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#讀萬卷書不如行萬里路
在香港這知識型經濟的城市，每個文憑試考生都只顧着埋首於操練試題，報讀各式各樣的補習課程，為的只是一個大學學位，有多少人依然會有時間及熱誠去追尋在歷史方面的夢？活在文憑試的框架之下，中國歷史及世界歷史的課程範圍不會詳細覆蓋中亞細亞的相關歷史，當學生沒機會接觸的話，興趣又從何培養呢？
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信報 英眼狙擊
港市陰乾陷悶局 加注外圍看長線
食得鹹魚抵得渴，買中資股遇上政策消息要輸錢，是預期之中的風險。如果沒有明顯的瑕疵，香港科指走勢一早如納指連環破頂，又怎會平賣，所以要捱打也是心甘情願，無得好怨。
今次滴滴出行整改事件對士氣打擊頗大，特別是美國投資者，招股文件是列明風險，但不會有太多人仔細研究，而上市短短日子就出事，難免令人有割韭菜的聯想。理論上對後來者集資應該一定有影響，不過似乎有什麼股民，才有什麼的政策。明月從來照溝渠，可是我們還是前仆後繼，前嫌不計依舊努力研究借孖展抽新股，政策執行者自然不用理會資本市場的口味，美其名繼續擇善固執。
當然，機構投資者也有難處，不是太多行家好像筆者般，有得選擇拒絕再玩，轉移陣地到海外市場就算。被迫困獸鬥，便唯有趨吉避凶，所以總有個別板塊成為避風塘，逆勢而上，例如昨日的電動車相關公司、個別工業製造及生物科技公司等。由於弱勢股多，加上一直陰乾令人卻步，於是少數強勢股走勢反而更勁。這批逆市強股的存在，一來拯救了不少主動型基金的表現，留住客戶；二來亦令到一些自命不凡的投資者仍然戀棧這個市場。筆者欲斷難斷，只是削減比重，而並非全面撤出，亦是基於這個原因。
短線強弱分化，指數陰乾，市況未必太差，依然有炒作的機會，但長遠而言，已經是時候的起心肝，加大外圍的比重，不宜繼續對中資股如此寬容。知識型經濟的發展是更加需要資本市場的協助，不少公司都是打好初步根基，有一定的客量，就在虧本階段上市集資，再去進一步增強推廣及研發，希望更上一層樓。
假如市場對政策無所適從，不肯冒險，這些公司就要等到業務更成熟之後才有機會上市。當美國全速前進，中國卻窒下窒下，恐怕在創新賽道之上會在資本市場助力有別之下而蝕章，整個經濟的動力便有所不及，長遠價值的差距會因而逐步擴大。
豐盛金融資產管理董事
#英眼狙擊 #信報 #黃國英 #英sir
【盧斯達：中美開始鬥爭 港台都只是被動方】
世界巨變其實無關陳同佳甚至《逃犯條例》
後世的歷史家，會否真的如時人所笑，視香港人陳同佳和潘曉穎為第三次世界大戰的開端？從有限的角度來看，陳同佳確實是引發一切的開端，但如果將責任簡單歸咎一單犯罪事件，等於任由更重要的責任方逃之夭夭，隱形於歷史批判。
陳同佳在台灣殺害女友，逃回香港，香港法律只管香港發生之罪案，台港之間則無引渡協議。於是香港政府想修訂《逃犯條例》，引渡陳同佳回港受審。然而香港人群起反對，警察強烈鎮壓，引致香港近世以來最嚴重動蕩。
西方與中國的關係，又好像確是因為 2019 年而急速轉壞。英美國家開始制裁香港及中國官員，而中方也在自己範圍內「反制」。禍肇陳同佳，這就是一般人接收到的現象。當權者似乎亦樂於如此，要不就把責任推到台方不承認「兩岸同屬一中」而拒絕引渡，只願司法互助。
近代香港青年淪落
陳同佳和潘曉穎在命案時的處境，從另一個角度來看，都是社會大環境的折射。潘曉穎死前 20 歲，在香港回歸中國的 1997 年出生。陳同佳則約小她一歲。據說潘曉穎家景不錯，就讀赤柱聖士提反書院，學校聲譽不錯，但她沒有沿路向前，中學四年級時她離校轉讀職業訓練局的美容課程，後來則讀香港專業教育學院的銀行及金融高級文憑課程。
20 世妃末，亞洲金融風暴重創香港，政府以推動「知識型經濟」為名，大肆擴張專上教育，即是正統大學學位之外，開設一大堆認受性成疑的「副學士」、「高級文憑」學位，以「進修、自我增值」的偉光正文宣，引誘不少前路茫茫沒有經濟出路的港青入局。後來副學士政策也經常被批評在職場世界認受性成疑，學生和家長花在讀書的錢，似乎沒有太大回報率。
巧合的是，兇手陳同佳也是讀商科副學士，但沒讀完就退學。陳同佳於深圳出生，後來隨家移居香港。這兩個人，其實是當時整個學位泡沫經濟的受害者。陳同佳可能還能說是「正常發展」，潘曉穎則誤入歧途。在香港，往往是出身良好的青年，都會因為社會對青年階層的冷漠無聞，而不幸成為邊緣青年。兩個邊緣青年，行事脫線程度也可能互相影響。潘曉穎和陳同佳在同一間公司工作而認識熱戀，但感情最終減退，二人打算去台灣旅行挽回感情，情到濃時，也許亦心軟了，竟向陳同佳透露自己懷有骨肉，但骨肉是另一個人的，於是陳同佳暴怒，之後的都是歷史。
除了是一宗無預警的情殺案，又牽涉巨大的中國人口移入政策 (單程證)、冷漠而近乎隱形的青年政策、學位泡沫化。甚至整個產業單一化亦是遠因而一。港英時代最後三十年，因為中國改革開放的經濟虹吸力和港英政府政策，製造業外流到中國，而香港則興起士紳職業和階層，專業人士開始增加，但如果做不了社會棟樑，反而不知道能做甚麼。樓價物價像火箭一樣向上，富窮懸殊開始擴大。陳同佳是低層，但在幾十年前大概都可以做工廠和勞力活，但這些工作在今日香港已經不吃香，甚至不再存在。
至於潘曉穎則可能是出身中游，但之後不幸跌入下游，這兩人才相遇。在這宗情殺案之前，甚至他們出生之前，一切因緣似乎已經慢慢具足。
華為才是重點？
再者，陳同佳案其實不是引致《逃犯條例》的主因。第一背景首先是權貴階層用香港走錢洗錢已久，中國想找方法封截。第二背景是修訂條例推出不久，美國通過加拿大拘捕了華為太子女孟晚舟，為了增加拯救華為的籌碼，華洋雜處的香港被單方面動用改造，要成為外國重要人士的捕獸器。
這當然沒有確切證據，不過有環境證供，即孟晚舟被捕 (2018年12月1日)到香港推出修訂《逃犯條例》的消息 (法案公布日期為2019年3月29日) ，一前一後，極為接近，幾乎令人想到兩件事存在一種因果關係。路透社則認為，條例是由中國中紀委提出，香港特區受命推動。預期中特區政府成功修訂之後，在香港捕捉要人，就可以移送中國審理，這對於拯救華為心切的中國，大概是吸引的圖景。
至於為何《逃犯條例》會引起極大反抗，又要說回自2010年之後，政府幾乎不理會和平示威，而且政治上法律上日漸強硬，2014年、2016年不管是追求民主，還是保衛本土民權，都被懲治體系大力硬下去，香港就此渡過日漸分化、沒有和解的十年，最終壓力窩炸開來。
最終香港的事情，其實是中美兩國你來我往下的犧牲品。跟香港人抱持激進還是保守政治觀行動觀，其實亦無甚相關，始終是大氣候決定小氣候，沒有反過來的。解放軍背景的華為是中國擴大海外影響力的旗艦，美國出手前大概已做了大量搜查功夫，大風起於青萍之末，在陳同佳潘曉穎還是小孩之時，大風已經在醞釀之中。至於中美之間的問題，現在看來是政治，起初卻是分贓不均。
陳同佳只是偶然的藉口
兩國「結合相戀」始於美國要圍堵蘇聯，而與反蘇的中國一拍即合，之後美國扶持中國成為世界工廠，即使發生了六四事件，美國亦不回頭。到中國風山水起入了世貿，世貿各國開始在心裡抱歉中國沒保護好外資知識產權，中國得到了別人的市場，自己的市場卻相當封閉。外資要入去做生意，要國企滲股，坐黨委，強迫轉換技術，還有國企補貼的企業到外國市場不公平競爭，凡此種種，由企業組合主導的西方政府年過一年，逐漸由親華派轉換到反華派。
西方肢解華為的戰略以及香港修例作為反制的事件，在二十年前一件在美國Ｗalmart市場出售的超低價中國製產品，其實已見端倪。為甚麼可以那麼便宜？這中間的差價，爾後引起的權力不平衡，經過時間催化，最終成為複雜的政治鬥爭，並且席捲世界。
所以從最終的高空看來，香港發生的事情，是命運的平淡安排，有歷史的必然性，陳同佳潘曉穎兇案，雖然情節激烈狗血得多，卻只是歷史的偶然。沒有陳同佳，類似的鬥爭亦只會以其他方式上演。因為中美的利益問題，是必然存在的歷史動力推出機。
等於一戰前夕，民族主義刺客沒有成功殺死斐迪南大公 (Archduke Franz Ferdinand of Austria)，巴爾幹半島就會和平嗎？歐洲各國就不會以此為藉口對彼此開戰嗎？不會。所以陳同佳現在投案無期，住安全屋生活無憂，看來十分荒謬，但其實大歷史是不在乎，因為鬥爭只需要一個藉口，一旦鬥爭已經開始，藉口就可以拋棄。陳同佳已經被歷史利用完畢，確實不再重要。陳同佳都不重要，更不用說香港人如何反應、台方取態如何。除了中美兩國，其他人都只是歷史的被動方。
在高舉知識型經濟的時代，每座城市也追求獨有的個性，以建立鮮明的品牌。城市的個性並非在統一的標準下塑造，而是通過重新喚醒城市自身斑駁的歷史與記憶，方能顯露其特性。但隨着時間流逝，急速的城市發展成常態，那歷史與記憶能如何保存，甚或活化？全文：http://bit.ly/2CjTJb6
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張超雄議員：代理主席，我今天的熊貓眼象徵着香港眾多"打工仔女"真的"有開工、無收工"，很長的工時令大家精神或情緒受影響，很多家庭生活、社交和進修機會都要放棄。其實，香港的工時相當長，香港人亦特別勤力。我記得2008年《南華早報》已有一項調查，發覺香港的工時名列全球第一。過去數年，有一間非牟利機構Community Business，一直委託香港大學民調中心進行調查。近數年來說，工時稍為改善，但仍然偏長。
代理主席，香港其實在工時規管方面非常落後。昨天一些同事表示規管工時要慢慢討論，很多問題完全未能解決，不知道怎樣計算時266 立法會 ─ 2012年10月18日間。可是，全世界有134個國家已立法制訂標準工時的保障。為何其他百多個國家可以做到的事，香港搞了這麼多年還未做到？事實上，標準工時是一項最早有立法，有國際公約提供保障的勞工措施。早在1919年，國際勞工組織(ILO)已訂立一個在工業上的工時限制，當時提出48小時。1930年，每周48小時工時擴展至商業和辦公室。代理主席，我們說的是1919年和1930年。1935年，另一項國際勞工公約建議工時為每周40小時，到1962年是另一個加強版。我們在說1935年和1962年，代理主席，當年已建議每周工作40小時才算適合。每天8小時工作、8小時休息和8小時擁有私人空間，是一個正常的安排。所以，每天8小時工作，一周5天工作，是一個最基本的人權。
我們今天的文明是，人類不用做牛做馬般日做夜做才得溫飽，今天的經濟環境、我們的財富和物質，已可容許所有人有適度的工作和生活調適。各位，我二十多年前在美國工作，當時的機構是一個社區中心，每周工作37.5小時。代理主席，這是20年前的情況，但香港今天尚未有法例規管工時。很多人擔心如果規管後，支出便大增，又說很難計算很高級人員的工時。對不起，這些法例其實主要保障基層勞工，不是規管高級的、有行政責任的相當高薪的人員。他們已有其他補償，現在說的是基層勞工。
代理主席，我們過去進行了一些調查，而且亦有很多個案，你看今天香港從事飲食和保安等服務性行業的人，他們的工作時間非常長。譬如保安行業有連續12小時工作，所謂"12碼"，從業員的工作時間真的很長。較早前《文匯報》報道有一位胡先生，兩夫婦均為保安員，雖然兩夫婦同住一屋，但竟然曾兩星期互相沒有見過面，因為一位當日更，一位當夜更。他們說，他們的小孩好像是在單親家庭般長大，而有些同事，竟然是他們整年都沒見過面的。試想想12小時工作，再加上交通時間、日常梳洗食飯時間，怎會還有時間共聚天倫之樂？這是不可能的。與小孩何來溝通機會？又說知識型經濟，提升基層的競爭力，何來時間進修？我記得有一對夫婦，當保安員的妻子對我說，對她來說感情生活是奢侈的，沒有時間，只顧謀生，基本日常生活便已佔據了她所有清醒的時間。有一位當巴士司機的郭先生，是我們職工盟的同事，人家朝九晚五，他就朝五晚九，因為他當的更是早上6時開始，晚上8時下班，中間有3小時"落場"時間。他做了差不多20年，朝五晚九，5時出門，晚上9時才回家，這是巴士司機的工作時間。我們有多少人命要放在這些這麼長時間工作的職員手上？代理主席，如果我們再不立即制訂標準工時的立法時間表，將會有更多悲劇發生，所謂家庭友善是虛偽的。
我謹此陳辭。多謝代理主席。
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