這周來跟大家聊聊,最近利空不斷,利多又不漲,看著手上的股票「緩緩跌」,一不注意,才半個月的時間,就已經從前高的月線位置,回測了將近1400點!大盤真的做頭了嗎?
只能說雖然多頭基本面不變,但剛剛好空頭的天時地利人和全部湊在一起,像是財報利多出盡,接下來剛好是空窗期,以及外資心態多變,畢竟美國緊縮資金預期下,美元指數轉強,都助長了資金從新興市場流出轉回美國的態勢,再加上美國的半導體類股也較弱勢,鋒頭都在內需的價值股,影響回以半導體類股為主的台北股市,外資棄守也不意外了。
《止跌訊號要如何觀察?》
至於台股自身的問題,還有籌碼亂糟糟,從融資餘額高也可以發現,截至周五融資餘額2675億元,仍比五月中大盤下殺時,當時融資餘額不到2200億元高上許多。這部分就回到剛剛所謂的「緩緩跌」有關係,因為基本面確實沒有變化或變不好,所以下殺清融資浮額的同時,投資人也相對沒有賣的理由,這點從成交量也可以看出來,所以雖然有人說當沖新制的影響佔很大一部分,但我認為「惜售」也是一大原因。
至於怎樣才能止跌呢?歸納盤中的老師提到的幾個訊號供參考:
(1)來一次真的恐慌性殺盤下殺取量!台股最近跌雖跌,但每天真地打到跌停板家數很少,例如一次出現50家跌停板,跌得越深當然越有反彈的力道。
(2)覺得這樣太激進?那麼就要在量縮的狀況下,指數不再上下劇烈波動,每天的震幅縮小並三日不破低,才能說是初步止跌回穩。
(3)當然如果在低檔縮腳,拉出200點以上的長下影線,或一根長紅K也可以,但同樣要三日不破低。
當然以上都是一些技術面的觀察,還要配合到一些基本面連動的影響,像是美國股市的費城半導體,什麼時候才能重回資金目光焦點,而不是光漲道瓊標普,連帶台積電如果能守好年線開始穩步往上走,也會是大盤一個很重要支撐。
當然也有人問,「大盤是否一定回測年線?整理又需要多長時間呢?」關於這問題有幾個觀念要先釐清唷,首先在大盤弱勢的時候,真的不要去預設他的低點支撐,碰到長期均線回彈的原因比較像是投資大眾的一個集體共識,所以沒有人規定破了一條線後,一定會回測到下一條線而且一定要彈一下。
那麼還要跌多久?分析師不是算命師~所以通常這個時候,大部分老師都會建議,破季線之後,就要趁個股有反彈表現時減碼降檔,手上的資金部位不要太高,對照到下一周也是一樣。畢竟像是蜀芳老師在盤中就有提醒,現在大盤的頭上除了層層均線,最嚴重的還有月季均線的死亡交叉,由於季線扣底在爬升段,月線扣底在下降段,所以月季線的乖離會越來越大,最壞狀況真的有可能整理到一季時間!
《手上權值股還要抱嗎?》
既然反彈的前路未卜,不知何時才會上演,那麼很多把錢放在大型電子權值股,本來是看準他們波動小,保值力強的投資朋友們,手上的權值股還要續抱嗎?還是要換股換到強勢股或金融類股呢?
這裡大多老師看法都相同唷,很多大型權值股當初破季線,你沒有進行停損,就代表你的操作模式並非短區間操作,而是長線投資,如果該產業確認是業績季季增,或明年會比今年好,那就沒有必要因為短期的動盪,而去更改你所習慣操作模式,不然認賠殺出後又進入另外一個套牢的網羅豈不是慘。
所以在這些大型權值股,特別是台灣50成分股,也有老師認為就交給政府護盤即可,畢竟從前幾天外資狂砍,台股跌點卻相對有一定支撐就能看出,官股護盤確實是有其支撐力道的。作為中長線布局,逢低還是可以來找買點,並設定好停損出場的位置,如果過了停損點還沒有出,那就繼續抱著吧!不過出場後的資金建議也不要急著進場,如果還是對權值股有愛的話,先看到前面提過的止跌訊號配合,再來進場才安全。
《怎麼切入逆勢抗跌股?》
最後,下船上車?也是很多投資朋友最近的操作策略,特別是有不少車電強勢個股,近期逆勢於大盤,只看他們的K線根本看不出來近期台股大跌,最明顯就是美琪瑪,但美琪瑪有點特例,股本小,挾著成長潛能,是由大戶鎖定籌碼,而不是法人控盤,要跟著搭大戶的順風車當然可以,但只要大戶下車就會有「合理的」股價回測!這類型個股要追的話,建議以前一個交易日的低點作為出場參考價。
至於本周另一支不回頭的飆股,則是LED驅動IC聚積,當然是受惠於財報業績亮眼,但漲多恐怕就是最大的利空唷,本益比已經蠻高的,法人買盤也不是很連續,想要進場的話要緊盯公司需要提早公告財報消息面的變化,而且星期一再漲的話就要進處置啦!總之這類型個股建議不追高,五日線乖離現在太大了,拉回可以找買點,但跟強勢股談戀愛記得不要太黏,做短一點,該分手時還是要斷捨離。
其實我反而比較建議可以關注的是,在這段時間有跌,但未來基本面很看好的個股,以8/18那一根紅K為基準,三天內有過高都可以持續關注,像是車用二極體及MOSFET,個股有杰力、富鼎、大中、尼克森、強茂、胡連、朋程、台半、德微、聚和、康普等,就不一一細看了,總之若基本面好,股價下跌、本益比做了修正,就都還是可以留意,另外MCU族群也可以用箱型區間來看待操作唷。
至於船票的部分,現在貨櫃三雄真的也不是適合存股的標的啦,中長線投資的話由於外資易忽買忽賣,雖然利多消息還是在,不過最旺可能就今年囉!短線的話能否轉為強勢格局,這周是關鍵期,如果有溫溫上漲是最好狀態,如果出現暴漲都是建議短線先跑一趟,另外如果外資突然大買,也是建議短線先跑,低接高賣唷。
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空頭不怕量縮 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最佳解答
★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/17 今天晚上有直播!
【還記得五月當初的本土新冠疫情急跌,當時台股在短時間內跌掉了二千點,這波跌點對照目前台股的修正才千點,顯然是慘烈許多的。前一次五月假使您不停損要硬凹,也許大盤指數崩跌看起來很恐怖,但個股其實就是眼睛閉著殺個二根跌停就止住反彈了。但是這一次不一樣,台股已經是連續第九天黑K了,這就叫做跌跌不休,雖然指數是真的跌不多,但是個股每天要面對的卻都是新的10%!今天假設指數只跌100點,跌個9天也不過才900點,看起來不多;但個股如果每天都下跌5%,9天之後會有多慘?這就是溫水煮青蛙!每天指數都給您出現盤中止跌的感覺,都沒辦法一次殺到底,光看成交量隨著台股持續下跌竟然是一路量縮就知道,根本沒有殺出成交量要怎麼止跌?代表市場根本沒有承接買盤,套牢的韭菜也不想出場,於是買賣雙方就卡在這裡!溫水煮青蛙是很可怕的一件事情,很多個股早就都已跌破季均線形成空頭了,但指數看起來卻還跌得不多?所以台股當務之急就是要量要趕快出來,不管是往上或往下都好!
BDI波羅的海散裝航運指數大漲創下自2010年以來的波段新高,但為什麼散裝航運卻沒漲?這其實就是呼應過去一直教大家的觀念而已,我一直強調台灣的散裝航運不用去看運價指數,您只要緊盯貨櫃航運就好!拿香跟著拜,這是我過去好幾個月一貫強調的散裝航運重點,貨櫃三雄不突破,那散裝航運要怎麼漲?您知道這波推升BDI指數大漲的,其實是海岬型運費指數BCI嗎?平均日租金已經來到40237美元,漲得非常兇啊!海岬型散裝航通常指的是載重超過11萬噸的大型散裝船,主要都是用來載煤炭與礦物,在台灣主要擁有這種大型散裝船的廠商,就是裕民、新興跟中航!我就請問各位,最近這三家擁有較多海岬型散裝船的台廠有大漲嗎?沒有!裕民跟新興昨天還在下跌破底創下這二個月來新低!中航雖然開始站回月季均線顯得稍微強勢一些,但也沒大漲啊!如果散裝航運真的是要看運價,現在股價應該早就飛天了,怎麼還這麼弱勢?說穿了還是拿香跟著拜而已啊!】
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2021/08/13【老王不只三分鐘】記憶體迎寒冬?華邦電、旺宏遭投信狂賣!聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎?櫃買這次跌破月均線終於不講武德!IC設計漲多跳水比誰最精彩?https://youtu.be/7ob--8XD44E
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
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6/15 緩漲急跌是什麼? 教科書上好像說這叫做「多頭」…
昨天一個大壓盤,又出現了一堆末日宣言…
好吧~
從籌碼、型態、業績一個個剖析,在去想想是情緒帶動你的操作方式,還是應該回歸理性,臨危趁火打劫?
昨天外資大賣超過140億,照理資金因為美國升息要大舉撤回美國,昨天新台幣應該貶翻了!結果昨天只抖了一下小貶0.16%,資金似乎沒有撤出。
週K線的KD指標五月黃金交叉向上之後,開口還在擴大,屬於多方控盤時間波。
最後,蘋果今年拉獲拉的晚,大家正在摧業績,所以營收只會月月高。如果不信去看大立光的營收…。還有一個爆點就是六月底開始的除權息的軋空行情,所以我實在看不出,現在為什麼要害怕…
空頭?等真正的頭盤出來再說,一根K線如果就可以判定多空生死,這兩年的超級多頭,操作上肯定是個輸家…
1) 外資多單昨天大幅減少5958口,淨多單來到43611口,但依然屬於偏多架構;散戶多空比轉為正數的+6.4%,若配合成交量來看,昨天壓盤的成交量到五日均量以下,符合價漲量增且價量縮的良性多頭輪動。所以盤勢上的法從過去一週的強漲的型態轉為驚驚漲的格局。
2) 目前週線依然是屬於多頭控盤時間,所以就算昨天壓的深,也都還府和多頭的緩漲急跌洗盤甩轎的型態。壓回反而是之前來不及上車的可以趁低布局。
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空頭 市場不怕量縮成交量越來越小大量出來都是長黑. 現在大盤成交量還有只剩2000多億的. 最近4000E的量幾乎都是下殺量. 你說台股現在不是空頭? ... <看更多>
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死多頭們該滿足了吧
2020-2021全民開戶運動把台股從8523拉到萬八
最後一隻老鼠已經進來了
美國已經開始快速縮表+升息
好像每個月要在市場收回900E吧
以台積為主的科技股都不會漲了
存股族不管你存什麼都先賣光之後要接再接
經濟一不好 公司虧錢連配息都不用想了
買股票很簡單 但賣股票才是最難學的技能
要一堆人賣股要他的命
股票虧錢不願意賣
死命攤平+洗腦自己當作存股
看看之前萬八大盤的量5000E-6000E
現在腰斬只剩3000E
代表有一半的人已經套牢不願意賣股 沒錢買股退出市場了
多頭市場不怕大量 成交量越滾越大
空頭市場不怕量縮 成交量越來越小 大量出來都是長黑
現在大盤成交量還有只剩2000多億的
最近4000E的量幾乎都是下殺量
你說台股現在不是空頭? 那是__頭?
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