「我們要留給我們的下一代,什麼樣的地球?」
最近,全球各地飽受極端氣候之苦...
德國、荷蘭出現了暴雨,引發洪患;希臘、土耳其遭遇熱浪襲擊,野火延燒多日。就連在台灣的我們,也深深感受到氣候的極端變化。
幾個月前,台灣連日不下雨所造成的乾旱問題,各地民生用水備受限制,連帶影響科技業的製程及水力發電廠的發電,然而,近日卻轉變為超大豪雨,持續造成農損、物價上的劇烈影響。
這樣的極端氣候變化並非突發,未來,恐怕是我們必須面對的常態,聯合國氣候變遷小組更警告,「人類幾乎沒有時間抵抗災難,全球暖化的影響已經產生」。
在聯合國氣候變遷小組最近發佈了第六次評估報告(簡稱IPCC AR6),引發了國際間的強烈關注,這份歷經了 8 年多時間所撰寫的報告,當中有許多問題需要我們關注。
⚠️ 未來 20 年內,平均升溫恐破 1.5℃
冷氣開 26 度或 27 度有差嗎?有,而且影響相當大。
無論是對於生物物種、極地融冰、永凍土、海洋生態與珊瑚礁消失、水資源匱乏等,只要是 0.5 ℃,都已足夠造成嚴重的衝擊,牽涉的範圍更不只有生態,還包括整體社會與經濟,而且,物種或極地的消失,都需要數十年以上的時間來修復,甚至還多半都是不可逆的。
⚠️ 全球飽受極端天氣之苦
近幾年來,無論全球或台灣,都明顯感受到極端天氣的影響,像是短暫且強烈的暴雨、乾旱或是屢創新高的氣溫,都因此造成農作損失、缺水電等影響民生生活。然而,在未積極減碳的情況下,發生極端天氣的頻率只會加劇,報告中也提許,各國都需要更積極面對並做好調適措施,來應對這樣的氣候環境。
⚠️ 未來 100 年,全球海平面最壞情況恐將上升 2 公尺
從 1901 到 2018 年間,全球海平面已上升約 0.2 公尺,其上升速度比過去 3000 多年的任一世紀紀錄,都來得快。
在「理想」的情況下,2100 年海平面將會上升 0.28 到 0.55 公尺,然而,若是最壞情況,甚至可能上升到 2 公尺之多,身為海島國家的我們,將面臨第一線的衝擊。
面對這份氣候科學界的重量級報告書,台灣科技部、中研院環境變遷研究中心、交通部中央氣象局、臺灣師範大學地球科學系、國家災害防救科技中心發佈了回應報告。
🌡️ 未來氣溫持續上升,高溫天數將增加。全球暖化在最壞的情境下, 21 世紀中、末的年平均氣溫,可能上升超過 1.8 - 3.4 度,若是在理想減緩情境下,則可能增加 1.3 - 1.4 度。
此外,各地高溫 36 度以上的日數也跟著增加,最壞的情況下,21 世紀中、末,增加幅度約 8.5 日 - 48.1 日,其中,又以都市地區增加幅度更大;理想減緩情境下,增加幅度約 6.6 日- 6.8 日。
🌞 夏季長度再增加。報告中指出,未來推估台灣的夏季長度,將從目前約 130 天,增長為 155 - 210 天,冬季長度從目前約 70 天減少為 0 - 50 天,這樣的數字,實在非常驚人。
☔️ 降雨部分,則是包括總降雨量、暴雨強度,最大連續不降雨日數,皆有增加的趨勢。
綜合以上,都可以看出全球暖化的影響,台灣也將首當其衝。
報告上雖然呈現的僅是文字數據,但影響的卻是社會整體,包含經濟、災防、人民生命、環境生態上的種種問題,若此刻我們不積極地用政策進行改變,未來則是全體人民與下一代,來承受這樣的苦果。
因此,我們呼籲加速淨零轉型的腳步,不應該因為疫情有所耽擱,更應加速落實。
🌍 即刻修訂短、中、長期溫室氣體減量目標,明訂淨零排放目標
現階段《溫室氣體減量及管理法》所設定的減量目標,不僅與國際社會的 2050 淨零排放目標有極大的落差,整體氣候治理機制,也不足以因應此次 IPCC AR6 顯示控制暖化的情勢。
🌍 強化能源與交通運具轉型
台灣進口能源依存度約 97 %,能源自主率低,使台灣經濟國際能源供需失衡,在原油市場價格波動時,也容易受到衝擊;除此之外,現階段綠能路徑規劃在 2025 年發電結構調整,為 20% 的再生能源、30% 的燃煤、50% 的燃氣為目標,但,這樣仍不夠積極;運具方面,全球市場主要以低排放燃油或電動車。作為下一世代交通載具的主軸,這同時也是台灣必須積極正視及規劃未來發展的方向。
🌍 制定新建築低碳能源建築標準
我們認為,需立法規定新蓋建築物應符合低碳、高能源效率等,符合綠色建築的項目,甚至老舊建築翻新目標等,尚符合減碳趨勢。
🌍 制定能引導產業減碳的合理碳費
由於目前全球約有 60 多個國家或地方政府,以實施碳定價措施,近年各國政府勢必會加速其市場交易,若台灣不積極應對,恐怕將面臨台灣產業在全球競爭力上失去優勢。
🌍 極端天氣下預防熱傷害造成的勞權問題
極端高溫與極端降雨,往往衝擊到的都是第一線辛苦的勞工,甚至是國軍弟兄們,除了強化應對高溫對人體的衝擊外,更需要訂定熱傷害所造成的勞權問題,以保障勞工。
全球暖化帶來的影響,是全面且深遠的,因此,這不僅是單一環保單位的責任,而更需要所有部會積極應對的態度與執行決心,更應重視疫情過後,當社會回歸正常經濟運作時,任何制定的政策皆應符合永續發展目標,振興計畫也應該以綠色振興目標為前提。
期待未來,我們能在低碳轉型路徑上,有更多推進。
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📝 IPCC氣候變遷第六次評估報告之科學重點摘錄與臺灣氣候變遷評析更新報告:
https://tinyurl.com/yzge55zm
永續報告書法規 在 醒之暖暖 Facebook 的精選貼文
【#協和電廠填海造陸竟然沒有替代方案】
外木山觀光及生態環境重度憂鬱❓
中山區更將步入交通黑暗期❓
依照現行改建規劃......
未來,外木山海岸外將填出443個籃球場大的陸地面積。
未來,連續7年!每天200台砂石車次來回穿越中山區!影響基隆車站後站、中山一二路、中山高中一帶。
昨天我們得知,「協和發電廠更新改建計畫環境影響評估報告書初稿」的初審會議將在下周二12/22號早上九點於環保署召開。
我們多次在議會、台電公聽會上提出協和電廠改建是有替代方案的,就是現在國際間使用多年FSRU(浮動式儲存及再氣化裝置),這篇就不再贅述內容,想知道的請看下方之前的發言影像、貼文跟新聞。
這篇想要大聲的跟基隆市民、中山區居民、用路人說:
「現在的填海造陸方案將對我們的生活造成很大、很大、很大而且不可逆的影響,將對生態環境、城市景觀、我們的生活品質造成劇烈的衝擊。」
至今,台電仍不願意具體評估其他替代方案的可能,現行協和電廠改建方案仍維持填海造陸18.6公頃。
依環評書內容所需土方總量為3,750,000立方米之土方,須510,204 台35噸砂石車來回車次才足以載運。
依現行道路法規,砂石車可能行經圖片中的三種路線進入協和電廠。
現在完全無法想像的是當這些砂石車開到路上時原有的車流會能被排擠到哪裡去?
砂石車經過造成的車輛噪音、空氣汙染、道路負重增加、路面破損、交通安全......等等,能怎麼辦?誰該負責?
我們支持台電將協和電廠從重油發電改建為燃氣發電。
但,國家能源政策不該讓基隆市的山海環境淪為犧牲品‼
最後,林右昌市長在上個月的市長施政總檢討時回應我們的訴求說:
「現在仍在尋求最佳解跟共識的階段中,市府絕不允許造成協和電廠改建工程對地方造成不可負擔的壓力。」(影片在下方)
我們再度、再度大聲疾呼,請基隆市政府在下周二協和電廠改建環評報告書初稿的初審會議上拿出立場。
除市政府於2018年已表述的協和電廠改建五項原則外,具體向經濟部、環保署、環評委員、台灣電力公司,表達協和電廠現行改建方案對基隆市交通、環境、經濟等面向之各項衝擊‼
請中央權管單位要求台電,評估基隆市議會多次提出之浮動式天然氣接收站(FSRU)替代方案可能性。
王醒之
#經濟發展城市發展環境永續都不該是選擇題
20200901
協和電廠改建計畫即將在
外木山海岸進行443個籃球場大的填海造陸
http://bit.ly/37tMH3N
「協和電廠更新改建二次公聽會」 現場發言
http://bit.ly/2K8zQfs
20201029
「市長施政總檢討協和電廠改建爭議」 現場發言:https://bit.ly/2JSvuco
2020.11.03
「環保局業務報告」 發言影片:https://bit.ly/37QL2Fu(影片14分47秒處開始)
相關新聞:
協和電廠燃油轉燃氣!填海造陸18.6公頃 犧牲海洋減空汙?
https://news.tvbs.com.tw/life/1417334
FSRU(浮動式儲存及再氣化裝置)介紹影片:
https://www.total.com/media/video/fsru-fast-track-lng-import-solution
永續報告書法規 在 蔡壁如 Facebook 的精選貼文
#在地議題 #民主發聲
今天民眾黨智庫舉辦國家治理論壇暨地方工作坊,各場次從地方創生,農村再造,勞動議題和能源轉型的議題。
甘地說,改變世界從改變自己開始。今天也有講者不約而同提到,齊家治國平天下,也有講者談到;越在地越全球化。民眾黨談國家治理的視野,方法論就是從草根、從地方、從民眾來做。
談地方創生,錢的來源很重要,有的案例是政府補助,有的案例是不拿政府的錢,從靠自己跟市場競爭,有的案例則是社會企業的社群社會創新。還有公民電廠,不僅做到能源民主,更能夠有穩定的獲利,其實也是增加社區面對氣候變遷的韌性。
今天許多講者都提到聯合國17項永續發展目標SDGs,這裡也要跟各位交流分享。最近民眾黨建黨一周年,正在做第一個政黨的永續報告書,進行我們自己的社會影響力評估。
國家治理,在立法院可以幫民眾做的,不是只有個案的解決,還有整體良善制度的建立,排除陳舊法規的不當障礙,讓市場有效率的運作。民眾黨舉辦論壇,就是要傾聽民眾的聲音。
地方政府跟民眾關係比較近,地方政府應該要聽民眾的聲音,而不是聽中央政府的,那就要讓地方政府財務獨立、縣市平權,財政收支劃分法。
#下週五10月23日,我們還會在立法院舉辦公聽會,也歡迎大家一起來參加。