#中國 #經濟發展 🇨🇳
舉債、裁員、瘋狂印鈔
根據《紐約時報》報導，為了刺激經濟，中國當局不斷採用建設新的高速公路和機場、加印人民幣、讓國有銀行大量發放貸款等手段，但財金作家 Fraser Howie1指出，中國現在無法像過去一樣簡單地透過大型建設就可以推動經濟成長，如今該如何決策是對中國當局的重大考驗。
《彭博社》的報導也指出，雖然中國當局利用貨幣及財政寬鬆政策，讓國際貨幣組織（ IMF ）2預估的中國經濟成長率從 30 年來最低點的 6.2% 略增到 6.3%，但鑑於中國經濟現今的疲軟趨勢來自長期的累積，因此在長遠的經濟走向中，中國能透過政策產生的影響是非常有限的。英國知名經濟顧問公司 Capital Economics3就預估，到 2030 年的時候，中國的經濟成長率將降至 2%。
《路透社》四月中 (16) 的報導則表明，經濟合作暨發展組織（ OECD ）4在同一週提出的報告稱中國政府的經濟刺激措施，例如發行價值高達 2.15 兆人民幣的債券，雖能在一到兩年內帶來短期經濟成長，但可能使債務問題更加嚴重，也使原本的發展失衡和資源分配不均的問題進一步加劇，為中國將來的中長期經濟發展帶來巨大的負面影響。
中國經濟如今呈現的頹勢還可能帶來更嚴重的後果。《紐約時報》在今年 4 月的報導指出，中國多年以來一直仰賴大舉借貸來進行建設，指望靠著經濟高速成長，建設能夠帶動城市發展和增加就業機會，債務便能藉此還清。在中國經濟成長大不如前的情況下，中國許多地方因而都陷入了債台高築的困境中，根據官方統計，中國債務總額高達 4 兆 5 千億美元，而因為中國經濟數據的不透明，實際金額難以估算。美國智庫 Rhodium Group5專職中國研究的 Logan Wright 表示：「中國經濟一直依賴未來的建設。」但現在中國明顯已經過度建設，而在過去建設過程中累積的債務和產能過剩的情形也可能會讓已經放緩的中國經濟成長更進一步被抑制。
自稱「中國曼哈頓」的天津于家堡金融區6就是其中一個落入債務困境的例子：天津政府鼓勵民營開發商前往于家堡投資、建設，但是現在于家堡有五分之四的辦公室空置，許多未完工的建築物已經停止工程或是已經由銀行持有，成為貸款抵押品。 Rhodium Group 表示，以中國最宏觀的借貸指標「社會融資總量」7來看，天津市政府、企業和家庭債務總額超過 7600 億美元，而天津所有債務的年利息總額高達天津官方經濟成長率的 12 倍。
中國本身不完備的金融制度也使近年一度出現榮景的新創公司很快就面臨到經營狀況惡化和倒閉的風險。《路透社》在三月初的報導指出，中國最大的網路借貸（P2P）8公司——點融，近期關閉了旗下 90 間實體店面裡的 60 間，並裁掉了將近 2000 位員工。點融的共同創辦人郭宇航指出，中國當局朝三暮四的監管政策使點融公司無法順利拓展。過去在中國鬆散的金融監管環境下，點融在 2017 至 2018 年間迅速擴張並開發許多極具前景的企業，但是隨著監管政策意外收緊，北京當局打擊風險借貸和過度槓桿，中國出現一大波 P2P 公司倒閉潮，許多投資者因而血本無歸，這些新創金融科技公司將要面對的，可能是當局更加嚴厲的審查監管手段。郭宇航表示，目前點融公司的交易量已經從 140 億人民幣減少到 100 億人民幣，過去開發的企業如今都成為了沈重的負擔，公司部分員工甚至已經兩個月領不到薪水。
中國各家公司已經傳出的裁員消息包括：中國大型購物網站京東9將針對副總裁級別起跳的高階管理人員裁員 10% 、 被稱為中國版 uber 的滴滴打車10裁員 15%、問答網站知乎11裁員 25% 、網路公司趣店12裁員 200 人、網路科技公司騰訊13裁員 200 人、具領銜地位的入口網站公司新浪14裁員 6400 人、商務網站美團15裁員至少千人，而外商員工的情況也不容樂觀，在被稱為中國版 LinkedIn 的脈脈16網站上，流傳比特將在中國區裁員 50% 的傳言，引起中國員工人人自危；福特汽車在重慶的車廠更是已經在原本的兩萬名員工中裁員了至少上千人。
