美股漲跌互見,就業數據報喜,第二季與上半年結束,三大指數均連續第五季收紅,標普季漲幅達 8.2%,那指季漲幅為 9.5%,道瓊季漲幅為 4.6%。
美國各大指數,那斯達克、費城半導體等指數創高後小幅回檔,輪到標普五百指數表現,道瓊也尚穩定,正在調整結構中。
強勢股 : 能源股走揚,COG.US是一家獨立的石油及天然氣公司,從事石油及天然氣資產的開發、開採和勘探;科技股中,AMD.US超微半導體仍強勁,公司設計、開發與銷售微處理器,例如中央處理器(CPU)與加速處理器(APU),
台股持續走高,上半年台灣加權指數漲了20.52%,下半年可能面臨修正或原地踏步的情況,是必須謹記在心的。目前維持高水位持股。
強勢股 : 航運股、鋼鐵股是盤面重心,比較特殊的是世界各國的這兩族群固然強勁,但台灣的航運、鋼鐵超出其他各國表現許多,特別是這1~2個月差異猶大,例如全球最大的鋼鐵企業阿賽洛米塔爾、美國最大的鋼鐵公司鈕可,日本的JFE、神戶製鋼、韓國的浦項鋼鐵近一個月都是負報酬,中國的寶鋼、鞍鋼小漲1.34~3.8%,台灣的中鋼漲6%不算太多,惟有些鋼鐵股有些漲20~30%,這似乎有點”超前部署”,不可能同樣產業,全世界只有台灣的公司受惠。
固然每家企業的股本大小、產品、競爭力不盡相同,但海內外同樣族群表現不應相差太遠,原因可能是台灣先前太著重在電子股,使得傳產股壓抑已久,股價低估,因此,遇到前所未見的產業變革,公司派、業內逮到機會發動攻勢,報復性上漲所致。
惟仍應注意,從歷史經驗觀察,台灣與國際連動密切,應不至於持續脫離全球連動太久,畢竟產品類似,國際市場反應未來的基本面,台灣打籌碼戰,當主力撤退,風險難免升高。
美股道瓊指數上漲 210.22 點,或 0.61%,收 34,502.51 點。
標普 500 指數上漲 5.7 點,或 0.13%,收 4,297.50 點。
那斯達克指數下跌 24.4 點,或 0.17%,收 14,504.0 點。
費城半導體指數下跌 3.6 點,或 0.11%,收 3,345.3 點。
標普 11 大板塊中僅 6 大板塊收紅,能源、工業和必需消費品板塊領漲,房地產、非必需消費品和公用事業板塊領跌。
科技五大天王僅蘋果獨強。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.46%;臉書 (FB-US) 下跌 1.19%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.15%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.23%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.18%。
道瓊成分股多收高。沃爾瑪 (WMT-US) 上漲 2.75%;波音 (BA-US) 上漲 1.60%;高盛 (GS-US) 上漲 1.86%;摩根大通 (JPM-US) 上漲 0.93%;波音 (BA-US) 上漲 1.60%;雪佛龍 (CVX-US) 上漲 0.96%;Salesforce (CRM-US) 下跌 0.59%。
費半成分股多收黑。博通 (AVGO-US) 下跌 0.065%;英特爾 (INTC-US) 下跌 1.07%;應用材料 (AMAT-US) 上漲 0.34%;美光 (MU-US) 上漲 2.47%;AMD (AMD-US) 上漲 4.93%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 0.12%;高通 (QCOM-US) 上漲 0.22%。
台股 ADR 跌跌不休。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.06%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.31%;聯電 ADR (UMC-US) 下跌 1.36%;中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.10%。
(本文係個人看法與紀錄,非為投資建議,讀者請自行獨立思考,作出投資決定,盈虧自負,與本人無關)
#歡迎按讚並分享
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,...
神戶製鋼 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【扇島的故事:日本城市如何和重工業共存?】
冬季南部空汙嚴重,此時我們常常會羨慕日本的空氣品質,但在我們討論空汙往往強調火力發電、煉鋼廠等需要燃煤的固定污染源同時,日本的大城市周邊,同樣也有著規模龐大的重工業區,何以還能維持大致良好的空氣品質呢?
如果我們從羽田機場起飛,往橫濱方向飛去,在橫濱市中心東北方7公里處海域,有個叫做 #扇島 的人工島,空中看起來宛如被煤炭燻黑,有著露天煤炭堆積場、龐大的高爐、管線與生產廠房。這裡是首都圈最大煉鋼廠:JFE鋼鐵東日本製鐵所的生產基地,該公司年均的總排碳量,甚至比中鋼+中龍還多了1/4。
扇島這一帶在昭和初期是京濱運河疏浚之土砂堆積場,曾發展成扇島海水浴場。到了1960年代,當時日本鋼管京濱製鐵所有10幾個工廠群分散在靠近市區位置,嚴重影響居民生活環境。
由於日本應對公害意識興起,因此在1969-1971年,經過漁權交涉等一連串準備後,政府許可「#扇島計畫」,用3年9個月時間,填出了約672公頃的土地,其中規劃高速公路、130公頃的綠化帶,剩下的就作為建設大煉鋼廠、火力發電廠的土地(後來還蓋了太陽能與風力發電廠)。根據SOLAS條約與日本國內法,本區劃設為重要港灣設施,除工作人員外,閒雜人等嚴禁入島。目前一般人要來扇島,唯一的方式是駕車經過島嶼中間的首都高速灣岸線(只能經過),由於兩側有寬闊的隔離綠帶,其實看不到工廠大部分的樣貌。
同樣的離岸煉鋼基地,在日本還有不少,例如JFE鋼鐵的千葉廠區、日本製鐵名古屋廠區、神戶製鋼所加古川製鐵所等等,都是位在填海造陸土地上,和市區有明確區隔。
我們回頭看同時代的台灣,「#十大建設」正在推動,中鋼於1977年完成、一輕與二輕分別在1968、1975年完成,仁武、大社、林園工業區也都在同期設立。但對比日本在當時已經建立扇島等人工島,將重工業外海化,集中風險管理,引入足夠距離的隔離水、綠帶,貨運專用道路等基礎建設,並逐漸加嚴法律。相形之下,把工業區隨便劃設在民宅旁,放任大貨車、管線在市中心流竄的中國國民黨政權,其都市規劃能力與未經開化的野蠻人無異。
也就在工業區外海化的相近時間,日本就大力治理固定污染源,包含1958年《工廠排汙規製法》、1962年《煙塵排放規製法》、1967年《公害對策基本法》、1972年《大氣汙染防治法》的制定,進度大約比台灣早了30年以上。而1970年代開始,日本也加強對移動污染源管制,陸續推出廢棄排放、NOx限排等標準,並限制車型發展與車輛總數,對低排放車給予稅務優惠,當然最重要的還是繼續強化大眾運輸網的建立。不僅東京等都會區大眾運輸使用率接近9成,中小型城市也透過「地域公共交通活性化」政策,強化大眾運輸的便利性。
現在,根據日本海洋研究開發機構研究,西日本的PM2.5有7成來自境外,其中中國就佔總額6成。而距離較遠的東日本則有5成來自境外。日本境內產生的污染只佔21%~36%,和台灣狀況倒反(台灣境外約34%,幾乎都來自中國)。
日本公害治理的成果,仰賴有計劃的空間規劃、嚴格的法令與確實執行(當然仍會有廠商舞弊),以及務實的全面治理,而非只將矛頭指向單一廠區或產業。就算仍有燃煤電廠、仍有大量燃煤的煉鋼廠,透過比起其他國家更先進的技術和製程,日本仍可兼顧經濟與環境,而不把零煤、零火力等標準無限放大。當政府、企業與公民都願意一起來面對污染,從工廠到交通工具都同樣接受管制,願意付出代價,不互相推諉責任,整體的環境才有進步可能!
神戶製鋼 在 比特王 Facebook 的最讚貼文
台中捷運可以通車本來是一件非常令人開心的事情
不過上個月通車發生意外
檢查之後發現連結器軸心斷裂的停止營運
今天記者會
交通局長葉昭甫今天表示,由於斷裂的軸心檢測結果不符設計標準,質疑非個案要求擴大檢測!
萬一還有其他的車廂有狀況
乘客的安全誰來顧??
這些車廂都是2017年時全數交車
既然是早就交車一定有驗收程序吧!
2017年爆出日本神戶製鋼所檢驗證書造假
前交通局長王義川當年強調
負責捷運綠線電聯車製造商川崎重工都符合檢驗標準
新聞連結
https://n.yam.com/Article/20171025627701/
那現在軸心斷裂是??
超過保存期限?
今天台中市長盧秀燕公開道歉
為了乘客的安全問題
寧願暫停營運也不願意發生意外!
https://udn.com/news/story/6656/5090486
貞昌買漫畫打統編要報帳,科員的錯!
佳龍義川交車,還背書!壞掉的車來,秀燕的錯!
那ㄟ安呢.
神戶製鋼 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
神戶製鋼 在 hketvideo Youtube 的最佳解答
【香港經濟日報】今年以來,日企負面新聞不絕於耳。神戶製鋼﹑日產汽車近日接連爆醜聞,較早前又有安全氣袋商破產,市場現時對「日本製造」的信心有多大呢?……(更多內容:http://video.hket.com/video/1929304 )
神戶製鋼 在 「神戶製鋼所」造假風波再擴大,受害車廠名單曝光 - Mobile01 的推薦與評價
日前傳出偽造出貨檢驗證明的日本「神戶製鋼所」,新一波的受害車廠名單經外媒整理後首度曝光,包括Lexus、Toyota、Infiniti、Nissan、Mazda、Honda ... ... <看更多>
神戶製鋼 在 神戶製鋼所- Explore 的推薦與評價
explore #神戶製鋼所at Facebook. ... 神戶製鋼所近日爆出從10年前就開始偽造銅、鋁製品的強度證明,日本各大汽車品牌全部中招,預計會有一波大規模車輛召回,台灣市場 ... ... <看更多>