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#路平持續做
#安全有著落
過去，不少鄉親總抱怨道路坑坑洞洞，開車騎車像騎馬，所以 #交通升級 是阿牛上任來的重要政見，讓 #道路更平整 #行車更安全
過去兩年，我們整建超過19條交通要道，總長度超過26公里；今(110)年，還將整建超過23條交通要道，總長度將超過32公里。
道路不平，只要1999一通電話，養工所立即派員勘修，有六成的道路開挖，主要因應水電、電信、汙水、自來水管線等民生需求。
避免三天兩頭修馬路，縣府朝 #開挖期程審核、 #管線整併 來改善；並要求 #新闢道路三年內不得再開挖。
道路整修常封閉數月，鄉親行車改道造成不便，縣府路平專安已經導入 #分級分工執行，未來只需鋪面的道路將可快速完成。
浯島工務
金門縣養護工程所
【台76快速道路下平面道路 埔心鄉柳橋西路改善】
埔心鄉柳橋西路為當地居民前往臺1線之交通要道，去年年底曾動用880萬元整修其中一段，上次會勘時地方反映，還有一段路很嚴重，就是這次視察的這一段路，短短才800多公尺，就有約50個人孔蓋，下雨天騎車很不安全。
已請工務處把自來水、台電等單位的管線整併好，並隨同孔蓋下地並針對路基辦理改善，預計在4月底前可以完工，未來行車安全將再提昇，以維護鄉親的安全。
#埔心鄉 #人孔蓋 #行車安全 #柳橋西路
141116中天 合法免課奢侈稅 兩戶合併 先買後繼承
影片網址→http://youtu.be/exCzaRH85ws
感謝記者 邱曉佩 的採訪，關於如何規避奢侈稅，實在點，兩年後再賣比較實際。
說到兩戶合併，門牌整合，首先須拿建管處核發的「室內裝修合格證明」給戶政單位檢閱，才能辦理合併門牌。建議應一併將貸款、房屋稅以及更動管線所造成的影響納入考量。合併戶多發生在高房價區域，因高精華地段推出的產品坪數可能較小，豪宅買方又多喜愛大坪數格局，但一次購買2~3戶可能被銀行認為是投資客而限縮貸款。
以下是新聞報導……↓
想買房或投資，不少人都會考量到奢侈稅問題，也就是名下只要有兩間房產，在兩年內買賣就會面臨到課奢侈稅，但現在國稅局教你，看清楚「免課奢侈稅之戶數認定原則」也許就能少一筆稅金。
首先就是戶數認定原則，如果兩戶房產打通隔壁自用，就能當做一戶，買賣就能免課稅。
房仲業者 陳泰源 表示：門牌整併比較要花時間，至少3個月通常是半年，時間會比較久，比較麻煩的是戶政機關申請的過程有很多審核的程序。
台灣人很常見的繼承問題，如何免課奢侈稅，原則認定就是買屋和繼承的順序，如果是先繼承後買屋就要繳稅，但如果是先買屋後繼承就能免課稅。
房仲業者 陳泰源 表示：先買了之後，在兩年之內想賣，而你後來才又繼承了另一間房子，兩年內買賣都不會有奢侈稅的問題。
國稅局公佈原則就是因為民眾遇到戶數和繼承的問題最多，因此才特別解釋，對於買房困擾奢侈稅的民眾已有規則可循，自己到底會不會得多繳一筆稅金。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/81624608
台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員，共同召開「路平政見記者會」；林佳龍指出，「交通」是台中市民最大的民怨，其中「路不平」更是主因之一，縣市升格已經三年，內政部營建署評比，台中卻年年五都最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層級，達到即報速修」、「建構道路管線資訊系統，道路挖掘業務資料化及透明化」、「長期整併各公共管線，短期分段合併施工」等三大路平政見，誓言解決台中「路不平」的現象。
林佳龍說，他是個負責任的市長參選人，未來更是負責任的市長，今天找來台中的議員們，反映民意，提出具體有效的政策和措施，解決台中「路不平」的民怨，維護市民行的安全與用路品質。
林佳龍說，依據台灣中社在今年二月發佈的民調，「交通」是台中市民最大的民怨，而市民對「交通」的不滿，第一是「塞車」，第二就是「路不平」。台中交通狀況不佳，除了在各縣市「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項為「全國第一」外，台中市道路隨意開挖、管理不當、回填品質不良，導致道路坑坑疤疤、人孔蓋高低不平，紛紛有市民反映：「騎車經過，像在騎馬」。
另外，根據內政部營建署內政部營建署「102年度市區道路養護管理績效考評成果報告」，台中市不但在「市區道路養護績效考評作業」中居五都之末，是五都中唯一不到九十分的都會型城市，甚至還輸給準直轄市桃園。離譜的是，在縣市合併後，台中市在100年度、101年度及102年都是五都最後一名。內政部營建署更直接點名，台中市政府道路養護經費運用比例為100％，但執行率卻偏低，台中市政府應嚴加管控辦理流程與狀態，提高養護作為之執行率。
民進黨黨團總召謝志忠說，台中的縣市升格已經三年，年年最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。謝志忠更舉例，2011年10月13日台中市議會第一屆第六次臨時會，胡志強說，縣市剛合併，市府正在積極改善，市府一定會改。
謝志忠說，到了2013年06月11日，建設局長沐桂新說，發展的都市，道路不挖相當困難，但是市府儘量減少挖掘，市府政風處也成立「路平調查小組」為道路品質把關，胡市長也要求政風處成立「路平調查小組」。日前市府還舉辦「臺中市十大爛路票選活動」，到了2014年4月8日，針對台中市連續三年道路養護績效最後一名，建設局長吳世瑋又說，因為台中有很多重大工程，「今年」建設局已編列大筆預算做「路平」，他打包票，明年評鑑，台中市的考評一定可以往上衝。謝志忠質疑，從2011年到2014年，年年胡志強主政的市府都說會改進路不平的問題，但市民卻未看到，客觀的評鑑分數也未進步，人民一定會質疑，市府是否有能力解決。
林佳龍表示，他提出三大路平政見，第一是「提高路平專案層級，達到即報速修」，路平專案要做的好，涉及到跨局處整合，至少包含建設局、交通局、警察局、觀光局，必須要建構「專案管理」模式，林佳龍說，當他當選市長後，將指定一名副市長主責路平專案，提高層級，統一受理窗口及挖掘業務流程標準化，嚴加考核各機關維持路平績效執行力與成效。
更多政見內容請見：
http://www.citylove.org.tw/web/parliament/44-press/977-2014-04-15-01-54-42.html
