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【 #關於日本開關、各位興奮等待旅行事項】
網上開始有風聲日本即將開關，一眾香港人台灣人興奮異常，有的還摩拳擦掌表示 #要收拾行李箱 了。
根據以下連結資料顯示「特段の事情がない限り、上陸拒否の対象となっています。」
各位觀光遊客請記着：去旅行觀光並不是什麼特別的事情。至於工作簽證家族簽證留學簽證，也要逐一仔細看清楚條款。
不過我個人基本上可以肯定就是 #觀光 應該會排在最後就是了。
観光はまだまだですよ！
荷物片付けはいらない！
飛行機チケット買わないで！
接到邀約的時候
剛好跨進
人生三十而立大關
感性的不得了
現在看起來
實在有點難為情啊
不過這些職場點滴
每每想起
都讓我血液波波波冒泡
腎上腺素啪啪啪的分泌
我想這就是
喜歡一件事的感覺
謝謝 小林賢伍 KengoKobayashi 的計畫
他真的很會拍啊！！！
(裡面還有很多人的故事，快點進去看囉）
當全身細胞都在尖叫
你有想像過那是什麼聲音嗎？
第一次舉起麥克風
是在故宮前
很單純的路邊訪問
手裡的麥克風
變成試膽重量
真是出乎意料的沉
從舌尖豁出去的
是嘗試的抖音
第一次ＳＮＧ即時播報
在太魯閣火車出軌意外
救災現場很混亂
思緒也沒好到哪去
當倒數結束
只留下掩飾慌張的
假裝鎮定的播報聲
第一次氣象播報
要問我講了什麼
我還真的說不出來
因為我記不得聽不見
耳邊異常響亮的
只有跳上喉頭的
心跳聲 噗通撲通
第一次造訪蘭嶼
因為天坪颱風重創
要跨越凶浪
挺進殘破的島
靠的是漏夜守候的直升機
這場冒險的聲音
我想是升空的轟轟聲
對我來說
這就是全身細胞的喊叫
高聲低頻 點滴音律
串成我的記者人生
我是記者，我也記著
今年我30了
在被時光前推的路上
我期待
人生的Ｂ面第一首
但這些音律
都是我的築夢腳步聲
點滴在
我的人生音樂盒裡
當全身細胞都在尖叫/新聞主播記者 彭志宇
全身の細胞が叫んでいる。
あなたは、細胞の音を聞いたことがある？
初めてマイクを持ったのは
故宮博物館の前だった。
ごく普通の街頭インタビューだったが、
手にあるマイクは
まるで自分の度胸を試すかのように
重たくなっていた。
舌先から滑り出したような言葉は
まるで何かに怯えているように、震えていた。
生中継を最初に担当したのは、
花蓮のタロコで起きた列車脱線事故だ。
現場は、パニック状態。
私も同じくらい混乱していた。
中継のカウントダウンが終わり、
そこに残ったのは動揺する自分を隠すために
冷静を装っていた私の声。
天気予報を担当した初回は、正直、何も思い出せない。
空白の時間と、何も聞こえない耳。
ただ、なにかが響いていた。
あれは、喉に上がってきた心臓の鼓動の音。
激しい高波を乗り越えて到着した、蘭嶼。
台風の災害を受けた島内に突入するため、
深夜、ヘリコプターに乗り込む。
この一種の冒険のような状況を、
離陸するときの風をきるエンジン音が騒ぎ立てる。
私にとって、これら全ては、
全身に張り巡らされた細胞の叫びである。
高い音、低いリズム、
すべての音が積み重なり、
ジャーナリストとしての人生を奏でる。
私は記者だ。
同時に、自らをも記録している。
私は、今年で30歳になる。
時間に背中を押されて前に進んできた。
この先、B面に収録されている曲は、
一体どんな音なのだろうかと、今は期待している。
全てのリズムは、
夢を築くためのメロディーであり、
私の足音だ。
人生という名のオルゴールに記録され、
生き続けるんだ。
機体が水上に緊急胴体着陸するということは、かなりまれで危険な状況です。熟練のパイロットと適切な状況が整っていなければ、叶いません。しかし、緊急着水の後に機体がバラバラになってしまったとなれば、さらに最悪です！
1963年8月21日、当時のソ連の航空機、アエロフロートは、エストニアのタリンからモスクワへの通常のフライトをしようとしていました。45人の乗客と7人のクルーが搭乗。彼らに起こったことは歴史に刻まれることとなりました…
タイムスタンプ:
はじめから何かがおかしい0:37
余分な燃料は廃棄 2:41
とまったエンジン3:27
唯一の生き残りチャンス 4:54
水着陸した機体 6:28
なぜ全員が無事だったか8:14
#飛行機の物語 #異常な着陸 #ブライトサイド
概要:
-機体の降着装置が格納されないんです。離陸の際にボールねじが一つ外れてしまい、のちに滑走路で発見されました。
-飛行機はまず燃料を減らさなくてはいけません。こうすることで機体が軽くなり、胴体着陸する際の火災のリスクを最小限に抑えることができます。午前11時頃、飛行機は高度450メートルで街を旋回。旋回は1回あたりおよそ15分ほどでした。
-燃料不足でエンジンが突然止まった時の操縦士の驚きは言うまでもありません。どうやら、パイロットはもともとの計画より多くの燃料を燃やしてしまったようなんです。
-唯一の生き残りのチャンスは、ネヴァ川への緊急着陸。機長はコントロールを副操縦士に移します。チェチェネフは、海軍航空隊に従事していたことがあり、水上への着陸経験があったのです。奇跡的に、すべての乗客とクルーメンバーは全員生き延びて、無傷だったのです。
-割けた機体は川に飲み込まれ始めます。ネヴァ川は、幅400メートルで、深さはちょうどその場所で12メートル以上。機体が乗客を乗せたまま沈んでしまうというリスクにさらされていました。幸運にも、緊急着陸の地点からそう遠くはない場所を蒸気タグボートが移動中でした。
-専門家は、これにはいくつかのラッキーな要因があったと考えています。その日、ネヴァ川には全く波が立っていませんでした。 2つ目に、チェチェネフの水上着陸の経験が役立ちました。さらに、川に緊急着陸するための正しい決断を操縦士クルーがものの数秒で下したことも幸いします。n最終的に、たまたまタグボートが通りかかって助けてくれなければ、素早く岸につくこともできませんでした。
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声の出演：加賀美祥（Studio Kiwi）
