這是壓迫?
文:薯伯伯
據聞某國認為「在英國殖民統治 150 多年間,香港居民一直是港英政府壓迫的對象」,我們看看英國人當年如何「壓迫」香港人。
麥理浩爵士由 1971 年 11 月 19 日至 1982 年 5 月 8 日擔任香港總督一職,共 3823 天,作過之事有如天上繁星,數之不盡。奠定了不少我們曾視為香港基石的政策及機構,影響深遠。
麥理浩人去樓不空,3823 天擔任港督期間,做過的事情,以下謹列其中一些較重要的。
這些難道就是所謂「壓迫」的證據?
成立廉政公署
九年免費強迫教育
委任獨立委員會調查金禧事件
十年建屋計劃
推出居屋
認可多家院學為專上學院
創立多所工業學院
創立建造業訓練局及製衣業訓練局
設立房屋署
培訓更多社工
廣建醫院和其他醫療院所
傷殘津貼
高齡津貼
交通意外傷亡援助
設立勞資審裁處
修訂《勞工賠償條例》
引入《勞資關係條例》
規定僱主為僱員買保險
規定遣散費
保障工會不受歧視
學生車船優惠
引入每周休息日
產假薪酬
紅磡海底隧道
九廣鐵路雙軌化
修建屯門公路
地下鐵路(麥太當年與丈夫一同主持觀塘至石峽尾段的通車儀式)
青衣大橋
修築荃灣綫地鐵
獅子山隧道第二管道開通
展開九廣鐵路電氣化
研究及動工興建東區走廊
修築港島綫地鐵
構思興建輕便鐵路
興建海水化淡廠
改善東江水輸水系統
萬宜水庫落成啟用
發起清潔香港運動
闢建公園、游泳池、運動場和體育館
設立禁毒處與禁毒專員
推動中英雙語並重政策
興建紅磡體育館
促成舉辦首屆香港藝術節
設立撲滅罪行委員會
通過中文與英文均為香港的法定語文
成立香港獎券管理局
首度劃出郊野公園
設立古物古蹟辦事處及古物諮詢委員會
興建伊利沙伯體育館
促成香港藝術中心落成啟用
設立土力工程處
沙田馬場落成啟用
推廣十進制
引入歷史建築評級制度
設立法律改革委員會
興建銀禧體育中心
麥理浩夫人度假村落成啟用
成立康樂文化署
港元與美元掛鈎,好不好也好,影響深遠
撤銷外匯管制
立例限制新的股票交易所成立
設立消費者委員會
撤銷黃金交易管制
設立證券事務監察委員會
重新向外資銀行發放牌照
設立香港銀行公會
賦予市政局財政自主權
立法局引入議員薪津制度
大幅增加立法局非官守議席,數目首次超越官守議席
設立全港18個區議會
舉行第一屆區議會選舉
推動公務員本地化
布政司署增設教育科
促使中方同意協助堵截來自大陸的偷渡潮
規定在香港居住滿七年的人士才能取得香港永久性居民身份證
同時又宣佈實施「抵壘政策」
然後又宣佈「即捕即解」
以人道立場收容越南難民
以人道理由,動用香港資源開設難民中心
確立香港成為「第一收容港」,無條件收容越南難民,聯合國難民專員公署欠下香港11.62億港元巨債,走數至今
到中環出席毛澤東悼念儀式
破天荒出席新華社香港分社的中共國慶酒會
與鄧小平討論香港前途問題
當然還有,麥理浩夫人中心、傷健策騎協會、麥理浩夫人度假村,
以及麥生與麥太的至愛 —— 麥理浩徑
不是要美化殖民,英國治港期間也有「政策上的歧視」(institutionalized discrimination),但他們為香港及香港人所作的貢獻,有目共睹。
如果香港人在英治香港真的活在水深火熱之中,那麼為何中國人要跑來香港?
如果英治香港是「壓迫」香港人,那麼中治的中國又當人民是甚麼?
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同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅港。故 kongguhk,也在其Youtube影片中提到,夜幕低垂,坐着輪椅的黎志偉在一幢89層高大廈的外牆奮力向上攀着,然而風勢強如三號風球,攀爬的繩都被纏住,花了整個小時也難以解開,令他寸步難移,攀爬了超過10小時的他體能已超越了極限,加上強風令他開始開始失溫,令一直充滿毅力的他也要開始考慮終止挑戰…… 黎志偉半生充滿不平凡的經歷,曾是職業攀石運動員...
獅子山交通 在 ゚ღ NicoleYuen Blog ღ゚ Facebook 的最佳解答
🥗野餐Again again and again🍾🥂
#野餐會上癮
今次我地去左新場啦🥳👏🏻👏🏻
就係 #啟德跑道公園✈️,除咗交通不太方便之外!基本上滿分💯咁制😍好正呀!
環境舒適景致開揚,一片超級無敵大草地🏞野餐就最適合不過;兩邊臨海一陣陣海風吹來,躺在草地上望天十分悠閒寫意😌
同一班靚媽小朋友又去Chill下🥳
媽媽傾下偈食下零食,小朋友玩下遊戲放下飛機✈️任跑都係媽咪視線範圍內,夠安心🥰真係好爽,心情都特別好!
仲有架✈️係草地😝打卡影相📸️真係一流
大人小朋友都鍾意,當然#飛機迷都不能錯過啦!
擁有一個世界級的維多利亞港🌊全海景及可眺望遠處的獅子山,飛鵝山及鯉魚門等優美景色。背著香港的航空歷史,原啟德機場跑道的一部分被保留在公園。還有一些很可愛的紙飛機形狀的椅子。
公廁就是在旁用舊貨柜箱組裝而成,在視覺上融入整體的綠化公園,十分方便。
其實草地旁邊有一條「啓德歷史軸」,
展示舊啟德機場,由興建至搬遷到赤鱲角的歷史演變展覽區!下次真的要預多啲時間,再參觀一下先得✨
#野餐好去處 #香港野餐 #野餐 #picnic
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夜幕低垂,坐着輪椅的黎志偉在一幢89層高大廈的外牆奮力向上攀着,然而風勢強如三號風球,攀爬的繩都被纏住,花了整個小時也難以解開,令他寸步難移,攀爬了超過10小時的他體能已超越了極限,加上強風令他開始開始失溫,令一直充滿毅力的他也要開始考慮終止挑戰……
黎志偉半生充滿不平凡的經歷,曾是職業攀石運動員、拿過4屆亞洲冠軍、最高世界排名第8、曾贏得長洲「搶包山」比賽,然而約10年前從人生的高峰墮下,遇到交通意外令下半身癱瘓,卻不阻他在輪椅上奮起,獲十大傑青之餘,更在4年多前坐着輪椅爬上獅子山。這些經歷令黎志偉有不少頭銜,但他到今日也強調自己是名「攀登者」。
攀登者的特質就是勇於接受新挑戰,在征服獅子山後,黎志偉的新挑戰就是爬上摩天大廈,這更是他健全時已有的夢想。籌備多時後,黎志偉終獲如心廣場合作,可以有機會完夢,而這次攀登的大廈高約320米,是爬獅子山時的約3倍。
黎志偉指自己交通意外後,做的事除了是自己想做外,也是希望有意義,因此是次挑戰除了為脊髓損傷患者籌款,也是希望在疫情下鼓勵市民面對逆境時不要放棄,「將獅子山精神帶到山下。」
挑戰一度因天氣問題延期,但終在1月16日早上舉行。黎志偉起步時風和日麗,但到他攀登了三十多層時風勢開始增強,比他想像中大風,「有陣風吹到我無辦法控制自己,有幾下係人同輪椅一齊撞到玻璃」,攀爬的繩更一度纏住,已令他差點要終止攀登。
幸而問題得到解決,黎志偉可繼續攀登,且愈戰愈勇,「65樓去到70樓係爬得好快,其實心裏都有90%把握最尾可以爬到上頂,但無奈最終就係遇到我哋登山者最大嘅難題,就係天氣。」當時風刮得更加大,風勢強如三號風球,「將我喺70樓高空坐住海盜船咁,飛左飛右過咗3、4米以上。」
強風更令繩再次纏着,經歷一個小時的掙扎,不論自身的技術、或是支援的繩索隊都無法解開繩索,情況更令身經百戰的黎志偉有一絲的恐懼,不停要拍自己的頭令自己不要害怕、再想辦法向目標進發。
黎志偉當時已攀爬了超過10小時,體能已超越了極限,8隻指頭都長了水泡、身體各處也輪着抽筋,然而他卻形容自己當時的身體狀態是進入了另一境界,「係調節得好好,去到以前攀石比賽高度集中嘅狀態,其實嗰個狀態係好正,亦覺得係可以成就大事,超越咗自己意志同體能。」
「嗰種狀態真係喺受傷之前、十幾年前,真係運動員階段嘅黎志偉」,也是牽動了他的情緒,「就係拎返運動員嘅要求,只有成功同失敗、無任何藉口,嬴就係嬴、輸就係輸,嗰刻我都好難說服自己話我爬唔到、我要放棄呢次攀登」,因為目標近在咫尺,「只要畀多我40分鐘內嘅時間,我就可以爬到上頂。」
無奈繩就是解不開,黎志偉經歷大半小時的掙扎,始終要開對講機跟隊友說要停止攀登,「好多人都唔信我會講呢句說話」,在等待協助的約20分鐘,對黎志偉也是煎熬,「好唔開心、好想喊,但係不停叫自己頂住,亦都說服自己,呢個係最明智嘅決定,因為我已經沒無辦法再前進,如果繼續僵持落去,只會令整個團隊愈來愈辛苦。」
回到大廈內,黎志偉也要面對其他人,因為當日有不少傳媒報道活動,更有不少市民在網上甚至現場支持自己,要在這麼多人面前承認自己失敗,是難以開口的,「我覺得係辜負咗大家對我嘅期望。」
完了儀式後,黎志偉拖着疲倦的身體回家,「諗住可以瞓好耐,點知原來係瞓唔到」,其實他的心情是未平復的,「我覺得應該係自己未放低嗰份執着、嗰份成功與失敗之間嘅掙扎。」
失眠的情況持續了數天,已經開始影響黎志偉的思維與日常生活,他知道不是辦法,就選擇面對心底那根刺,回到大樓下,望了3、4個小時,除了想如何可以解決繩被纏住的問題外,也是再一次跟自己說要放下這事情,及放下運動員的黎志偉。
黎志偉的確在大廈外爬了250米,是全世界第一個坐輪椅爬摩天大廈的人,他不成功的經歷也令更多人留意事件,「帶出嘅訊息係比我爬到上頂更加成功,因為大家都會感受到係件好困難嘅事」,他說這總算沒有浪費辛苦攀登的目的,「其實都想鼓勵大家幾艱難都好、盡力去做,一切盡自己能力後,就交畀個天,最重要係做到自己無憾。」
可是,對黎志偉而言,這件事一直都會是他的遺憾,他不諱言這段經歷令他更加成熟,,因為他能夠對自己坦白,「我夠膽同自己講我失敗咗、我承認呢次係失敗,可能換轉以前角度嘅我,會覺得今次係成功。」
他也希望其他人也對自己坦白,「每一個人生都係屬於自己,你唔需要如人交代、都唔需要模仿人,去做返自己、去演活你自己,你嘅人生先會豐盛同精彩」,也鼓勵大家追夢,「無論你傷殘又好、健全又好,只要你抖緊氣,就去追你自己想做嘅嘢,唔好畀自己生命太多遺憾。」
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【擱淺貨輪 𝑪𝒉𝒂𝒏𝒈𝒉𝒖𝒂】
Jerry一直很想來這裡很久了,因為這裡需要天氣與潮汐跟時間都恰到好處,這次終於如願以償。
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【探索版本】https://youtu.be/Ag-58zyM3yw
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🚨 【提醒】 貨輪還沒報廢,屬私人財產,外部梯子已經半損毀,請勿以身試法與危險
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腳部 | 雨鞋/涼鞋 (走泥沙地使用,回程換回原本鞋子可避免弄髒交通工具)
🌿【 貨輪資料 】
➤ 長51公尺、寬8公尺,總重約 493 噸
➤ 大陸籍船長1位、7位陸籍、1位緬甸籍船員,9/25從台中港出海遭遇機械故障與颱風米塔
吹襲,導致漂流至彰化伸港擱淺。
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地圖 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
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曾有次在網絡上看過有人拍這景點
就一直很想來這裡
在做好潮汐與相關準備後終於圓夢。
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收音不是很好 ( 嘗試但失敗好多次 ) 請見諒
日後慢慢學習調整怎麼錄好聲音與後製
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【 貨輪資料 】
➤ 長51公尺、寬8公尺,總重約493噸
➤ 大陸籍船長1位、7位陸籍、1位緬甸船員
9/25台中港出海遭遇機械故障與颱風米塔
吹襲,導致漂流至彰化伸港擱淺。
🆕【 相關新聞 】
華視 | https://www.youtube.com/watch?v=csIrwQmXIeU
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✒️ 彰化自然生態教育中心 | https://goo.gl/maps/ijNvKwedBNicQdNm9
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🎞️ 引用片段
彰化旅遊資訊網
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Title: Birds by Scandinavianz
Genre and Mood: Dance & Electronic + Inspirational
Birds by Scandinavianz https://soundcloud.com/scandinavianz
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
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Music promoted by Audio Library https://youtu.be/4iknKLfV2X8
➤ 0:00 開頭介紹 | Intro
➤ 0:40 彰化車站/租車
➤ 1:10 北門口肉圓
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➤ 3:15 出發海邊
➤ 5:30 到達最近停車點/海上小徑
➤ 8:42 擱淺貨輪/空拍
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