關於 線香 材料 香港 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#審美生活】輕撫水泥的表面，指尖會沾到微細的粉末，每點細小如塵的氣孔形成粗糙天然的質感。水泥原是平凡普通的建築用料，毫不起眼，然而，這點素淨灰調，不用花巧鋪張，回歸材料最自然原始的本質，一抹淡然恬靜油然而生，如禪的意境，感受歲月靜好。

純粹質樸的水泥美學：https://bit.ly/3wiI32L

「我們希望大家明白，欣賞水泥，是要喜歡其瑕疵。」所謂完整，並非毫無缺陷，水泥雖然滿佈微細氣孔，看似不完美，卻是它的真正面貌。「這些氣孔，裂痕，或者顏色不均勻，都是自然的美學，不要被遮蓋，要感受原材料的本質，接受其純粹。」MUDLAB泥社創辦人Ricky說。

而生活的本質，興許同樣是一種純粹。「每一件事不要只看表面。不同的表達手法會反映不同的感覺，如水泥看起來像很硬淨冰冷，其實視乎你的表達如何，也可以帶出一些很平靜祥和的感覺。凡事不只看表面，而是花時間認識了解本質。」

－－－
《明周文化》推介：
【Masterclass】建築師木下一 的香港建築印記
https://youtu.be/Rs_PRy1t5hE
用設計來一場在地對話：結合傳統工藝 把舊磚瓦漁網化成現代設計
https://bit.ly/2ToyDFP
－ － －​
◢ 緊貼明周文化 ◣​
MeWe：bit.ly/3oCfmuo​
Instagram：bit.ly/2TORYuE​
YouTube：bit.ly/2klNzmB​
Telegram：t.me/mpwchanneldepthreport​​
泥社 MUDLAB #簡約 #美學 #水泥 #泥社 #設計 #自然美學 #極簡 #不完美 #生活 #生活家品 #產品設計 #線香座 #擴香石 #禪意 #慢活 #侘寂 #我就是我

#屯馬開通真的很興奮

屯馬線通車，都關我事！
以前去新蒲崗要1.5小時，轉三次車
而家只要在荃灣西轉乘，在啟德站落車，行10分鐘就到mikiki
於是約埋幾個住九龍東嘅朋友去食lunch

佢哋帶我去呢間話題素食店 #山梨花野
裝修簡約，環境乾淨，用絲花點綴
以山梨縣花和色彩素食為主題
點菜及食過後，意外發現唔止得個樣，味道好而且豐富
一反我對素食或打卡美食的固有印象

#富士山蝶豆花飯 意境是有「山」，有「水」(醬汁)，有「花」(本港種植新鮮食用花) 的素食料理立體風景畫。用日本進口米加碟豆花烹調，塑成富士山形狀，配植物奶醬汁：素冬陰功、素咖喱或西蘭花菠菜汁。我哋揀咗素冬陰功汁，少少辣但易入口。創意、味道及賣相都很好。

#山梨餺飥 去過山梨嘅朋友話，呢款餺飥（ほうとう）係當地鄉土料理，間間店都有，似扁身烏冬。食完佢話水準同當地差唔多，呢度個濃厚湯底用南瓜、里芋（小圓芋）、馬鈴薯、紅蘿蔔、白菜、蔥和菇類等蔬菜加味噌燉煮而成，又飽又暖胃。

#海鹽焦糖冬甩雪糕 用日本冬甩麻薯小球，配自家製海鹽焦糖醬及紅芋忌廉。令我想起mister donut，這裡Q度更勝。

#燕麥奶特飲 純素燕麥奶做base，有士多啤梨奇亞籽燕麥奶、薑黃奇亞籽燕麥奶和抹茶奇亞籽燕麥奶三款。我揀薑黃因為有啲人話食素較寒。薑黃味都幾濃，真係辣辣地。

#綜合花茶 標榜是天然晾曬、無添加、無糖、無漂白劑、無人工色素、無硫、無防腐劑和無人工香料的材料。綜合花茶內有紅巧梅、千日紅和薰衣草。有味道得來唔會甜或假味，清清地。

比較意外嘅係咁IG-able嘅，一個定食都只係HK$108起
已經包括小食4款、醬汁、主菜、甜品和飲品
譽港灣住戶仲有8折（優惠至12月31日）
下次再帶茹素嘅auntie去食

#foodie #foodinhongkong #foodinmikiki #mikiki #東九龍美食 #新蒲崗美食 #屯馬線 #香港打卡 #打卡美食 #vegetarian #日本素食 #日本菜 #富士山 #CP值高 #食咗當去咗富士山

于品海和邱達昌勢呼冤，工聯會眼中僅文大商和鳳凰自己友？ #香港01 #有線

香港記者協會主席陳朗昇形容，傳媒有唇亡齒寒隱憂。港區人大代表、工聯會會長吳秋北卻點名批評多家傳媒，包括香港01、立場新聞及電視台有線新聞，「擺不正自身角色，老是要主動擔當反中反共亂港的平台或助攻」。

一般人初次接觸冷光線都會感到非常好奇
想要動手玩一玩，做個霓虹燈牌看看
甚至想要DIY裝飾一下自己的電腦、服裝、車子等等
但是又不知道該從何開始、該準備哪些東西
這影片就為大家示範如何做 ^_^

▷ 材料購買點 ◁
→ 冷光線：燈飾店(很多有賣LED燈條的店也有賣)
→大部份工具、材料皆在文具店或玩具店有賣
(木板、珍珠板是用大創的)
→ 超能膠、熱熔膠槍、鋼線等可在五金行或家品店找到
(花藝店也有鋼線)

▷ 更多 DIY教學 More DIYs Guide ◁
https://goo.gl/u4ENC7

▷ 鋼線片段來源 Source of No.3 ◁
DIY NEON SIGN DECOR | THE SORRY GIRLS
https://youtu.be/hQxQKmfjXLg

---------------------------------------------------------------
▷ 背景音樂資訊 BGM (Background Music) Info. ◁

BGM: Diddy Kong Racing OST - Walrus Cove

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(ﾟ∀ﾟ) ノシ
更多關於我的 More About Me

▷ 趣味系列 Funny Video ◁ https://goo.gl/SrmBPm
▷ 挑戰系列 Challenges ◁ https://goo.gl/IGt6Kg
▷ 實驗系列 Experiments ◁ https://goo.gl/MzwL7f
▷ 我的倉鼠系列 My Hamsters ◁ https://goo.gl/8sNzHy
▷ Unboxing Pokemon 開箱系列 ◁ https://goo.gl/CE6MpC

▷ 臉書粉絲專頁 Facebook Fanpage ◁ https://goo.gl/699CdS

19世紀末，因香港及廣州貿易頻繁，香港政府與當時的滿清政府商議興建連接香港與廣州的鐵路。1898年，香港政府與當時的清政府達成協議，興建一條連接九龍與廣州的鐵路，專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段，分別由中、英兩國政府負責興建。中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。當時九廣鐵路─英段有2個方案。第一個方案是由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊境。這個方案的好處是能夠經過當時新界的行政中心大埔，但缺點是需要開鑿長達2.4公里的筆架山隧道。另一個方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行，經過荃灣及青山灣海岸，再北上屯門及元朗到達邊境（方案類似現今的西鐵線）。這個方案的優點是只須開鑿數條較短的隧道，技術上較首方案簡單得多，可是這個定線所經之處比較荒蕪，而且路程也較首方案長。最終，香港政府最後接納第一個方案。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。沙頭角支線（1912年4月1日－1928年4月1日）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角[1]。支線於1912年開通，直至因沿線興建了公路而客量大跌，終於在1928年廢止，營運了僅16年。於1911年初，當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議，並於1911年4月開始，使用九廣鐵路英段（今港鐵東鐵綫）改用標準軌後從該鐵路拆下來的窄軌鐵路物料修建這條支線。由於當時鐵路所在沒有道路可達，因此材料都是用牛車和人力運送，並搬遷多個墳墓。建築工程於同年12月便完成，1911年12月21日，粉嶺至石涌凹一段首先通車，到1912年4月1日全線通車。支線設有五個車站，包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及位於邊境車坪街的沙頭角。全程以單軌鋪設，另在1.5英里及4英里設側線供讓車用，並在禾坑站設掉頭路軌。通車初期每日只有4班列車，配合九廣鐵路主線的時間表行駛，列車上設有售票員。因為設備和線型比較低規格關係，走畢全程需要55分鐘。除了客運，支線也兼辦貨運，主要是運送磚和煤。通車時全程票價為2角，通車初期支線並不太受歡迎，故此年乘客只有42,940人次。後來於1914年增設頭等車卡，並於1915年有新的票務安排後，乘客才增至67,608多人次，支線並首次出現盈利。於全盛時期的1919年，乘客更有82,505人次。1924年香港政府落實興建沙頭角公路，並於1927年通車後，支線的營運大受影響，該年乘客跌至只有27,699人次。當局認為支線已沒有營運價值，最終於1年後的1928年4月1日停駛，當年只有5,933人次乘搭支線。香港「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2 007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。九龍至廣州的九廣鐵路包括廣深鐵路（廣州至深圳）及九廣東鐵（羅湖至九龍）。現時仍然有城際直通車來往九龍（紅磡站）至廣州東之間，並延伸開行直通車至上海、北京等城市。