【限時公開文章】低軌衛星真的有兆元商機?為何5G和車聯網都少不了他?
為何馬斯克電動車成功後,急著要打造低軌衛星網路?甚至許多機構都認為,低軌衛星市場未來會有超過20%的年成長率? 如果未來通訊商機將從地上打到天上,投資朋友該如何介入這場太空戰略肥肉呢?
首先,簡單介紹一下低軌道衛星(LEO),顧名思義,低軌衛星比起其他衛星來說,離地球更近,運行高度約在300-2000公里。因為距離地球較近,代表訊號傳輸的距離也短,所以訊號傳輸的延遲率與能量相對較少。
而傳統的有線網路,通常需要耗費大量的人力和成本,通過鋪設海底電纜等方法才能完成。
此外,即使有線網路速度很快,但網路訊號終究會因傳輸距離過長,導致延遲時間大增,甚至還會因地形限制,無法鋪設網路線路,使偏遠地區沒網路可用。
因此,比起拉海底電纜,不受限於深山,海上,沙漠等地形限制的低軌衛星,反而更具備「低延遲、低成本」等特性,可彌補5G與地面行動通訊無法傳輸到的地區。
根據數據顯示,目前全球仍有約35%,也就是超過20億人沒辦法使用網路,甚至有不少地區因地形限制,還在用傳統撥接網路,這代表網路通訊商機還有很大成長空間,而不受地形限制的低軌衛星網路,將有很大機會能吃下這塊肥肉。
值得注意的是,對全球各政府來說,低軌衛星的軍用價值,是遠遠大於商業價值的。
畢竟,戰爭的形態正不斷朝向智能化演進,也就是不需要真人上戰場,而都是由無人機作戰。
若美國能在太空中打造出低軌衛星的覆蓋網,就能擺脫地面基地台網路的限制,進行更密集的偵查監視,且對於無人機群的操控,就會不再受到地形影響,對於作戰效能有顯著的提升。
因此,美軍對SpaceX的低軌衛星星鏈計劃,自然有著濃厚的興趣,有報導稱,美國陸軍已和SpaceX簽署了協議,打算將其整合到美軍現有的系統中,甚至還給予了數百至數千萬美元的支援。
而中國自然也不願看到美國在太空日漸強大,所以中國正力拼發展低軌衛星,並持續發射衛星到太空中,搶佔低軌衛星市場。
所以說,低軌衛星表面上是各家企業在商業競爭,但實際上卻是各大國家在拚軍備競賽。
話說回來,投資就是要先佈局現在沒有但未來可能很多的商品,才有機會吃到肥肉。所以投資朋友可趁低軌衛星尚未發展成熟,先逢低佈局,卡位相關標的,如此就有機會吃到長期的趨勢財。
例如,馬斯克的低軌衛星計畫,Starlink衛星運作模式,就是需先接收地面站的訊號,再傳送至家家戶戶的地面接收器,接著地面接收器會再將訊號轉至路由器,提供給地面上的人使用。
因此,除了天上的低軌衛星需求會不斷增加及汰換外,地面上的接收器及路由器等相關網通設備,也可能出現非常亮眼的增長。
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前陣子跟朋友去試乘特斯拉,心動當下卻面臨很多現實的問題,她現在住的社區,沒有安裝充電樁,若要安裝,還要經過管委會同意(通常很難),一句話,還是算了吧!
社區安裝電動車充電裝置,我想這是一定是未來趨勢,曾有個英國市場研究機構數據顯示,全球政府宣示未來將禁止銷售燃油車,包括德國宣布2030年、英國2035年、法國2040年,達到零碳排放的目標。
前陣子跟一位打造A級商辦的老闆聊,他對電動車充電樁很有研究,目前社區規劃針對電動車普遍因應方式是:
一、預留線槽,但未裝設充電電源線與網路線。
二、線槽與電源網路線皆設置,但未裝設充電樁。
充電樁不是社區想裝就裝,跟這位老闆聊過後,才知道現在社區,除了面臨充電問題,另外配電也是一大考驗。
一、傳統建築,若要架設充電樁,通常需敲打牆面遷動管線,相關工程且必須先經由管委會同意。
二、由於台灣是能源短缺的國家,在電力規劃上,有上限的限制,通常各戶可配電量約在60-75安培,若充電樁接到各戶私家電錶,以一個充電樁需要用到40安培來說,若遇到夏季用電的高峰,負載過大線纜過熱可能會發生跳電。
三、社區採用公電系統配置充電樁,線路規劃與配置的安全較性高,但後續的收費管理,與新車款的相容性問題,若沒有採用雲端物聯網的管理系統,社區除了要負擔中控主機的維護費用,也需要負擔升級、擴充的成本。
四、社區無論以公電或私電,提供個人車位充電,未來都會遇上台電配電容量上限限制,無法滿足未來社區全面性電動車充電需求。
社區達到充電系統普及化,似乎還有一條很長的路要走,畢竟有很多配套措施要預先設想,真心覺得有人願意提倡這件事實在不容易,要花費的心力和時間太多,當然還有一筆成本建制費。
畢竟電動車是未來趨勢,如果沒有跟著時代演進,真的很容易被市場淘汰。
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夜市「微解封」媒合外送平台拚生存
人潮受疫情衝擊 地下街紓困需再加碼
夜市因不能夠內用,像艋舺夜市就有攤商自己串聯的外送平台。郭昭巖建議市場處應協助對輔導周邊夜市攤販整合平台,或媒合其他外送平台,請外送平台業者給予上架費用的優惠,或政府能用什麼樣的方式來補貼攤販上架。夜市攤商透過串連,在防疫期間,提供外送的優惠,既減少群聚又能維持生計。
去年中央紓困上,不少攤商因營業報稅樣態,常無法提出營業額短少 15 % 的證明,也須是「有照」合法攤商而領不到紓困金,連中外有名的華西街觀光夜市內,經營幾十年的紓壓按摩店,雖然是有照合法攤商卻又被歸類到衛福部營業項目,而非經濟部名下,補助就領不到。
連最基本的勞工紓困金,也因未加入公會而領不到,偏偏他們又是主要靠觀光客賺錢的小本經營者。在國外觀光客不進來,中南部民眾不北上,重創生計,迫切需要政府紓困。
這次疫情對萬華衝擊更大,相關紓困方案,對他們來說都不適用,郭昭巖呼籲市場處、產發局等相關局處,應該和中央經濟辦公室做溝通與協助說明,從寬來認定。只要市場處有列管的攤商,都應該盡力來協助,租金補貼也都要延長。
還有,其實這星期開始,原萬華五大夜市,因在「中萬華」而非「南萬華」,即非疫情熱區的夜市,在 6 月 28 日復市外賣。只是新聞炒作到大家一聽到萬華又卻步,加上市場處未即時說明可以復市的時間點和辦法,讓攤商復市又喊卡,連龍山地下街也遇到這樣的問題。
目前台灣連續多日降至百位數以下確診個案,「微解封」應該有望,即便微解封,要拉回往日顧客,尚須一段漫長時間,郭昭巖要求北市府除應輔導他們如何在做好防疫工作下能開始外賣,也研議相關防疫補貼,協助攤商生存。
地下街人潮,因三級警戒大幅度的減少,北市府能夠處理的範圍,也僅限於三大地下街,或是社宅出租的店家,像上次三大地下街「妾身未明」,成為三不管地帶的角色,導致無法領到紓困,店家攤位因無人潮收入只能停業,但底下的工讀生或店員,便陷入經濟困頓。現在商家面臨倒店危機,不得不開始營業,龍山地下街就是這樣的情況。請商業處嘗試和中央相關單位反映,一定要列入紓困對象。
針對商圈振興政策,台北市議員郭昭巖與商圈團體溝通討論後,建議今年十月的商圈嘉年華,可以在宣傳行銷上挹注多一點經費,請市長與議員一同參與,於廣播、電視頻道加強宣傳。另外早在去年就提商圈數位轉型,目前相關課程僅四商圈參加,這一波疫情對業者來講比上次更為嚴峻,局處應想辦法主動輔導、邀請業者與會,產業要轉型更要創新,才能再造生機。
請觀光傳播局與商業處合作,邀請中南部商圈人士來到北市商圈參觀交流,舉辦座談會並邀請市長出席。原本一年一度的商圈嘉年華、台北生活祭,可以研究明年可以加碼舉辦兩次。郭昭巖建議,行銷推廣宣傳的方式還可以更多元,希望相關局處看見商圈的需要,集思廣益。
「紓困孤兒」補破網 議員郭昭巖為私幼業者發聲
郭昭巖表示,有五類人是永遠領不到紓困的,第一類,因減班休息導致薪資銳減,受制於投保薪資而領不到。第二類、民國108年所得高於門檻。第三類、餐飲、服務、零售業,關門大吉也領不到,第四類、打零工或暫時性失業,沒勞保沒證明也領不到。第五類,家庭收入總合太多,造成一人急,但家人讓他領不到急難救助。
郭昭巖要求各局處,能夠去統整這次中央、地方紓困中無法領取到任何補助、紓困金的個人或業者,盤點其數量,並想辦法「補破網」,讓沒有辦法被紓困的人,不至於變成紓困孤兒。
幼教工作者出身的郭昭巖,家中開設過幼稚園托兒所,自己更是在自家幼稚園長大,非常清楚幼教業者的辛苦難為。她接獲台北市幼教協會理事長劉明娟、新北市教育學會理事張燕紅的陳情書。業者表示,私立幼兒園在這一波疫情,真的難以為繼,例如,勞動部補助4.0版本只補助合格老師,一次性4萬元,其他教職員工通通不補助。透過業主申請補貼員工薪資,但對因政策被迫停課的營運損失卻完全沒有納入考慮。公幼停課不需擔心營運問題,準公共幼兒園持續有政府60%的學費挹注,但私幼卻須100%自負盈虧。
5月18日後到7月12日前,幼教業者在沒有收入情況下,需要吸收教職員工全薪、房租、雜費、人事成本、勞健保退休金、水電瓦斯、管理費等。公文告知幼教業者可以向家長收取部份學雜費,結果家長不服氣投訴,業者也只能默默承受。
郭昭巖表示,「私幼的老師跟我陳情,學校需要做網路線上的教材,但是軟硬體設備不足,這也讓校方、老師們增加困擾,已經沒收入,卻又要額外支出,讓業者老師苦不堪言。」
郭昭巖認為,中央紓困,才真的是「不精準匡列」,仍有很多族群、產業仍屬於「紓困孤兒」,勞動局應該反映民意,是否能繼續加碼、精進,讓需要紓困的人,看得到也領得到!包括教育局等各局處,也不能全部都以中央的紓困為主,更要去就地方能夠給予業者優惠補貼的方式去設計政策,包括像是私托、私幼、補教業者的紓困,必須簡化申請流程,審核加速,並比照其他行業協助降低房租收費,這些都需要進行考量與研議。
#防疫大小事郭昭巖的事 #商圈 #地下街 #私幼 #紓困 #紓困孤兒 #郭昭巖 #教育
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本集傳送門
01:45 測試1:一線到底(資訊座)測試
02:45 測試2:UY接續端子
05:04 測試3:網路連接器
07:43 測試4:RJ45母對母轉接頭
11:10 測試總結
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網路線太短 在 弱電通 Youtube 的最讚貼文
網路線不夠長|延長網路線教學|電腦移位網路線教學|
什麼?!!要搬電腦才發現
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教學傳送門
00:48-01:15 檢查現場網路線狀況
01:18-01:43 介紹準備工具
02:00-03:46 製作資訊插座
03:55-04:21 貼壓條
04:22-04:41 製作網路頭(RJ45)
04:44-05:07 測試網路
05:43-06:46 接上網路交換器(Hub)
07:26-09:27 第二種方式(網路連結器)
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網路線太短 在 Wilson說給你聽 Youtube 的精選貼文
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網路線可能是你家網路變慢的元兇之一 - Wilson說給你聽
在使用網路的時候 最容易忽略的就是網路線可能會是導致你上網速度慢的元兇之一 市面上有很多規格 Cat5, Cat5e, Cat6, Cat6a 究竟哪種網路線搭配起來才是比較適合的呢?
Apple 介紹網路線材規格:
https://support.apple.com/en-us/HT208405
網路線太短 在 網路線串接延長會影響速度嗎? - Mobile01 的推薦與評價
請問網路線在有需要串接延長時,會降低速度嗎?一個是用線對線焊接,一個是用大拇指大小的串接盒,兩個方法會影響原本的Gigabit 網路速度嗎?(基地台與分享器第1頁) ... <看更多>
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May 6, 2018 - 還在屈就於現成的網路線長度嗎?太長想剪短不會壓頭?網路插頭太鬆常會脫落?想穿過牆壁但網路插頭太大穿不過去?教您自己壓,太長的網路線給他壓成好幾 ... ... <看更多>
網路線太短 在 [問題] 網路線延長- 看板Broad_Band - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位好,家裡網路線不夠長,如果我買好一點的母對母網路接頭,來串接,不知道是否可
行,家裡網路速度只有35m
我知道重拉一條是最穩的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.66.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Broad_Band/M.1626489195.A.F07.html
※ 編輯: banana321 (111.83.66.200 臺灣), 07/17/2021 10:37:09
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是沒錯不過必須拉出管線內的網路限
※ 編輯: banana321 (111.83.66.200 臺灣), 07/17/2021 17:17:06
※ 編輯: banana321 (125.224.75.15 臺灣), 07/17/2021 22:44:34
※ 編輯: banana321 (111.83.66.200 臺灣), 07/18/2021 12:27:33
※ 編輯: banana321 (111.246.174.230 臺灣), 07/18/2021 22:55:25
※ 編輯: banana321 (111.246.174.230 臺灣), 07/18/2021 22:58:08
※ 編輯: banana321 (111.246.174.230 臺灣), 07/18/2021 23:17:59
※ 編輯: banana321 (111.82.90.243 臺灣), 07/19/2021 13:22:25
※ 編輯: banana321 (114.26.210.10 臺灣), 07/25/2021 18:56:44
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