#航空快訊 #歡慶波音747 #走過半世紀!
波音747在50年前的今天首度試飛成功✈️
半世紀以來747已成功載運將近60億人次
但近年來四引擎的747因為高油耗, 逐漸被雙引擎的廣體客機(777 or 787)取代。空中女王747客機面臨退役的命運, 未來大概只看得到747的貨機了!
應景一下就來回味1980年代, 中華航空的波音747 (垂直尾翼上還有小國旗🇹🇼喔!)
#華航機師罷工持續中
航班異動情形官網:https://reurl.cc/NGgk5
Photo credit: The Boeing Company
波音777油耗 在 陳瑞憲 Ray Chen Facebook 的最佳貼文
#華航(二)
基於安全、油耗、經濟效益等考量,飛機內裝設計有非常多限制。
一方面,格局規劃得經過精細計算:要放多少座位才能盈利,要怎麼配置才最能節省空間;另一方面,裝潢材料的選用也得以安全與輕量為優先。在這樣的主觀意識之下,設計美學的重要性通常會被擺在最後。
設計波音777與空中巴士A350這兩批飛機,前後花了約四年的時間,過程中我總是在跟製造商吵架,我在設計上所要求的精準度,應該讓他們覺得很麻煩吧!
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波音777油耗 在 風傳媒 Facebook 的最佳解答
中東業者瘋狂下單 杜拜航空展5.6兆破記錄
2013年11月18日
張凱耀/綜合報導
兩年一度的「杜拜航空展」(Dubai Airshow)17日熱鬧開展,中東三大航空公司—阿提哈德航空(Etihad)、阿酋航空(Emirates)、卡達航空(Qatar Airways)出手闊綽,合計買了393架全新客機。開幕僅三個小時,交易金額便打破2007年的紀錄,衝上1923億美元(約新台幣5.6兆元),創下歷史天量。
這些肥碩的訂單主要還是波音公司(Boeing)及空中巴士(Airbus)所分食,但波音宰制市場,獲得1000億美元訂單,大勝空巴的400億美元。
會展的最大亮點是強調高載客量、低噪音及低油耗表現的新一代廣體客機波音777系列,會場中的訂單數字頻頻刷新,開展沒多久阿提哈德航空及卡達航空就向波音分別下了252億美元及190億美元的訂單。
此外,先前因電池燃燒事件遭到美國政府停飛、今年4月重新獲得復飛許可的波音787夢幻客機,也獲得阿提哈德航空下訂30架。
阿酋航空則是購買了150架波音777X,以及50架空中巴士A380,兩筆訂單金額高達760億美元。短短數十年間,阿酋航空的國際運輸量已衝上全球第三,CNN指出,不出幾年,阿酋航空將會超越達美航空(Delta)及聯合航空(United),獨霸全球。
阿提哈德航空的執行長霍根則表示:「引進新一代客機將會帶動我們下一波的企業創新,新飛機將帶著我們進入下一個里程碑。」霍根完成波音的採購後,旋即向空中巴士下訂50架同樣屬於高階機種的A350客機,金額達269億美元。
杜拜航空展今年首度移師「杜拜世界中心國際機場」(DWC)舉辦,這座機場今年10月28日啟用,2027年全部完工後,估計全年可接待1.6億人次旅客。霍根表示,今年購買的新機將因應往後20年的空中交通運量,「杜拜的空中運輸戰場就在這裡。」
杜拜航空展為期5天,今年預估有1000家參展商,吸引6萬人次觀展。今年在多家中東航空公司及新機場啟用的助拳之下,杜拜已然成為全球航空重鎮。市調公司StrategicAero Research首席分析師阿拉德指出:「法國巴黎與英國法恩堡航空展主導的時代已成過去……杜拜才是當今航空市場的主戰場。」
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