「地方陳情，我來關心！串連八里左岸腳踏車道，完整路網實現中！」
即將在2024年完工的淡江大橋，地方非常期待，但也有些問題需要釐清；其中當初規劃設計時沒有考慮的 #腳踏車道串聯問題，讓中間段會有人車爭道的狀況發生，當地里長過去求助無門，現在特別拜託孟楷努力，盼公路總局能有解決之道。
特別邀集 #交通部公路總局與、#承包商世曦工程顧問公司、#台北市衛工處、#新北水利局、#新北高灘處、#八里區公所、#頂罟里辦公室，辦理兩次現場會勘，整理出以下結論跟鄉親報告：
第一，要求公路總局在八里匝道美化工程發包前，與設計公司召開地方座談與協調會，廣邀地方鄉親一起來了解要怎麼做，並將「八里意象」等在地元素設計到該段工程的藝術造景中，將觀光與綠美化相結合。
第二，淡江大橋完工後，公路總局也將施作橋下於挖子尾至博物館路202巷的自行車道建置，串聯台北港原有的自行車道，完善八里的自行車環境。建置後的養護權責歸屬，則由 #公路總局轉交給八里區公所做統一的維護管理，更能即時 #保障鐵馬族的行車安全與便利。
一場協調會解決了在地 #洪志成里長 長期困擾的問題，也感謝各單位配合能夠讓地方需求獲得重視。而隨著淡江大橋合龍的最後一根鋼管樁打下，施工進度順利進行！並感謝所有施工同仁的付出，周邊的配套措施也要盡速到位，不停的跟時間賽跑，就是希望通車後能給北海岸直接的幫助，不僅拚觀光、拚經濟！也要讓當地民眾生活更便利！
認真做、用心拚，我是洪孟楷，為鄉親努力，我不會停！
淡江大橋承包商 在 [新聞] 淡北道路無人送件確定流標- 看板Road 的推薦與評價
淡北道路無人送件確定流標 工務局：受3原因影響
https://udn.com/news/story/7323/6961102
2023-02-09 16:42 聯合報／記者江婉儀／新北即時報導
淡北道路去年底首次招標，雖有人領標，但今天截止因無廠商送件確定流標，只能重新檢討招標。民眾質疑預定完工時間從2025延2028，「5.45公里的路要蓋5年甚至可能更久」、「竟然還要塞5年」？新北市工務局說明，主要受3個原因導致流標，且工程施工難度高，所以工程時間長。
淡北道路配置雙向2車道，全長5.45公里，工程內容包含淡金路高架橋、中正東路車行箱涵、河側平面道路、基督書院高架橋、中央北路車行箱涵、立德路高架橋及新建自行車道等等，發包工程費約44.69億元，工期約60個月。
支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，淡北道路受行政院拖延2年多，若2020年能發包出去，金額就可減少很多，前院長蘇貞昌因選舉考量，導致經費成本提高，還是無法一次就招標出去。
新北市議員鄭宇恩指出，淡北道路施工期間影響淡水聯外交通甚劇，對潛在廠商來說，要提出雙北滿意的交通維持計畫已是一大挑戰。加上台北市長蔣萬安迄今仍未表態支持，除了需要新北市政府拿出交通專業積極協助廠商，恐怕更需要市長侯友宜親自出馬。
市議員陳偉杰表示，淡北道路第一次流標不意外，淡水等這條路多年，中央核定下來，但核定金額跟目前原物料有落差，希望市府把落差補足，下次可以讓廠商順利，把市場價格反映在金額上。
新北市工務局長祝惠美指出，流標主要有三個原因，第一，國內嚴重缺工缺料，現有營造能量難以負荷，預算若能提高，就能增加得標競爭力。
第二，工區位於淡水河跟捷運淡水線中間，施工進出動線不利運送器具及物資等，就現有工期還說難以完成。第三，道路全線包含高架、平面及地下段，其中地下段高風險，能做的國內廠商不多，需搭配為數不多的專業工班，原要求投標廠商要預先找好工班，並交意向書，造成廠商卻步。
祝惠美補充，60個月工期確實時間較長，當中考慮進多項變數，但也造成管理等成本提高，目前一定會提高預算，也會利用捷運停車場搭鋼便橋橫跨捷運上方，方便廠商運送；另外也會放寬廠商找地下工程專業工班的時間，可以先投標，後面再補上意向書，預計1至2周後重新上網招標，鼓勵廠商投標。
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