【 今日工事－審查歲入、都發局及工務局本局預算 】
質詢過後，緊接著就是預算審查了。今日黃捷一整天幾乎都待在議會審議預算，下午抽空和李四川副市長現勘視察養工處預定在鳳山中崙國中鋪設的路段，李副市長在鳳山區議員們的爭取下也承諾，週一即開始處理長久以來中崙社區坑坑疤疤的路面，並運用他的專長全力推動路平專案，還記得副市長說「很驚訝高雄人可以忍受這樣的路面那麼久，在新北市不到一天就被罵翻了」，顯見高雄過去的路面問題多需要大刀闊斧來改革！
和大家報告今日預算審查時，黃捷所提出的議題：
一、要求交通局爭取前瞻經費，在高度停車需求之區域建立停車場。
前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費為競爭型補助，經地方政府提出可行性評估後，由中央決定經費核定與否。黃捷認為，鳳山區地狹人稠，因為公共運輸不足，市民非常依賴私人載具。為了解決市民停車的需求以及未來配合捷運黃線轉乘停車規劃，黃捷要求交通局未來能積極爭取前瞻計畫中城鄉建設改善停車問題計畫的經費，讓轉乘可以更便民。
二、五甲國宅管理回歸管委會，違建處理誰來擔？
自從2015年廢除國民住宅條例後，維護、管理權責從都發局回歸國宅所有權人自治。黃捷質疑，過去都發局負責管理時並未解決違建問題，留了許多違建的問題給五甲國宅在地居民，不就是把麻煩事丟給人民嗎？
都發局雖回應我「必須由土地所有權人來檢舉違建，都發局來協助提供資料，再請工務局拆除大隊來處理。」但違建明明違法了行政法規，為何都發局、工務局過去都不願意動作？都發局既然有不斷在蒐集違章建築資料，為何不願意主動提供並要求給工務局做違建拆除，而是在國宅的管理委員會成立之後，請管理委員會自行對違規之居民來檢舉？我會持續和都發局溝通，了解違建問題，守住民眾的權益，釐清過去的陳痾。
三、解決道路重複挖掘問題，要求工務局整合管線施作期間，實施管線同步施作制度。
挖挖補補、高低不平的路面一直是高雄市民困擾的問題，黃捷在預算審議上也質詢工務局，質疑開辦約兩年的「道路挖掘管理中心」僅有公布各單位挖掘的路段和時間，並未進行整合及同步施作。挖管中心的林主任回應，只要養工處重新刨鋪道路，六個月禁止再挖，且中心每個月都有計劃型的刨鋪，並做好協調，而新建案件會有聯合挖掘的機制。
不過，黃捷認為，「部分刨鋪」沒有明確定義，而挖管中心僅有「全面刨鋪」時會啟動協調機制，因此仍有部分路段刨鋪會重複開挖的問題。道路安全是我在選舉時提出的政見，我會努力推動，絕對不會怠慢，為市民爭取更安全平整的道路！
下禮拜還有許多局處的預算待審查，黃捷會上緊發條仔細審議，為市民把關每一分的納稅錢！
私人停車場違法檢舉 在 [閒聊] 被拖吊了，這不是機車停車格- 高雄 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
公司車停在離仔內公園對面的停車場，
先前停車場剛開，停車的人還很少時，
機車都停在對面公園這側的路旁停車格，
再走到對面，開車走
隨著時間停車場現在車越來越多，也很多人是騎車去開車走
這一側就有人停車在人行道上
然後它的人行道磚設計不同色XD
看別人停時我注意到地磚顏色，
真的以為它顏色這樣就是要分辨停車位跟人行道
遲疑了一個禮拜後，就跟著停了
一個月後.....
然後今天早上去開車，下午回去車子被拖吊了QQ
提醒大家
人行道沒畫線的都不是停車格
不要跟風停，不要看顏色不一樣就停，雖然它的長度剛好是一台機車XD
可以省下兩人吃一餐的錢
拖吊場牽車回來路上看許多人行道，沒標線也停很多車
執法標準?
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但是確實很多停車格很模糊，每個人認定不同
而且車位不夠本身也是一個問題
就像我們公司外的人行道有畫線，但不夠停也是許多車停到格子外
※ 編輯: ToyMclaren (114.35.239.179 臺灣), 02/24/2023 00:07:02
我之前真的都停對面車格內
執法模糊，就是會讓人有可以的想像
質疑執法標準用意在於
不是每個人都會讀法條，當然考駕照時都有，但是你也知道駕照很好考
多數民眾就是大家怎麼做我就怎麼做，所以執法的標準很重要
像樓下說的積非成是的事情比比皆是
所以本篇希望用來提醒跟我一樣看別人怎麼做就跟著做的，正確的停車格是怎樣
機車也只會寫記次收費不會有編號
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