#購車四大好禮
#5年十四萬延長保固
#TOYOTA史上絕無僅有禮遇
幫您防疫+省荷包
新冠病毒疫情嚴峻,全台三級警戒狀態,TOYOTA台灣總代理和泰汽車於6月推出「TOYOTA史上絕無僅有禮遇」活動,本月入主RAV4、國產車送dyson輕量無線吸塵器($18,900)等四大好禮,與您共體時艱、一同面對疫情
「TOYOTA史上絕無僅有禮遇」活動,凡入主國產車、RAV4就送dyson輕量無線吸塵器(dyson digital slim fluffy,市價新台幣18,900元),再享最高70萬0利率優惠,準時定保可享5年14萬公里延長保固,以及政府補助汰舊換新再省5萬等四大好禮
本次交車禮「dyson輕量無線吸塵器」為dyson全新機種,重量僅1.9公斤,搭載先進專利dyson馬達發揮強勁吸力,五重過濾系統可達到深層除蟎,讓您居家也能輕鬆維持家中的潔淨
TOYOTA也特別推出購車諮詢0接觸服務,顧客可至官網填寫購車諮詢表單,送出後約一個工作天內,由銷售顧問跟顧客主動聯繫,進行電話或線上商談,使顧客充分掌握各項商品資訊
同時也提供到府試乘及簽約服務,試乘前後車輛都會予以徹底消毒,讓顧客可安心體驗
若顧客仍需要至展間賞車,TOYOTA也提供最全面且安心的防護,展間每日定時清潔設施、消毒展示車、試乘車之外觀及車室內裝,同時配合中央疫情指揮中心實施全據點實聯制、展間進出全程佩戴口罩、全體銷售人員早晚量測體溫、展間控管人流等,全力共同嚴謹防疫
詳細優惠活動資訊請至TOYOTA網站
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#零接觸服務 #到府試乘簽約
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理: 1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔,而3/25車輛公會會議也...
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【汽機車汰舊換新優惠公開】
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2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理:
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔,而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案
2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核,執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道
3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始,環保署的補助主張平權下,望地方政府也可以與中央同調,目前雖未達到完全滿意狀態,但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平
4. 04:23 疫情影響,台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量,相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)
5. 07:07 國內外疫情影響:供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重,多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中,5月訂單稍減,待疫情明朗,可預測歐洲訂單可回溫,銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季,主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助,因此下半年市場上將會有一波購車潮
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
汰舊換新補助汽車 在 RIDINGMAX Youtube 的最佳貼文
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⭐影片收集/編輯/授權: 台灣職業駕駛違規肇事資料庫 https://goo.gl/ioBJFF
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