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我從不排斥「高年級實習生」
這兩個禮拜，批核了三個年輕人的聘用許可。三人分別畢業於台大國企所、政大大傳所與師大翻譯研究所。師大的這一位來自馬來西亞，馬文、英文俱佳，很高興我們找到前進東協的入口。台灣缺人才嗎？擁抱世界，怎會缺人？
我心中總是想40~50歲之間，產業經驗豐富，想轉行的人有沒有？也許您不想在製造業工作，但又不想放棄過去製造業的經驗，那該怎麼辦？是的，在台灣並不容易找到以製造業為基礎的服務業，而DIGITIMES是例外，只是很多人可能會有心理障礙。
年紀會不會太大？薪資待遇會不會差很多？
寫研究報告、做產業顧問、當翻譯、做業務都有機會，關鍵不在薪資標準，在於您有沒有能力幫公司創造價值。我的觀念是現代人生命較長，而且現在也沒有終身雇用的問題，能在一家公司好好的奉獻一、二十年，也是好事一件。
在DIGITIMES，社長的待遇確實不太好，薪資不高，缺錢時還得籌錢，所以「社長」的缺永遠存在，大家都可以試試。如果覺得這樣不太好意思，那也可以試試社長以下的工作。如果超過40歲來應徵，我們主管也願意推薦您，那我也很有興趣跟您見個面。
#最後書名定案
書名: 看穿雇用潛規則，立刻找到好工作
副標：管理三十國薪資的外商人資揭密，好福利、好前途、好老闆這樣找
謝謝大家讓我知道你們寶貴的意見:) 其實這段寫作的日子，我也看了很多的書，跟20年面談經驗的人資主管統整出一套超強回答，讓你終身轉職只要這一本就能一次搞定!!!
我有信心裡面的內容絕對可以幫大家從了解自我、履歷撰寫、面試技巧、跟慣老闆談離職、發展個人品牌都一次到位，全部都是我跟大師學習還有實戰出來的經驗，絕不是空口說白話。
從一開始寫作到出版，我對寫作的初衷從來沒有變過，我甚至連推薦人都特別找了知名獵才公司總經理，就是為了希望大家看完書，能夠直接有通路去投履歷，而不是在疫情之下求助無門。
跟大家說一個故事，其實在我碩士畢業那年，有一個好心的台科大學長，帶我去一堂業界講座。在去上課之前，我的履歷也寫得很爛，大方承認也沒什麼，就是石沉大海。
很慶幸跟這位總經理學過求職、LinkedIn，對我的影響甚大，甚至我從他的書學會了寫專欄和演講能夠讓自己更搶手，總之沒有他的幫助，就沒有今天的我，可以出來找資源幫助大家。
在疫情之下，台灣根本不缺出一張嘴的政客，只缺捲起衣袖做事的人，在公司裡不缺只會畫大餅、內鬥的高層，而我的初心就是希望大家看完了書，能夠無論自雇還是當上班族，都能不斷增強自己。
我曾經也以為自己在前公司已經算幸運，好福利、好前途、好老闆，坦白說我在前公司大概有兩個(好)已經到位，但我選擇離開，因為我不想再發同事資遣費了，所以唯獨好前途這件事情要靠大家了 (笑)
10/1 出版再麻煩大家，幫我衝上博客來排行榜了哈哈哈 (被打) 會買的請在底下留言+ 1 ，我才知道要好好照顧誰的求職之路。
【活下來的人更要堅持改革】
很難想像我會是台鐵民營化的主張者，在20多年前我在唸書時，還是一個左派、民營化的堅決反對者，將英國鐵道民營化的柴契爾夫人，是我少年時代最討厭的政治人物之一，她跟雷根被稱為新保守主義者，我們校園時期的學長楊偉中，後來更投身了反對中華電信民營化運動，我想如果他還在世的話，一定會揪我吃火鍋吧。
直到我開始上班，以至於擔負更大的責任，經營部門，背KPI，我越來越深刻的理解到，我應該獎勵對的行為，讓努力認真工作的人得到正向的回饋，讓不適合的人離開，去找更適合他的地方，這是我身為主管的責任，不然我等於是讓想做事的人痛苦。
甚至現在我相信辦公室裡有壞人（不過待過中國的辦公室誰都知道有壞人），我曾經用過一個下屬主管，兩面人，在我面前講的話，跟她和下屬講的話完全兩樣，竊佔基層下屬的工作成績，我太晚發現，已經走了兩輪好員工，還有人後來去看心理諮商，對此我深感痛苦。
年歲的增長使我再也不相信終身雇用、公務員體系這種事情，當然不是說公務員都不能幹，錯，他們之中一定有很多能幹的人，反而就是因為有能幹的人，一個正向的體制一定要能夠給予積極向上的人正面的回饋，否則這個體制就是在懲罰真正能幹的人，使得優秀的人流失。這就是台鐵的現狀，台鐵有三成的新人在一年內選擇離職，即使是公家飯碗，他們不想要在這樣的地方待一輩子。
我不會說民營化就能解決一切問題，但是漫長的企業發展史讓我們知道，對公司的股權結構做出一定的改變，會有效改變公司的決策模式。現在的年輕人可能根本不知道華航以前是國家之恥，我有很長一段時間痛恨華航，絕對不坐華航，但是華航透過股權結構的改變，平衡了過去航發會主導的董事會，今日的華航，已經是全球航空公司慘賠中的營利公司。
在這週的影片中，說明了台鐵應該民營化的理由：https://youtu.be/GF0riZIEC84。 我知道如果我再忘記這件事情，或者我有一絲絲的膽怯，顧忌年少時的朋友而不敢說話，那太魯閣號的罹難者會跟普悠瑪號的罹難者一樣，他們的死不會帶來改變。
做這個影片真的是無比沈痛，你們任何人可以試試看唸這段話：這次太魯閣號的司機員，他的名字叫袁淳修，助理司機員他的名字叫江沛峰，他們兩個人眼看著火車就要撞上隧道了，他們緊踩煞車到最後一刻，沒有逃走」，你們試試看講這段話會不會泛淚。已經一個禮拜了，我還是會一直掉眼淚。
為了他們，台鐵的改革必須要成功，他們能堅持到最後一刻，我們活下來的人更要堅持改革。讓台鐵成為真正的國家鐵道，讓年輕的員工能夠為自己的工作感到驕傲，讓台鐵人和台灣人，都能夠以台鐵為榮。
因為我們是活下來的人。
（很抱歉，我會一直呼籲台鐵改變體制，直到改變為止，這是我的理由：https://youtu.be/GF0riZIEC84）
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主持人 謝凱利 財經專家 JOE
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