發現 #MAISY 的包包，也背了兩個多月
覺得 #設計 #價格 #質感 都很滿意
像實用性(分隔)、價格、跟品質都把持得很好
特別沒有新包包的臭味，這點我也很喜歡！
🔸下單網址：https://gbf.tw/hgctr
#折後這幾款真皮包包都不到兩張小朋友
#細部圖連結裡都有
以下分享我實際背過、用過(幾乎天天)的包款
#真皮質感側肩背小方包
原本我不是很愛這種設計的包包
因為我屁股很大啊！
很怕會讓整個人看起來很臃腫
也擔心這風格設計內部不是很實用
結果他變成我最常攜帶的包包
外表是精選牛皮、配色也很完美
喜歡韓妞穿搭的就非常適合
這就是韓國妹愛的經典款式之一
#荔枝紋質感軟皮通勤肩背包
這款挺神奇的，竟然穿什麼都好搭的肩背款
穿搭中性它就中性、穿搭溫柔小姊姊她又變優雅
我的基本配備：手機/錢包/充電器/隨身防疫用品/備用口罩等等
容量雖然中等，不過想裝的幾乎都裝得下
不亂動東西不會掉出來
但騎車時我不建議揹著騎喔！記得放車廂！
#韓版雙帶真皮肩背包
這款我是藍色的，但下次我一定再帶個白色
隱藏瓷釦一吸就蓋上
反而讓整片簡約看起來更有質感，超喜歡
也是基本盤都放得進去，比想像中的耐裝！
#時尚百搭真皮肩背波士頓包
我不同風格包包大概都有幾個搭配不同穿搭
像是 #實用小包 就拿韓版雙帶真皮肩背包
或者 #設計款 就用真皮質感側肩背小方包
還有 #溫柔婉約 的荔枝紋質感軟皮通勤肩背包
接著當然要來點經典款的波士頓包
這款是出遊時、需要帶比較多東西時使用
像是相機我也是整個放進去
或是帶芒果出去玩，也很實用
因為容量比上面款式都來的大點
而且為什麼我們老是背個像運動員的背包啊！
看起來就像個女僕啊！才鼻要！
當了媽也是要穿上自己喜歡的衣著
再來一個可搭配的質感包包
才不會每次出去玩，照相沒半張可以看呀！
媽媽的時尚感，切拜不要自我放棄
/
包款不同用途不同、穿搭也需要搭配
沒錯！女人就是需要幾個包替換！
不過平價雷包更多，絕對不能亂買🙄️
我就買過沒幾次就掉漆(但它們自稱真皮
要不然寄來根本不是照片那回事、質感超差
雖說平價包便宜也不是這樣浪費
對環境更不好
換包、想買包、包包不夠多可趁這波
折後這幾款真皮包包都不到兩張小朋友
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至己的美麗自己來 💕
細部圖連結裡都有 在 [新聞] Toyota Crown Sport 正式發表- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文連結：
https://www.dcard.tw/f/car/p/253497532?cid=0FFEFD47-A2B6-44D6-8F08-7C62218B22BE
原文內容：
Crown 的多重宇宙終於迎來第二彈— Crown Sport，近日正式在日本市場登場。初期推出單
一規格 2.5 升油電車型，售價 590 萬日圓（折合台幣 123 萬元），而插電式油電車型（P
HEV）則會晚些發表。
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▲皇冠四兄弟，這回輪到最有個性的 Crown Sport 登場。
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▲Bi-Beam LED 頭燈。注意！下方的才是頭燈本體，上方的是日行燈。造型上非常特別。
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▲尾燈也是全 LED 的設定，由 4 個部分組成，增強了運動感，並透過降低兩側的線條，表
現出低重心的意象。
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▲後霧燈整合在保桿下緣，在雨、雪或霧等惡劣天氣下可以提高後方車輛的可見度。
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▲採用前 225/45/R21、後 235/45/R21 的亮黑色鋁圈，凸顯運動氣息。
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▲內裝方面，設計上大致與 Crown Crossover 相同，僅在細部鋪陳上有差異。
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▲12.3 吋 TFT 數位儀表，可根據自己的喜好從 4 種風格（Casual / Smart / Tough / Sp
orty）和 3 種佈局中選擇想要的顯示方式。
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▲12.3 吋中央多媒體系統，支援無線 Apple Carplay 與有線 Android Auto。
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▲大面積的抬頭顯示器，可顯示簡易導航與行車資訊。
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▲線傳排檔頭經過人體工學設計，符合人手握最舒服的造型。
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▲全數位的車內後視鏡，可切換鏡像模式或一般攝影模式。
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▲無線充電功能現在已經是必備了。
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▲八向電動調整的駕駛座具備兩組記憶功能與迎賓模式。乘客座則為四向電動調整，不過雙
前座皆有通風與加熱功能。
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▲方向盤也有加熱功能，對於日本這類冬季寒冷的地區十分實用。
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▲設計上的小巧思，可在後座調整前座的位置，以利後座舒服入座。
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▲可開啟的全景天窗，附電動遮陽及防夾功能。
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▲行李箱容積由於造型的關係僅 397L，不過仍具備腳踢式感應電動尾門，並且當行李箱未確
實關閉時會自動關上。
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▲後車箱外接電源供應，滿足露營或野餐的需求，該害時也能確保將近一周的電源供應。不
過這項配備似乎在台灣都沒有看到，我認為應該標配才是。
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▲露營時非常好用的外接電源套件。操作方式是先將車窗降下，裝上套件後再關上，即可防
水、防蟲。
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▲提供黑、棕兩個色系可供選擇。
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▲採用 TNGA-K 橫置平台，動力系統為 Toyota 當家的 2.5 升油電系統搭配 E-Four 電子四
驅系統，最大馬力達到 234 PS，並有著 21.3 km/L 的油耗表現。
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▲有四種駕駛模式可供選擇。
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▲本車亮點之一，後輪轉向系統。在低速、中速情況下與前輪相反方向，高速則是同向。
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▲前懸吊為麥花臣設定，後懸吊則為多連桿式。
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▲智慧目的地預測，根據 GPS 資訊估計「長期停車位置（目的地）」。當車輛接近目的地時
，系統切換至 EV 行駛，減少驅動電池的剩餘電量，下次啟動發動機時，在發動機預熱的同
時對驅動電池進行充電，減少暖機時間。
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▲自動停車系統。
至於輔助駕駛方面，由於 Crown 已屬於高階車型，因此全套的 TSS 系統為標準配備，包含
以下這些......
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另外，日本政府正在推廣「セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞」，配備了支援安全駕駛
的設備，例如碰撞緩解煞車和踩錯踏板時抑制加速的設備，提升包括老年人在內的所有駕駛
與他人的安全。詳細的部分可參考以下網址，有許多原廠的精美動畫演示諸如主動駕駛輔助
、前方交叉交通警報、緊急轉向支援等等功能。
https://toyota.jp/crownsport/ft/safety/
https://megapx-assets.dcard.tw/images/c6b7544b-016b-44d7-bc48-114e3cd9fefd/orig.
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▲車色部分，提供灰、黑、白、洪、棕、黃六個顏色，除了黑色之外的顏色也可搭配黑車頂
的雙色組合。
這次 Crown Sport 可以說是好料堆滿，若能「完整」引進國內，相信會是 200 萬上下進口
休旅車的一個好選擇。
https://toyota.jp/crownsport/?padid=from_crownsport_grade_navi_top
心得/說明：(30字以上)
東洋法拉利終於正式發表了
頭燈承襲了Prius 5的家族設計 跑旅的車身更有Purosangue的味道了
不過動力規格有點讓人有點失望 2.5升Hybrid引擎只能提供234匹的馬力，踩起來的加速感一
定沒有Prius PHEV輕快，但具備了後輪轉向功能，在市區、山道也能靈巧的穿梭
期待之後的2.5升PHEV版本能帶來更大的動力
不知道能否超過Crossover版的2.4T hybrid 引擎帶來的348匹馬力
若有 是不是該把Prius 5賣掉換Crown Sport PHEV了（如果和泰有引進的話啦）
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Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696573406.A.C3B.html
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