,是多薄?
6.車牌螺絲鬆脫跳開......說台灣路不平。
7.防燙排氣管擋片螺絲鬆開不見....理由同上。
8.新車保固2年,旗艦店經銷商趁某次更換油標筒的同時偷偷換掉總公司要求偷換掉原廠品質有問題的汽缸內氣門搖臂,沒裝好……某天上午上班出門才300m就鬆脫嚴重金屬聲,耍流氓不給我保固……到消基會吵了半年他們認賠,因為是認定安裝疏失而且需更換後保固1年。
9.總公司在這商品在台上市多年後,竟然在我購買後隔年初開始規定原本機油更換1,000cc改為1,200和1,400cc。還胡說加1L不足會讓汽缸受損…………那我新車時就開始受損是嗎?
10.新車3週左邊的黑色手把脫落,每次回廠黏了還是脫落……過了一年廠長說那是消耗品只保固3個月,脫落原因是彈性疲乏。幹XX嘞,林北新機車3週就彈性疲乏到你們都黏不緊嗎?
如果你是我的粉專臉友粉絲,想買這品牌的機車~ 我真的勸您多多考慮國產車。
#蔣龐嚴選
#保固2年的進口機車
#很多不可思議的鬼事都遇到了
#影片故事簡單來說就是前一天傍晚從機車店借出後立即加滿油騎回家然後隔天早上騎出門3公里等紅綠燈就熄火拋錨連機車店的廠長到場都沒辦法修理
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅13N,也在其Youtube影片中提到,不想花錢可以土炮DIY原廠手把下放三角台,不過我最終還是選擇了副廠分離式手把。好調整,好更換。這次手把角度放更低,就算卡住也是要騎(誤) Bike: Kawasaki Ninja 400 EP09 - Ninja 400 Woodcraft Clip On 十三忍企劃 第二季 - 小資改 Bu...
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何謂離合器打滑?
事實上 手牌汽車採用單片式 因為面積夠大 因此一片就夠了
而重機除了本身的馬力重力比很低外 離合器自然不需要如汽車那麼大 但是他透過多片式 來達成一定摩擦力的獲得
當然性能房車也有多片式離合器 多應對五六百匹馬力以上
因此嚴格來說 重機的離合器跟超跑的離合器很接近 不論是訴求高耦合力道 或者是 高摩擦力
熟悉房車的人就知道 如果是改裝競技用離合器 它的開跟關涇渭分明 很難讓你有中間的模糊地帶
因此,開競技用離合器廠車 在市區那種需要不斷前進後退 然後停進停車格裡,將是一件非常困難的一件事。
不過熟能生巧 ,我後來也習慣競技用離合器的這種開與關 兩極化的特性。重機就非常接近這樣特性,當開與關變得很兩極化時,半離合的效果就不明顯。當你做了半離合的動作 實際上是很嚴重的打滑,但是由於重機離合器小 、東西小、質量少,遇到打滑時產生的高溫,就足以讓周圍的機油沸騰 變成黑碳,這也是當我們拆開燒毀離合器的重機時,會發現焦黑的現象。
而離合器的打滑往往發生在不知不覺中,因為每個人的騎車習慣不盡相同,有些根深蒂固的不當操作,就是造成打滑的元凶。以美式機車M109R為例,這種大扭力的車種,如果車主騎乘時太常含住離合器,又或者是轉動油門時離合器放的不乾淨,都會加速離合器片的磨耗,造成打滑。
離合器打滑的原因
1.
離合器的開與關,是由手把控制,當手把的開啟行程不夠 ,動力分離的就會不夠徹底,就會造成嚴重的磨損。
當我們不知道已經磨損,卻企圖以更大的油門補足動力,這時離合器就會開始打滑。
2.
我們的重機為濕式離合器 採離合器齒輪油與引擎機油共用的設計
因此這種重機機油內需要有止滑劑,許多不肖商人使用汽車機油給重機車加以賺取暴利, 當您的機油內沒有止滑劑時 離合器很容易就打滑,因此千萬別貪便宜使用到惡劣的機油
3.
多次以上的不正確更換引擎機油,我們的109需要再熱車後的五分鐘到十分鐘內換機油,如此殘留在引擎內的機油量與漏出來的機油量才會是標準的。
如果你長期停放,且沒有熱車就換機油,那麼漏出的便是過量機油,但是如果你加回去的是3400c.c.或是 3700c.c.這就不對了。
經過兩三次這樣的循環 你的總油量可能會少到五六百c.c.之多,當機油量不足時油壓就會不夠,機油在複雜的迷宮路徑中會因為壓力不足,無法潤滑每個地方,這時引擎就會倒大霉了,緊接著由溫就會飆高,超過125度機油油膜不足以負荷 內部機件就會壞損。
4.
可以加裝油溫表監測引擎狀況 在不當的操作下 離合器打滑會讓油溫瞬間飆高,可以利用油溫錶得知引擎內部狀況,而油過少,油溫也會高於以往,同樣可以得到警訊。
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有時總是會想,以前的東西都比較耐用。
但其實這種現象是有點弔詭的。
因為科技在進步,東西的耐用度也"應該"會隨之增加才是。
更何況,現在的電子產品在出廠前都經過各種封測,高溫、低溫、搖晃、沙塵、濕度,甚至是浸水,在通過一定程度的測驗後,才會送到我們手上。
照理說,耐度應該也很好;所以是哪裡出問題了?
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我想其中差異除了以前的東西構造比較簡單、零件也比較少,所以損壞的機率相對比較低;但功能自然也比較陽春。
現在的電子設備功能越來越多,其原因自然是因為裡面的晶片、IC、處理器等零組件的研發一日千里,所以使效能大幅度提升。
但零組件一多,相對故障的機率就高。
這並不是說新的產品容易壞;相反的,它們因為變得更小所以更牢靠(因為體積重量都小,同樣的晃動跟摔震,會造成的損傷就更小)。
但因為零件更精密複雜,所以也變多了。
而每個零件的耐度跟效期都不同,只要裡面任何一兩個零組件故障(最容易壞的是電容),就會整個讓整體運作出問題。
甚至,在IC版越來越精密的現在,只要任何一點毛髮灰塵落在要緊的地方,就會因為靜電等因素造成阻礙,而影響晶片裡電路的運作(甚至讓它不運作)。
這部分是很多電子設備壞掉的主因,例如PC的主機箱與任何有排氣風扇的設備,因為它們都會吸空氣進去,就會連灰塵一起吸進去;這是很多人主機壞掉的主因。
解決方法也很簡單,就是拿空氣壓縮罐噴一噴就能解決大半問題;也因此我的電子設備都會用紗布貼住進氣口。(紗布的好處是它也會有靜電,很容易吸附灰塵,所以就是定期更換就好)
所以,在我的想法中,並不是現在的東西沒以前耐用。
而是構造因為科技進步而變得複雜,而複雜就表示零件大量增加。用一陣子後,一下壞A、一下壞B,但不管壞哪一個,都會讓儀器停擺。
就像是機車,如果壞的是皮帶、火星塞、噴油嘴,或者只是油門控制線的任何一樣壞了,都會讓機車無法騎乘;而這幾樣東西的使用年限都不同,如果今天壞火星塞、下個月斷皮帶,哪天又壞哪個零件,那你就會覺得怎麼這台機車常常壞??
何況,現在的機車跟以前的效能、省油或是舒適感受都不大一樣了(當然,很多設備是因為要符合環保法規),其中多增加的零件自然相當多了。
#最麻煩的是新的噴射引擎是電腦控制的
所以車子發不動就是發不動,不像以前還有那根讓你踩著發動。
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好了~
為何今天忽然講這個話題。
因為我的PS3手把出問題了,幾乎完全失能。
只要是錢能解決的,其實都不是問題;真正的問題是......沒錢。
之前本來想上網買,但全新的要1450元,二手的也要850元。
所以只能想辦法了。
於是我在"反正它就是壞了,不如拆開來修看看吧;修不好,也一樣是壞啊"的想法下把它拆開來了。
由於我有兩隻手把,都拆開後就會發現科技新舊真的差很多。
白色手把是新型號,連IC板都只有舊款的一半;拆開看內裝,實在精緻到像個藝術品。
且裡面的零件全都做成一片且固定在外殼裡;因為固定的很好,所以拆卸的時候要注意的地方不少。
也由於新的設計相當穩固,除了鋰電池可以更換外,能拆的地方其實不多,自然也沒有零件能換。所以能做的自然不多,就是仔細的把每個地方的灰塵清掃掉,然後把能拆得先拆,之後再重新組回原本的位置。
舊的黑手把就不同了。
它的IC板比新款的大了一倍不止,而且組裝零件也多;組裝零件一多,要復位的部位就多。哪個地方沒裝對,別說勉強蓋鎖起來;就算是鎖好了,也不能運作。
所以除了把裡面清理乾淨外;就是檢視有沒有壞掉的地方可以維修。(例如扁掉的墊片要加固或是斷掉的外在零件可以找東西更換)
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說到清理,有件事情真的很奇跡......那就是手把裡面居然有包子的毛!!!!
而且還不少,這該死的畜生真的無所不在.......
這件事很詭異。
照理說,手把外殼緊密鎖住,但為何還會有毛跑進去?
原來是因為正面的兩個香菇頭的旋轉處本來就會有空隙(讓萬向的香菇頭可以自由旋轉),如此一來只要有灰塵或毛髮落在上面,在經過我們使用時不停旋轉或下壓,就會讓灰塵落下去。
灰塵毛髮落下去後,就會因為靜電而影響IC板跑電路的途徑,然後按鈕就會開始亂跳、亂震動,或是你沒有按的按鍵卻自己作用了......
#更神奇的是裡面只有包子的毛_而沒有罐頭的
在清理完毛髮灰塵,並且將零件再度復位,再拿買手機耳機時被用來固定電線的橡皮筋取代扁掉的墊片後,重新鎖上的手把功能便恢復正常了。
只是在鎖上的過程中有點麻煩。
在過程中會完全了解新舊款式的組裝差異;舊款獨立零件多,組起來真的很麻煩。
而且因為裡面有兩個按鍵(L2、R2)是用鐵絲繞成的彈性鐵環控制的,所以在組裝回去時要很注意位置,不然按下去會彈不回來........
組裝完後,測試功能是正常的。希望能撐久一點。
這件事告訴我們 : 窮則變,變則通啊。
修好省三千;修不好也沒損失。
好了。就先說到這裡了,我要先去殺狗了~~~
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最近老婆的機車SYM的mii手把都會黏黏的,騎完車手上都是黑的
它跟我抱怨了好一陣子,所以我就上網買的俗稱糯米腸手把想要來換
我之前在網路上看心得分享好像都很簡單,用美工刀割開套新的上去就好
但是前幾天去機車行換機油的時候想說麻煩師傅順便幫我換給他收個工錢沒關係
結果師傅說這個手把是黏死的,要自己用美工刀割開有困難
再者要換的話連油管都要一起換,它們幫我叫原廠貨還要多收500
他是建議我去外面機車精品店買手把順便請店裡面的人幫我換
可是我糯米腸已經買了阿!還要再多花一次錢去買嗎?而且油管方面一定要買新的嗎?
因為對機車這方面不是很懂,想知道這台車的情況是否真的如此,
還有如果想自己DIY的話有什麼好建議,感謝!
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