【國道收費員故事：泰山站 施素華】
勞工血汗換來破銅爛鐵以及失業、被拋棄。
曾兩度獲得績優收費員的金路獎得主施素華，在泰山收費站服務二十餘年，但如今全面取消人工收費系統，昔日的辛勤工作，卻僅換得低廉補償金及失業下場。
素華姊民國八十一年到泰山收費站。原在新莊一家電燈組裝工廠，剛好看到報章刊登招考收費員訊息，因此決定試試看。直到去年年底，眼見政府花了41億拆光23座收費站，辛勞22年的她，政府卻說年資一概不計，只拿出七個月遣散費敷衍收費員。素華姊覺得十分心寒。「我們是拿我們該拿的。他們（政府）連年資都不給我們實在很不合理。」素華姊說。
收費員其實是高風險的工作。由於地處下坡路段，泰山收費站車禍、事故頻傳，有一次一輛載滿鷹架的大貨車北上，因為煞車不及，鷹架撞擊收費亭凹一大塊。也有過遊覽車因過站太快，輾死收費員的事件。後來收費站才加裝水泥檯，減少意外事故。過去國道收費員站風雨無阻，連颱風天收費員都得工作。以前甚至有收費員被風吹走。逢年過節也沒放假，還被過路車主罵死愛錢，但收費員也不願啊！泰山站每日平均每個車道6500輛車通過，一直重複收票、蓋章的機械性動作，手臂實在疼痛難耐，痠痛延伸到肩膀到肋骨，但也只能忍受身體疼痛繼續工作，骨科醫生曾勸她轉換跑道，但沒了這份工作，怎麼養家活口？
除了隱藏的危機與職業傷害，直至民國84年，收費站還存在單身條款限制，即使後來單身條款解除，只要有收費員懷孕，當時的站長都會想盡辦法勸離。民國90年左右，素華姊有孕在身，站長卻開始說服她辭職，且連年終都不給，仍強硬規定她不能隨意請假，也不能調到輕鬆車道，甚至跟她說：「要到快生時才能請假」。但素華姊不畏刁難，懷孕七個月時仍上國道工作直到產前一周，堅持自己的權益，也讓後來站上生孕條件變得較寬鬆。
去年年底，國道全數取消人工收費後，收費站站長因怕受到懲處，因而軟硬兼施試圖勸退收費員的抗爭行動。一方面恐嚇他們：「如果敢去抗議，被警察抓到，妳就慘了！」、「連妳的小孩也會被妳連累！」另一方面，站長卻致電已失業收費員，假裝關切，但實際上卻是騷擾、施壓盯人。而今，許多站長因公務員身分能夠調回部門保住飯碗，底下簽約的收費員已失業，卻還要承受上級無理壓迫。
高速公路全面實施eTag後，車子在無盡灰色道路上穿越，收費柵欄冷光刷條碼刷過人身，駕駛們僵硬踩緊油門，呆滯死盯前方毫無止境，等待有人的地方。人工收費時期，有些駕駛會熱情地和收費員問候寒暄，小朋友會從車子裡探出頭來叫阿姨。科技也許加快交通便利，但收費員卻沒了工作，更少了人情味。
「現在出來找工作，薪水比二十年前還不如！體力根本無法負荷勞動量這麼大的工作… … 。」遠通開出的職缺，除了有各種門檻限制，工作環境也極為惡劣。現在的她已是中年失業，素華姊無奈說，未來生活仍須提供唸小六兒子就學經費，失業更是承受不起的負擔。怎麼辦？許多同事進入遠通媒合的工作後卻無法適應，不是每天在大商場做搬運粗活，就是在連鎖速食店超量工作；去就業服務站辦理失業救濟金，卻遭白眼「為什麼不去工作？」、「都是因為好吃懶做才來拿失業救濟金。」，素華姊感嘆：「難道勞工失業了，真的那麼丟臉嗎？」勞動者為了社會勞心勞力，為何卻只落得如此下場？
