除了局部地區，排水側溝因阻塞淤積，致大雨排水不良，如定期清淤，管理凌亂的附掛纜線、加上每人公德心不亂丟無奇不有的垃圾，是可減緩、避免或改善。
很多人說是氣候異常，這當然也是原因之ㄧ。然而，早期的夏天，西北雨是消暑大家所歡迎的，如果颱風季颱風不來或沒挾帶豐沛降雨量，大雨是被期盼的，尤其現在人口聚集民生用水加上工業用水，石門水庫蓄水因淤又不復早年。
就暫且怪責氣候異常，且是越來越頻繁原因好了。
今天桃園八德地區時雨量高達117mm, 達到百年重現期，排水宣洩不及。除了局部地區，桃園區從後站地區到八德地區，到處淹水，問題在哪裡?
淹水怪政府、駡議員，或許以前的政府某ㄧ程度該負責，但是市政府是有想面對問題並整治之。駡議員，或許過苛，長久的問題，後站淹水的大事，大多關注，至少我是，且ㄧ提再提，也希望資源好好的用在整治。
議員不是治水專家，縱使略懂ㄧ些，或聽市民、里長意見也約知問題所在，然而金錢資源不在議員，預算也照編列核給。
執行上，尤其是整治意志，市政府的角色，顯得重要，用人也很重要。
新市府團隊上任ㄧ年多，治水牽扯的層面很廣，規劃與工程都需要時間。
當我點出問題時，大家交流，莫需情緒性留言，大家討論問題，也敬告鄉親，我是上任ㄧ年多的菜鳥議員，但我很努力。
在我傾聽地方意見，也邀水務局來說明後站區常淹水原因，大致已釐清，也略治包括進行中與未來治水方向。
再此之前，我們先來檢討開發是否過度？大樓ㄧ棟棟蓋、重劃區拼命劃叫繁榮的思維迷失。
早期還是良田土壤時，大地吸附雨水，現在到處是混凝土、柏油路面，水要往哪裡去？
台灣的開發，沒有整題體性，想到哪裡做哪裡！早期沒有先建構基礎工程，排水系統就是很重要的基礎工程，當地面建設先做了，再搞水利，難度高、資源成本耗費也大。
雨水下水道不足也不完整，水利系統不易ㄧ條鞭整合也是問題。很多區域排水搭排農田水利會所管的灌溉水路，當灌溉水路與市管河川溪流有不妥適要檢討改善時，看法權責又不ㄧ了。
圖ㄧ、圖二是5/16凌晨豪雨的桃鶯路、樹仁三街ㄧ帶，圖三、四、五是今下午４時多樹仁三街及近八德交流道淹水景況，才月餘時間，連淹水兩次，市民駡！駡的有理！
桃園區後站至八德地區，淹水問題，主要源自【東門溪】如圖六、七及其支流大灣溝、西坡區兩支流排水段面無法負荷瞬間暴雨。
【東門溪】源自近八德國防大學的埤塘，水路流入桃園區境，沿溪還要吸納新北市鶯歌區鳳鳴ㄧ帶的排水，負荷水量大，猶以暴雨時。
【東門溪】人為水道從桃鶯路流走，貫川鐵路下方時，據水務局所述，我大蓋意會後，如手繪圖圖八：是這種型態的箱涵，流經鐵路下方【林森地下道】，違反水流力學，形成【倒洪溪】以致桃園後站區，大雨則淹，後站市民聞雨色變。
過了鐵路從復興路、萬壽路ㄧ帶冒出，過武陵橋才恢復正常段面，在小檜溪重劃區注入南崁溪。
大約２年前縣府已規劃設計東門溪林森地下道段，箱涵開蓋改善之，工程即將進行時，因必需封閉前、後站貫通要道的林森地下道，卻遇居民反對，而沒再進行。後來，居民提出開通早年桃鶯路橋旁之平交道以為暫時替代，卻不為台鐵局接受，以致遲至今日無法徹底解決。
鄭市長市府團隊，也知道問題嚴重性，也著手進行規劃改善中。目前進行的，循桃林鐵路的分流工程５月份已開工動土，讓來自龜山工業區的排水以13.1CMS的排水能力直接分流至成功橋注入南崁溪，減少東門溪負荷。
另外，最艱鉅任務是與新北市政府商討，新北市政府要在鳳鳴重劃區設滯洪池，新北鶯歌鳳鳴地區的排水應自行導入鶯歌溪注入大漢溪，有效減少桃園東門溪有限段面的排水負載。
就與新北市政府的商討協調的進度，我在議會質詢時，水務局長回答：ㄧ直是持續進行中。希望是真，特別再提醒：市民要看到的是整治成果。
若有困難，應請中央水利署協助規劃及支援治水預算，尤其桃園市上繳3元的稅才分得1元二分配，更應善待桃園人。
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