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【淡北道路說明會】
上週6日分別在 #淡水區、#北投區、#士林區 舉辦共三場 #淡水河北側道路說明會，將營運績效及分流策略向地方民代及民眾詳盡說明。
『阿賢』出席 #淡水場 及 #北投場 說明會，再 #淡水場 部分，參與出席的列位民代及民眾對於興建「淡水河北側道路」都給予百分百的支持，淡水確實需要這一條「淡北道路」，部分持反對意見的民眾，『阿賢』更給予尊重。
『阿賢』與淡水區 #巫宗仁 區長及淡水里長聯議會 #邱美津 會長，更參與北投場說明會，以 #三英戰群雄 的魄力，隻身前來向所有北投區的民代及民眾發出淡水人的心聲，更希望讓北投區居民知道 #新北市 與 #台北市 是共同生活圈，不該分你我，應一起努力為交通問題改善，一起盡心盡力。
『阿賢』#提供當天在北投場的影片，讓淡水、三芝、石門的所有鄉親朋友知道，不管是過去或現在，『阿賢』對於興建淡北道路的決心從未減少，絕對堅持到底。
#影片稍長請耐心看完
#感謝淡水區巫區長到北投為淡水發聲
#感謝里長聯誼會邱會長到北投為淡水發聲
#新北市議員蔡錦賢ˋ
昨天，新北市政府分別在士林與北投舉辦了兩場說明會，向在地居民說明 #淡北道路 目前的規畫，以及最重要的，淡北道路對台北端造成的交通衝擊要如何因應。
其實就在一年前，新北市政府已經在北投辦了好幾次說明會，然而，當時完全解決不了在地居民的擔憂，後來更引起北投區 #超過八成里長連署反對 現行淡北道路規畫。
一年後的現在，新北市政府有辦法讓北投居民安心了嗎？我想是完全沒辦法的，因為就在昨天的說明會， #北投區的里長們 在聽完新北市政府的說明後， #直接離席抗議、表達對淡北道路的反對。
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在說明會上，我也提出三點質疑：
1️⃣
依照目前的規畫，淡北道路在匯入大度路時，會由兩線道縮減成「一線道」。只要有開車經驗的人就可以想見，這樣的規畫非常容易造成 #車流堵塞。
另外，目前大度路最內側車道是左轉專用道，未來淡北道路興建後車流擬匯入大度路最內側車道，但是之後大度路仍然有左轉的需求，雙北組成的淡北道路交通專案小組討論後提出來的解方是，讓淡北道路車流匯入大度路最內側、然後左轉專用道往外側移。
這將造成一個問題：大度路路幅沒變，但 #要消化的車流量卻大增，結果就是難以避免的大塞特塞。
從淡北道路出口、接到洲美快速道路，還有兩公里距離，依照現在淡北道路的規劃，不是要民眾塞在淡北道路上、就是要民眾塞在大度路上，不管怎樣都是塞。
2️⃣
新北市政府在說明會現場簡報中提出數據說，有了淡北道路後，私人運具旅次會下降、大眾運輸旅次會上升。
新闢一條給汽車通行的路，反而會讓私家車減少，這個數據不僅違背了一般人的常識， #也與新北市政府先前提出的環評報告書內容有所矛盾。在環評書中很明確的指出，在有淡北道路的情況下，未來私人運具旅次會增加、大眾運輸旅次會減少，到底為什麼環評書的內容跟今天報告的內容會有完全不同的數據呢？
這種前後矛盾、不清不楚的數據，我做為台北市議員是不可能接受的；我也要另外請問北市府交通局，站在為台北市交通把關的立場，可以接受嗎？還是說新北市怎麼做交通影響評估、拿什麼數據、怎麼做模擬，台北市就照單全收？台北市政府交通局 #不應該這樣任人宰割。
3️⃣
面對淡北道路將對士林北投造成的交通衝擊，新北市政府每次都只會說，未來會進行「交通調控」去控制車流。
交通調控有沒有效，大家去看看北宜高速公路、 #看看宜蘭塞不塞就知道了，就算有了交通調控，各匝道出入口的車流一樣回堵到市區道路、影響市區交通，這是不爭的事實。
一再用「會做交通調控」來回應北投在地居民對塞車的疑慮，根本沒辦法讓居民安心。
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淡北道路的議題爭議二十餘年，扁馬郝時代的六位前交通局長都反對淡北道路的興建，北投區里長也有超過八成反對現行的規畫；昨天吳思瑤委員、許多士林北投在地議員與民眾也都在說明會上提出對現行規畫的質疑。
大家都想解決交通問題，但大家之所以反對現行的淡北道路規畫，都是出於一個最簡單的原因：淡北道路，不是一條能解決問題的路。
士林北投與淡水的確是生命共同體，但我們要的是雙贏、而非雙輸。
淡北道路就是一條給了淡水民眾希望、認為可以解決塞車問題，實際上卻只會轉移塞車點的道路，在淡水端不塞、在淡北道路上一樣得塞、 #在北投端一樣得塞，無論是對士林北投或是淡水居民來說，淡北道路絕對不是雙贏的方案。
我除了希望新北市政府可以真正為自己的居民著想，不要給淡水市民另一條也會塞車的道路之外，我也希望台北市政府交通局， #展現為台北人把關的態度，用最嚴謹的角度去檢視淡北道路對台北市的交通衝擊，不要為了別人的政績、別人的房價高漲，反而讓北投陷入更嚴重的塞車惡夢。
興建淡北道路改善台二線交通服務水準，是宇恩一貫的立場
晨昏尖峰的壅塞，不只是需要往返台北的淡水居民日常，對台北市民也是如此，興建淡北道路對士林北投的居民造成的恐慌，可以想見。需要我們持續、理性的溝通與說明，也不斷讓整體計畫更加完善。
支持興建淡北道路改善台二線交通服務水準，是宇恩一貫的立場。參與環保署環評會議、公聽會，在議會問政、聆聽各方意見等等，是宇恩支持的方式。
宇恩也要再次強烈要求新北市政府，當時在環評承諾的，台二線的公車專用道及人本道路環境，都應該確實規劃、落實。
讓淡北道路不只解決淡水鄉親通勤需求，帶動紅樹林竹圍地區發展，也成為和台北和平共榮的重大建設，需要大家一起努力！
#淡北道路 #20210904營運績效暨分流策略說明會
淡北道路，對士林北投交通造成衝擊，我多次質詢強調，無意反對淡北道路，但台北市政府要積極並提前準備，不能一切都交給新北處理！
如果柯文哲市長認為民進黨未溝通髮夾彎應該道歉加說明，那麼自己在淡北道路立場，同樣未溝通又髮夾彎，是否也要道歉加說明？
我無意追問道不道歉一事，繼續指出當前專案報告中，每一項「後續作為」北市都不夠積極。既然柯市長認為淡北道路蓋定了，至少把士林北投的指揮交通建設好，減少未來交通堵塞的惡夢。
還記得偉杰在中山北路上會勘海波浪般的密集電線桿嗎？三步五步就一隻電線桿形同路障！不只擋住行人通行也造成交通堵塞！今天偉杰質詢新北市政府經發局、交通局，要求全面檢視淡水地區電線桿擋路問題，加速地下化或移〰️民眾已經等夠久了！
淡水人爭取快20年的淡北道路今年初好不容易通過環評，年底就要開工！但傳出台北市政府與部分台北市議員有不同意見💢，無論如何，偉杰要求工務局要儘快溝通處理，莫讓淡北道路興建、通車出現變數！
#電線桿
#改善交通
#淡北道路
#新北市議員陳偉杰
#淡水魚丸
#新北市政府經發局
#新北市政府交通局
改善交通請「快點做！做快點！」
還記得偉杰在中山北路上會勘海波浪般的 #密集電線桿 嗎？三步五步就一隻電線桿形同路障！不只擋住行人通行也造成交通堵塞！今天偉杰質詢新北市政府 #經發局、#交通局，要求全面檢視淡水地區電線桿擋路問題，加速 #地下化 或 #遷移〰️民眾已經等夠久了！
淡水人爭取快20年的 #淡北道路 今年初好不容易通過環評，年底就要開工！但傳出台北市政府與部分台北市議員有不同意見💢，無論如何，偉杰要求 #工務局 要儘快溝通處理，莫讓淡北道路興建、通車出現變數！
#電線桿 #改善交通 #淡北道路
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
你知道嗎？🙌 #新北環狀線 自本週日(1/19)起，每日上午10時至下午4時開放民眾免費試乘！
過去，#新北中和 #景安站 市民朋友們到 #板橋站 的 #新北市政府 洽公，不管哪一條路徑都要轉乘兩次，並費時26分鐘。但在新北環狀線 開通後，只要15分鐘，足足省下將近一半的時間。今天在通車前做最後的視察，履勘6項缺失皆已全部改善完成💯，我們今天也收到來自交通部的營運許可函，真是非常令人興奮的消息。
行駛相當平穩，噪音也幾乎完全沒有聽到。列車進站音樂向台灣民謠致敬，取材「望春風」部分旋律，也在 #大坪林、#景安、#頭前庄 等轉乘站音樂通廊，委託 #松山線 到站音樂創作者 #周岳澄，分別以「穿梭」、「印象」、「歸途」3個主題，譜出小市民的一天，讓捷運車站化身美術館及音樂廳，讓旅客在通勤路上遇見藝術。
希望大家實際搭乘體驗後，能將寶貴意見提供給我們，讓新北環狀線每個細節都能盡善盡美。我們也預定在農曆春節後，與 #台北市政府 共同舉辦正式通車典禮，屆時還有一個月的免費搭乘回饋市民朋友們。更重要的是新北環狀線在 #新北產業園區站 串聯 #桃園機場捷運，市府團隊向中央積極爭取🛫預辦登機設施，目前已建置完成，預計出國的朋友們都可在這使用 #預辦登機 及 #行李托運 服務，不必再繞道台北車站，大幅節省旅程時間。這是全部在新北市境內的第一條捷運路線，感謝 #台北捷運局、 台北捷運公司、 新北捷運局、市府各局處及第一線工作人員，讓我們一起來迎接新北交通軌道時代的來臨。
#新北大工程 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
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