Bridgestone Hoop B03/B02 (別稱H03/H02)
專為綿羊而設計的全天候道路輪胎
推出超過十年, 具備絕佳既排水性能;
不論乾地濕地, 均可偍供安穩的路感.
多年來隨著技術提昇, 品質都有持續改良, Keep住Upgrade.
誇張啲講新手必試, 老手難忘都唔過份啊🤗
三禾經常都講, 世上並無萬能的輪胎;
好咬就相對快蝕; 好灣既,直路行得多相對容易磨平;
要乾地有極致既享受, 濕路就必然有些微影響;
揀胎最重要知道用途 🤓
Hoop系列綿羊輪胎, 就係平衝取捨下做得非常出色的經典之作.
#MADEINJAPAN #日本製造
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秋意漸濃, 出遊前謹記檢查好輪胎狀況啊!
https://www.facebook.com/Sanwa.Motorcycle.Co/posts/10158036358282062
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雨季放咗成個月, 電池應該點保養好?
Dynavoly Nano-Gel Battery - 電單車專用啫喱電池
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Sanwa Motorcycle Company 三禾
https://www.sanwamotorcycle.com.hk/
門市&維修部 : 九龍城聯合道九號地下
查詢電話 : 23366880
石橋b02 b03 在 [心得] 普利司通B02 130/70-12 後輪- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.輪胎型號： Bridgestone B02 130/70-12
https://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/hoop/index.html
輪胎配置： 前胎-B03 110/70-12
後胎-B02 130/70-12
2.使用車種： Majesty125（原廠無改）
3.使用里程：約90XX km (仍在服役中)
翻胎里程：約6000 km
4.市區時速： 50~60 km/h (油耗28KM/L)
郊區時速： 70~80 km/h (油耗35KM/L)
5.單程距離： 5~14km
6.平地山路比： 9平：1山
7.單人重量： 88kg
雙載重量： 130kg
單雙載比： 4單：6雙
8.慣用胎壓： 前胎-28psi
後胎-30psi
9.晴天心得：
a.抓地力
基本上在晴天各種中階輪胎的抓地力並不會差異太多，
以B02來說表現的中規中矩，當然其他更高級的輪胎除外啦XD
可能是因為用130/70的關係，直線高速的穩定性讓人很放心，
在常常刮大風的花蓮還是頂的住！
過彎方面，B02提供足夠支撐性不會軟腳，
側邊的胎紋也可以保持適當的抓地力。
b.磨耗
https://ppt.cc/s9Zd 補圖胎痕還有0.5公分
目前使用約九千公里，胎肉吃的很均勻，胎紋還有八成左右，
衰退的狀況沒有說很明顯，當然還是沒有剛換上去前期這麼好，
以比例來說，一千里以內為100%，九千多公里還有70%左右的抓地力。
c.煞車
因為馬車的後煞車先天體質不良，很難在後輪多做評斷。
還是分享一下幾次緊急煞車的經驗（40~60km/h→0km/h），
B02都沒有打滑的現象，也不會扭屁屁，但慘叫聲難免會有XD
d.熱胎/油耗/翻胎
剛上路的B02我覺得有點滑，熱的時間也比其他輪胎久一點，
依照我的情況來說完全熱開大概要3、4公里or5分鐘左右，
冷胎熱胎差別真的很大。
來看看油耗的表現，換上B02每公升掉了2公里左右(市區30→28)，
除了慢熱之外，起步也很重拖尤其是130/70，
但小弟騎車比較含蓄不會起步狂拉衝第一，
並且馬車本身原廠設定也不是起步的表現啦......
在換上B02前就知道有翻胎的通病，本來想說認真顧胎壓就ok，
事實上好像還是有點困難，之前加油都一百，
三四天就跑中油打氣測胎壓，前期基本上都還好，
但六千公里以後翻胎的問題還是慢慢浮現出來，
要換的人一定要有心理準備，
B02要翻胎是乎只是早晚的問題，
（雖然翻了也不會立即影響到騎乘感覺）
能顧到不翻的神人或許可以指點我一下XDD
10.雨天心得：
a.抓地力
當初在換輪胎的時候，面臨ML50跟B02的抉擇，
雖然前者在雨天抓地力很優異，考慮到ML50在晴天消耗的很快，
，磨耗後也很容易變成ㄇ字型，最後還是選擇了B02。
雨天來講，B02還是略遜ML50一點畢竟不是專業的，
但在輪胎熱開之後切換車道經過麵條的時候，
滑動的情形減少很多，甚至跟晴天的感覺差不多。
之前閃光都會抱怨6029優耐力等輪胎，雨天會滑滑的很害怕，
換上B02之後就沒有聽到她在唸東唸西XD
雨天過彎謹慎絕對是最高的指導原則，我的習慣是40KM以內，
老實說真的很害怕雷殘，但其他國產胎在低速過彎還是會有點撇，
至少B02在雨天就算過彎也感覺心理很踏實。
b.煞車
這部份絕對是我最欣賞B02的地方，
幾次大雨天遇到不長眼的老女人，不打方向燈直接無敵大左轉，
急煞（50→0）居然沒有摔車！真的連我自己都很意外。
11補充：
a.前後換到好3.2k
b.B02+B03真的是翻胎兄弟，
個人推測翻胎的原因來自胎紋設計/胎質/台灣路況/使用習慣，
台灣的路況真的好壞差異很大，面對這種惡劣的環境要不翻胎也很難，
尤其是這種特別容易翻的輪胎，可能當初設計沒有考慮到WRC的道路。
整體心得:
「穩定」是我對於B02最直接的評語，
不論晴天、雨天、直線、彎道都有平穩的表現，
出門通勤或是偶爾小熱血，都給人一種很踏實很安全的感覺。
價格上約比國產胎多出四五張國父，如果翻胎不說的話C/P值很高，
而且它耐磨到不知道何時才可以把它換下來......
相較之下翻胎才是B02最大的敵人！（據說B02 pro有改善翻胎的問題）
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感謝各位的觀賞，希望可以回饋給biker板，作為選購輪胎的參考。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.243.236.136
目前胎紋還有0.5cm （但我忘記新輪胎胎痕有多深.....）
參考一下我同學的BT30(後輪)還不到2000km胎紋也是0.5cm
搞的我也不知道算多還算少
有請板友指正
早上打工測了一下朋友的B02(使用約兩千公里)
胎紋深度0.6cm
※ 編輯: sssh0203 來自: 111.243.230.72 (10/05 10:17)
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