鈴木渦輪巡航車有譜?
各家廠商環保意識抬頭，大家可能會認為渦輪會出現在較小、較節能、較運動化的車上，但鈴木則是反其道而行，在最新申請的專利中可以看到鈴木計畫在一台V型雙缸的巡航車上加裝一顆大渦輪(圖二)，而作為機車渦輪引擎的先鋒，這次的計畫也是圍繞著鈴木XE7並列雙缸渦輪引擎的原型，這顆渦輪增壓引擎在2013年前首次露面，並用在588C.C的Recursion概念車上，利用渦輪來獲得跟大排氣車種一樣的性能表現，且保有小排氣量車種的低汙染排放，然而，這次的目標不是環保，而是將渦輪裝在大排氣量的巡航車上，來獲得狂放的馬力及扭力。鈴木也為了這項計畫申請了好幾項專利，其中也包含了渦輪巡航車的設計細節，表示鈴木的開發部門內部或許真的有一台渦輪增壓巡航車的原型。
專利圖中(圖一)可以看到車身結構部分使用跟M109R相當相似的鋼管車架，引擎也跟M109R一樣採用水冷V型雙缸。整台車的輪廓跟現有的M109R幾乎相同，且專利中也提到是使用軸傳動系統。
動力部分無庸置疑會相當驚人，而後搖臂則是加強成跟GP等級廠車相同的下環抱式後搖臂(圖一)，盡管專利圖上沒畫到後懸吊，但可以確定後搖臂是連結單槍避震，當然前叉相信也會使用性能相當出色的配置。專利圖中(圖一)還可以看到車身兩側有個從車頭延伸到車尾的氣流通道，雖然兩側對稱，但卻有提供不同的功能，左側負責引擎進氣並覆蓋空濾部分，尾段則是裝飾。右側負責渦輪系統的冷卻，且覆蓋整組渦輪跟前段排氣管並防止高溫燙傷騎士右腳。最後，排氣部分，使渦輪做動後的氣體直接向後排至後座位置下方的消音塞，我們也可以看到後座位置上有相當大量的散熱設計(圖一)，因此可以推測這台車應該屬於單人駕駛。
機車渦輪 在 [閒聊] 現在連機車都可以改渦輪增壓了嗎？ - 看板biker 的推薦與評價
小弟無聊滑滑臉書，剛好看到這貼文，
以前改電腦，多少缸拉多少條動個傳動
就差不多了，現在改渦輪？
要在座墊上開個洞讓渦輪大量進氣嗎？
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