照片裡的這隻手是一個醫護人員在執行勤務、穿了一整天防護衣後，泡水過度的模樣。
三級警戒已經來到第三周，在疫情加劇之際，有一群人仍然每天穿著悶熱的防護衣在前線抵擋疫情的蔓延。昨天就有一則關於救護車司機及護理人員穿著防護衣時間過長而熱衰竭的新聞。熱衰竭的情況嚴重時甚至可以造成人員的昏迷與死亡。
在新聞爆發前，我們辦公室就有有向市府發出書面質詢表達關心。
目前台北市為了要因應大量的確診患者，成立了巴士勤務專案，目的是要將快篩陽性與PCR確診患者集中接送至檢疫所及防疫旅館。一台巴士上會配置一位公車司機與一位救護技術員，載送大約4至5位確診患者，巴士會到每位患者家中一一接送。
換言之一趟勤務須至少費時2至5小時，而服勤於巴士勤務的司機與救護技術員需要穿著C級防護衣，以至於勤務中不能飲水、如廁。車上為考量病毒傳播的風險，也無法以冷氣協助散熱通風。近日的氣候悶熱，在無法補充水分又悶熱的情況下就有可能導致熱急症的問題。嚴重的話則有不可逆的傷害，而在此之前也已經有新北市的消防員發生熱衰竭的案例。
而防疫巴士其實作為市區行駛接送的接駁工具，便利性與機動性上也較為不足，台北市的住家大多位於狹小的巷弄當中，也就造成巴士只能停等於大馬路上，必須由確診者自行步行一段距離才能搭乘，進而增加風險。
因此我建議市府如果要送往台北市的檢疫所，可以改以徵用民間救護車或其他小型巴士等較為快速的接駁方式來改善效率。這也可以讓確診患者與服勤人員前後分艙後進而改善通風問題。這次疫情來得又急又快，我也理解初期應變措施與政策可能並無法那麼完善，但我仍然期望發生問題後，市府能夠盡速檢討並且修正改善，讓面對疫情的第一線人員能夠更有保障。
熱急症 在 熱急症---中暑- 精華區HisSoftBall - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
熱急症
當任何因素，讓人體處於一個熱產生超過熱排除速度時，體溫就會上升，
熱急症就會產生。一般熱產生過多的情形，可以根據產熱來源分為內源性及外源性，
如劇烈運動讓體內產生過多的熱，則屬於內源性熱過多，如因周圍環境氣溫很高，
外熱傳入體內，則屬於外源性熱過多。在一般狀況下，身體排熱最主要是靠輻射
（借著血管擴張，增加體表血流，而增加輻射能力。但當周圍環境溫度超過體溫時，
身體向外輻射的能力即消失；反而是外熱向內輻射，而增加身體的溫度）與蒸發(排汗)
兩個機轉，而通常輻射是最主要的排熱機轉。但當環境的溫度逐漸接近體溫時，
蒸發則成為最主要的排熱機轉，然而當環境濕度過高時，身體借蒸發來散熱的能力
也將逐漸減低，此時則必需靠一些行為，如休息、找避陰處(減少體熱的增加)、
吹風(增加對流)及找水喝(增加體熱的散失)來降低體熱。一般而言，熱適應良好的人，
其出汗的速度較快，汗水中的鹽分較低，通常較不容易發生熱急症。
熱急症主要包括中暑、熱衰竭、熱痙攣等狀況，然一般認為，它們有類似的
發生機轉及病理變化，只是嚴重程度不同而已，因此，可說是熱對身體產生連續性
惡化的不同程度表現而已。
一般而言，中暑是熱急症中最嚴重的一種，此時熱產生已大大地超過熱散發的能力，
身體已無法有效的散發體熱，因此體溫通常會升得很高；熱衰竭則身體通常仍保有
部分的散熱能力，仍極力代償以期降低體溫，病患常有嚴重的脫水現象，但意識常
是清楚的。
中暑：中暑是熱急症中最嚴重的一種，根據EMT受訓時醫師所述，一般我們所見者
皆屬於程度較輕的「熱衰竭」，若嚴重至「中暑」的程度，則必定要送醫
。中暑的死亡率相當高，約為20%~70%！常發生在高溫、無風的環境中。
● 症狀：臨床上診斷中暑最重要的症狀即是「嚴重的高體溫(>41度C)」加上
中樞神經異常(包括躁動、迷糊、抽搐、昏迷等)。
● 處理方式： 離開熱源、維持呼吸到通暢，給予高濃度氧氣。迅速降溫至
40度C以下是決定病人預後[註一]的重要關鍵，其包括脫掉衣服、潑冷水再吹
電風扇以加強散熱、置冰袋於手臂、腋窩、頸、膝，並可在救護車內將冷氣
開到最大。打點滴(生理食鹽水或林格氏液)，一般建議以每小時250c.c.的
速度給予。立即送醫，即使病患體溫已經下降。核心體溫最好維持在38度C以下。
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