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管碧玲爭議 在 歷史哥澄清唬 Facebook 的最佳貼文
同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過3,870的網紅管碧玲，也在其Youtube影片中提到，...
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管碧玲爭議 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的精選貼文
管碧玲強調，國家最大的反對黨沒有國際觀，是多麼驚人的事？
管碧玲爭議 在 鬼才阿水Awater Facebook 的最讚貼文
ETC的背後，不是藍綠問題，而是必須被解構的「交通幫」
自從我開始推動「ETC收歸國有，讓人民自由選擇付款方式」的公共政策連署後，收到許多迴響，正反意見都有，我都有一一看過，並且盡可能地回覆網友的提問與反饋。
而在網友的討論中，有一個聲音不斷被提起：「藍綠雙方誰該對ETC負起責任」。ETC政策到現在，跨越三朝政府，很難用藍綠二分法來看待，但我仔細耙梳ETC的歷史資料，發現最應該被解構與處理的，不是藍綠問題，而是長期盤據龐大交通部門的一股政商勢力，這股勢力，被稱為「交通幫」。
什麼是交通幫？
我們先來看看，鄭運鵬委員在2016年7月1日上周玉蔻節目時，針對蔻寇姐對於「交通幫」的提問，他的回答與說明：
「其實如果講「交通幫」，大家大概聽了大概三十幾年左右了，就什麼劉兆玄，後來變成大家講的毛治國，他更做到行政院長。」
「為什麼沒有人講什麼經濟幫、講什麼教育幫、就只有交通幫，可見他們在過去這段時間的向心力很強 ，然後大家裙帶關係一起升官 、一起掌權，這是共識，當然要負責任！」
鄭運鵬委員的這段談話，已經點出交通幫的輪廓和真正掌權者，再來，我們看管碧玲委員在2014年1月17日的媒體訪問：
「交通部最近因電子收費系統接連凸槌，爭議不斷。民進黨立委管碧玲直指，台灣的交通部門是被以劉兆玄為首的政商網絡所緊密掌握。毛治國、張家祝都是在1987年入閣，一路受到之後擔任交通部長的劉兆玄所提拔，在國民黨重新執政後，劉兆玄還能以總統國師之姿，推薦兩人擔任交通部長、經濟部長、行政院副院長。」
「管進一步表示，這些人也都與亞東關係企業有緊密連結。這一大塊與劉兆玄及亞東關係企業緊密相連的政商網絡，幾乎掌握國內的交通資源分配，都是自己人，遠通違約當然不敢罰。」
管碧玲委員直接點出出，以劉兆玄、毛治國為首，壟斷龐大交通利益與升官之路，這就是「交通幫」，也是遠通背後的靠山。
交通幫與ETC、遠通的關係
民進黨政府上任後，都非常努力地要處理交通幫的問題，阿扁迫於朝小野大，對「交通幫」採取懷柔政策，任用毛治國擔任中華電信董事長，卻開啟了ETC被財團壟斷的歷史，這是我們必須誠實面對的問題。
而馬英九上任後，交通幫勢力復辟，毛治國一路從交通部長、行政院副院長高昇到行政院長，遠通電收的系統變更案、擱置罰款等等，都是在這個時期發生的。毛治國還頒發「ITS智慧運輸獎章終生成就獎」給徐旭東，甚至說要幫遠通把ETC「外銷到國外」，也難怪，當年的蔡其昌委員說過：「都把交通部打點的舒舒服服、服服貼貼的，否則為什麼這一連串以來發生這麼多事情，交通部都不採取作為？」
回顧ETC政策的歷史演進，「交通幫」在其中的角色無比重要，似乎成為徐旭東為所欲為的靠山。
期待林佳龍部長的改革
小英政府對抗交通幫的努力，是可以被檢視的，包括許多交通事業首長的撤換，而且林佳龍上任交通部長後，對交通部各所屬單位的變革，都是有被看見的。
但如同我之前說過的，ETC是台灣轉型正義的重要一環，如果沒有去解構「交通幫」的組成和過去，就無法真正還原歷史、達成轉型正義。
我們知道，林佳龍部長正艱辛地在與「交通幫」對抗，我們要給佳龍部長鼓勵，同時，我們也期待，面對廣大要求ETC改革的民意，佳龍部長也應正面回應，讓我們成為佳龍部長未來改革的後盾！
「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」
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管碧玲爭議 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點：
01:06 前瞻計畫搞什麼「軌」？
02:11 為什麼我們需要大眾運輸？
03:23 為什麼是軌道？
04:00 花這麼多錢，真的是合理的嗎？
05:38 反對前瞻軌道計畫的看法
06:43 我們的觀點
08:36 提問TIME
08:54 掰比～別忘了訂閱
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：范范
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→ 基隆輕軌可行性通過 汐止部分地區高架化：http://bit.ly/2rPOyz0
→ 基隆輕軌之我見：http://bit.ly/2st7seY
→ [討論] 軌道建設爭議隱含的另一層問題：http://bit.ly/2qUyr2C
→ 【我支持前瞻計畫】翻轉資源南北差異！前瞻計畫其實是區域轉型正義的開始：http://bit.ly/2LVg2Kk
→ Re: [問卦] 為何前瞻計畫軌道建設被狗幹?：http://bit.ly/2qV63NP
→ [討論] 公路建設 vs 軌道建設：http://bit.ly/2EnUKRj
→ [分享] 兩種針對前瞻計畫軌道建設的失敗批判：http://bit.ly/2rGwGXr
→ [新聞] 軌道建設 19案預算逾五千億：http://bit.ly/38GIsBB
→ Re: [問題] 為什麼前瞻計畫軌道建設不以鐵路來取代?：http://bit.ly/35AGgtD
→ Re: [問卦] 日本人為何不反對軌道建設？：http://bit.ly/2YSw9Of
→ 中國債務佔GDP比重持續攀高 成為不定時炸彈：http://bit.ly/2rGqK0A
→ 〈分析〉今年中國經濟的最關鍵角色：基建：http://bit.ly/2YPpaFw
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻，搞什麼軌？ (上)：http://bit.ly/2PSTKdi
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻，搞什麼軌？ (下)：http://bit.ly/35s6XAr
→ 前瞻建設總檢討-軌道篇(有話好說)：http://bit.ly/2PMyqX3
→ 前瞻基礎建設計畫—軌道建設：http://bit.ly/2M0rFQ6
→ 軌道建設：http://bit.ly/2Eo52RI
→ 前瞻基礎建設-報告書下載：http://bit.ly/2LZiVdc
→ 從可行性報告及市政總質詢來看基隆輕軌1：http://bit.ly/2Pnepr0
→ 基隆輕軌研究案期末報告 建議4軌化：http://bit.ly/2YQcwGo
→ 基隆輕軌是什麼？ 在地團體「雞籠霧雨」自辦座談探討利弊：http://bit.ly/2YQcDli
→ 基隆輕軌設站 汐止塞車有解：http://bit.ly/2YRFzJD
→ 陳朝平觀點：彎道超車，誰說基隆不能有條捷運？：http://bit.ly/2LVh4Gc
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