2020.10.15(四)
大家早，我是 LEO
巴菲特的最愛-富國銀行
曾經
在多次公開場合
巴菲特提到
只買自己看得懂的公司
例如：可口可樂、富國銀行
因為熟悉該公司運作方式
與主要獲利來源
巴菲特在 1989年開始買富國銀行
曾經是最大股東
今年七月出現 2008年來首次虧損
提列貸款損失 95億美元
並砍股利政策
要知道巴爺爺的投資準則
就是當基本面發生轉變
才會減持，否則都是長期持有
因為疫情，貸款損失增加
再來展望未來長期低利環境
金融股最重要的收入之一
存款放款間的利差，持續縮小
這就是為什麼
台灣的金融股
這2~3年來股價表現都很弱勢
高點越來越低
甚至看起來就是空頭走勢
跌幅超過20%以上比比皆是
雖然加上配股配息
沒有損失那麼多
但是眼睜睜看著台股衝萬三
只能忘記股票，忘記股價
以前台股衝萬點
都是電金雙主流
一起衝、輪流衝
這光景已經很久不復見
但是，巴爺爺的作法
今年九月申報的文件
巴菲特執掌的波克夏公司
大砍富國銀行超過 40%持股
降到僅剩下 3.3%
曾經持有高達 320億
以今天收盤價 23.25元計算
僅剩下 31.99億
LEO在金融業超過 12年
其實長期持有台灣金融股
賠錢機率真的很低
前提是，你買的公司沒有消失
在台灣這件事機率很低
只要把握，分散買，持續買
定期定額長期購入
獲利的機會非常高
甚至可以說幾乎不會賠錢
適合保守型的投資人
那現在可以買嗎？
可以存股嗎？
如果，你打算持有超過3年↑
至少撐過 2023年以後
那現在可以分批購入
因為現在開始存
至少比3年前開始存
基期更低
同樣的錢，能買更多
當然也能賺更多！
注意！這適合保守型投資人
所以我很少講金融股
雖然我在證券/銀行待很久
不過，我偏好挖掘成長股
尋找還沒被市場發現的秘密
今天看到美國重量級銀行
發佈財報，存股族哀號
跟大家分享一下看法
時間來到 10月下半
超級財報週
美國主要大型企業
陸續公佈財報
今天
10/14 美國銀行，跌 5.33%
財報數字 每股賺 0.51美元
利息收入較去年同比少 17%
營收表現也不如預期
10/14 富國銀行，跌 6.02%
財報數字 每股賺 0.42美元
Q3淨利 20.4億
去年同期 46.1億，大減 56%
利差縮小嚴重衝擊獲利
越接近 11/3總統大選
加上一堆重量級公司發財報
市場觀望氣氛越比較濃
不過，團隊研判下半月
科技公司財報應該不錯
畢竟受疫情影響較小
甚至有些公司因此受惠
遠端教學、工作、居家健身
加上報復性消費旺季到來
慎選績優財報股
相信也能有不錯的績效
↓提供財報公布時間參考
10/21 特斯拉
10/21 賽靈思
10/22 可口可樂
10/27 3M
10/27 卡特彼勒
10/27 麥當勞
10/28 通用
10/28 微軟
10/28 波音
10/28 福特
10/29 蘋果
10/29 谷歌
10/29 臉書
10/30 推特
10/30 雪弗龍
11/03 超微
11/03 Nikola
11/04 高通
11/10 思佳訊
11/12 輝達
11/12 迪士尼
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特斯拉財報公布時間2023 q3 在 [新聞] 〈財報〉特斯拉Q3電動車毛利率突破3成- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
〈財報〉特斯拉Q3電動車毛利率突破3成 但警告供應鏈問題干擾生產 盤後跌1.5%
原文連結：
https://news.cnyes.com/news/id/4750032
發布時間：
2021/10/21 08:29
原文內容：
電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 周三 (20 日) 美股盤後公布 2021 會計年度第三季財報，
營收、獲利續創新高，電動車毛利率更首度突破 30%，但警告外部因素正影響廠房運作，
盤後股價應聲下跌 1.57%。
展望本季 (Q4)，特斯拉維持今年超過 75 萬輛的交車目標，預計多年內交車量仍能實現
年均成長 50% 的成績。目前積壓訂單仍在增加，客戶的平均等待時間也在延長。
不過特斯拉表示，第四季產量將取決於外部因素影響程度，包括晶片短缺、港口堵塞和限
電，這些問題正持續影響廠房運作能力。此外，近期原物料飆漲，該公司表示，目前主要
暴露風險為鎳和鋁，正積極供應商簽訂長約分攤成本。
另外，特斯拉表示，德國柏林與德州奧斯汀的超級工廠目標年底生產第一批電動車，兩處
廠房預計未來主要組裝 Model Y 車款。未來試產後，期望每周產能達 5000 輛，目標達
到 1 萬輛，但有可能明年多數時間會面臨量產過程的許多挑戰，過程中可能會使獲利承
受壓力。
至於新車款進度，特斯拉表示，Cybertruck 目前仍處於 Beta 測試階段。馬斯克月初在
股東會上曾說，Cybertruck 明年將開始試產，預計 2023 年量產。此外，商業卡車 Semi
、跑車 Roadster 也預計同年量產。
Q3 財報關鍵數據
營收：137.6 億美元 vs 136.3 億美元 (Refinitiv 調查分析師預期)
稀釋後 EPS (non-GAAP)：1.86 美元 vs 1.59 美元 (Refinitiv 調查分析師預期)
毛利率 (GAAP)：26.6%，年增 308 個基點
淨利 (GAAP) ：16.18 億美元，年增 389%
自由現金流：13.28 億美元，年減 5%
營收細項
電動車業務 (含監管信貸) 營收：120.57 億美元，年增 58%
監管信貸部門營收：2.79 億美元，年減 30%
能源營收﹔8.06 億美元
其他：8.94 億美元
特斯拉第三季營收年增 57% 至 137.6 億美元，GAAP 淨利年增 389% 至 16.18 億美元，
營益率 14.6% 。
第三季電動車平均銷售單價 (ASP) 再度下滑，年減 6%，主因於產品組合中低價車款銷量
增加，不過受惠於降低成本的效率優於 ASP 降幅，Q3 營益率仍創下歷史紀錄。
截至 9 月 30 日，特斯拉第三季交車量 24.1 萬輛，季增 20%，年增 70%，總生產則達
23.8 萬輛。特斯拉財務長 Zachary Kirkhorn 於電話會議中表示，Model S 產量已上升
，而 Model X 正在加速量產。
特斯拉廠房產能分布
剖析第 3 季個部門表現，電動車業務營收為 120.57 億美元，其中銷售 98.74 億美元，
租賃 3.32 億美元。監管信貸部門營收僅 2.79 億美元，持續下滑。電動車業務毛利率
達 30.5%，年增 281 個基點，並優於前五季。
此外，包括家用、商業儲能系統的能源業務營收 8.06 億美元，幾乎與上季持平。服務和
其他收入為 8.94 億美元。另外，營業費用還新增比特幣價值減損，達 5100 萬美元。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
營收、交車、毛利都創歷史新高
今天早上財報後假摔 晚上一副感覺要創新高的樣子wwww
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