《 新聞只著眼於“違法”的背後，藏著什麼樣的魔鬼 》
昨天用激情批判了一頓林文瑞先生，這回我們回到理性分析這個玉林橋受困事件，把所有是非對錯一次攤出來檢視。
這張照片，是玉林橋去年我們因為大水受困一天時，正在尋找渡溪點的樣子。
為什麼我敢講這件事可以不當山難，而可當水難看待，是因為這是我親腳涉過大水的地方。大家也可以稍微想像照片中的水再大三倍，是什麼樣子，那心情跟受困溪洲有87%像。
接下來，我們看看這個事件背後有什麼可以討論的細節。
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1. 他們沒申請，這個確實違法，要罰我也贊成，但要先弄清楚兩件事 —— 一，這個案例中，有沒有申請並不會影響登山安全，因為不是「迷途」，申請報備只會降低「迷途」後找尋的難度，對實力夠的隊伍來說，申請跟登山安全其實並沒有太大關係，那是一種尊重的報備；二，不申請有可能是因為苦衷、和腐敗的官僚在作祟。
2. 承上，請注意隊伍人數：3人。但是，玉山國家公園雖然表面上開放馬博橫斷，但其惡劣刁難的申請規格，根本等同封山——5人以上才准申請，並需強迫投保毫無用處的登山險。這規則根本是逼人爬黑山，完全是申請制度中的笑話，更是玉管處不想管事、看心情隨意訂定毫無意義入山規則的怠惰證據。
去年我走馬博橫斷時，總共遇見5支隊伍，合法申請的只有2支，因為3隊的人數根本不滿5人。重申一次，隊伍人數和登山安全「一點關係也沒有」，這種限制老手組成精實隊伍自行前往的規則，只是憑著非常門外漢「登山一定是商業團十幾人大隊伍」式的天馬行空，將登山活動逼往地下化的卸責官僚作為而已，非常醜陋迂腐：逼人違規，還樂得幫忙開罰單，令人不齒。
看看太管處吧！同樣貴為四大橫斷，奇萊東稜的申請可是和大眾路線的南湖大山一視同仁，甚至奇萊東稜沒有山屋，馬博橫斷可是全程住豪華山屋呢！訂定這種毫無根據的土皇帝規則，有沒有怠惰瀆職，一眼就明白了。
3. 自治條例的問題昨天都講過了，現在講隊伍決策。我看這三人其實也挺白目的，爬技術性封山被逼不申請的地方，居然沒想過叫直昇機的後果，這我也是搖搖頭啊... 再者，都有能耐平安走完馬博橫斷了，在隊員沒有緊急需求的狀況下，怎麼可能不能在溪邊紮營等水退呢？只能說，真的白目。
4. 這則新聞不是記者亂寫，而都是根據花蓮縣消防局發出的新聞稿而來，有心帶風向污名化登山者的是花蓮縣消防局，這次不要再罵記者了拜託Orz
5. 那麼，這支隊伍有沒有濫用搜救資源？我覺得，有。他們沒有緊急情況，迫降等水退就好，求救個毛，玻璃人喔？
但這也跟罰他們的理由無關。他們今天有濫用疑慮沒錯，但消防局「罰他們沒有“領隊”」、「罰他們沒有“保險”」，有沒有看到可笑的地方？
這是「你闖紅燈，但警察硬塞酒駕罰單給你要你吞下去，然後還給你拍照上報」，何等惡劣？
今天，應該要是有一套完整的搜救收費規則，然後叫他們付「非緊急危難」的搜救費，而不是立一個莫名其妙的條例，罰一些莫名其妙、和事件、登山安全毫無相關之處的細節，只是為了證明「我有罰錢喔！我有做事喔！」，而完全不想解決問題，真的是極致官僚。
6. 違法＝該死？我不這麼認為。如果該法律本身不合理、漏洞百出，反過來用法律賦予我們的權利在體制內打爆對方的臉，這才是正道。只會遵守規定，卻沒想過規定是為了達成什麼目的而制定的人，只有兩種：小學生、成功嶺的菜兵。
7. 法律當然是拿來遵守的。但遵守之前，可以先和專業人士討論這法律是否有效？是否逾權？是否合理？如果全部都是否定答案，那麼該怎麼做，已經很明顯了：「儘管無視他，被罰就腰挺直繳錢，然後拿著罰單收據，訴願、行政訴訟、釋憲，把對方的臉打到連他奶奶都認不出來。」
這・就・是・民・主
不爽可以去住北韓或中國。
至於那些覺得法律與政府高高在上，是絕對不會犯錯、神聖不可侵犯、一犯法你就是罪該萬死的人們，那些是戒嚴時代殘存的活化石，可以觀賞。
8. 在網路上對著新聞對象大喊「該死」、「快繳錢」是一點意義都沒有的事，人家又聽不到。網路是拿來集思廣益、交換意見，並讓世界更好的地方，不是拿來叫囂的。
9. 聽說某些放上南三段、南一段、干卓萬照片，會獲得破千讚的山岳相關社團，裡面有不少人對這個事件的評論也是「該死」「快繳錢」，恩....這也太精神分裂了......Orz
那些人可否知道，他們正在和自己的權益打架啊... 追尋山岳美景的路途，最終一定是通往那些被政府無理封山的地方，水漾森林就是最著名的例子。
10. 每次有山難，都會看到很多人搞不清楚「收費」和「罰款」的區別。
我高速公路從台北開到高雄，ETC一路亮藍光、帳單寄我家，這叫「收費」。
我時速200台北開到高雄，測速照相一路閃白光、罰單寄我家，這叫「罰款」。
今天山難救助，不管有沒有合法申請，都沒有ETC的藍光選項，然後消防局就開始惡意抹黑大家，山難都是在玩200測速照相一路白光，這樣解釋有沒有很清楚這個政府在搞什麼飛機了？
沒有合理的收費制度、沒有專業的山搜隊、不想收錢只想罰款，這就是充滿戒嚴思想的消防高官腦袋裡的東西。
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以上，就是我對這次玉林橋受困的事件分析。
拋磚引玉，希望能夠讓大家更了解事件的來龍去脈囉！
最後，假如有任何朋友被無理的封山罰責罰到，請別客氣，直接敲我，我們來討論罰則是否合理，不合理的話要怎麼打爆瀆職機關的臉吧！
繳 酒駕罰單 要 帶 什麼 在 Re: [討論] 被扣牌之後通勤選擇- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我上週末開台7乙 大溪往三峽
最後下山大直路沒雙黃線大踩油門超車
結果換來測速閃光一下
事後看行車記錄器時速89 km 速限只有40km
https://maps.app.goo.gl/7et5biG2remMExuR8?g_st=ic
超車道放測速到底什麼陷阱？
問監理站 還沒收到罰單可以過戶
問裁決所 扣牌令會追討過戶後新車主
扣牌6個月預備，現在只能再買一台車了......
超速受罰可以，我覺得不符合比例原則就是
※ 引述《laputaca (離歌笑)》之銘言：
: 小弟在某一次上班途中超速40被扣牌
: 原本通勤的車子要閉關半年了QQ...
: 有幾個方案想跟聽聽大家建議
: 背景:
: 1. 單趟通勤距離約25~30km
: 2. 台中<-->彰化
: 選項:
: 1. 家裡20年老仙草頂著用
: 2. 朋友10年 oooo Q7 3.0 柴油 開了快20萬公里，說要賣我40W
: 3. 買一台新(或二手)的國產車，半年後賣掉?
: 4. IRENT?
: 5. 計程車 單趟大概要6~700
: 6. 火車轉公車 單趟通勤時間 1個半小時
: 大家怎麼看?
: 閉關的半年車子也是很頭痛...得找個空地丟，偶爾去發動繞圈圈
: 自從收到罰單後，現在開車只用定速，怕
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