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[狂人日誌] Yo！Koenigsegg Gemera
#狂人：
大概是世界上最離譜的四人座，如果0-100僅1.9秒又或者1700匹的神獸級數據還嚇不倒你，至少也該為那座目測近兩米長、堪稱一絕的超大車門&平移旋轉機構而稱奇 - 到底這台人類史上首部的Mega GT又有哪些獨步的設計？且讓我娓娓道來...
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#科尼賽克 #幽靈中隊 #四座噴射機 #Roughcrafts #TalkAboutDesign
[Modi-ctionary] 緣起於舊空軍基地的地表飛行夢想－Koenigsegg
#阿B博：
一切要從西元1994年說起，一位名為Christian von Koenigsegg的年輕小伙子，召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師、航太技術人員，成立了一間手工超級跑車車廠，為的只有一個目標－打造全世界最快的超級跑車。
1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆（Olofström）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，並且在短短的一年半之內完工。
1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至Volvo擁有的風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的所有準備之後，被命名為「CC」的這輛原型車首度在1997年的法國坎城電影節（Le Festival de Cannes）正式對外曝光，並且造成不小的轟動。
由於潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關於量產車的一切，機廠方面保持相當低調的態度。而在此同時，該機廠也買下一處位於瑞典最南端恩厄爾霍爾姆郊區的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產新車的新廠房，而瑞典皇家空軍的標誌也至此成為往後車型不可或缺的元素之一。
而這些年來，Koenigsegg也確實不斷堅持著他們的初衷，2005年的CCR、2014年的Koenigsegg One:1與2017年的Agera RS都曾經是最速量產車紀錄的王者，不僅僅於此，他們甚至推出了有史以來第一輛四座Hyper car，並定義了一個全新的級距：Mega-GT。
而源自於一個以永續為目標的瑞典品牌更是在性能、工藝、綠能之間取得了一個平衡點，就好比全世界第一輛使用生質燃料作為動力來源的CCXR Edition，即便這是一個如此年輕的品牌，他們對於自身品牌的理念與價值卻是如此堅持，並且用極短的時間超越了許多大廠一直無法達成的目標，我想這正是為什麼一個交車期需要等3-4年的車廠，卻依舊能擁護許多死忠客戶的特殊魅力吧。
#原來那個ghost的標誌是來自於瑞典皇家空軍
#koenigsegg
#gemera
#MegaGT
【對不起，嚇到你】
長年以來，所謂的超級跑車多半都是只能讓兩個人同時逐風享樂的速度機器，因此就算想多帶一人充當伴遊，史上也僅有如麥拉倫F1的少如能夠辦到。然而就在今年三月，科尼賽克打破了以上刻板印象，打造出一款前所未聞，最多可以一次容納四名乘客的家庭號超跑Koenigsegg Gemera。沒錯，車載四人還能以400公里時速疾馳，我的老天啊！
#Koenigsegg #Gemera
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[狂人日誌] Yo！Koenigsegg Gemera
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#科尼賽克 #幽靈中隊 #四座噴射機
因為市場上沒有這種類型的產品，於是Koenigsegg產生了打造Gemera的念頭，是的，這些年市場上一直有人嘗試打造四座超跑，但最後都成為了四座GT，確實要讓一部具備可容納四名成人舒適乘坐空間的車款可提供媲美超跑的性能，真的不容易做到，但這次的Koenigsegg打破了既有的藩籬，顛覆傳統的思維創造出Gemera，展開全球巡迴旅程的Gemera終於來到了台灣，就讓Jason帶大家來看看這部車究竟有哪些過人之處。
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