#瑪瑪浪板評測小報告
New Advance 板型:Magic Log
#來自南美洲巴西的熱情森巴舞
寫在前頭：
非專業浪板研究或細節控
這裡沒有詳細尺寸或浮力升數
數字不是好玩的原因
感覺才是
銷板大濕們用心賦予作品靈魂
用敏感的體質(誤)嘗試各種板型材質
盡力紀錄心得是種有趣挑戰
當個天橋說書人用不同角度簡單分享
進入本次主題
品牌:New Advance
地區:南美洲巴西
板型:Magic Log
尺寸:9'4
材質:EPS
代理商資訊:#南飄浪人衝浪板
價格未稅:NT44000
感想:
非常親民的入門單舵復古板
削板濕在此板型上不堅持過多特色
將新材質科技融入經典板型
營造出連我阿罵都可輕鬆上手的嶄新類型
與品牌名稱New Advance有呼應之妙
不愧2020東浪業餘長板冠軍選手愛用板
也是世界知名女選手 #chloecalmon 御用品牌
特色:
EPS製程讓划水更輕鬆、不若傳統PU沉又黏
追浪效率好相比傳統復古板更容易啟動
材質非HP慣用大顆粒EPS發泡
以密度較高的細顆粒為開發特色
缺點是EPS原罪「穩定性較差」
無論風浪較大或速度加快後...
皆有明顯啪啪啪或飄動感
EPS膠水不同在保養維修上需特別注意
Magic Log從設計到用料都傳達出
#沒有包袱敢於嘗試
雖然沒有傳統老牌的扎實根基
卻不會好高騖遠願意回歸大眾需要
大概就像特斯拉裡的Model3
玩法:
#連我阿罵都會
在板上抓到平衡一道浪就能上手
板頭面積小越浪無負擔
坐板轉板只需習慣稍寬的板身
板尾大沒翹度使推進面積足夠
9'4的長度與剛好重量
#在續航與追浪上取得良好平衡
9'4有著不輸9'6的提早起乘時間點
厚度薄的方尾讓轉向能力遠比看起來更容易
圓厚板緣下浪後容易有安心不足的錯覺
但搭配超大板尾的拖速
剛好達到板頭駕乘甜蜜點
#衝突的部分是有趣的奇妙點
重量平均分布讓重心控制沒特殊癖性
站立姿勢可比平常更直些
讓身體更高更輕鬆轉移重心
玩單舵的醍醐味之一
#讓上半身的擺動帶著腳下的板進彎心
即便遇到及時反應的時刻
夠寬與良好的重量分配
踩得再後面用力
也不會讓板頭跟關大刀一樣不受控
#沒有個性就是MagicLog的個性
玩法取決於個人風格
你很輕鬆、它就不會急躁
你畏縮不前、它會藉著慢慢的速度提醒你：
「放心有大哥我罩著你」
適合浪況:
#一人以下的浪都適合
大一點尺寸或陡浪需要熟練度
推薦對象:
嘗試人生第一張復古板的純真少男少女
喜歡複合材質的輕巧又肖想多一點穩定
討厭PU划水費力的懶鬼
還沒體驗過大屁股的野性誘惑
對南美洲工藝存有疑惑者
評分:
每項滿分10點
#各評比間互有衝突非越高越好
僅是方便做另種判斷跟比較
1分最差、5分平均值、10分最屌
容易上手度:9 (望向我阿罵)
板控炫耀度:5 （品牌能見度）
購買難易度:8 (那個飛機繞好遠)
強壯堅硬度:7
板頭駕乘度:7
甩來甩去度:4
藝術收藏度:3 (EPS沒辦法)
奇耙耐玩度:3 (太容易上手的相對)
脫手保值度:4 (需要經營)
攜帶便利度:6 (夠強壯不怕小碰撞)
總點數:56
台灣區代理聯絡方式IG
#newadvance_taiwan
預計評測項目
Thunderbolt 板型:SkinDog blender短期測試
Thunderbolt 板型:SkinDog Wrangler短期測試
Finesurfcraft 板型:40OZ長期追蹤
Sunova 板型:NicJones長期追蹤
Donald Takayama 板型:Noah Comp長期追蹤
Anothany shapered 板型:No13長期追蹤
歡迎交流討論也誠徵板型出借體驗
特斯拉保養項目 在 [心得] Tesla保養費用整理- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
完整圖文 https://supr.link/aYpT3
一直很好奇Tesla保養成本到底多少
所以跑去問了原廠
然後整理了各車型的保養費用
先說結論
Model 3開8年
算下來的必要保養費是$29,797
當然不含輪胎
主要就是空氣濾網、空調乾燥劑包
還有第8年的電池冷卻液
保養週期就是每二年
或每40,000公里
空調乾燥劑包
Tesla官網建議Model 3每6年進行更換
台灣Tesla建議每2年更換
至於Model 3比較貴的原因是差在工資
更換需花費較長時間
約1.5小時
煞車油是建議每2年檢測是否有污染
如有必要才會需要花錢更換煞車油
但平常都是用電能回充煞車
不知道這樣子使用
煞車油是會多久要換一次
前後懸吊扭力檢查
冷氣系統的軟體測試
這些是原廠建議保養項目
要不要做看個人
輪胎對調、平衡
四輪定位
還有換輪胎
這些都不用回原廠
支出成本都要另計
之後應該也會換沒有靜音綿的胎
電動車保養項目真的少
實際上保養花費也有可能還會再更少
等之後4萬公里進廠保養
再來分享工單
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