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新北消防發爾麵
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🔎警消衛環質詢 增設派出所、整合疫苗資訊、預防光電火警災害🔎
https://youtu.be/TajkOZACSxA
👮在大雅分局尚未成立之前，大雅區的警民比就居於全國前幾名，員警治安轄區廣大、人數眾多，難以全面防範宵小聚賭、鬥毆，為避免治安產生破口，瑄灃非常支持增設六寶派出所，讓人民生活能更心安。
🧬中央與地方政府施打資訊稍有落差，臺中市應當有單一窗口，讓民眾可以對於疫苗快篩與施打、以及疫苗能不能做為出國的證明，各種廠牌的疫苗在各國入境措施，有不同的標準。一定要讓民眾獲得正確的資訊，如果透過民政系統與民意代表，我們也願意協助告知民眾。
☀廢棄的太陽能光電板需要特別處理，確實常被當作資源回收物，環保局應當協助建立專業管道，當未來臺中的特登工廠裝設太陽能光電板、家用太陽能裝設數增加時，從現在開始預備回收作業就顯得重要。
🔥而光電火災一發生，搶救危險性相當高，局長卻以為可以用水霧滅火，這是相當錯誤、危險、不符SOP的方式。消防局應當協助消防弟兄加強裝備與落實訓練，添購電氣絕緣專用裝備，消防弟兄才能安全打火。
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
全國首創科技行動智能救護車。
全國首創高階救護機動支援隊（EMTP+）。
全國最多高級救護技術員（526人）。
全國佔地最大、設備最新進緊急救護訓練中心。
全面100%救護車配置高階救護設備(生理監視器、自動心肺復甦機) 。
#科技行動急診救護車 功能強大，除車內配備各式急救設備，其核心內涵EPCR，智慧雲端動態救護系統，可透過雲端系統整合平台，連結現場端、醫院端、指導醫師端及品管端，使消防局線上所有100台救護車，都可在現場即時將患者心電圖、血壓、血氧、照片、影像等資訊傳遞，讓入院後急救程序大幅縮短，在四大重症的現場處置全面發揮功能，像是腦中風患者，第一線救護人員可將現場辛辛那提初評結果及最後正常時間等關鍵數據傳給醫院，由醫院動脈取栓團隊預做準備，或是心臟急症患者由指導醫師線上指導給藥(BRILINTA，提供抗血小板凝結藥物)，可大幅改善患者預後，升格至今已累計成功救回康復出院1,743人。
影片由 #新北市消防局 提供
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
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