20201020太空法立法與台灣太空產業之發展 公聽會
#飛向宇宙浩瀚無垠
今天應蘇巧慧委員辦公室之邀,參與太空法立法與台灣太空產業之發展的公聽會。
過去我曾和火箭阿伯 - 吳宗信教授對談,他聊到火箭這件事,說火箭是戰略科技,因為工程上可以做到最複雜的系統就是衛星載具,可以做到就表示你國家的國力跟別人是不同等級的。另外,全球太空經濟正在崛起。衛星從外太空所回傳的資料,可以運用在通訊、農業、商業、地表監測上。發射成本愈低、頻率愈高,帶來的金流就愈可觀。最近的 SpaceX 和 NASA 合作把人送上國際太空站不只戰略意義,還有太空經濟(Space Economy)。
而台灣過去有很好的工業基礎、科技能力,但在討論太空發展、軍備競賽時,常常忽略台灣的潛力,民眾也不是很了解台灣的實力,我們其實可以做衛星、做火箭,漢翔也在航空研發上努力,這些要如何讓民間了解,是很重要的階段性任務。
#太空法立法為什麼很重要
目前,縱覽其他國家,國際上除自1967年以來所簽署之「外太空條約」等國際公約,各個國家也各自訂定國內的太空法,比如,美國的《國家航空暨太空法》《商業發射法》、日本的《宇宙基本法》、韓國的《太空開發振興法》等等,但我國目前仍無足夠的相關法令。
相關的廠商與產業因此很困擾,可能土地使用跟內政部有關、空域是交通部、可能還有農民用地牽涉農委會、產業又是經濟部主管尚未協調出主管機關,對產業來說,是很耗損研發能量的事。
我們很需要一個明確而能運行的對應系統,包含軟體、工業、政府行政的系統,這個系統要把特例變成通例,能像歐美政府一樣,系統性地扶植產業,讓廠商能有依歸,像是開發的需求、產業的法規,政府都能系統性地支援。
本日公聽會有許多單位參與,包括專家學者、產業界、行政院科技會報辦公室、科技部、國家實驗研究院、國家太空中心、經濟部工業局、交通部航政司、交通部民航局等。我希望能讓研發廠商,可以迅速方便地找到他們需要的窗口與資源,並協助輔導,打造一個民間出發、政府協助、國際性的太空產業,這才是能長遠發展的方向。
有很多前輩憑著理想與熱情走到今天,未來我也會繼續支持,希望我們可以成為太空國家,讓世界看見!
漢翔基本資料 在 謝立聖插畫 Facebook 的最讚貼文
看到台灣自己製造的勇鷹號,就忍不住畫了一張,在火車上搖晃著畫完後,覺得...
好想看勇鷹變成超帥的機器人啊啊啊!
我就繼續畫變形後的機器人勇鷹,直到下了火車一路捷運上繼續畫到家裡,最後終於完成啦!
小時候就超愛變形系列的機器人,第一次搭飛機時我行李箱裡全都是變形機器人玩具,檢查行李時海關人員還笑了出來,但說我機器人軍隊超棒的。
沒想到台灣還能自產出這麼漂亮的飛機,希望未來能看到更多其他的設計,我也會都幫他們變成機器人的。
後來看資料,發現勇鷹號生日跟我同一天耶!
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2018年3月完成關鍵設計審查(Critical Design Review,CDR),並規劃將生產4架原型測試機,包含飛行測試用的A1及A2機,以及2架結構測試機T1及T2機,首架原型機A1自2018年6月1日開始上架組裝,2019年9月24日於漢翔公司臺中沙鹿廠區出廠 (跟阿聖同一天出廠),並由時任中華民國總統兼三軍統帥蔡英文正式掛牌命名為「勇鷹」(Brave Eagle);
勇鷹高教機專案在2020年5月完成首飛備便審查、2020年6月2日上午9點首度實施跑道「滾行測試」,中華民國空軍又稱「試滑」、2020年6月10日進行首飛任務、預劃在2021年11月進行小批量生產、而2023年3月起開始量產,並計畫在2026年6月完成66架交機工作,以及將交付26套地面輔助訓練系統(Ground Based Training System,GBTS),包含16套任務計畫系統、3套基本飛行模擬器、1套全功能飛行模擬器、1套地面即時監控系統及1套飛行訓練管理系統。
2020年6月22日,漢翔T-5「勇鷹」高教機型機原型機上午將在台中清泉崗舉行首飛儀式,由蔡總統親臨校閱,新機性能諸元,目前仍列機密
資料來源:維基百科
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想再嘗試不同塗裝,我也把無上色的版本貼了u留言,大家有空也可以嘗試不同塗裝。
超愛這台~你呢?
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#臺灣科技 #臺灣研發 #福衛七號 #遙測 🇹🇼
國家太空中心 NSPO 科技部
福七除了衛星操控系統是首度自主研發,由於可同時接收美國的GPS及俄國的GLONASS全球衛星導航系統(GNSS)訊號,未來台灣地區的資料量蒐集量是福三的3到4倍,氣象預報準確度增加10%,在目前全世界正面臨全球氣候變遷的挑戰,將可成為數值氣象預報、防災及減災的最佳利器。
朱崇惠說,太空的工作要相當「耐煩」,大家可能看到太空工作很炫很酷的一面,但是衛星能順利發射升空,背後是無數扎實的基本功,從數學、物理的基本運算,再到日常工作的繁瑣,每天都在寫程式抓錯誤,最後才有那煙火般的瞬間和成就感。
福衛七號是台美各出資50%的合作案,也是台美合作以來的最大計畫。參與福七的研發團隊不僅年齡不同,文化背景也相異,其中美方團隊有一名成員,堅持自己的測試方式才是對的,可是朱崇惠深入了解後發現,太空中心的測試方式並沒有錯,碰到這種僵持不下局面,她秉持分層溝通原則,技術問題讓技術團隊去解決,在管理階層的溝通上,朱崇惠守住太空中心應有的榮譽與尊嚴。
福衛七號的衛星本體由太空中心人員完成設計後,交由英國衛星製造商Surrey Satellite Technology Limited(SSTL)製造,美國則負責提供最先進的量測儀器。福七計畫主持人朱崇惠說,當時有跟英國廠商要求,多採購台灣生產元件,像測試設備部分跟漢翔合作,衛星天線則是由芳興科技製造,「是唯一跟著福七上太空的國內元件」。
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