感覺這像是520後開始,向美國提出新一波軍售名單正式開啟,現在有部分學者表示,美國與台灣關係日漸增溫,建議開始評估購入主戰裝備,如伯克級驅逐艦、KC-135空中加油機和MQ-9死神無人機等
伯克級驅逐艦是台灣海防重要的未來新成員,可以在遠離西岸、台灣海峽情況下,在海上進行飛彈防禦,另外,也將有標準六型(SM-6)飛彈能進行超水平面的目標進行攔截,藉此彌補台灣在海弓三、相位陣列雷達的研發困境爭取時間
KC-135加油機未來也是選項之一,台灣的F-16空軍飛行員都有接受空中加油的訓練,未來引進KC-135加油機,將可以提高空中生存率和強化空優
射程達300公里的HIMARS,可以對中國解放軍的火箭兵部隊造成威嚇進行「源頭打擊」,進一步讓「雷霆2000多管火箭」的性能提升
去年軍方已經向美國提出M109A6帕拉丁自走砲的購買意願,射程可達40公里,長遠射程可提供更深遠戰場部署彈性,有利戰力保存與反擊,且高度機動力有利軍團跨戰區支援,搭配自動射擊管制系統、GPS、地空無線電、自動射擊管制等設備
另外日前媒體報導過台灣空軍爭取MQ-9「死神」無人機建案,國安高層考量國防自主需搭配成熟產品,立刻形成即戰力的情況下,空軍內部研擬評估對美國採購具備「偵打一體」的MQ-9無人機
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過36萬的網紅升旗易得道,也在其Youtube影片中提到,軍武器硏 第七集 2017年06月23日 主持: Larry , Alexei 第一節: 戰機失速,生死時速/ 降落先開最大馬力/ 航母有肉丸又唔食得/ 夜視航母,大海撈針/ 艦島與航母 第二節: 核動力揭祕/ 全電駆動/ 地球曲面係奇難雜症/ 鷹眼「操盤」360度/ 東風21D航母...
神盾gps 在 郭郭的花東走跳生活 Facebook 的精選貼文
年假前就已經有許多人先行返鄉,像我就在禮拜二完成了蘇花改的初體驗。不得不說在隧道截彎取直並避開落石潛在區之後,蘇花公路變得好開很多,疲勞感就沒有先前來的那麼重。
在網路上看到自由時報有一篇關於蘇花路況的報導,大家可以參考看看唷。或是youtube上已經有許多人放上了倍速播放的路程景,不放心就先瞭解一下再上路吧
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---蘇花改北上行車宣導影片
https://www.youtube.com/watch?v=A4NnMl0P0-w
---蘇花改南下行車宣導影片
https://www.youtube.com/watch?v=8s6EvzDINuI
神盾gps 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文
《文茜的世界週報》
【美國神盾級驅逐艦6/17在日本外海遭到菲律賓貨船撞擊 船身嚴重受損進水七名水手死亡 菲籍貨船卻只有小擦痕 主要原因是貨船噸位為軍艦四倍又是最脆弱的船側遭撞擊 但人為疏失與防衛能力都讓美軍無敵艦隊顏面無光】
「我現在人在橫須賀基地上空,畫面中是發生事故的,美國海軍的USS Fitzgerald神盾艦,」NHK記者今井翼。
號稱配備全世界最先進的艦載防空及反導彈系統的美國神盾艦,居然差點被一艘貨輪給撞沉了。
「有7名美國海軍,在一場詭異又懸疑的撞船事件後失蹤(後來證實全數罹難),畫面中這艘美國USS Fitzgerald神盾艦,嚴重損毀,船身開了個大洞,大量海水湧入,這艘在日本橫須賀港駐紮的神盾艦,不知為何在日本外海,與菲律賓貨船相撞,」CNN新聞。
「接獲撞船報案是在17日凌晨2點半左右,8315噸的美軍USS Fitzgerald神盾艦,與2.9萬噸的菲律賓籍的ACX CRYSTAL貨輪,兩船發生碰撞。」NHK新聞。
「可以看到神盾艦損毀非常嚴重,因為艦身破洞進水,能看到許多人在抽水救援,拖回橫須賀港時神盾艦船身歪斜,」NHK新聞。
「美國海軍稱此一事件,是美國10年來最糟糕的海上事故。」
17日凌晨1點半,這艘長223公尺的菲律賓貨輪,從名古屋開往東京灣的途中,在日本靜岡南伊豆石廊崎外海20公里的臨海上,撞上了美國神盾艦。
「這是與神盾艦相撞的菲律賓貨輪,可以看到船身左側,有相撞與擦傷的痕跡。」NHK新聞。
雖然菲籍貨輪破了一道口子,但是損傷並不嚴重,而且船上20名船員無人受傷。相較之下,反倒是美國神盾艦上失蹤的7名士兵,最後證實全部罹難,連艦長都重傷送醫了。
「神盾艦船體破到可以看到內部了,」NHK新聞。
這個被撞毀的地方剛好就是艦長室,撞船當時,艦長正在裡面休息。
「艦長Bryce Benson中校的艦長室,呃,被撞毀了,他還能活著實在是命大,他已經送醫接受治療了,不過還無法回答問題,」美軍第七艦隊司令Joseph Aucoin中將。
「艦長和兩名美軍受了傷,一位艦上美軍的母親告訴ABC新聞,當時艦上大批的士兵拚命救了幾個小時,才得以讓這艦精良的神盾艦不致於沉沒,」ABC新聞。
「他們努力了很久,才讓神盾艦還能浮在水面上,」美軍第七艦隊司令Joseph Aucoin中將。
不過造成死亡和軍艦幾乎沉沒的原因,並不在水面上看到的損傷。
「大家看不到真正受損最嚴重的區域,因為最大的破損在水面下,驅逐艦的龍骨破了很大的洞,進水不是普通的多,」美軍第七艦隊司令Joseph Aucoin中將。
「其實在菲籍貨輛船頭下方有個突起物,這叫做球狀船首(Bulbous Bow),能夠抵消海波,節省油耗,」NHK新聞。
「涉事的菲籍貨輪船頭就有標示,說明這艘貨輛有球狀船首,應該就是球狀船首撞破了美軍艦龍骨,船艦的側面是最脆弱的部分,如果為了防側撞而造船,就得用數十公分的鐵板打造船身,這樣一來船就重了,對於進行海戰反而不利,」前海上自衛隊艦長山村洋行上校。
最堅硬的船首,撞上最脆弱的船腹,即使是神盾艦也抵擋不住。但是無論是貨輪還是最普通的軍艦,都備有避撞雷達,更何況是神盾艦,原因就出在,神盾系統並非隨時開啟。
「USS Fitzgerald號雖然搭載有,提升防空能力的神盾系統,但是這一系統是專門,為防禦敵方飛彈攻擊而啟用,耗電巨大,平時航行時不會啟動,USS Fitzgerald號這樣的神盾艦,在航行時還是依靠普通的航海雷達,以及瞭望船員的目測,因次在避免發生碰撞事故方面,神盾艦和其他艦艇的能力相差不大,」CCTV新聞。
即使如此,也不應該發生相撞。
「這次究竟怎麼會撞上,實在是難以理解,」海運公長社長菅原範明。
「依照菅原社長的說法,像菲籍貨輪這麼大的船的艦橋,就算是半夜也會至少留3個人,」NHK新聞
「(在一個艦橋裡至少留3個人,一個人負責盯著雷達,一個人負責目視,一個人負責掌舵,是這樣沒錯吧),有3雙眼睛在看著,所以像這麼大船發生事故的情況,實在是少之又少,」海運公長社長菅原範明。
從多個GPS定位得知,菲籍貨輪約在凌晨1點半左右撞上軍艦之後,仍然繼續按照原定路線航行30分鐘,才又掉頭回到事發地點,而非一開始所說在海上大迴轉之後才撞上軍艦,對於兩船都是在大約兩點半才報案,中間消失的一個小時發生什麼事,美國海軍和日本海上保安本部都還在調查。
「根據日本海上碰撞預防法規定,兩船的前進航路發生交叉時,可從右側看見對方的船隻,有避讓義務,」CCTV新聞。
雖然事故原因仍在調查,不過美國神盾艦右舷嚴重損壞,顯示菲籍貨輪撞船時在美國軍艦的右側,加上海上避碰規則是小船讓大船,綜合各種信息看來,都是神盾軍應該要避讓。
「我們派了一支艦隊,非常強大,我們有潛艇,非常強大,比航母還強,」美國總統川普。
川普自豪的無敵戰艦,在一個風平浪靜、能見度高的晚上,發生撞船事故,顯然是人為因素導致,但是神盾艦的安全,顯然也要重新檢討。
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