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自動駕駛汽車已經在美國街道上，以測試模式自動駕駛。但是他們的機載導航系統，仍然無法幫助他們在濃霧甚至輕霧中安全操作。事實證明，光粒子在水滴到達引導車輛的攝影機之前，會在水滴周圍反彈。光的散射給濃霧中的導航，帶來了重大挑戰。
麻省理工學院的研究人員，正在努力尋找解決該問題的方法。他們開發了一個系統，可以感應深度並測量隱藏物體的距離，從而在霧中安全地駕駛無人駕駛車輛……
//而在一個與北韓處於武裝對峙狀態的國家，人口變化與軍隊尤其息息相關。根據世界銀行的數據，北韓2019年的總生育率為1.9，南韓為0.9。南韓擁有世界上最龐大的軍隊之一，但將近十年來入伍人數一直下降。如今，對於有64萬人的南韓軍隊來說，最大的威脅可能不在邊境線外，而是在國內：隨著人口老齡化，軍隊規模料將在不到二十年的時間內縮小三分之一。
南韓正在用它的技術能力解決這個問題，開發可以運送彈藥或傷員、甚至可以自己打仗的無人駕駛車輛，和編定探測地雷和地下隧道程序的機器人。在海上，無人駕駛探雷船正在測試中。
武器製造商韓華防務表示，機器人可以削減至多60%的危險操作所需人員。「讓機器人上陣殺敵比讓人類去更合理，」韓華首席機器人開發官Jeon Young-jin說。「現在每個士兵的生命比以往任何時候都更寶貴。」
正走向自己的「死叉」的各個國家，將密切關注南韓為解決人口困境而採取的舉措。聯合國稱，俄羅斯的死亡人數最早可能在今年超過出生人數。中國人口料將用不了10年就會見頂，而印度——人口數量僅次於中國的國家，可能會在2060年見頂。
//而在一個與北韓處於武裝對峙狀態的國家，人口變化與軍隊尤其息息相關。根據世界銀行的數據，北韓2019年的總生育率為1.9，南韓為0.9。南韓擁有世界上最龐大的軍隊之一，但將近十年來入伍人數一直下降。如今，對於有64萬人的南韓軍隊來說，最大的威脅可能不在邊境線外，而是在國內：隨著人口老齡化，軍隊規模料將在不到二十年的時間內縮小三分之一。
南韓正在用它的技術能力解決這個問題，開發可以運送彈藥或傷員、甚至可以自己打仗的無人駕駛車輛，和編定探測地雷和地下隧道程序的機器人。在海上，無人駕駛探雷船正在測試中。
武器製造商韓華防務表示，機器人可以削減至多60%的危險操作所需人員。「讓機器人上陣殺敵比讓人類去更合理，」韓華首席機器人開發官Jeon Young-jin說。「現在每個士兵的生命比以往任何時候都更寶貴。」
正走向自己的「死叉」的各個國家，將密切關注南韓為解決人口困境而採取的舉措。聯合國稱，俄羅斯的死亡人數最早可能在今年超過出生人數。中國人口料將用不了10年就會見頂，而印度——人口數量僅次於中國的國家，可能會在2060年見頂。
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除了雙腿以外 至從人類發明了交通工具 我們就能以最輕鬆的方式去最多的地方 當然這對曾經在世過的靈魂來說也一樣 所以我們才能在捷運上 火車上 飛機上甚至是機車上都拍到不尋常的畫面 今天就要帶你來看五部在路上行駛拍攝到的恐怖靈異畫面
5隧道乘客https://www.youtube.com/watch?v=6uN5flrkzfw&ab_channel=palkikaku
4 違規
3鬼騎士https://www.youtube.com/watch?v=MQL61B__OIQ&t=0s&ab_channel=SpaceTheStars
2 無人駕駛車
https://www.youtube.com/watch?v=QnLFoLOBmVk&ab_channel=makaveliilevakam
1 兜風男孩
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#5G #遠傳 #自駕巴士
自動駕駛汽車，又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動機器人，為一種運輸動力的無人地面載具。作為自動化載具，自動駕駛汽車不需要人類操作即能感測其環境及導航。完全的自動駕駛汽車仍未全面商用化，大多數均為原型機及展示系統，部份可靠技術才下放至量產車型，逐漸成為現實。
自動駕駛汽車能以雷達、光學雷達、GPS及電腦視覺等技術感測其環境。先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。根據定義，自動駕駛汽車能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續追蹤其位置。
自動駕駛汽車的展示系統可追溯至1920年代及1930年代間，第一輛能真正自動駕駛的汽車則出現於1980年代。1984年，卡內基美隆大學推動Navlab計畫與ALV計畫；1987年，梅賽德斯-賓士與德國慕尼黑聯邦國防大學共同推行尤里卡普羅米修斯計畫。從此以後，許多大型公司與研究機構開始製造可運作的自動駕駛汽車原型。21世紀以後，伴隨著資訊科技的進步，更是突飛猛進，全自動駕駛的車輛在試驗車輛上已經被製造出來，特斯拉汽車率先推出特定環境下的自駕車。
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