✨發文 #星宇航空招募 航空簽派員。✨
網友們就產生了一些相關問題，到底簽派員是什麼呢?關於航空業地面上作業的工作中。🤓 簡單跟各位解釋一下最容易被搞混的【航管員】、【簽派員】、【航務員】這幾個航空職務的差別。
【✈️ 航管員】為大家最常聽到的塔台管制人員，又稱之為航空管制員、航空交通管制員。或是中國稱之為 空中交通管制員。
英文為Air Traffic Controller，簡稱 ATC。
他們的工作就是在塔台內管理所有飛機的交通管制。他們隸屬於機場底下的單位，會發號指令與機師們溝通飛機應如何起降、跑道號碼、報告風向風速等等。他們的重要性與專業性需求等同機師，在正式上工之前也需要接受至少長達兩年的受訓和兩階段考試。
此工作英語要求較高，因此英語筆試是獨立考試，而非僅僅看TOEIC考試。
另外還需要通過民航特考，算是公務人員考試。
專業科目考試有: 民用航空法、航空氣象學、航空運輸學、英語會話。
共同科目有: 國文(作文、公文與測驗)、法學知識 (中華民國憲法、法學緒論)
以上考試都通過之後，還有心理測驗、手腳協調測驗、算術測驗、團體英文面試，另外還有體檢的部分。因為這是一個需要快速反應能力的工作，因此每年都有定期體檢的必要性。另外，英語也是每年都會檢測的項目之一。
總是在塔台內與機師們用對講機對話很帥氣，不過是個需要膽大心細而又可當機立斷反應快速的特質，他與機師同樣是掌控著人命而必須萬無一失的工作。
【✈️ 航務員】，英文是Airside Operator，常常會與航管員搞混。航務員是the "eyes and ears"of the airfield team。因為除了在辦公室內處理電腦作業之外，在停機坪上開著小車巡視監督的也是他們。因此他們也是塔台航管員的眼與耳，兩者需要互相配合協調。
機場其實分為空側（airside）及陸側（landside）。空側是航空器活動區域，陸側是旅客活動區域。航務員掌管空側部分，其包含跑道、滑行道、停機坪、勤務道路、機場空域等。他們需要確保飛機動線安全的監督與巡視、每日停機坪分配調度、空側的野生動物驅趕等等。他們也需要與各個航空公司各自的簽派員密切溝通飛機臨時調度作業、管理機場內消防大隊、機場災害或飛航安全事故搶救等等，工作內容其實相當廣泛。
【✈️ 簽派員】，英文是Flight Dispatcher，是調度的意思。又名Aircraft Dispatcher, Airlines Dispatcher, Flight Follower, Flight Operating Officer。
簽派員不同於前兩個職務的是他們是受雇於航空公司。所以星宇航空才會有簽派員招募。他的工作其實就是協助機師們在航班前做好一切功課，像是研究氣象、飛行路線、油量與乘客量分析等作業。事前替機師們規劃好，等資料到機師手中再次做確認。簽派員也要跟機場航務員爭取航空公司的跑道與停機坪，他們的任務就是確保航空公司航班順利起飛降落不誤點。不同於航管員，航管員是當飛機在飛行時候的主要控管。
因為要有和機長同樣有分析班機能力，
專業科目考試有: 民用航空法及有關法規、基本航行學、航空氣象、載重平衡、陸空通訊、飛航管制程序。
🕹你們知道一個航班上只有三種人可以宣稱飛機有危險(Declare an in-flight emergency)嗎?
1. 機長/機師 Flight crew
2. 航管員 ATC
3. 簽派員 Dispatcher
沒錯，就連空服員座艙長都沒有辦法喔
以上這幾個職務，提供給航空迷們機師和空服員之外的其他職涯選擇!
❤️提醒你: #星宇航空 簽派員的職務還有開放喔~
無經驗可/ TOEIC 700分以上
#嫩空姐 IG:wendyteng11
#wendy
民航特考工作內容 在 [心得] 112年民航特考-航空通信科- 看板Examination 的推薦與評價
首先，要跟目標考生們抱歉這不是一篇榜生心得文或代PO的榜生心得文，
會PO[心得]而不是[讀書]是因為
去(111)年民航特考「航空通信科」預計招3名，最後只有9人報名、5人全程到考；
1名考生錄取。
那名榜生當初是在貴國考版看到在下PO的關於「航空通信科」的訊息，
所以，不才覺得此法實為非官宣的最佳招考宣傳管道。
今(112)年民航特考-航空通信科仍然招考3名。
相較曝光度較高、年年皆有榜生心得文的「飛航管制科」或
令人驚豔的「航務管理科」(有「一日松機航務員」)幫忙宣傳，
通信科榜生都比較喜歡潛水XDDD
導致民航特考有開航空通信科的時候，不才在下都會收到「站內信」詢問跟工作內容相關
但跟準備考試(或提升英文讀寫能力)無關的問題，集結三五年也可以出個通信FAQ心得文。
這些問題總整如下：
Q1. 「航空通信」是輪班工作嗎？
→ 是，民航特考的考科都要輪班。
我們榜生說一定要特別強調「連休」的好處是可以避開人潮、出國賞櫻楓雪。
Q2. 上班地點在？
→ 桃園市大園區。(全國僅此一地，別無分辦公地。)
之前有潛在考生說他家住小港，一得知南部沒有敝單位之後就「已讀不回」；
其實中南部的考生也可以報高普考電子、資管類科，
飛航服務總臺在高雄機場旁邊及其他助導航設施附近也是有航電單位的。
換句話說，不是只有飛航管制員才是「守護天空的隱形人」。
Q3. 公務人員職等、專業加給、薪水加班費等$$問題。
→ 考上受訓期間是「委五本五」，合格之後「薦六本一」(用表2)
對！比管制員專業加給少、也沒有飛安獎金，但工作壓力也是比較小。
比薪水，我們絕對比不過科技業；
比福利，可能中華電信、台水等國營公司待遇更好；
比「事少離家近」，那肯定也比不過地特。
但與其空盤算，建議還是先考上了再來煩惱這些吃不飽餓不死的問題。
Q4. 要怎麼準備？
由於民航特考航空通信科的英文門檻是50分，
歷屆榜生們誠心建議：只要準備筆試「英文」這一科，其他科目不要考0分就好。
某一年慘痛的經驗告訴我們，即使通信原理考100分，但英文沒達門檻就是不會過。
Q5. 英文讀寫譯要怎麼加強？
→ 請關鍵字搜尋「民航特考(航空通信科)」相關文章，不再贅述。
Q6. 「航空通信」工作內容包含什麼？
→ 請上飛航服務總臺官方網站或是臉書粉絲專頁，看影音照片介紹比純文字有趣多了!
https://www.facebook.com/anws3841388
Q7. 都沒有超過35歲的航迷考生問說「看不看得到飛機」或「會不會跟飛機講到話」。
受訓的時候看得到松機、上線之後用得到無線電，但不用「管」飛機。
Q8. 大學不是學「通訊/電信」的非本科生也適合報考嗎？
→ 個人覺得，民航特考最厲害的地方就是除了「英文」沒辦法從零開始學之外，
其他都會在考上之後「從零開始學」，包含國考已經不考的公文。
所以，推薦有意報考者先去看去年「計概」、「通原」這兩科考古題，
如果覺得可以看得懂題目而且應該不會考零分，就可以報考。
(近10年的榜生專業背景為資管2人、1航太、1物理、1電子)
Q9. 112年報名日期為：112年5月23日至6月1日下午5時止。
其他考試資訊，請上考選部官網查詢：
https://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmPropertyDetail.aspx?m=6223&c=112150
--
沒有Q10；
報名期間「站內信」問備考相關問題，在下會盡可能拗榜生協助回答。
因脫離鄉民生活圈太久，恕不逐一在此回文、回推或回噓了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.186.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1683968075.A.BBA.html
... <看更多>