要攻上武嶺的車主,未來不用怕沒電了!
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Gogoro Network 宣布已順利取得台灣中油公司 110 年度電池交換站標案之全數站點(共 194 站),有望於南投仁愛鄉增設一站 GoStation,屆時前往武嶺的騎行距離將縮短至 40 公里。
武嶺加油站 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的精選貼文
#昨日INSIDE 電競、網遊產業一夜大崩壞,中國禁止未成年人平日玩網路遊戲
📍中國官方進一步緊縮未成年人上網打遊戲時間,而且就連週五、週六、週日和法定節假日,網遊企業也只能在每晚 8 至 9 點向未成年人提供 1 小時服務,平日一律禁打:https://bit.ly/3BuIPfY
📍馬斯克旗下的無聊公司 The Boring Company 拉斯維加斯地下隧道系統 Loop 傳出遭駭。而這一切起源於一輛未經授權的出租車車輛,被加入了 Loop 控管的特斯拉電動車出租系統:https://bit.ly/3mJiyXn
📍Gogoro 表示獲得中油標案後,有望於南投仁愛鄉聖本篤加油站增設一站,屆時前往武嶺的騎行距離將縮短至 40 公里,垂直爬升高度降為 2,611 公尺:https://bit.ly/3gN86u7
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武嶺加油站 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
東西橫貫全紀錄EP03 | 關原加油站到雨霧武嶺
這趟雙橫行也完成環島最後一哩路了
YAMAHA MT-10 | GOPRO HERO 9 2.7K
#台灣橫貫之美 #武嶺 #MT10馬牌道攻三
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武嶺加油站 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最佳解答
你騎過武嶺嗎?
那你更不可以錯過挑戰雪見!!
【關於武嶺】
我騎過西進也騎過東進,兩者是完全不同的等級。以西進來講,路程較短,平均坡度相對較陡,最陡跑坡僅在太魯閣國家公園地標前,大約20%出頭的陡坡。再加上沿路許多便利商店可以補給,在騎乘難度上,還算是很溫柔的壞,慢慢推肯定上得去。
而東進武嶺總長105公里,路程接近西進的2倍,坡度平均下來相對比較不陡,但長途的騎程也是體力消耗的原兇,再加上東進的尾勁很強,到大禹嶺之前,大部份的體力已耗盡,更別說要再攻上接下來27.3%的魔王坡。而且最近關原加油站整修,硬是少了一個補給點,相對的也提升了難度等級。
【關於雪見】
雖然路程更短,單趟25公里看來不長,但這一路上20%以上的陡坡就密集分佈在前10公里,感覺就是先被重拳痛擊後,憑著餘力把剩餘路程騎完。然後更壞的是,在最後8公里時,又來一個27.5%的魔王坡狠狠的把你從車上咬下來,不得不停下來調整呼吸與體力。而在這一路上完全沒有補給的情況下,空腹7小時(僅喝水)騎完,整個就是快見到祖靈了。
【比較】
三個地點超過20%陡坡里程數
西進:53m
東進:1717m
雪見:980m
【前往資訊】
對於雪見這條道路而言,有兩個方式前往,一個是從東勢,一個是從大湖。如果要避開前10公里的陡坡攻擊,東勢國小過去會是最好的路線,如果要跟我一樣傻,想挑戰大腿被虐殺的快感,可以從苗栗大湖(泰興國小)進去。
從大湖前往的話,一般來說是從「二本松」路線上山,上坡比較平緩也平均分佈在騎程路線,但因為道路坍方,只能改走「梅園」,也就是整條路線最密集的魔王坡聚集地,也是最邪惡的地方。
我必需說,這條路人煙稀少,加上青苔佈滿了產業道路降低了輪胎的抓地力,也增加了打滑的危險,需要考量自身的能力再前往,不然用牽的其實也可以啦!
【內行的才知道】
補充幾點給準備前往挑戰的勇者🚵♂:
1)初階或中階騎者請走東勢路線,不然就跳過梅園。
2)雪見遊客中心有飲水機24小時取用,而商店只營業到四點。
3)山上氣候下午時段變化較大,建議上午早點出發。
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#雪見
#超壞的
#你騎過嗎
#下一座山是哪裡
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★ 騎行配備:
騎行眼鏡: Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組: KAISH輪組
安全帽/手套/背心: POC Taiwan
碼表: Bryton 台灣
置物袋: Topeak Taiwan
不間斷音樂: Jaybird 為跑者而生
車襪:titan
武嶺加油站 在 勾破七八 GP78 Youtube 的最佳貼文
《環島電鷹128》 day 10
D&S私人民宿 ➡七星潭 ➡ 太魯閣國家公園 ➡ 燕子口 ➡ 普渡橋 ➡ 慈雲橋 ➡ 海拔2000里程碑 ➡ 臺灣最高加油站肉粽 ➡ 觀雲山莊 ➡ 合觀山武嶺 ➡ 5.9度C銀河星空
在路上看到了行行種種 讓我們帶著大家起體驗台灣之美
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武嶺加油站 在 武嶺加油站 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
請問武嶺有加油站嗎,小弟很怕騎到一半沒油卡在上面- 機車. ... <看更多>
武嶺加油站 在 中橫路況交通資訊站 - Facebook 的推薦與評價
中橫沿線加油站據點埔里站(直營) 南投縣埔里鎮中山路三段172 ... 站兩站最靠中心高點中間就是合歡山武嶺,過關原就要到花蓮太魯閣才有加油站,如路況 ... ... <看更多>
武嶺加油站 在 [分享] 20160210台北←→武嶺G6一日來回分享- 看板biker 的推薦與評價
小弟騎車從三冠王、R1Z、超5,一直都想往山林騎,剛換G6就興起旅遊訓車的念頭
參考W大在1/10的行程衝了一輪後,我也親身跑一趟希望提供一些行車資訊給Biker板,
(文章代碼(AID): #1MccqSeS (biker) )
讓仍在猶豫的板友有出發的動力,於是我寫這篇,其實真的沒很難!!
我全程時速不超過65KM(訓車時速)轉速6000rpm以下。(以下架構參考W大方便大家閱讀)
1."基本資訊"
日期:2016/02/10大年初三 07:20出發(台北松山)
天氣:晴天,溼度0%
去程路線:松山(am7:20滿油出發)→台9(北宜制高點am9:00)→宜蘭台7起點(am10:00)
→台7大同加油站(am10:30)→台7甲起點 (am11:00) →梨山暢通招牌(am11:40)
→台7甲南山加油站(am11:56加滿)→谷中谷(pm12:30) →台7甲盡頭接台8
→梨山加油站(pm1:30)→台8梨山小休息(雞腿麵,pm2:00)
→台8轉台14甲接合歡山(pm3:15)→台14甲→抵達合歡山 (pm3:15)
→路邊捏馬爾濟斯小雪寶(pm3:45) →抵達武嶺(pm4:00)
回程路線:台14甲→清境農場7-11(pm4:45)→台14(霧社加油站pm5:30)→台21
→台8→東勢麥當勞(pm8:00) →東勢加油站(pm8:30)→台3(標示157公里)
→桃園三元一街(pm11:30)→大鶯路→鶯歌博物館→環河路→新莊→三重
→台北橋→台北松山(am12:36)
車種:G6 150 LED ABS(原廠車)
小年夜換嘉實多日本產 全合成R4摩托車 10W-50機油 里程錶歸零
2."路線選擇說明"
a. 參考W大大的建議東上西下:這是多數人會選擇的路線,原因是路線不會重複,
而且路程與時間比較短比較容易當天達成。
b.路況:
(以下按照路線排列)
0)出發準備物品:
2罐純喫茶+嗨啾一包+鹹餅乾+羽絨外套+手機2隻+行動電源+暖暖包10包
1)台9(北宜制高點am9:00)
台9北宜真的宜人,路算好又寬,同時路程短真的很愜意,順順的騎很舒服
北宜山景
北宜牌樓
北宜制高點
蘭陽平原
九彎十八拐
2)台7(am10:00)
台7路很直,十分好騎,周日沒什麼人上山,心情舒暢。
起點:
路況直又平
3)台7甲(am11:00)
路基基本上很穩固,但是變成單線道,要小心會車
台7與台7甲交界
往梨山全面「暢通」
一半後開始爬山一堆農田
南山加油站(中午有午休哦)
知名景點「谷中谷」
4)台8(pm1:30)
台8起點(梨山加油站)
台8路況不佳,過梨山之後基本上路基凹凹凸凸,路為雙向單線車道,
有一段還沒有柏油,此段要特別注意連續多個狹窄的彎道,會車速度不要太快
騎乘的感覺大概就是在群山間穿梭...綿延不絕………………
連續彎路76公里
落差3公尺
5)新中橫
台8中橫往谷關,路斷了16年,別傻傻地騎過去嘿...(我有聽W大的提醒)
6)台14甲(pm3:15)
台8接台14甲
合歡山山頂(溫度0.7度)
路邊捏馬爾濟斯雪寶
7)台14甲接台14(pm4:45)
台14甲下來接台14,下山的四輪真的非常多。
而且個人高山症發作,騎乘精神很難集中,要特別注意。
8)台14
台14路況極佳,又大條又直。
9)台21
台21路況也是極佳,路面柏油非常平整,跟縣道136同樣沒有燈,很恐怖喔!
一路被當地車手刷卡….刷卡後停下來休息,休息完再次被刷卡…
整路靠LED遠光燈安全撐完全場..
10)台8
台8路況也是不錯,有逐漸進入市區的感覺。
11)台3(pm8:30)
台8跟台3交界前有東勢麥當勞可以休息
轉入台3離台北157公里
台3─重車天堂,W大說路況好,但我覺得圓孔蓋很多,震的手很痛
不過當天回程只有我一台,亂無聊得。
12)三元一街(pm11:30)
台3過龍潭後走三元一街抄近路下山接鶯歌,而不再走台3
c.小結
整趟旅遊總里程546.7公里
加了4次油(南山、霧社、東勢、民權西加油站)
(79+60+35+74)/21.4=11.59公升 95無鉛汽油
里程541.2公里/11.59公升=46.7公里/每公升
如果再讓我跑一次,我只會在梨山跟民權西站加油2次應該就夠了
3."車況"
我的車0.3年多(里程1400公里)
武嶺的高山症再加上不想操車,使得上坡表速僅僅到40-45公里龜爬
但這趟將近550KM的旅程,油耗46.7公里算不錯,車子訓完也沒異音
4."心得"
首先還是要感謝W大的分享,讓我有勇氣衝了這趟行程
(文章代碼(AID): #1MccqSeS (biker) )
因為出發前已經定位訓車旅遊,當然時間耗用的比W大來得長
再加上邊走邊照相,搞到深夜才到家(從早上7:20到隔天凌晨12:30)
總共17小時,為了不要讓引擎太操,大概1小時或每80公里都會固定休息10-20分鐘
騎完隔兩天(大年初六)去摩特狂換油,結果漏出來的油還是金色(?)
技師還問是不是才剛換油?
可能是之前寒流,武嶺的低溫我竟然沒把穿羽絨外套拿出來穿也撐得住
出門一路2件衛生衣+1件毛衣+防風外套
大概是因為我在腰帶頭內塞了一包暖暖包,雖然手腳冰冷,但身體中心溫度可以維持
拍照時後把暖暖包暖手很有用
但是哀鳳手機竟然就死當了…照沒幾張照片就不行…可能是太冷的關係!
要提醒一下南山加油站(12:00-12:30)有休息時間,我11:57到幫我加完就暫時關店
後面晚到的只能排隊。
越往高爬真的有高山症,而且真的不注意真的沒感覺,直到邊下山感覺越明顯
症狀大概就是昏沉、心跳加速,如果可以清境農場的7-11一定要稍做休息
最後台3 157公里是最身心靈難熬的階段,因為整路空曠無車,很沒有安全感
圓孔蓋的設置完全沒有邏輯,最後索性不閃了,所以一路震回桃園,整條手臂酸爆了
回家洗完澡馬上噴肌樂
最後套一句W大的話
身體的疲勞睡一覺就會好了
但心裡的感受必須試了才知道
你是否還在猶豫?
選個好日子,計畫一下就上去吧,祝想上去的人都旅途順利。
目前正在肖想下一個連假玩小一點~逆時針北橫一圈...
完整整趟旅程所有照片~
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不嫌棄幫忙按個讚 呵呵
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