【城規「新秩序」?】林鄭要精簡城規程序 是要精簡什麼? #肢解城市規劃 #8月專研
近日林鄭一反過往「香港缺地論」,指「香港有足夠的土地,但(發展)速度要加快」,以「程序繁複」的理由,開始將土地問題的矛頭轉戰「壓縮城規發展程序」。有大量近年已開始/即將落實就建築物高度限制、園景及綠化上蓋面積、樓宇間距及樓宇後移等精簡審批的措施,亦有各種地產界、建制政黨及智庫提出更激進建議,包括修改城規條例、《收回土地條例》、《道路工程條例》,甚至揚言「簡化」公眾參與程序、「改革」補地價制度等,近日發展局局長黃偉綸更提議大規模放寬濕地緩衝區周邊的高度限制,向既有城規制度進行大手術,以期加快土地發展。
以上精簡流程的討論,流於實際的技術操作討論,艱澀難明,所以目前民間缺乏面向公眾的說明,使大家無法掌握相關技術改動,究竟正將香港城市規劃帶往何方。是次 #肢解城市規劃 專題特意邀請了幾位富有參與規劃程序的前線專業人士,透過深入小組探討各項精簡措施的關鍵課題,深入淺出解讀以上精簡城規措施對土地發展的成效、含義與潛在影響。
▌現行城規流程簡明透視
要掌握精簡措施的關鍵,需要先知道現時一個土地發展項目,由白紙一張到取得新地契,直至完成樓宇興建整個發展流程,究竟需要經過多少部門、法規及程序。
簡單來說,一般住宅發展申請主要涉及三個審批部門:規劃署、屋宇署及地政總署。
一、由規劃署支援的城規會根據《城市規劃條例》審議發展申請的各種內容,當中會有公眾表述及聽證會表達意見。
二、地政總署會負責就該發展項目,製訂/修訂一份用以發展管制的地契條款合約,有需要修訂地契條款就要計算出補地價的金額,樓盤發售前,須獲得地政署同意地契條款已經完成的「滿意紙」(Certificate of Compliance)。
過程中亦會因應不同情況牽涉不同部門 (例如運輸署、環保署等) 的參與,包括在城規會審議及批出許可條件或者在製訂地契條款時徵詢部門與局方的(技術)意見。
三、建築圖則的審批就會由屋宇署作部門協調,主要檢視圖則是否符合規劃申請時的訂下的要求,與及有否符合《建築物條例》標準,及後會獲批建築圖則 (或叫「開工紙」),工程便可以正式動工,最後工程完成滿足《建築物條例》要求,項目取得「入伙紙」屋宇署的角色就大致完成。
現在不少審批程序,例如高度限制、園景設計等,規劃署、屋宇署和地政總署之間被認為「疊床架屋」,且準則不一,故此政府先透過「簡化」尤其地政總署參與在內的「重覆審批」,從而加快土地供應。
可是,即將出爐的精簡修訂建議,卻不止是關乎城規流程的重覆審批,亦透過修例或放寬發展限制,聲稱能達到加快土地供應的效果,但這個聲稱的目的真的能夠達到嗎?
▌精簡程序 是否重疊 有否加快?
一個發展項目主要涉及三個審批部門,過往被批評部門審批角色重疊。現時精簡規劃程序有意刪走地政總署參與在內的審批角色,為求加快審批效率。
以建築物高度限制為例,以往一直以法定規劃圖則和地契兩方面規管,精簡安排後除了特別情況,建築物高限制不會出現在新訂立或修訂的地契內。
有建築業界覺得是項精簡某程度上合理,因為有時地契上的高度限制,有時來自舊的規劃圖則,規劃方面而言,分區規劃大綱圖不斷修改,不必又再重新找地政修改地契,只要規劃署把關就可以了。有規劃師甚至會提出地契中「建築物高度限制」本身多餘,因本身已有總樓面面積和地積比等規劃工具控制建築物的體積。可見,以上業界人士普遍認為目前的精簡程序措施是嘗試應對處理規劃申請時職能重疊的「官僚化」問題。
問題是,透過精簡審批這個少少的程序,是否能加快整個房屋發展的過程?
有業界人士質疑,現時地政審批地契條款的程序,會多大程度影響房屋工程的進度。因為地契其實只是政府與發展商之間的一紙合約,不會令工程不乎合法規要求,似乎不太會影響工程進度。發展商只要在最後階段賣樓前滿足地契的要求就足夠,簡單刪去幾個條款,會有多大程序影響整個工程時間表?結論是,到目前一刻的精簡城規流程措施,對加快建屋過程有多大幫助,仍然是個大問號。
過往亦有就地政層面的「加快」嘗試,效果亦是一個大問號。以發展商極為關注的補地價問題為例,政府早於2014年推出的「補地價仲裁先導計劃」,嘗試加快處理農地改劃為住宅用地的地契修訂申請,但直到2021年的6月,地政總署回應立法會質詢時,卻沒有備存實際處理申請個案時間的整體統計數據,並解釋指「每宗申請的時間取決於該個案的複雜程度及所牽涉的問題」。就此,似乎政府都無法評估「加速」措施前後的成效。
▌審批程序以外的建屋能力限制
現時精簡規劃程序的措施,似乎就不能簡單地加快整體房屋供應,因為建屋步伐其實更多是受制於其他大環境因素,而非地契上的幾條條款。根據業界人士的觀察所得,舉例說現時公營房屋供應的速度更多跟工程部門的負荷能力有關。
過往公屋工程進度緩慢,其實不是全然是覓地問題,更多是覓地後卻無人可跟進工程。據業內人士稱,由於很多「靚地皮」已被政府賣地予私人發展商起豪宅或商廈等,剩下可供建公屋的地皮若不是「盲搶地」得來,就是先天條件不佳,需要平整土地。而負責平整土地的土木工程拓展署,內部有今年工程量的清單,若超出今年工程量的話,就會排後一年再處理,結果房屋署不是沒有土地建屋,而是有了土地,卻等了一整年才得以開展工程。
業界人士推測工程部門長期欠缺人手,其中一個原因可能是政府大型基建過多,當然這亦包括公眾所理解的「大白象工程」。如果將政府工程部門的人手吸引到明日大嶼等大型基建,似乎亦會令到整個工程界別的人手短缺,倒過頭來拖慢房屋供應,猶如搵石頭砸自己隻腳。
以上的例子顯示,現在政府「發展速度太慢」的定調似乎忽略了規劃程序之外的其他決定性因素,單單強調精簡加快城規程序,或者無助改善現時房屋供應不足的問題。
▌犧牲質素的「精簡」趨勢?
政府除了推行現時一系列的精簡措施外,不斷加快審批整個發展流程亦成為各個部門內部的首要任務。此時需要思考,這個「谷催加速」趨勢會對政府部門對於城市發展的把關及引導角色帶來什麼的負面影響?會否削弱本身監管下應有的質素?我們的城市景觀及生活質素,會否因而下降?
以園境規劃程序為例,過往一個發展項目的「園景設計總圖」(Landscape Master Plan)分別交由規劃署及地政署審批。2019年發展局發佈聯合作業備考第3號(Joint Practice Note No. 3),提出精簡園境的規劃申請程序,將規劃申請中園境設計一般交由規劃署作為主要審批,並交由屋宇署審批綠化覆蓋率(Site Coverage of Greenery)。
有園境建築業界觀察所得,過往規劃署及地政署的審批準則不一情況時有出現,亦有批評政府部門審批發展項目的園境設計十分主觀。上至發展項目的通風、園藝移樹、園境美化以及開放空間的佈置,下至會追問項目中種植一顆樹的品種類型,當中不時涉及主觀的判斷。相應地,這亦反映出部門會仔細監管園境的具體設計。若將審批準則統一,精簡成「點心紙式」的硬性要求,會不會使發展商出現「湊數交貨」的情況?
對於現時政府「總加速」的綱領下,除了精簡規劃程序,有部門因審批不透明屢次被官媒狙擊拖慢土地供應,而政府部門內部亦被要求加快工作效率,否則將輕易「中槍」,成為現時「鬥官僚」的目標。有業界亦表示公營房屋項目的園境設計也需要配合加快,我們必須小心,會否因而犧牲園境設計時應有的全面質量。
有園境業界人士有聽聞,政府部門為求加快公營房屋供應(或需要彌補因土木工程署工程吸納量不足而導致的延誤),現時在制定某些公營房屋的園境圖則時,往往鼓勵採用「直線型」的模組化(modular)設計,嫌其他風格(包括曲線型)的設計興建速度慢,而這些曲線型設計對於整體景觀很多時有助益作用,甚或乎是個別地盤的實際需要。
透過犧牲因地制宜的園境規劃考量,而所換來的「精簡」成效,卻只是加快數天的制定工作,省時很少。這樣只會製造出更多倒模型公屋屋邨,而屋苑社區亦欠缺特色及變化,在地住戶的生活質素相信隨之而會被「精簡」。
▌公開補地價計算的雙面刃
發展商開發項目時,必須經歷修訂地契上的限制條款/改變土地用途等申請,因而須向政府就修訂前後的土地價值進行補地價,有發展商指這太浪費時間了。
現在開始有媒體吹風,政府正考慮列明「補地價」不同細項的計算方法,作為精簡城規流程的一個辦法。然而,「補地價」牽涉公帑收入,公眾利益影響極大,所以政府需要謹慎的補地價計算程序,避免公帑損失或招致官商勾結嫌疑,花這些時間站在公眾利益立場看似是必須的。
但現時,發展商正積極撼動這個多年來的安排。有不少發展商指很難預計政府會提出的補地價水平(業界一般理解是扣除所有成本後,政府會預留發展預期收益的20%給發展商以訂出補地價的金額,大型項目補地價金額可動輒上百億),所以以當發展商察覺到某些時期有條件接近的地皮的補地價金額便宜時,就會出現一窩蜂為數個不同項目申請補地價的情況。
因此有業界認為,對發展商而言,補地價計算準則更透明,發展商理論上有機會更主動向政府申請補地價。但同時,正如前面所述,「補地價」牽涉公帑收入,公眾利益影響極大,如果被地產商得知補地價的計算準則,亦可以預期發展商會針對每個細項數字向政府「拗數」,若然發生,這將必然拖慢發展程序,有發展商甚至會有理據,就政府開出的補地價及其安排司法覆核(相對於補地價的天價金額,司法覆核的律師費用可說是九牛一毛,若然覆核成功一次半次,發展商已經「賺到有突」,增加了發展商挑起法律挑戰的誘因),引起更長時間的爭拗,所謂「精簡」程序能夠加快發展的期望落空,欲速不達。
而無論是對政府還是地產商,補地價問題也是兵家必爭之地,前者是關乎龐大的土地收益,後者是巨大的土地利潤,若然挑起補地價的紛爭,這爭拗將沒完沒了,除了公帑有機會蒙上損失,更要命的是,發展商看似很關心的發展速度,很可能會被拋諸腦後。
▌最壞的還未到臨
最後,精簡發展管制督導小組現在正考慮推出最具爭議亦係土地利益核心﹕涉及總樓面面積以及補地價方法的精簡措施。連同一系列政府官員以及建制團體,針對濕地緩衝區大幅度放寬的發展管制,以及城規程序的民主參與部分。精簡發展管制小組的動態,即將成為新界北及明日大嶼等大型發展計劃以外,直接改變本地土地發展玩法,具相當技術性,同時亦最具爭議性的城市議程之一。
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綠建築類型 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《疫情時代,戶外餐廳,成為主流》
*圖1-3:荷蘭篇
去年五月,當時還沒有疫苗:為了挽救服務業:阿姆斯特丹藝術中心 Mediamatic 發起了一個名為 Serres Séparées 的概念:河邊放置了五個與花房溫室類似的五角形玻璃房子,每間小玻璃房只允許同一家庭的食客用餐,保持相對安全的社交距離。
餐廳侍者們以長木板就把菜遞進玻璃房內,每個玻璃房子的空間既公共又私密。
早在疫情初,Mediamatic 已購買了這些玻璃房子,疫情蔓延後,它們「希望拯救」餐廳業者。Mediamatic 希望這個概念,能成為其他餐廳和咖啡廳在疫情中的創意借鏡。
*圖4-8: 美國篇Soho House
創始於 1995 年的 Soho House 原本是一家只對創意人士開放的會員制俱樂部,每到一個城市,Soho House 便將當地的特色融入裝修風格中。
Soho House Austin 是該品牌在美國南部的第一家,德州Soho House Austin 將現代風格與西班牙傳統風情融於一體,俱樂部陳舊的戶外美感中,即使疫情,也保持了溫情。
*圖9-15: 越南篇
這裡是越南最大的自然保護區菊芳國家公園。餐廳特別蓋了一個16 公尺高、18 公尺寬的竹子圓頂建築,座落湖面小島上。群山腳下建一座餐廳,Vedana 餐廳四周風掠過湖面,成為東南亞最美的戶外餐廳景點。
*圖16–20: 美國加州Napa Valley
美國加州一家釀酒廠去年將倉庫改成遊客中心。這家酒廠將品酒室搬到了戶外,各種類型的餐桌椅潛藏於草叢、花叢間,它們被命名為「House of Flowers」。
*墨西哥篇:21-23
Lo Sereno 是一家位於墨西哥靜謐漁村的設計飯店。這裡度假的方式有很多,衝浪、曬日光浴,或是在酒店的戶外餐廳 La Terrazza 。
La Terrazza 是一間露天餐廳,被黑色無邊泳池包圍著。竹編、藤編的手工座椅是一種「原始森林的優雅」,餐廳主打墨西哥概念美食,只用當地最新鮮的天然食材,同時傳遞食物哩程的理念。
* 墨西哥港口邊日式侘寂餐廳 24-31
這家名為 Kakurega Omakase 的餐廳位於墨西哥港口城市,是Escondido 飯店的餐廳。
「Kakurega」日語中意為藏身之處,或避難所,與酒店名「Escondido」的西班牙語意思類似。
餐廳承襲了酒店的茅草屋頂,把自己「隱藏」其中,頗有禪意。大大的茅屋頂下是木框架結構,這是當地的傳統建築方式 palapa,整個餐廳將日本與墨西哥的特色融合一起。
* 紐約篇:華麗羅馬柱支撐的半露天餐廳
BOCCE Union Square 32-ending
紐約的 Bocce 餐廳 2018 年開業。
它由一座頗有歷史感的石頭亭子改造而成,巨大的羅馬柱頂端有精緻的雕花裝飾,是餐廳的視覺重點之一,並支撐起餐廳一側的半露天用餐區。
另一側的羅馬柱之間,安裝了薄荷綠色的百葉窗,這是室內的另一個視覺亮點,中和建築原本羅馬風格的華麗感,讓用餐更輕盈。下午的陽光從薄荷色百葉窗滑進,樹上的鳥鳴聲與旁邊球場的擊打聲混合時,你或許會產生不知身處何處的奇妙感。
今年 5 月,Bocce 餐廳被另一家餐廳 FREEHOLD 接手,FREEHOLD 沿用了 Bocce 當初的設計。
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用溫潤木質元素作為空間底蘊,
以無毒綠建材搭配系統櫃,
給屋主最完整的收納機能,
搭配雅致簡約的小端景,
打造兼具美感與機能的質感居宅~
( #那就John編 )
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CASE DATA
居住成員:大人×3、小孩×2
房屋坪數:35坪(室內)
設計風格:現代風
房屋類型:標準格局
房屋狀況:老屋翻新
空間格局:4房、2廳、2衛
主要建材:系統板、耐磨木地板、玻璃拉門、磁磚、隱藏門、大和賞氣密窗、clean up廚具
粉絲專頁:垼程建築師事務所/浮見月設計.工程有限公司
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喜歡 #浮見月設計 的個案嗎😍
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本案置身在台北市#信義區精華地帶,#楊煥生X郭士豪 一開始的構想,即從四周環境、建築本體,再深入室內空間,藉由一脈相承的連續性、通透無邊的環景視野,把自然的美好及都市的壯闊帶進生活。設計上以紳雅的英倫風尚為典範,融合現代美學語言,既重塑了奢華的維度,亦應和著家的暖度。空間裡#英式新古典 藝術氣息貫穿始終,#楊煥生X郭士豪 積極保留所有空間的大面採光,牽繫起由外而內的緊密銜接,為百坪的都會住宅帶來飽滿光線及遼闊視野,打造出回歸自然的人文精神場域。
從餐廳望向戶外,一望無際的都市天際線,將城市的流光溢彩皆盡攬於眼中,完美實現物質與精神的雙重富足。空間原木色溫潤的質感,搭配一盞華麗精美的古典吊燈,於簡約之中流露出低調奢華的氣息。臥房擁有最好的景觀朝向,設計師以大面落地窗迎接綠意與日光,把山林當作背景,這是自然與生活的再次相遇,也是人與自然的親密接觸,藉由溫柔舒雅的空間鋪敘,賦予獨享恬靜的私人時光。
房屋坪數:100坪(室內)
設計風格:新古典
房屋類型:大坪數
房屋狀況:毛胚屋
主要建材:
木皮、大理石(黑橄欖、浪花綠、潘朵拉)、灰玻、皮革、壁紙、鍍鈦、不鏽鋼、造型浪板
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#tokyosubwayticket #googlemaptutorial2020
Hello大家好, 我叫阿Tsar,
今日為大家介紹東京五日四夜行程規劃
會配合埋東京最平嘅地鐵套票優惠
連結我過往喺東京拍過嘅影片
我呢條影片係既詳細亦好容易明白嘅東京五日行程規劃
並且會利用Google Maps編制, 大家睇完呢條影片之後,
一定可以令你嘅行程更加慳錢慳時間去吃買玩最多嘅地方
上次我已經寫過同類型嘅大阪五日四夜行程規劃
並且配合左最平嘅大阪周遊卡,好多網友留言都話好有用
我喺呢度多謝大家支持,如果你係第一次收看我嘅影片
我可以用三言兩語, 去示範俾大家睇, 點樣可以將呢個行程規劃
輕而易舉咁樣將呢個簡單易明嘅GoogleMaps行程規劃
分享俾你嘅團友,令到你哋嘅旅程提升到最難忘好玩嘅旅程
事不宜遲,快啲睇吓今日嘅Google Maps東京五日四夜行程規劃,are u ready?
首先你係航班未着陸東京之前,了解吓東京海關入境同離境嘅規例
點樣填寫海關申報表都一目了然
去到成田機場,建議你買一個Tokyo shuttle+Tokyo Subway Ticket嘅套票
即使有同類型嘅套票,但係我呢種方法係最便宜嘅
建議大家買一張三日卷,
由於Tokyo Subway Ticket係由你第一次用呢張套票
去到廿四小時嘅另一日為之用咗24小時嘅票卷
所以無論你幾夜到機場都可以唔浪費
如果你係買三日券, 即係話你第一次用㗎時候係今晚七點,
咁你就加返72小時之後為之用完三日券
而且小童係可以半價優惠,
呢種方法係最便宜嘅,詳情請參考呢一個影片
Tokyo Shuttle 係會由成田機場大約1小時十五分鐘左右去到市中心東京車站
我亦有拍過機場出市區最快嘅交通手法
Skyliner 雖然係聲稱最快去市區嘅交通工具
但係價錢會貴啲,而時間唔係差最平嘅好遠
假使你係着陸東京羽田機場,我嘅影片亦都有介紹邊種交通最抵最方便
呢條影片係較為著重教大家點樣去搭地鐵唔迷路
如果你想知道嗰個地方係咩情況, 建議大家一定要click入去影片睇下
睇完影片你就會對於東京嘅交通同埋景點瞭如指掌,
當Tokyo Shuttle 去到東京車站
影片會教大家點樣充份利用時間去遊覧東京地鐵站
由於你係買咗地鐵套票, 落到去東京車站
為咗令到大家唔會迷路, 我喺google map度
寫埋地鐵嘅英文字母, 加數字再加漢字嘅站名, 講埋該條地鐵線嘅顏色
咁你就冇咁容易迷路啦, 由於我建議大家整個行程好好利用呢一張地鐵飛
呢張飛可以搭地鐵, 同埋都營地鐵, 由於藍色嘅地鐵站都可以去到我所講嘅地方
所以三日嘅一張飛, 坐地鐵就得啦, 免得大家容易迷路
所以頭三日, 大家所用嘅交通全部只有地鐵一種
認住地鐵嘅logo, 無論你喺站出面, 或者站裏面
都有可能有好多唔同嘅交通公司, 如果你唔認住呢個logo
就好容易會搭錯車喇, 所以記得淺藍色M字呢個logo先至好搭車呀
東京地鐵車站, 係M17紅色線, 大家明白咗之後我哋就喺呢度行下街先啦
東京車站亦都係非常之大嘅轉運車站,
為咗避免大家嚟緊呢幾日, 費事特登要搭車過嚟遊覽
所以喺你由機場出市區, 落到嚟東京車站
順便就行一行啦, 東京車站裏面值得閒嘅就有東京車站一番街
呢度有好多免稅嘅物品, 就算啱啱落機唔係一定要開始買買買
大家見識下日本好多專門店嘅貨品都可以喺度搵到
糖果樂園Tokyo Okasho Land 就有好多零食手信買返香港
由影片睇到, 呢度好多零食都係限量發售, 而且包裝非常大, 仲好平添
如果你有少少肚餓, 就可以嚟到東京站拉麵一條街
呢度嘅拉麵都係全日本數一數二嘅, 繁忙時間仲要排長龍添
當你喺度shopping完, 又食完嘢啦, 都係時候返去酒店check in 啦
如果你係第一次嚟東京, 我建議你住喺新宿
因為呢度有張圖, 畀你睇下新宿平價酒店嘅分佈
新宿嘅交通十分之方便, 只要你由東京地鐵車站M17紅色線
唔使轉車, 就可以喺新宿站地鐵M08紅色線落車
只要你照住我呢種方法搭車, 認住地鐵淺藍色M字嘅logo
搵啱站名, 咁就唔會迷路啦! 你去到新宿嘅時候, 喺酒店check in完放低行李
新宿其實係東京嘅不夜天, 亦係紅燈區
講到shopping, 我介紹過新宿嘅Tokyu Hands
裏面有設計新穎而實用嘅一站式生活設計物品
亦有非常之多嘅便利店, Familymart 係其中一個選擇
開24小時嘅驚安之殿堂都唔止一間
新宿西武裏面亦都有Cando一間百元商店, 比其他分店更加大同多選擇嘅
食方面, 就有呢個思出橫丁, 成條街都係居酒屋或者串燒
非常之有地道風味, 想食平嘅亦都有100 yen嘅迴轉壽司
未夠飽再嚟個博多風龍拉麵, 食完再行埋歌舞伎町
歌舞伎町係東京最大嘅紅燈區, 我勸你都係呢打卡好啦
因為其實呢度亦都有好多呃遊客嘅騙案手法
唔好以為日本人就唔會呃遊客呀, 手法都係萬變不離其宗
譬如話叫你入去睇AV show, 又或者邊度有囡囡幫你沖涼
入到去原來係要擺按金, 拉客嗰啲人, 起初會同你講好平好平
當你上當之後, 出返嚟分分鐘要畀6、7萬yen, 即係四五千蚊港紙
第一日嘅行程係咁上下啦
第二日, 你就可以搭地鐵H10灰色線去到築地場外市場
好多人以為整個築地搬了去豐洲市場, 其實只是拍賣魚的場內市場搬了
築地場外市場仍然有好多掃街美食, 相當有氣氛, 相等於大阪的黑門市場
這裏都可以行到兩個小時, 然後你可以沿住同一條地鐵路線
搭車地鐵秋葉原站H15灰色線, 這裏是宅男天堂, 亦有好多電子產品
掃街的選擇有丸十精肉店, 很便宜就可以吃到一串串的黑毛和牛
如果真的想飽肚的話,可以試這間吉豚屋炸豬扒店, 價錢非常平,而且好食
沿路你會見到好多穿Loretta服裝的少女, 會招攬你上去Maid Cafe
秋葉原可以逗留到個半小時, 行完秋葉原可以乘坐上野地鐵站H17灰色線
秋葉原去上野不需要轉車, 但是上野除了是灰色線之外
同時亦是橙色線G16一站, 一陣會去淺草站G19
來到上野, 當然要去阿美橫町參觀一下啦,
阿美橫町隔離就是上野中通商店街, 兩條街是並肩的
又是吃些好地道、好便宜的餐廳、手信、水果、妝藥
這裏附近亦有一間ABAB百貨公司, 地下就有一間好便宜的超市
在離開上野之前, 可以在地鐵站上蓋有0101丸井百貨
裏面有間Loft 有好多時尚實用的妝藥、文具、生活百貨
遊覽上野可以花兩個小時, 然後就可以落去搭地鐵
上野同時也是橙色線G16, 就可以搭到去淺草地鐵站G19
來到淺草, 一定要去雷門打卡, 隨即行仲見世商店街
雷門對面有一間地道的超市叫Ozeki,
超市買東西一定會平過你在便利店啦, 朝住這個方向
可以到新仲見世商店街, 另外淺草公園本通商店街
這裏整條街好像香港的茶餐廳, 非常熱鬧, 好有氣氛
行遠些少就會見到三平超市, 更加便宜
淺草亦是第二個我推薦大家住酒店的地區
Aeon My Basket 亦有Lawson百元商店在附近
就有好多旺中帶靜的平價酒店, 交通都不錯呀
在淺草可以行到兩三個小時, 然後大家可以由淺草站
乘坐東武晴空塔線, 一個站大約兩分鐘就到東京晴空塔
大家都有聽過東京鐵塔, 由於晴空塔比較方便更近淺草
所以我是這樣設計的, 第二日的行程是否好豐富呢
第三日, 我來玩時尚, 來到表參道站, 地鐵C04綠色線
這裏屬於原宿區, 就是全個東京最潮的地區
表參道, 就好像巴黎的香榭麗舍大道, 雖然全街都是賣名牌
但是建築物非常之華麗美觀, 如果到聖誕節時節
兩旁的樹, 點了聖誕燈飾, 非常之romantic呀
原宿有一條好出名的貓街, 入邊專賣一些好有個性的日本品牌
一個字”型”, 行完這裏, 其實你可以行路去竹下通
如果地鐵站就是明治神宮前地鐵站C03, 都是綠色線
竹下通是最多年青人聚集的地方, 這條街嘅的牌子比較young
當然價錢亦是年青人負擔得起的, 如果你遇上星期日來原宿
你就會見到周圍都是著住cosplay的人, 不一定是年輕人
你們有否聽過什麼叫原宿風呀, 就是日本東京的街頭潮流文化
潮人著衫好有個性, 跟你平日見到好正經的東京人好大分別
簡直是大解放呀, 原宿都可以逗留到兩至三個小時
原本原宿是可以搭地鐵去池袋, 但是地鐵轉車就轉到你頭都暈
所以我建議大家在這裏原宿的JR站, 搭去池袋JR站會簡單好多
而且三日券在這個時候都可能差不多用完了
去到池袋東出口, 一出去你就見到對面有間好大的驚安之殿堂
樓下就有一間我曾經試過好抵食的立食壽司店
如果還飽的話, 就可以在東出口不需要過馬路, 左手面直行五分鐘就到無印良品
無印良品樓下有間大書店, 可以給大家買下日本雜誌和贈品
行完書店再左手面直行大約五分鐘, 就去到無敵家拉麵店
無敵家對面有兩間便利店, FamilyMart和7-eleven
再行遠些少, 你就會見到通往太陽城的大街
裏面有另一間Tokyu Hands, 我上次就去了買廚具
在隔離大廈, 就有小朋友一家大細情侶適合的Sky Circus Sunshine 60
玩完之後, 就可以過少少去到Seria 100yen 店,
買完家品再可以落去隔離開24小時的西友超市
當中有好多pack好了的熟食和壽司, 如果過了夜晚七點, 更加便宜
預早買明天的早餐啦, 第四日的行程
由於三日券已經用完了, 所以大家可以買張單程票
去到有樂町地鐵站Y18黃色線, 再到豐洲站Y22都是黃色線
去到這裏, 你需要上一層, 轉車搭百合海鷗線
去到市場前站落車, 你到豐洲市場, 如果你是第一次去東京的話
我認為你不防兩個魚市場都去看看啦, 如果一定要二揀一
我自己個人較喜歡築地那種地道風味, 多過豐洲市場,
行完豐洲市場, 你可以再繼續搭百合海鷗線去到台場站
台場站嘅對面就是有一間shopping mall叫Aqua City
一邊就有一間築地食堂, 在東京有好多間分店
食物新鮮抵食, 食完可以繼續去Air Big Camer
在這裏買完東西, 可以叫職員送到機場等你離境的時候拿
當然有免稅啦, Aqua City 旁邊那座大廈就是Decks商場
裏面有一間台場一丁目商店街, 很有昭和時代的風味
非常懷舊, 行完Decks, 過對面馬路, 行遠些少就有一個巨型高達機械人
再隔離就是Venus Fort Outlet購物中心, 維納斯城堡,
裏面有一間FrancFranc 的outlet, 可以買到好多平價的家品
如果女士在這裏shopping, 男士和小朋友
就可以過隔離Megaweb Toyata 參觀車和玩遊戲
shopping完, 就有一個青海站出豐洲站,
再出有樂町站,可以到天橋底食平價串燒和居酒屋
第五日, 早些少出機場啦,
因為離開成田機場15分鐘的車程, 就有一個酒酒井premium Outlets
開早上十點至晚上八點, 當然要視乎你離境的時間喇
如果你在下午機或晚上離境, 當然就可以來朝聖啦!
行程是否好豐富呢, 看完我這條影片, 相信大家對東京的交通和景點
都有相當的認識, 更加有信心不會迷路
如果你喜歡我的介紹, 記得留個表情符號以示支持喎
如果不怕黑的朋友, 記得我們的約會, 今個星期六
晚上十點, 我會直播, 到時希望帶給大家又驚又喜啦!
今次就講到這裹吧, 88!
請用片右下角調4K睇片。
綠建築類型 在 雷根 Regan Youtube 的精選貼文
#PlanetZoo #動物園之星 #廣東話
《動物園之星》1.2 版本更新
這次的免費更新將為大家帶來多種不同的功能和改善項目,還有一些全新建築零件。以下為您介紹接下來的更新大致包含哪些內容。
—系譜
選取一隻動物後,你將可以查看這隻動物的父母、同窩、配偶和子代。每隻動物都能選取,你能利用此功能來溯源瀏覽動物的血脈。這更容易看出動物是否為近親關係,甚至能往上找出共同的祖先。
我們還會開放更深入的基因資訊,玩家將能首次看見基因的遺傳身分 (簡化版的基因密碼)。
—全新難度設定
我們將為《動物園之星》導入全新難度設定。你現在可以選擇要以簡單、中等 (目前的遊戲難度) 或困難難度來進行遊戲。難度設定會影響:
動物是否會對豐富化措施感到厭倦 (僅會影響困難模式)。
動物多快會感受到壓力。
維持動物福利的困難程度。
遊客是否會要求退款 (僅會影響困難模式)。
遊客對花錢消費的意願高低。
遊客透過教育資源能學到的知識量。
獲得 5 星評價所需達到的遊客滿意度百分比。
員工多快會感到疲累。
員工可從訓練中獲得幸福度高低。
以任何模式載入動物園時,你都可以在這三種難度間做選擇。若想詳細了解這些設定,你可以選擇設定上方的問號圖示,進一步了這些難度會影響遊戲的哪些方面。即使已進到動物園中,你還是可以透過設定來變更難度,也就是說,各位隨時都能調整難度設定來符合自己的需求。
—動物餵食方式變更
我們對飼養員在動物園中餵食動物的方式進行了變更。來看看這次更新後會有哪些改變吧:
飼養員現在會先補充距離自己最近的餵食站,然後再去下一個,以此類推,這樣會比以前更有效率。
我們也簡化了飼養員的食物準備時間:不論棲地內的動物數量和物種組合為何,所有棲地的食物準備時間都相同。未調整前的食物準備時間偶爾會導致有些棲地出現動物飢餓的問題。
已新增新的飼養員感想,讓你更容易辨別棲地出了什麼問題。
混合物種棲地中的動物現在可以食用升級版的通用食物了。先前有些動物的搶奪行為會導致部分混合棲地偶爾出現動物飢餓的問題。
現在情況緊急時,飼養員會奔跑往返棲地來進行餵食和補充飲水的工作。
飼養員拿著桶子時也可以衝刺。
幼年動物的餵食成本降低。各物種的餵食成本有所不同,且是依照體重來估算。
—遊客資訊面板中的遊客滿意度分析
我們變更了遊客資訊面板,讓玩家能更了解自己的動物園以及園內可以改善的面向:
遊客教育現在從遊客滿意度中獨立出來,並新增了消費加成乘數。也就是說,教育水準高的遊客會更願意花錢消費。我們也新增了新的教育管理畫面,在這篇文章的後面我們會再詳細說明。
遊客資訊面板現已新增一個新分頁:「紀錄」分頁。此分頁會列出遊客造訪動物園期間的所有意見,讓你知道他們來訪期間喜歡或不喜歡的事情。遊客紀錄分頁會包含他們對門票價格、環境 (垃圾/蓄意破壞/員工設施)、動物和保全的想法,以及其他影響他們滿意度的問題。
遊客感想上現在會標有時間戳記,這樣你就能知道這是遊客多久以前的感想,以及如今是否仍需改善。
遊客的意見將被歸納為三類:開心 (綠色)、普通 (橘色) 和不開心 (紅色)。
遊客紀錄不會往回套用至既存的動物園和遊客。若想使用遊客紀錄功能,你需要經營該動物園一段時間,紀錄才會生成並被加入該分頁中。
現在你也能看見遊客的到達日期、預計離開日期和參觀進度。你可以在遊客資訊分頁檢視這些資訊。
—遊客教育管理分頁
我們進行了一些變更,希望讓遊客教育的相關資訊更為清楚明瞭。動物園管理畫面中的遊客教育分頁將會顯示:
遊客教育評價分析,當中包含平均遊客教育程度。
遊客學到最多相關知識的物種。
更多關於語音導覽的資訊,例如去年售出量、遊客造訪期間的平均使用時間、獲得相關知識的平均物種數等。
這個分頁也會顯示更多關於動物園百科教育研究及獸醫進階研究的資訊。
在另一個分頁中,將有各個動物的分析結果,以及其相關教育的執行效果。這將能協助你找出動物園設計方面的問題,並釐清那些問題會對教育產生何種影響。
另外還會有一個關於保育解說牌的分頁。
增加社交互動
遊戲中的所有動物 (包含豪華版和北極風套件中的動物) 現在會更頻繁地出現社交互動動作。
—降低員工大樓的負面影響
只要在員工大樓外加上外殼,或在大樓周圍加以裝飾,便可縮小負面影響的範圍。負面影響範圍最高可縮小 50%。若想最大程度降低負面影響,設施的景物評價需要達到 100%。
—動物園百科介面新增搜尋功能
現在使用動物園百科時,可以打字搜尋物種,也可以在介面中捲動瀏覽。
—所有品牌事業動物園將共享研究成果
你的品牌事業動物園將可共享所有已完成的研究。載入品牌事業動物園時,系統會儲存該動物園的研究資料,如此已達到的最高研究等級便會套用至所有的品牌事業動物園。如果有員工原本在研究的研究類別尚未達到等級 1,那麼你載入該動物園時,這位員工將不會直接被指派進行該研究,你需要重新進行指派。反過來說,如果員工本來在研究等級 1 的中華穿山甲,但另一個動物園已經完成了等級 1 的研究,這樣當你載入這座動物園時,該員工將會開始進行等級 2 的研究。
為了確實取得每一座品牌事業動物園的研究資料,你需要一一載入每一座動物園。所有的品牌事業動物園都同步至最新狀態後,系統就會生成這些動物園共享的研究新基準線,直到你在研究方面取得新進展才會有所變動。
—道路系統改善
我們對道路系統加上了多種改善措施。系統將會使用員工道路將員工大樓和員工道路相連接,使用標準道路將員工大樓和標準道路相連接。遊客設施則會繼續使用標準道路相連接。現在你可以按一下普通道路來把它替換成員工道路,方法就和變更道路材質時差不多。現在在道路零件上按兩下會開啟道路編輯器,且編輯器中會預先選好目前所選的道路類型和材質,方便你繼續編輯道路。我們還加入了以 0.5 公尺為單位逐漸升高的功能,讓你更容易依照地形設置道路。
—玩家設定中單位調整 (公尺/英尺換算等)
現在你可以透過「設定」選單 → 「介面」分頁 → 「單位」設定自己習慣的計量單位了。遊戲預設使用英制單位。動物園百科中的描述將不會隨此設定變更。
—更多創意
除了上述的功能和改善項目外,我們也加入了新的豐富化項目、建築零件和植物。你將能使用全新的熱帶岩石、青苔岩石和新的玻璃薄板零件等各式物品。
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