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2021年初不少新聞是Tesla，其中Model S X改款
Tesla對車主來說是很少透過改款改外觀來促進買氣的車廠，Model S 在2016以來五年外觀沒有太大不同，這次的改款有趣的是內裝尤其是方向盤。
外觀上除了車頭少部份的變動(他們該是把冷氣散熱換到中間，原是在左右保桿，這一撞就會很麻煩(我撞壞過二次)，換到中間是好的。
手把從鉻銀換成黑色，變動不大，令車主頭疼的車燈黃化不知有沒有改進，我的車燈又黃了(換全新一年後)。
儲電的技術一直在進化，從小電池變大(18650->21700到4680)，還有固態電極QuantumScape，特斯拉新車用的不確定是那一種。
張渝江 章魚哥 Eugene Chang
台大土木法律學碩士，芝加哥伊大財經MBA
土木技師，土木技師公會副理事長
現在我車上都備有這麼多瓶瓶罐罐。
有粉絲問我說用酒精噴車門把會不會傷烤漆？
記得上週有錄一個節目提到開車防疫措施。
想想從上車到坐在駕駛座座位上，大概會：
1.外門把開車門
2.坐下拉內門把關門
3.按啟動鈕抓方向盤握排檔桿手煞車以及車內其他按鈕。
@這些該怎麼消毒？將車外可能帶進來的病毒消除？
1.車外部份，車外配件有ㄧ定的耐侯度，酒精是沒問題的。
2.3.車內的皮質內裝軟質按鈕等就要小心酒精的溶解力，雖然不強但還是有可能造成內裝褪色或脫漆。所以車內還是避免直接噴灑酒精。
我都準備ㄧ些消毒噴劑，應該會比噴酒精安全些！
@另外我發現最近修理廠增加了很多來換空調濾網的車主。市面上車用空調濾網主要是過濾粉塵，主要功能是保護風箱蒸發器。
再好一點的有過濾花粉甚至pm2.5的功能，至於含活性碳成份也只是增加了除臭吸臭功能。
@真要能過濾病毒大概也只有總統座車或特斯拉的防生化武器攻擊設備才有可能見效。
@那把醫療用口罩貼在濾網上呢？這也許有效但要幾個小時換一片，做不到吧！弄錯邊搞不好吸到鼓風機卡住。
防疫其間龐德這麼做：
#含酒精的乾洗手隨時帶著配合多肥皂洗手
#車內稀釋消毒水擦試
#濾芯可以換但不會殺病毒
多年前， NSU 快克50在台南引擎整修，車行師傅不斷讚嘆德國科技先進，好多理由，我不是技工，聽過就忘了！
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前兩天我在台北開《英國古董車管理辦法座談會》時，一位與會先進分享了他對德國的看法，
最早喊出車輛全面電動化的國家就是德國，德國是經過精密計算下，才訂出 2040 年的計畫目標，
德國訂出的是完整的大計，
到時在路上行駛的車輛會彼此溝通，也會與道路管理系統溝通，車輛在路面行駛的同時也在充電，
不是用電動車更換燃油車而已。
反觀國內賴揆的版本，只有急促逼迫燃油車退場的辦法，其他相關技術開發計畫隻字未提，
帶領國家進步是假的，創造新型態的能源供應大亨應是真的。
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另一位與會先進也分享了他的看法，
因為車輛製造碳足跡要從原料礦場計算起，原料從製造到運送，到加工，到車輛全部組裝完成，
對環境造成的污染總量，將輕易超過車輛使用週期的排污量，
再加上報廢的回收車輛，拆解後零件分成可回收與不可回收的，
可回收的依原料種類區分，讓這些零件回到原料的狀態，所耗費的能源與產生的污染，會再度超過車輛使用週期的排污量，
還不包括大量的不可回收零件，如機車塑膠殼、座墊海棉、橡膠皮、汽車內裝、玻璃、還有很難回收處理的電瓶、輪胎等等，對環境形成的巨大衝擊，
所以延長車輛使用週期，抑制新車成長數量，才是真環保，
國內環保是搞假的，強奪人民的碳權，賣給工廠大老闆是真的。
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電動車巨擘特斯拉從不敢自稱綠能產業，只定位為科技產業，因為電動車非常不環保，
國內政策只想透過產業轉型獲取利益，犧牲小老百姓權益，
甚至讓環保署昧著專業良心，打著環保旗幟，做出破壞環境的惡行，
面對一波波的大貨車反彈聲浪，未見主其事者出面說明，還百姓公道，只有嚴密的媒體管制，
還有可預見的傲慢公聽會，虛應故事，各說各話，為保自己的仕途，昧著良心力挺長官。
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最後，我要講的是，德國要優先退場的是燃煤發電廠，
由於已經是全國共識，但是德國政府處理速度不夠快，引發人民不滿，
6月環保團體在圓環倒可溶解黃色顏料，車輛經過就會將顏料帶開，
德國環保團體搞抗議，也是來真的！
圖片來源：THE BIG ISSUE 雜誌
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