【和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！】
🔥照著官方資訊，卻莫名喪失保固！
近來有民眾向嘉瑜反應，表示：買TOYOTA RAV4休旅車過了半年，里程僅三千多公里，即接到和泰來電通知回廠進行定期保養，並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下：「超過6個月未回廠者，將不適用本延長保證專案，『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」，並依上開「字面意義」理解，不欲於半年回廠定保，只喪失優惠延保資格，但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張，竟遭和泰告知：如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油，就會喪失所有基本保固，消費者無法接受上述說法，並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利！
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料，發現許多車主都有類似經歷，但綜觀和泰的主張依據，邏輯上卻根本站不住腳！。
🔥服務手冊內容自相矛盾！
按和泰主張，其取消保固的論據在於：服務手冊中所載之「保證外事項」第10：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，『致』無法確定其行駛里程者」，而服務手冊屬於購車契約的一部分，故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項，卻又載明「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」，則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋？難道都是和泰說得算？不僅如此，嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照，發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下：「變更里程表之行駛里程數，『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎？原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」，導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異，且若未於每半年回廠，但「未致」無法確定行駛里程」，又該如何解釋呢？
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處，消保處亦表示「容有疑義」，再依據消費者保護法第11條：定型化契約條款如有疑義時，「應為有利於消費者之解釋」，綜合上述，以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算！
🔥半年未自費更換機油，是否真影響保固？
按服務手冊最後一頁所載之保養內容：「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容，勤加檢查，以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義，其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」，如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可，只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」？使用手冊說明如下：1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛，使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車（例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車）。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢？
🔥廣告刻意誤導消費者，恐違反公平交易法！
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下，卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上，不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案，且方案內容亦均標明：「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條：「事業不得在商品或廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於與商品相關而足以影響交易決定之事項，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時，卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形，取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固，嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛？
民眾於購車時，業務員曾說為配合公司既定流程，契約書應交由和泰回收，並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞，使消費者同意由和泰回收契約書，然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定：車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時，遭消保官當場指證為違法行為，而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何？嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛？
🔥車商不斷推卸責任，消保處、經濟部如何保護消費者？
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，在這樣接連出包的情形下，車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任，消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者，應加強監管，不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障，也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期，早日使檸檬車條款正式上路！
https://disp.cc/m/163-d8Au
福斯延長保固要買嗎 在 [心得] skoda用到延長保固- 看板car 的推薦與評價
先說結論
高里程數車輛，又覺得原廠服務還ok的車主，一定要買延長保固阿 Q.Q
多買個第五年全方位、6-7年動力防護才四萬上下，大部分出保項目都會超過保費本身的。
我的Octavia 1.4 最近出保換了變速箱飛輪，大概的情況如下所示：
5/6 從臺北開車到臺中出差，下午回程忽然引擎黃燈恆亮。
車子開起來沒什麼明顯的異常，就是即時油耗變得特別爛，高速從21掉到16左右。
因為檢測發現汽缸失火，或許當時行進間有輕微抖動？不過我沒感覺到。
下午直接把亮燈的車子從臺中開回南港尚鵬檢查，初步說有miss fire，
但原廠擔心可能不只是表面看到的點火系統問題，問我是否願意留車檢測。
而我接下來剛好連續出差到5/22，中間都無法用車，算是讓車子回去上課的好時間。
因為原廠有提到飛輪的事情，我出差前還特地寫信問板上福斯某K大學長。
雖然得到的回覆，跟我實際上遇到的情況有點不同，但還是在這邊感謝一下K大指導
5/13 原廠打給家人(當時我不能和外界聯繫)，表示第一周測試車輛沒有異樣，
但原廠技師還是會持續測試。
5/20 原廠打來說抓到是飛輪問題，幫我向保險公司申請出保。
5/28 申請出保+待料+完工約一週，但是我又再度無法和外界接觸。
由家人告知接待6/6才能取車。
6/6 出差結束，帶行照去取車，結清測試期間加油的費用。
心得：
看了一下工單，飛輪+各種螺絲+軸承+固定扣，就要41000呢......
我當初買延長保固才花了37000......
看了一下網路上的心得，福斯的變速箱飛輪大概12萬公里以後有可能下課。
我的車目前13萬公里，因此每年會開超過25000的車主，動力延長保固還是建議買吧。
當初買延保的時候，原廠也沒有計較電池之類的耗材，
出保的時候，原廠和保險公司也沒有計較與問題無關的改裝，這讓我覺得蠻有誠意的。
另外值得一提的是車子就算亮燈，還是可以用速限+10跑回臺北進廠。
我唯一的損失是汽油。
真要挑的話，就是檢測1-2週、待料完工1週，對於頻繁用車的人來說，可能會有困擾吧。
以上給有需要的人參考。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1654510336.A.A1F.html
但我就懶，想說飛輪和閥體加起來也是一筆，如果延保內有處理到那就留在原廠
所以我第一句才會說"如果覺得在原廠還OK的話"可買
以前購車文就講過了，以後換車至少也會從歪L開始看喔
然後就像我文章提到的，會讓點火和電壓沒那麼順暢，會直接觀察到油耗變得不漂亮
補充一下，福斯的朋友在信裡面提到，他當初是遇到金屬敲擊聲
里程也不一定，像上面有人6萬，我13萬，剛剛看阿塔社團甚至有人超過20萬才換
沒有一定(攤手)
※ 編輯: gedicht (118.167.221.142 臺灣), 06/06/2022 22:36:56
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