今日綠盟透明足跡舉辦💢第二屆環境金害獎記者會#空污獎「石化空污一直排,環境表現死不改💢」 #很多蟬聯 #入圍多是石化業 讓我們來看看得獎名單
從裁罰總額及違規次數最多的前十大入圍名單中,評選四家「環境金害獎」得獎名單。
分別是包材生產商「三櫻企業」、國營事業「中油」、石化龍頭「台塑」以及台泥集團旗下的「信昌化工」😱
🏆說要生生不息,你偷排怎麼行獎:三櫻企業股份有限公司,空污(金額:2010萬元/次數:2筆)
綠盟專員柯乾庸表示,三櫻是台中的複合性包材生產商,客戶包含統一、義美、味丹等大品牌。2018年因偷排有毒氣體,違規情節重大,成為第二家被開罰兩千萬的企業。在此,我們要求各大食品品牌,應做到友善環境的供應鏈管理,對於包材生產過程,要做好更嚴格的檢視與要求。
🏆永續績優環境堪憂獎:信昌化學工業股份有限公司,空污(金額:300萬元/次數:16筆)
信昌化工是台泥集團旗下的石化原料生產公司,在高雄設廠30年,去年因墊片老舊破損,發生洩漏引發火災。近三年的裁罰紀錄年年增加,大多是因設備元件洩漏超標,顯示了信昌化工已出現設備老舊、管線耗損的狀況。
🏆年年違規不理不睬獎:台灣塑膠工業股份有限公司,空污(金額:225萬元/次數:14筆)
台塑集團是台灣石化業的龍頭,在法庭上不斷強調自己沒有排放污染,但台塑集團去年共有25次違規,裁罰1355萬元,前年有28次違規,連續兩年都是違規次數第二高的石化集團,去年台塑、台化、台塑化都發生火災意外。我們也要呼籲台塑集團,應該正視生產過程造成的環境危害,不要繼續對違規不理不睬。
🏆違規一堆又拿冠軍獎:台灣中油股份有限公司,空污(金額:1170萬元/次數:55筆)
中油是國營事業,宣稱「近3年環保罰款已逐年減少」,但卻連續兩年獲得裁處次數冠軍,2019年更創下新高。從違規事由可以看到,中油最常發生的是設備元件洩漏超標、設備異常、未依許可證規範操作等違規行為。作為國營事業,不帶頭做好污染防制,像擠牙膏一樣,抓到一個改一個,沒有抓到就讓它漏,我們要求主管機關經濟部應該負起監督管理的責任,主動做好環境管理。
清查老舊石化廠是空污與工安治理的關鍵
每年違規次數前十大的名單,有超過半數是石化業,去年上榜的6家石化業今年全數上榜,分別是中油、台塑化、台化、信昌、長春人造樹脂、國喬。石化廠會一直發生洩漏,又老是改不好,很重要的原因是 #石化廠很老舊了😱 1950、60年代有許多石化廠相繼設立,最晚完工的六輕石化園區距今也已經30年,若沒有全面掌握老舊石化廠的狀況,祭出改善誘因並加強管制手段,要求全面汰換老舊設備與管線,恐怕石化業違規的情況,只會隨著時間的增加也持續增加
綠盟副秘書長曾虹文指出,石化廠設備元件洩漏的問題,不只是環境問題,也是勞安跟工安的問題。VOCs的洩漏,不僅讓員工長時間暴露在高濃度有害氣體的環境中工作,也因為其易燃的特性,容易產生爆炸,對員工的生命安全造成威脅。希望這些有錢的大老闆,替員工的安危著想,負起責任,主動訂定改善計畫。政府也要提出環境與工安的治理機制,加速推動有害空氣污染物的管制,落實環境、勞檢聯合稽查。
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石化廠很老舊了 在 [新聞] 台積電需求強勁日商湧入台灣舊石化廠- 看板Tech_Job 的推薦與評價
來源:https://www.cw.com.tw/article/5102483
台積電需求強勁 日商湧入台灣舊石化廠,還將改變高速公路面貌?
天下雜誌 文 呂國禎 2020-10-27
日本德山、信越、三菱瓦斯化學等日商,最近紛紛宣布來台投資,連大社石化工業區的舊
廠也吸引了他們目光。原來是台灣晶圓代工的商機實在太大,光一家工廠就要準備500多
輛化學槽車,才能確保萬無一失。而這快速成長的商機,恐怕也會改變台灣的高速公路面
貌。
老舊煙囪、斑駁的管路,大社石化工業區的舊廠最近竟吸引不少日本客戶,希望能投資高
雄,改造這些舊產線。這些絡繹不絕的日商,原來跟你我手中的智慧型手機有關。
今年9月,世界半導體化學品最頂尖供應商之一的日本德山化學與台塑宣布,雙方合資各
50%成立台塑德山精密化學,投資24億元,拆掉高雄林園的一套舊產線蓋新工廠,最快明
年9月之後開始生產電子級IPA(異丙醇),主要用在晶圓代工製程的清洗溶劑,而且鎖定
晶圓代工5、3奈米以內的先進製程。
接著10月,日本信越化學宣布在台灣蓋極紫外光(EUV)用的光阻劑廠。另一家日商三菱
瓦斯化學,也傳出在台中蓋廠。
工研院材化所石化產業高值化專案經理黃國維證實,最近還有大社石化業者跟日本業者要
合資,用舊製程來回收處理半導體的特用化學品,讓大社不僅能生產晶圓切削的潤滑液,
也成為半導體化學品的循環園區。
半導體化學品成長爆發,3年能回本24億
吸引日商蜂擁而來的,是台灣爆發性商機。
本來台灣一年需求IPA是3.4萬噸,其中1萬多噸由本土業者李長榮化工生產,日本德山則
在日本山口縣生產,然後從新竹、雲林的分裝廠供應給台積電等公司,一年約賣2萬噸到
台灣。
但這種日本生產、台灣分裝的模式,已無法應付台灣半導體業者需求。台塑公司董事長林
健男說,「日本德山基於台灣半導體業者要求,必須要有第二供應源,台塑具穩定丙烯來
源的優勢,是雙方合作一拍即合的原因。除此之外,依日本德山預估,2025年台灣電子級
IPA需求將成長至8.2萬噸,年均複合成長率15.8%。」
這市場成長快又好賺,台塑德山精密化學的工廠預計明年9月蓋好、12月開始生產,一年
可賺6億台幣。只要3年2個月,就能賺回全部投入的24億元,跟石化業通常要10或15年才
能回本相比,快了3倍以上,堪稱是一門好生意。
一年365天、24小時不間斷的服務
但這生意是有挑戰難度,第一是晶圓代工的需求加倍,相關供應商必須立即擴廠,才有辦
法滿足需求。
第二是服務愈來愈即時,如果蓋在日本,碰到愈來愈大的需求,恐怕有遠水救不了近火的
隱憂,無法確保萬無一失,讓客戶的製程絕對不受到影響。
以供應晶圓代工廠的長春集團為例,光是苗栗廠就有500多輛專門運半導體用化學品槽車
,一小時平均有5、6輛在路上,並且是一年365天、24小時分6班輪值,半夜2、3點也要有
人接電話、隨時待命應付客戶需求。甚至長春苗栗廠區的儲槽上,標了15B的代號,代表
這是晶圓廠的倉庫,不是長春自己的。不僅做到了現做現送,還替客戶做安全庫存。
建立從搖籃到搖籃的「完全循環」
還有一點最關鍵,跟著長春集團總裁林書鴻參訪苗栗廠,走進會議室,裡面除了長春幹部
之外,竟有大半是台積電員工,正在討論如何做到完全循環的閉鎖新模式,以盡企業社會
責任(CSR)。
長春不僅生產特用化學品,還從台積電回收化學品廢液,透過處理再加工,又回到台積使
用,形成所有物料在生產者與客戶之間不斷循環的封閉系統。
以往廢棄的廢液、廢溶劑是交給廢棄物業者處理,如今回原生產商再製成為原產品,做到
了從搖籃回到搖籃。
這其實非常困難,以台塑最近跟德山合資的電子級異丙醇為例,石化廠生產8.2萬噸之後
,到了晶圓廠還要加純水稀釋成10%才能在製程上使用,等於變成82萬噸,相當於382個
標準游泳池,或者要用4萬1千輛的20噸化學槽車才能運完,把這些車排列起來,可以從台
灣頭排到台灣尾,長度超過400公里。
這是日商必須來台灣投資的關鍵原因,如果完全循環建立在日本山口縣與台南南科之間,
意味著大量化學品廢液還要裝車到碼頭、裝船到日本,再裝車到工廠,中間需耗費大量的
能源運輸,本來環保的循環經濟也不環保了。
再加上許多化學品有高危險性,只要碰到皮膚,5到30分鐘內就可能致命,而且沒有解藥
,必須立即送專業醫院才有機會搶救,例如高濃度的電子顯影劑。因此循環是愈單純愈好
,風險也能降到最低。
台日供應商大戰悄悄開打
於是,日商紛紛來台灣投資或尋找合作伙伴,並悄悄上演台日供應商大戰。
本來台灣傳統石化業者靠地緣關係、就地供應的優勢努力轉型,從傳統的塑膠升級到利潤
更好的半導體化學品,例如長春集團、李長榮化工,雖然目前全球最先進的化學品製程與
配方都在日商或外商手中,但台灣與日本業者的差距正在拉近中,如今日商紛紛來台投資
,可能會成為台灣石化業者的競爭對手。
這樣的完全循環,是蘋果、Google或台積電等大企業做社會責任的要求。不僅要減碳,還
要做到完全回收,將廢棄物減到最少,已成了不可逆的趨勢,也讓老石化廠找到新生命,
煙囪、管線依舊,產品與獲利能力卻完全改變。
同時改變的,還有台灣的面貌。因為這些化學液體數量不僅龐大,而且回來的比去的多,
未來在高速公路上,很難不遇到晶圓代工的化學槽車,串成一列列長龍,撐起台灣的經濟
命脈。
(責任編輯:黃韵庭)
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