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【氣象產業課程】
出國時，每趟航行旅程中，航空的安全是大家最在意的事情，而這背後隱藏了許多專業人員的付出，氣象人員亦是其一。
大氣系的同學若畢業後選擇考高普考，將有機會至氣象局或民航局工作，兩者預報的重點及後續的應用相當不同，今天很開心邀請到民航局飛航服務總台，台北航空氣象中心余曉鵬主任與我們分享航空氣象實務及應用，讓同學們深入了解民航局航空氣象業務組織及工作內容！
✅➡️插播晚間最新消息：
空軍英雄歐陽漪棻病逝台中榮總，享壽90歲。
在此向歐陽漪棻致敬，當年駕駛機動性能遜於MIG機的F-84G型雷霆式戰鬥機憑藉高超戰技在空戰中獨自擊落兩架、擊傷兩架共軍MIG-17戰機，被授勳「青天白日勳章」最終於1972年以上校銜退伍。後進入民航局工作，更曾赴美擔任軍事採購考校官。
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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101官方頻道影片：https://youtu.be/hOdsCgkMfXQ
VACS團隊幕後全紀錄：https://youtu.be/JX5AVZ_x1Vk
今年2021台北101跨年煙火
首次使用8吋穿越機搭載Sony A7S3
第一人稱與煙火共同綻放
帶來全新視角迎接新的一年
工作人員：
總指揮Director & Producer：魯佳寶
影像總監Image Director：胡星培
技術支援Technical Support：王懷
穿越機飛手Drone Operator：蕭宇哲、莊定一、康覺之
空拍機飛手Drone Operator：柯竣元、陳坤暐、陳俊廷
動態攝影師：齊培丞、朱皓、王啟權、黃詠澤
剪輯師Editor：黃詠澤、黃正明
攝影助理Assistant Camera：葉羽軒、許家綸
觀察手Observer：孔祥儒
協調員Coordinator：葛康寧
法務Legal Counsel：陳文榛、秦偉翔
製作團隊Production Team：VACS攝視度
作業名稱：台北101跨年活動拍攝
申請案號：AB2009150006
NOTAM號碼：A3584/20
本公司團隊人員皆為專業飛手，執行期間備有技術人員及安全措施，飛行任務及飛機本身皆有投保相關意外險。
試飛測試期間均獲得台北101及相關管理單位(民航局/信義分局）同意後飛行。
特別感謝Special Thanks
台北金融大樓股份有限公司
台北市政府警察局信義分局
台北世界貿易中心
台北市政府消防局
交通部民用航空局
協力廠商Alliance companies
Sony台灣索尼股份有限公司
Synology群暉科技股份有限公司
Dji 深圳大疆創新科技股份有限公司
Trans TEC 創世泰克有限公司
Joraku 上洛股份有限公司
Carl Zeiss卡爾蔡司股份有限公司
Insta360影石創新科技有限公司
Yunglien 湧蓮國際有限公司
Ruen 潤橙實業有限公司
YC Onion洋蔥工廠
#Taiwan #SonyTaiwan #DJI #TransTEC #ZeissCamera #LensesTaiwan #LaowaTaiwan #Synology #Joraku #Insta360 #Ruen #Yconion #Fireworks
#NewYear1跨年煙火
台北101官方正片連結：
https://youtu.be/hOdsCgkMfXQ
https://youtu.be/m6-cvwH5wGU
全程使用4K60拍攝製作
加入目前最新穿越機搭配A7S3刷煙火
並於1/1當天進行5小時快剪於一早首播正片
工作人員：
總指揮Director & Producer：魯佳寶
影像總監Image Director：胡星培
技術支援Technical Support：王懷
穿越機飛手Drone Operator：蕭宇哲、莊定一、康覺之
空拍機飛手Drone Operator：柯竣元、陳坤暐、陳俊廷
動態攝影師：齊培丞、朱皓、王啟權
剪輯師Editor：黃詠澤、黃正明
攝影助理Assistant Camera：葉羽軒、許家綸
觀察手Observer：孔祥儒
協調員Coordinator：葛康寧
法務Legal Counsel：陳文榛、秦偉翔
作業名稱：台北101跨年活動拍攝
申請案號：AB2009150006
NOTAM號碼：A3584/20
本公司團隊人員皆為專業飛手，
執行期間備有技術人員及安全措施，
飛行任務及飛機本身皆有投保相關意外險。
試飛測試期間均獲得台北101及相關管理單位(民航局/信義分局/臺北市政府消防局）同意後飛行。
特別感謝Special Thanks
台北金融大樓股份有限公司
台北市政府警察局信義分局
台北世界貿易中心
台北市政府消防局
交通部民用航空局
協力廠商Alliance companies
Sony台灣索尼股份有限公司
Synology群暉科技股份有限公司
Dji 深圳大疆創新科技股份有限公司
Trans TEC 創世泰克有限公司
Joraku 上洛股份有限公司
Carl Zeiss卡爾蔡司股份有限公司
Insta360影石創新科技有限公司
Yunglien 湧蓮國際有限公司
Ruen 潤橙實業有限公司
YC Onion洋蔥工廠
VACS攝視度影像有限公司
聯繫電話：0912-318-283
Email：vacs@vacs-ltd.com
獲得素材許可 For licensing this footage：vacs@vacs-ltd.com
公司網站：http://vacs-ltd.com/
IG：https://www.instagram.com/vacs.ltd.tw/
FB：https://www.facebook.com/VACS.ltd.tw/
#台北101 #SonyTaiwan #DJI #TransTEC #ZeissCamera #LensesTaiwan #LaowaTaiwan #Synology #Joraku #Insta360 #Ruen #Yconion #Taiwan #Taipei #Fireworks #NewYear
#circuitbreaker #COVID19 #台灣人在新加坡 #新加坡轉機
新加坡在5/20時宣布了CB不延長，將在6/2如期結束，但解禁後將採取階段性開放，分為三階段。
第一階段：將長達四週以上
1.還是必要時才可以出門 出門都要戴口罩
2.學生們會陸續回學校上課 牙醫 專科門診也會開始營業
3.傳染風險較高的零售業和娛樂業會持續關閉
4.開放部分員工回去公司上班 但這邊政府是說為保險起見
能不用公司上班的產業還是待在家比較好
第二階段：將長達數月
1.開放零售業和商家營業，餐廳開放內用？
2.健身房 補習班和HDB的公用設施可以開放使用
3.學生全部返校上課
第三階段-
1.像是回教徒 伊斯蘭教 佛教可以到像是清真寺啦 印度廟 觀音廟拜拜，但入場人數可能會受到限制避免群聚感染的風險提高
2.電影院 酒吧 夜店也在第三階段時開放
---更新---
新加坡民航局發布新聞稿表示，自6月2日起，將逐步開放旅客經由樟宜機場轉機。
新聞來源 - https://reurl.cc/b5ddx3
---補充說明---
持有長期准證、公民自3/27之後出國再返回新加坡，回國需要到專用設施隔離14天，費用自行承擔。
新聞節錄-卫生部重申，罔顾旅游警告、坚持在3月27日或之后出国者，返新后将须自行承担住在专用设施的全额费用。來源-https://reurl.cc/4Rl8DR
#新加坡 #新型冠狀病毒 #防疫心得 #隔離 #singapore #workinsingapore #阻斷政策 #海外工作 #隔離日常 #Circuitbreaker #新加坡工作
#新加坡租房 #新加坡工作簽證 #新加坡鎖國
網路上蠻多關於民航特考的準備方法，，找了DCARD的工作版居然沒有，， ... 航機簽派的話就是要考到民航局的執照才是合格的簽派員是否從助理簽派開始做 ... ... <看更多>
管制員隸屬於交通部民航局飛航服務總台編制下，屬中央單位。 ... 職缺可以申請，根據年資和考績擇優錄取，都有機會可以轉任朝九晚五的行政工作，只是行政職並沒有管制 ... ... <看更多>
民航局工作 在 Re: [問題] 民航特考-航務管理工作相關請教- 看板Aviation 的推薦與評價
※ 引述《souken107ttc ()》之銘言：
: 大家好，假期即將結束，該回頭面對現實了
: 小弟正在評估報考今年的民航特考
: 在各類科中目前認為航務管理較適合自己
: 之前版上有相關的文章也已年代久遠
: 因此有些問題想問看看能否有高手幫忙以較新的資訊解惑
: 1. 考上後的訓練時間和地點? 完訓率如何呢?
: → 只知道飛航管制是一年/地點在松山機場/完訓率約七成?
訓練時間是六個月, 地點先在台北濱江街的民航人員訓練所(航訓所), 然後再到臺北國際航空站和
高雄國際航空站實習, 最後回到航訓所. 在高雄國際航空站實習期間有宿舍可住, 其他則無.
完訓率還沒聽說有<100%的情況, 希望永遠不會有.
受訓成績做為分發到哪個航空站的依據, 成績越高, 越有機會選擇對自己有利的航空站.
: 2. 完訓後正式上任的薪資多少?
: → 有看到受訓期約4萬初/完訓後約4萬6，但是差距有點小
: 懷疑這個受訓期的數字是否單指飛航管制的薪資(完訓後6、7萬)
受訓期間都是領委任五等本俸五的薪水, 結訓後才是薦任六等本俸一的薪水, 差距確實不大.
但在臺北和高雄國際航空站以外的航空站, 報到沒幾個月就要開始輪班, 因此除了薪水還可能有
輪班超過基本時數的值班費--金額看航空站的人力缺乏程度. 另外, 外島還有外島加給.
臺北和高雄原則上頭一年都是行政班, 隔年才會輪班, 缺人時, 輪班每月多個一萬以上不是問題.
但請不要和飛航管制比薪水, 人家是合法的航空人員, 民航局航務員不是, 再怎麼比也比不上.
: 3. 工作地點以近年來看是否有哪些航空站因缺人而比較有機會呢
雖已離開RCKH兩年多, 但當初會離開, 就是因為RCKH人力補齊的情況很難--事比其他航空站多,
導致其他航空站資深航務員寧在外島當薦任七等航務員也不願來RCKH當薦任八等主任務員.
所以, 總覺得RCKH永遠補不足輪班人力.
: 4. 上一篇文有看到爆炸工時，請問這情況還常見嗎? 抑或有改善了?
有的航空站改善了, 例如RCNN, 先前月工時破300是因為航務員分工不均, 現換了主管已有所改善.
有的航空站很難改善, 例如RCKH, 不認為有改善的可能.
: 以上感謝幫忙，也祝大家新年快樂
桃園機場公司畢竟是國營事業, 各方面都優於公務員. 除非某人要對勞保下重手, 否則已身受重傷
的公保, 再怎麼比都不如國營公司勞保員工. 先在航空站當航務員, 再去桃機當航管師, 確實可行.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.54.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1580370833.A.597.html
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