上次提到BW'S這台車我最欣賞的就是那個儀表板,今天就來談談現階段台灣速克達的儀表板的問題,現在市面上有不少廠商在努力地將儀表板往智慧化的方向走,這個用心我覺得是非常值得鼓勵的
BWS大湖溪林道體驗:http://sparkmoto.piee.pw/3e3sen
但是很抱歉我老實說一句話,這些努力都還要搭配上儀表板位置的調整,否則都是在展示台上擺好看的而已,對於消費者的使用體驗提升基本上幫助不大。
因為現在大多數的速克達(甚至可以說紅黃牌的街車也差不多)的儀表板位置都是至於龍頭中央,與車把的橫向軸心呈現差不多的水平線,加上大多數的速克達軸距短、車把離身體近,想要看儀表板大多數都是得刻意低頭才看得到。像我這種戴眼鏡的或是習慣戴全罩的騎士更不用說,這也是為什麼大多數的摩托車後照鏡都要加高的緣故,因為你不加高使用體驗就是差,就是這麼簡單。大多數騎小排氣量摩托車的騎士除了偶爾看看時速、油量以外,沒事不會去看儀表板,因此若讓儀表板更加強對騎乘體驗的介入、不管是使用智慧儀表板還是傳統資訊顯示,第一步就是得先調整儀表板的位置
這也是我喜歡BW'S這台車的原因,他的儀表板位置至少往前、往上各移動了大概10公分有,別小看這短短10公分的調整,整個使用體驗是大幅上升的,若是未來yamaha有導入智慧儀表板的話,在這個儀表板的基礎上使用體驗絕對輾壓其他小排氣量的速克達。
再加上這台車的龍頭舵角轉向幅度非常之大,有坐上去去轉轉龍頭的都應該會感到十分驚艷,這對於在狹小林道中要回轉脫身是非常關鍵的要素,而不是改個護弓弄個鐵架就自稱自己是ADV。
目前只有在大排氣量的速克達或是多功能車、旅行車上,儀表板才會有空間往前、往上移的空間,這樣的設計對於儀表板的易讀性就會好很多,很可惜的現階段除了Honda的非洲雙以及黃金之翼以外,大多數的車輛儀表板都還是以傳統的思維去打造,極少看到在汽車上已經流行已久的apple carplay跟google paly
我是覺得各家廠商都要加緊引入Apple carPlay或是android auto啦,希望五年內這兩個玩意可以變成市場上主流的東西,拜託各位廠商加緊開發啦!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,【附註】3:49 目前日本提供免費軟體升級的服務,但只限CX-30與MAZDA 3兩種車款。MAZDA Taiwan正研擬與日本爭取升級服務,但官方尚未公開正式聲明。 2021年式的MAZDA CX-5推出了兩款黑艷版本,分別為黑艷頂級版以及黑艷旗艦版,而本次我們試駕的為黑艷旗艦版。在售價編成上黑...
汽車智慧後照鏡 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的最佳解答
👨🏫 又是特斯拉供應鏈
健和興 (3003) 去年 7 月寫時,價格約為 4x 元,累積至今約 15% 的累積報酬,這間公司以生產綠能電工、(電動)汽機車、家電端子及連接器產品為主,其中汽機車連接器部分,公司致力將產品由端子走向汽車關鍵零件,針對電動車輛與充(換)電系統產業研發整體性新產品。
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🧐 健和興(3003) 是怎樣的公司!?
亞洲第一大電流連接器廠,公司成立於 67 年,91 年在台灣掛牌上市,在彰化和美鎮開始事業,由 董事長 鄭克彬 及弟弟 鄭有良 創業,民國 62 年以 3000 元起家,在 6 坪大的空間生產小五金,從模具黑手起家,正是當時中小企業的寫照。
(滿多企業都是從彰化起家的,百和、寶成、正新輪胎等)
在鄉下默默耕耘的創辦人,更加具備刻苦耐勞的性格。健和興(3003)從事於電工端子、汽機車連接器、配線器材及新能源連接器的製造。
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小百科 : 什麼是端子?
所謂端子,是一種予以固定,連接用的電線路 兩端的金屬元件( 電線的兩頭金屬 ),主要功能具備導電性及導熱性,是電力、電源及信號傳輸的媒介,更是 3C 產品中不可或缺的零組件之一,其產品特性是大量化與標準化。
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位於連接器產業的中游
中游廠商對 連接器 的生產步驟,
包括 產品設計及模具開發、
金屬沖壓、塑膠射、組裝測試等,
然後再賣給下游的廠商,
.
臺灣連接器產業主要客戶
集中在電腦與通訊產業,
也因 3C 市場飽和,需求減緩,
只好往其它領域發展,
目前已逐漸轉入電動車、5G、
雲端、智慧家庭、物聯網等。
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🧐主要產品 : 端子及連結器
連接器主要由端子及塑膠外殼二部分組裝而成。
在工業連接器產業上,
健和興(3003)用 銅、鎳、錫、黃金
等金屬原料,製作不同的合金,
而其中 端子,主要原料為銅。
.
再搭配塑膠、橡膠等材料的整合;
但連接器的好壞,外觀很難分辨,
品質好的連接器可以用 10、20 年,
不良的連接器卻可能出現
高溫、起火,甚至有爆炸的風險。
.
健和興 (3003) 共有
1 萬 3 千 多種連接器產品,
除了亞洲幾個主要核電廠採用外,
高鐵車廂的變電箱、
美國波音飛機的電池連接器、
郵輪上的機電設備,
都有著 健和興 所生產的產品。
大公司都用健和興的產品,
代表該公司品質不會太差。
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目前在車用的產品包括 : 應用於車輛之電力及訊號傳輸、儀表板、前後照鏡燈、電動窗、音響、車燈、電源控制、電動車及充電槍等,已成為美國知名電動車大廠供應商。
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2019 年度營收比重分別為:
1)綠能/電工連接器:比重 64.8%
2)家電連接器:比重 18.4%
3)汽車連接器:比重 16.8%
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💁♂️阿勳的價值投資社團
傳送門 : https://pse.is/3aj2de
汽車智慧後照鏡 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
高通推出第四代 Snapdragon 汽車駕駛處理器,徹底改變數位座艙系統
洪詩詩洪詩詩 發表於 2021年1月28日 07:30
在複雜性、成本考量和對中央運算整合需求的驅動下,汽車數位座艙系統正逐漸演進至區域電子/電機(E / E)運算架構。第四代高通 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台即為解決此過渡到區域架構的過程所設計,以提供同質且多功能的解決方案。同時作為高效能運算、電腦視覺、人工智慧和多重感測器處理的中央樞紐,該平台具備靈活的軟體配置,可滿足特定區域或領域在運算、效能和功能安全上的需求。
此全新數位駕駛座系列平台具完全可擴展性,支援 Snapdragon 汽車全系列的三大效能階層,包括支援入門平台的 Performance(效能級)、支援中階平台的 Premiere(旗艦級)以及支援超級運算平台的 Paramount(至尊級)。
全新數位駕駛座系列平台採用 5 奈米製程技術,為汽車製造商提供了效能最高的系統單晶片(SoC)之一,為滿足新一代座艙的使用者體驗,不僅具備低功耗與高效散熱設計,也支援高通車對雲服務的軟性庫存單位(Soft SKU)功能,透過 OTA 無線軟體更新,讓終端消費者在進行汽車部署後,至整個汽車生命周期,都能享受最新特性與功能。
全新的高通 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台旨在提供軟體擴充性及彈性,支援虛擬化技術及容器化軟體環境下的多種上層及實時作業系統。同時也支援多個引擎控制器(ECU)以及跨域整合,包括儀表板及座艙、擴增實境抬頭顯示器(AR-HUD)、影音娛樂系統 、後座顯示器、替代後照鏡(電子後照鏡)以及車內監視服務。
此外也提供影像處理能力,可整合行車紀錄及監視功能。此一全新數位座艙系列平台在全系列均採用相同軟體架構與框架,降低開發複雜度、縮短商用時間,為汽車製造商將維修成本減至最少,不論車輛等級,都能提供一致的使用者體驗。
附圖:高通今日在線上活動宣佈推出下一代數位座艙解決方案,第四代高通 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台。
資料來源:https://www.techbang.com/posts/84132-qualcomm-has-revolutionized-the-digital-cockpit-system-with
汽車智慧後照鏡 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
【附註】3:49 目前日本提供免費軟體升級的服務,但只限CX-30與MAZDA 3兩種車款。MAZDA Taiwan正研擬與日本爭取升級服務,但官方尚未公開正式聲明。
2021年式的MAZDA CX-5推出了兩款黑艷版本,分別為黑艷頂級版以及黑艷旗艦版,而本次我們試駕的為黑艷旗艦版。在售價編成上黑艷頂級版為104.9萬、黑艷旗艦版為111.9萬、旗艦型則為116.9萬。黑艷旗艦版在外觀的部分融入了黑色元素,爍黑的車外後照鏡及鋁合金鋁圈,而車內則新增了類麂皮與皮質混搭的座椅與紅色的車縫線做搭配。
在動力的部分MAZDA CX-5黑艷旗艦版也是採用SKYACTIV-G自然進氣引擎,最大馬力為165匹、最大扭力有21.7公斤米,驅動方式為前輪驅動,搭配了6速的SKYACTIV-DRIVE手自排變速箱。但在AWD的旗艦進化型,最大馬力有194匹、最大扭力則為26.3公斤米,驅動方式為四輪驅動。
在安全科技配備方面,這次的2021新年式車型下放了智慧倒車煞車輔助系統以及駕駛疲勞警示系統,此兩項配備在黑艷旗艦版以上的車型皆為標準配備。其餘也包含了全速域主動車距控制巡航系統、智慧型煞車輔助系統、進階前行煞車輔助系統、盲點偵測輔助系統、後車警示功能、車道偏移警示系統、車道偏移防止系統等多項主動安全,CP值有感提升。
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
汽車智慧後照鏡 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳貼文
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台南市永康區中華路696號
06-3021696
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馬達:G2 水冷永磁同步馬達(S-Version)
最大馬力:10.18hp @3,000 rpm
最大扭力:26Nm @2,500 rpm
最大功率:7.6kW @3,000 rpm
電子倒車:有
騎乘模式:智慧模式/標準模式/競速模式
MOSFET 水冷馬達控制器/水冷系統
煞車系統:前後雙碟/金屬煞車油管
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碟盤規格:前 245mm 後 180mm
輪胎規格:前 100/80-14(48L)後 110/70-13(55L)
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